View Full Version : GT's , het tussenseizoen. Nieuwtjes, roddels en ander geneuzel.
Het seizoen nadert zijn einde, het roddel- en nieuwtjes seizoen voor 2004 breekt aan.
Aangezien niet iedereen de Autosport heeft of een member-id bij DSC.com ga ik dus wat kleine nieuwtjes verspreiden, en dat allemaal gratis :D
*Nissan (lees Renault) is van plan om een one-make serie te gaan maken rondom de nieuwe Nissan 350Z. Deze klasse zou een onderdeel gaan worden van het World Series circuit.
*Races op Enna-Pergusa van het Super Racing Weekend behoren tot het verleden, waarschijnlijk Imola
*Force One Racing (Alliot dus) zet de ouwe Viper definitief aan de kant voor het FIA GT, voorkeur gaat uit naar een Ferrari 575 GTC. Saleen, Lister, Pagani en zelfs de "nieuwe" Viper behoren tot de mogelijkheden. Alliot denkt dat het makkelijker is om een budget te vinden voor een Ferrari dan voor de andere projecten, ondanks dat de Ferrari de duurste is (+/- 800.000 euro aanschaf)
*Laurence Pearce ( Lister ) is aan het praten met RWS (nu met een RS in het N-GT) en Alliot, Laurence is ervan overtuigd dat we volgend jaar 6 Listers aan de start zien ;)
*Motor troubles in FIA GT land. Vanaf 2004 één motor per weekend, vanaf 2005 drie motors voor het hele seizoen...........althans dit zijn de plannen van Ratel. Niets is zeker, maar enkele teams zien dit wel zitten.
geen nieuwtje, wel een geinig filmpje van de Dutch Supercar Challenge tijdens de laatste race op Assen.
De clou zit hem op het einde, http://www.supercarchallenge.nl/video/Rene_Snel_TruckGP.wmv ;)
PorscheGT
01-10-2003, 23:16
is er al iemand bezig aan een nieuwe viper ??
http://members.lycos.nl/marcosmeister/viper.jpg
http://members.lycos.nl/marcosmeister/viper1.jpg
http://members.lycos.nl/marcosmeister/viper2.jpg
Originally posted by Marcosmeister
is er al iemand bezig aan een nieuwe viper ??
Ja voor zover ik in de afgelopen weken het welbekende boekje heb gelezen zou wederom de Oreca-truc worden uitgehaald.
[QUOTE]Originally posted by Marcosmeister
[B]is er al iemand bezig aan een nieuwe viper ??
Zijn dat van die photoshop-foto's of zoiets?
PorscheGT
02-10-2003, 22:51
neen dat is van een screensaver op de site van dodge dan/naar models/viper/racing/screensaver daar ergens op die pagina vind je dat
Vette roddel: John Bosch zou een tweetal 550's of 575's gekocht hebben om deel te nemen aan de FIA GT of LMES...........het hoe en wat weet ik niet, maar ik hou u op de hoogte zodra er meer bekend is.
Werner333
06-10-2003, 17:26
John Bosh kennende zou het wel kunnen.
Originally posted by Marshal
*Motor troubles in FIA GT land. Vanaf 2004 één motor per weekend, vanaf 2005 drie motors voor het hele seizoen...........althans dit zijn de plannen van Ratel. Niets is zeker, maar enkele teams zien dit wel zitten.
dit vindt ik dus maar deels goed hé
drie motoren per seizoen = ok
maar één per weekend? je kan toch nooit weten wanneer je motor stuk gaat? hou het op drie per seizoen, en als je wilt kan je die in één race verprutsen, maar bv net voor de 24 in de kwalis je motor opblazen betekent dus niet deelnemen aan de belangrijkste race van het jaar voor hen! Een fout zinnetje dus!
Denk dat er op neer zal komen dat als je in 2004 twee motors op een weekend nodig hebt dat er dan iets van een straf volgt. Achteraan starten, straftijd of puntenreductie of iets anders in die geest.......
Denk alleen dat Toine H. uit E., Nederland dit niet echt ziet zitten :D
Een paar kleine "news snippets"
* De 1000 km race op 09-11 is sold out ;) Reeds 40 wagens waren ingeschreven voor deze race mid vorige week. De verwachting van de ACO was dat er uiteindelijk meer dan 50 inschrijvingen (circuit maximum) zouden volgen. In dat geval zou de welbekende en tevens beruchte franse selectieprocedure toegepast worden :D
* PTG is terug met een BMW in de ALMS. PTG dat bekend werd met de inzet van de spraakmakende BMW M3 V8 GTR (de enige echte) gaat het in de "Petite Le Mans" proberen met een BMW M3 V6. Een van de rijders is de welbekende Stuck.
