View Full Version : Komen er nieuwe veiligheidseisen voor single-seaters?
Op 1 week tijd hebben we twee zware ongevallen gezien met single-seaters. Eentje noodlottig (Surtees) en eentje waar we nog niet alles van weten (Massa). Gaan we een zelfde situatie tegenmoet als 1994? Toen kregen we na de noodlottige ongevallen van Ratzenberger en Senna heel wat rare aanpassingen en regels. Sommigen waren gewenst en andere meer in het kader van paniekvoetbal (zoals de chicane aan de Eau Rouge tijdens de GP).
Hans J. Stuck Sr. vindt de rolbeugels die in de z.g. Amerikaanse Sprint Cars gebruikt worden de beste oplossing. De cockpit van de Sprintcar is volledig afgeschermd door een rolkooi waardoor afgebroken wielen de rijder niet kunnen verwonden. Stuck denkt dat een dergelijke oplossing ook voor de Formule 1 als standaardnorm gebruikt moet gaan worden, evenals voor andere Formuleklasses.
http://www.autosport.nl/klasse/f2/news/18503/formule_2_steunbetuigingen_en_veiligheidsdiscussie s.htmlOL
Accepteren we zware en noodlottige ongevallen in de autosport? Of is dit anno 2009 een absolute no-go?
Op 1 week tijd hebben we twee zware ongevallen gezien met single-seaters. Eentje noodlottig (Surtees) en eentje waar we nog niet alles van weten (Massa). Gaan we een zelfde situatie tegenmoet als 1994? Toen kregen we na de noodlottige ongevallen van Ratzenberger en Senna heel wat rare aanpassingen en regels. Sommigen waren gewenst en andere meer in het kader van paniekvoetbal (zoals de chicane aan de Eau Rouge tijdens de GP).
Accepteren we zware en noodlottige ongevallen in de autosport? Of is dit anno 2009 een absolute no-go?
Zo'n rolkooi zoals op de foto getoond wordt zou alvast niet geholpen hebben bij het incident can Massa. De veer (of welk onderdeel dan ook) zou er gewoon onderdoor gevlogen zijn.
De veer (of welk onderdeel dan ook) zou er gewoon onderdoor gevlogen zijn.
In plaats van een rooster een of andere kunststofplaat/plexiglasplaat? Iets waar je normaal met een kogel op kunt schieten?
http://www.oldstox.com/images/unwinged%20sprint.jpg
foto: www.oldstox.com
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/c/a/caparo_climate_option_main_001-0319-630x360.jpg
foto : motorauthority.com
Iets als dit lijkt me geschikter voor de eenzitterij, op vlak van aerodynamica enzo. Maar dan kom je wel weer andere problemen tegen, wat als het regent? wa als een rijder snel uit zijn wagen moet geraken? hoe zal zo een cockpit zich gedragen bij een crash, mischien zit de rijder klem door zo een dakje...
Als er een dergelijke maatregel komt zal er toch nog eerst serieus over nagedacht moeten worden door de teams wat de wagens moeten maken.
Deze discussie, en vooral deze laatste afbeelding deed me direct denken aan een stripverhaal van visionair Jean Graton, getekend in 1977 (!) over hoe de GP F1 van 2000 er zou kunnen uitzien...
De gesloten cockpits zijn zeker geen nieuwe "uitvinding", want volgens Graton zouden de wagens van 2000 er zou uitgezien hebben:
http://www.depaddock.eu/forum/attachment.php?attachmentid=14432&stc=1&d=1248598581
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/c/a/caparo_climate_option_main_001-0319-630x360.jpg
foto : motorauthority.com
Iets als dit lijkt me geschikter voor de eenzitterij, op vlak van aerodynamica enzo. Maar dan kom je wel weer andere problemen tegen, wat als het regent? wa als een rijder snel uit zijn wagen moet geraken? hoe zal zo een cockpit zich gedragen bij een crash, mischien zit de rijder klem door zo een dakje...
Misschien moeten ze een kijkje gaan nemen bij de jachtvliegtuigen. Als de piloot daar zijn schietstoel gebruikt vliegt de canopy er ook eerst van weg (logisch wel), zoiets kunnen ze dan toepassen op de wagens. Via een systeem dat, gegarandeerd werkt na een crash, kunnen ze via een knop of misschien zelf op afstand de plexiglazen kooi van de wagen laten weg springen. Ben maar aan het brainstormen hoor :)
vBulletin® v3.8.2, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.