Rrubinio
12-04-2002, 01:42
Donderdag 11 april, Belcar-trainings-dag
The finishing touch.
Dat de Belcar zoals wij die nu kennen gegroeid is vanuit de Endurance clubkoersen van weleer, is bijna niet meer voor te stellen. Wie vandaag het Circuit van Zolder bezocht kon moeilijk onverschillig blijven voor al dat fraais op het asfalt. Dat vandaag zelfs de piloten er zin in hadden kon je zien in de box van GLPK racing. Anthony Kumpen had extra vroeg (8u30) zijn racepyjama al aangetrokken en wachtte vol ongeduld op 9uur en de groene vlag om zijn Viper de sporen te geven. Drie ronde later werd zijn voorbeeld gevolg door de Saab van Mattheus-Callens, de Gordon Porsche van Lefort-Lambert, de BMW Z3 GT van Belien en de Gillet Vertigo met achter het stuur Bas Leinders. De overige reeds aanwezige Belcar piloten trotseerde nu ook het “vroege uur” (citaat Kurt Mollekens) en reden hun stalen ros uit de boxen. De Porsche van Mollekens-Geboers, de fluo Porsche van Van Vaerenbergh-Van Hool, de Porsche van Vanierschot-Van Roey, RTM Porsche van Penders-Goossens (Marc zit momenteel in de VS), de Porsche van Frans Lamot (ex TT), de Clio van Dentant-Franqois. ´Zieterdadanniemand` 10u40 de eerste rode vlag voor de Belcar in 2002. Een lek aan de motor van de Vertigo veroorzaakt een olie spoor van in de pitstraat tot aan de chicane, waar Bas dan uitglijd op eigen olie, even de grindbank opzoek en verstandig de Vertigo boven op de sacramentheling parkeert. Veertig minuten later kan pas de eerste wagen terug de baan op voor de resterende 35 minuten. Kurris-vetters (Porsche), Hezemans-Hart (Viper), Geerinckx-Thiron (Porsche), Wauters-Wauters (Inter Marche Porsche), Thiers-Schreurs-Grootaers (William Lawson’s Porsche), Van de Velde-Van de Velde-Jaenen (BMW), Sythoff-Sythoff (BMW M3 GTR) en Vollebergh-Meulders (Porsche). Tijdens de break ontdekken wij een kanarie gele BMW Z3 GT V8 in volledige race uitrusting , maar helaas nog netjes vastgehecht op de trailer. Met deze Z3 willen ze vier Belcar races en de 24 uren van Francorchamps gaan rijden met als piloten Fabrice Walfisch-Anthony Beltoise en oude rot Jean Claude Lompech. Na het nemen van de nodige promotie foto’s worden de decibels weer het Zolders luchtruim in geblazen. Het eerst terug op de baan is Lanssens-Dekeersmaeker (BMW), Selleslagh-Vannerum (Mondeo), Bartha-Nef (Porsche), B. Van Rossem (Clio), Daelemans-Meuwissen-Raes ((Porsche 993), Jeuris-Van Samang (Honda), Broodcooren-Brouwers-De Coster (BMW compact) en Lambrecht-Schrauwen-Hemroulle (Porsche).
Door de samenloop van enkele wagens in de grindbank en een lichte crash (Van der Voort-Van der Meyden) wordt voor de tweede maal de rode vlag gezwaaid. Er resten nog maar slechts enkele dagen voor het echte grote werk (New Race Festival) maar bij enkele teams moet nog hard gewerkt worden, al was het maar als finishing touch.
To see the full photo story "click here" (http://yucom.shareaphoto.com/pickup.jsp?PID=4e186385eaf2d8d4cb9f4e04 )
Maar dat zal pas vanaf +/- 10uur zijn.
The finishing touch.
Dat de Belcar zoals wij die nu kennen gegroeid is vanuit de Endurance clubkoersen van weleer, is bijna niet meer voor te stellen. Wie vandaag het Circuit van Zolder bezocht kon moeilijk onverschillig blijven voor al dat fraais op het asfalt. Dat vandaag zelfs de piloten er zin in hadden kon je zien in de box van GLPK racing. Anthony Kumpen had extra vroeg (8u30) zijn racepyjama al aangetrokken en wachtte vol ongeduld op 9uur en de groene vlag om zijn Viper de sporen te geven. Drie ronde later werd zijn voorbeeld gevolg door de Saab van Mattheus-Callens, de Gordon Porsche van Lefort-Lambert, de BMW Z3 GT van Belien en de Gillet Vertigo met achter het stuur Bas Leinders. De overige reeds aanwezige Belcar piloten trotseerde nu ook het “vroege uur” (citaat Kurt Mollekens) en reden hun stalen ros uit de boxen. De Porsche van Mollekens-Geboers, de fluo Porsche van Van Vaerenbergh-Van Hool, de Porsche van Vanierschot-Van Roey, RTM Porsche van Penders-Goossens (Marc zit momenteel in de VS), de Porsche van Frans Lamot (ex TT), de Clio van Dentant-Franqois. ´Zieterdadanniemand` 10u40 de eerste rode vlag voor de Belcar in 2002. Een lek aan de motor van de Vertigo veroorzaakt een olie spoor van in de pitstraat tot aan de chicane, waar Bas dan uitglijd op eigen olie, even de grindbank opzoek en verstandig de Vertigo boven op de sacramentheling parkeert. Veertig minuten later kan pas de eerste wagen terug de baan op voor de resterende 35 minuten. Kurris-vetters (Porsche), Hezemans-Hart (Viper), Geerinckx-Thiron (Porsche), Wauters-Wauters (Inter Marche Porsche), Thiers-Schreurs-Grootaers (William Lawson’s Porsche), Van de Velde-Van de Velde-Jaenen (BMW), Sythoff-Sythoff (BMW M3 GTR) en Vollebergh-Meulders (Porsche). Tijdens de break ontdekken wij een kanarie gele BMW Z3 GT V8 in volledige race uitrusting , maar helaas nog netjes vastgehecht op de trailer. Met deze Z3 willen ze vier Belcar races en de 24 uren van Francorchamps gaan rijden met als piloten Fabrice Walfisch-Anthony Beltoise en oude rot Jean Claude Lompech. Na het nemen van de nodige promotie foto’s worden de decibels weer het Zolders luchtruim in geblazen. Het eerst terug op de baan is Lanssens-Dekeersmaeker (BMW), Selleslagh-Vannerum (Mondeo), Bartha-Nef (Porsche), B. Van Rossem (Clio), Daelemans-Meuwissen-Raes ((Porsche 993), Jeuris-Van Samang (Honda), Broodcooren-Brouwers-De Coster (BMW compact) en Lambrecht-Schrauwen-Hemroulle (Porsche).
Door de samenloop van enkele wagens in de grindbank en een lichte crash (Van der Voort-Van der Meyden) wordt voor de tweede maal de rode vlag gezwaaid. Er resten nog maar slechts enkele dagen voor het echte grote werk (New Race Festival) maar bij enkele teams moet nog hard gewerkt worden, al was het maar als finishing touch.
To see the full photo story "click here" (http://yucom.shareaphoto.com/pickup.jsp?PID=4e186385eaf2d8d4cb9f4e04 )
Maar dat zal pas vanaf +/- 10uur zijn.