*TVR heeft de intentie om de LMES te gaan rijden met twee TVR T400R's. Voor Le Mans heeft men het plan opgevat om een wagen in te zetten voor Amanda Stretton en twee van haar vriendinnetjes :D
*In 2004 kon er weleens een SuperMini meerijden in de Britse GT's. Alan Docking Racing heeft een replica gebouwd van de Qvick 2002 Mini. Althans als ik de foto bekijk komt ie het dichtste in de buurt van het model 2002. De wagen heeft zijn debuut gemaakt tijdens de afgelopen race van de Britcars. Heb ooit eens vernomen dat Qvick een Mini verkocht had aan een stel britten.........weet niet of er dus nog een Mini in het spel is. Het geval ziet er overigens foei-lelijk uit, paars met geel. De eigenaar is een of andere IJsco-man.....zal wel iets met de kleur te maken hebben :D
Originally posted by Marcosmeister
[B]is er al iemand bezig aan een nieuwe viper ??
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/4viper_20030804_008.jpg
*mod* ff uw fotoke just gezet
Sorry maar ik begrijp echt niet hoe je een foto kan posten.
Oneliner
13-10-2003, 20:32
VWalla :)
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/4viper_20030804_006.jpg
Tis weer dinsdag, nieuwtjesdag ;)
* Voor de laatste ronde van het FIA GT dit seizoen te Monza verwacht men het record aantal van 38 deelenemers. (Edit: wie een schitterende foto wil zien van Circuit Monza + Kombaan moet eens deze link aanklikken http://www.euspaceimaging.com/content/downloads/press/EUSI_monza-Itlay.jpg Nog niet genoeg Monza? deze dan: http://www.teemu.net/monza/banking/index.html Iedereen kan iets bestellen bij EU Space Imaging, ideetje voor Circuit Zolder? )
*Het DAMS team heeft plannen om terug te keren naar het FIA GT. Hoe, wat en wie.................daar laat Jean-Paul Driot nog niks over los.
*Maserati heeft plannen om een N-GT update kitje te maken voor de V8 Coupe uit de Maserati Trofeo. Volgens Maserati hebben enkele goede klanten daarom gevraagd. Ach een Maserati tussen de 360 en de 911 GT3 RS(R) is niet verkeerd.
*De Viper van Point Preparation staat de koop, de Belcar liefhebber kent deze wagen wel. Het was een van de guest-cars tijdens de Euro-races. Wel s.v.p. de achterlichten controleren op juiste werking.........die schijnen af en toe te haperen ;) Het gaat overigens om chassis 037 met Carsport-kitje. Is chassis 037 niet ex-GLPK (FIA GT 2001)?
Ray Mallock Limited will contest the entire FIA GT championship in 2004 as part of its full time return to sportscar racing. The team will field a pair of Saleen S7R's in a bid to take overall championship honours.
The crew for one of the cars has already been confirmed. Thomas Erdos will again team up with his 2003 FIA GT partner Mike Newton. News of the second driver pairing will be announced in the near future.
RML Operations Director Phil Barker commented "The Saleen certainly has the pace to win races in FIA GT. A little winter development coupled to our knowledge of the car should put us in a strong position to challenge for the championship next year."
The RML team are very familiar with the Saleen chassis having been responsible for both the design and initial build of the supercar back in 2000. This was followed by a single car entry in the 2001 European Le Mans Series where the team scored four race wins out of five starts, securing the GTS championship title.
bron: autosport.com
FF een paar weken geen nieuwtjes, probleempjes met de levering van Autosport zijn voorbij. Bij deze een paar GT-snippets ;)
* Er zit nog leven in de Pagani, Alliot gaat een "revised version" testen op Magny Cours in November. Zijn de nieuwe vesnellingsbak en motor klaar en betrouwbaar?
*Alliot zet niet al zijn centen op een Pagani, de Prodrive 550 en N-Technology 575 behoren tot het keuzemenu voor 2004. Prodrive / Care 550 kon weleens in short supply komen. De beurs achter Care, Frederic Dor, gaf aan dat ie niet iedereen tevreden kon stellen. Naast Alliot zijn Labre, Veloqx, Belmondo en andere niet nader te noemen teams aan het praten over een 550.
*Naast JMB heeft britse Scuderia Ecosse intresse in N-Technology 575. Het FIA GT 2004 wordt zo langzaam aan een ordinaire Ferrari-cup :D :D
*Tweede-hands wagens doen het goed, Don Panoz wil zijn bat-mobiels , de GTR-1's , volgend jaar gaan verhuren aan een team dat deelneemt aan de ALMS of LMES.
* Zit er weer leven in Sportscars? Ach in ieder geval hoopvol nieuws....... Courage wil volgend jaar 3! wagens inzetten voor de 24Uur. Tweemaal een C65 (LMP2) en een C60 (LMP 900) . In het LMES wil Courage starten met twee C65's.
*Team Taisan is bezig met een Audi R8 voor de 24Uur, ze zijn wat aan het regelen met Apex (het team achter de Bentley's dit jaar)
*Lola is bezig met een nieuwe LMP2 wagen, de B04/40. De "tub" en is klaar en de eerste windtunnel testen zijn achter de rug. Assemblage van de wagen zal plaatsvinden als er echte kopers zijn......ready to go voor 2005, heel misschien al in 2004.
Post op 10/10s (ik weet niet welke de bron van de poster is):
Barron Conner Racing will run 2 Ferrari 575 GTC next year . They plan to run Sebring and all 4 of the LMES battles as well as LeMans with John Bosch (team founder) and Danny Sullivan , They are talking to other drivers .
Het zal wel "John Bosch (team funder)" zijn ;)
Originally posted by stijnconinx
Post op 10/10s (ik weet niet welke de bron van de poster is):
Barron Conner Racing will run 2 Ferrari 575 GTC next year . They plan to run Sebring and all 4 of the LMES battles as well as LeMans with John Bosch (team founder) and Danny Sullivan , They are talking to other drivers .
Het zal wel "John Bosch (team funder)" zijn ;)
komt van dailysportscar.com....
Originally posted by stijnconinx
Het zal wel "John Bosch (team funder)" zijn ;)
Papa Bosch staat vrij hoog in de nederlansde Quote 500, papa heeft iets te maken met de Golden Tulip Hotels...................Johnnie zal af en toe wel iets toegestopt krijgen ;) De fam. Bosch schijnt ook een van de grootste Ferrari collecties te hebben.................
Maar John Bosch kan wel een stukje rijden, dit jaar tijdens de 1000 km was dat goed te horen.
Werner333
02-12-2003, 20:21
Originally posted by Marshal
De fam. Bosch schijnt ook een van de grootste Ferrari collecties te hebben.................
Niet schijnt, maar echt waar.
Originally posted by Werner333
Niet schijnt, maar echt waar.
Nou dan tel er maar weer twee stuks bij...............en wel 2 * 575 GTC ;)
Nederlandse Barron Connor Racing zet Ferrari 575 GTC in
Vandaag bereikte ons het officiële bericht dat het Nederlandse Barron Connor Racing in 2004 twee Ferrari 575 GTC zal inzetten tijdens de 12 uur van Sebring, 24 uur van Le Mans en de vier 1000 km races van de Le Mans Endurance Series.
Voor het hele bericht, zie: www.racesport.nl
nog nieuws Marshal? Laatste update dateert van begin deze maand :)
Originally posted by Gilles
nog nieuws Marshal? Laatste update dateert van begin deze maand :)
Zal de eerstvolgende autosport weer eens uitspitten voor leuke nieuwtjes. Weet niet of die op 02-01-04 uitkomt of de week erna........
Was me eerlijk gezegd een beetje ontgaan deze thread........sorry ;)
Toch nog eentje gevonden:
John Bosh and Danny Sullivan run at Ferrari's Fiorano circuit. First test for Barron Connor Racing Ferrari 575 GTC
Barron Connor Racing have tested the first of their two Ferrari's 575 GTC at Ferrari's own test track in Italy last Tuesday. Both John Bosch (NL) and Danny Sullivan (USA) drove the new car at the Pista di Fiorano next to the Ferrari factory in Maranello.
http://www.motorsport.com/photos/alms/2003/gen/alms-2003-gen-tm-0156.jpg
Meer nieuws op www.motorsport.com (http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=143453&SN=Other%20series#)
Werner333
30-12-2003, 19:54
Toch prachtig in het zwart die 575.
Originally posted by Werner333
Toch prachtig in het zwart die 575.
En die worden precies met de minuut breder :)
Originally posted by Werner333
Toch prachtig in het zwart die 575.
en 21% goedkoper :D
Originally posted by Sennake
En die worden precies met de minuut breder :)
Probeer hem maar eens te versmallen met behoud van gazillion air-intakes.
Miljaar wat een monster!
Jochen
De nieuwe autosport staat al online..........ennuh breaking news for the Belgiums ;)
* Carsport Belgium gaat het LMES kampioenschap rijden met een Corvette C5-R. Wie gaat er schuil achter Carsport Belgium? Het team van Patrick Selleslagh. Rijders voor het LMES zijn Vincent Vosse en Frederic Bouvy. Naast het LMES staan ook de 24u van Le Mans en Spa op het programma..........het derde en/of vierde zitje gaat tussen Goossens en Mollekens.
* Colin McRae heeft geen zitje meer in het WRC, maar er zijn serieuze plannen om de schot achter het stuur te krijgen van een 550 (via CARE) of een 575 (via Pirelli) Als het een 550 gaat worden dan zijn de teams Labre en DAMS de voornaamste kandidaten. Het programma bestaat dan uit het LMES en de 24U van Le Mans.
* Marc Duez plant een comeback, na zijn hartproblemen van afgelopen zomer wil Marc in 2004 weer actief zijn in de endurance racerij. Volgens zijn eigen doktor staat hem niets meer in de weg om zijn comeback te maken, echter de FIA "gezondheidsdienst" moet zijn goedkeuring nog geven. Verschillende projecten voor het seizoen in 2004 zijn al in gang gezet.
*Ook slecht nieuws op deze laatste dag van het jaar. Pescarolo heeft zijn Peugeot support nu definitief verloren. Peugeot wil de motoren wel nog ter beschikking stellen, echter dan zal Henri veel franse euro's moeten uitgeven. Volgens het bericht in Autosport was Peugeot verantwoordelijk voor 2/3 deel van het budget. Eens benieuwd of Henri en consorten terugzien in 2004...........
Bij deze het stukje van Selleslagh / Carsport Belgium:
Private Corvette for new Euro series
CHEVROLET will be represented in the 2004 Le Mans Endurance Series.
A solo ex-factory Corvette C5-R will be entered by the Carsport Belgium/Ecurie GT Endurance squad, which has grown out of the Selleslagh Racing Team that ran one of the American GTS-class cars in last year’s Spa 24 Hours. The team is buying a new C5-R and intends to contest all four LMES events and the 24-hourclassics at Le Mans and Spa.
Likely drivers include Vincent Vosse and Frederic Bouvy, while Marc Goossens and Kurt Mollekens are contenders for the 24-hour races. Autosport issue Janaury 1 2004
En zou er ook Belcar mee gereden worden ??? Zou leuk zijn...
Vanwaar eigenlijk die naamsverandering? Daar zal wel meer achter zitten vermoed ik. Wie weet er meer van?
Voor de rest niks nieuw ;)
*Motor troubles in FIA GT land. Vanaf 2004 één motor per weekend, vanaf 2005 drie motors voor het hele seizoen...........althans dit zijn de plannen van Ratel. Niets is zeker, maar enkele teams zien dit wel zitten. [/B]
Inmiddels is bekend dat men met de JUDD GV5 gaat rijden volgend seizoen.
Nog een klein nieuwtje -- De corvettes staan voortaan op Michelins. De goodyears zijn aan de kant gezet.
Frank heeft ook nog drie filmpjes van de Nederlandse rijders/teams die de LM1000K reden op de vandijkonline.net site gezet.
/s.
JMB heeft ook z'n 3 nieuwe speeltjes in ontvangst genomen voor dit jaar:
<img src=http://www.jmbracing.com/img/galerie_archives/575_2004_1.JPG height=600 width=800>
Toch wel een team om u tegen te zeggen, maar liefst 7 wagens in competitie dit jaar.
- 3 * (nieuwe) 575's, waarvan 2 voor het FIA GT.......de andere dient als reserve voor het GT kampioenschap en als wagen voor het LMES.
- 2 * 360 voor het FIA N-GT
- 2 * 550 voor het Italiaans GT kampioenschap (de 550's van het vorig jaar, eerste helft FIA GT..........waren dat Italtechnica's 550? )
Pffff, niet mis...........en op het einde van het jaar de Maserati GT.
Zo in het zwart is een Ferrari eigenlijk toch VEEL mooier dan in dat rood, of ben ik de enige die dat vind?
Bart.Vandecavey
11-01-2004, 05:25
In het geel zou die ook niet mis zijn...
wat kleur betreft doet het er mij niet zoveel toe of die bak nu rood, zwart of geel is
maar zwart is in dit geval wel lekker agressief
De Corvette line-up voor ALMS:
#3 Corvette C5-R
Regulars: Ron Fellows and Johnny O'Connell
Endurance Events: Max Papis
#4 Corvette C5-R
Regulars: Oliver Gavin and Olivier Beretta
Endurance Events: Jan Magnussen
Jammer genoeg geen zitje voor onze Marc Goossens...
Werner333
11-01-2004, 14:19
Originally posted by A.J.
Zo in het zwart is een Ferrari eigenlijk toch VEEL mooier dan in dat rood, of ben ik de enige die dat vind?
Groot gelijk.
Originally posted by Werner333
Groot gelijk.
Idd, en hij lijkt er ook nog breeeeeeeeeder door vind ik. Maar hadden we dat al niet ergens gezegd??
La Maserati:
http://www.drivingitalia.net/img_resize.php?orig=maserati--310x210.jpg&val=800&dir=/news/img/
Dit lijkt verdomd veel op de vroegere GT1's :eek:
Originally posted by stijnconinx
Dit lijkt verdomd veel op de vroegere GT1's :eek:
Bah, tis gewoon plagiaat die Maserati..........................
De Sintura GT1 ;)
http://gto-racing.nexenservices.com/gtworld_sinturaS99_3.jpg
bron: gto-racing.nexenservices.com
gwyllion
12-01-2004, 16:30
Originally posted by stijnconinx
La Maserati:
http://www.drivingitalia.net/img_resize.php?orig=maserati--310x210.jpg&val=800&dir=/news/img/
Dit lijkt verdomd veel op de vroegere GT1's :eek:
Ik vraag mij het al langer af, maar voldoet deze wagen aan het FIA GT reglement of het FIA LMP1 reglement?
Zal er dus een straatversie van deze wagen gemaakt worden?
Werner333
12-01-2004, 22:29
Dit is eigenlijk gewoon een Enzo ferrari mety een ander koetswerk en een Maserati badge.
Werner333
12-01-2004, 22:31
De straatversie gaat MCS heten.
Van maserati.com:
First day of testing for the MCC GT car at Fiorano
12/01/2004Fiorano
Today at Fiorano saw the track debut of the Maserati that will take part in the FIA GT championships.
The car, which for the time being goes by its project code name of MCC, will be launched at the forthcoming International Geneva Motor Show, alongside the Trident marque’s new road-going Granturismo car, the MCS, from which it is closely derived. The two cars were designed in a joint operation between the Maserati engineers and those of the Modena company’s racing department under the technical direction of engineer, Giorgio Ascanelli.
The Ferrari-Maserati Group’s race test driver, Andrea Bertolini completed the first few laps, with no lap times recorded. Most of the day was devoted to a general technical check on the car.
“This is a very important programme for Maserati, which the Racing Department has tackled with great enthusiasm,” stated Gestione Sportiva Managing Director, Jean Todt. “Today, we have witnessed the MCC’s track debut and as usual on these occasions, it was a really emotional moment.”
Testing at Fiorano continues tomorrow, once again with Andrea Bertolini at the wheel.
Circuit: Fiorano track, 2.976 km – short course 1.413 km
Driver: Andrea Bertolini
Car: MCC
Weather: air temperature 4°C, track 1/4 °C. Clear skies, then cloudy.
The new Maserati GT for the FIA GT
12/01/2004Fiorano
When Andrea Bertolini turned the key to the 12-cylinder engine at Fiorano, a new chapter was written in Maserati’s glorious sporting history.
The MCC, short for Maserati Corse Competizione, today began a series of tests at the Modena circuit designed to fine tune various components. The 12 cylinder V-engine has a displacement of 5998 cc and produces over 620 bhp. The MCC’s sweeping, aerodynamic body rests on a carbon-fibre chassis that weighs 1100 kg. Push rod suspension in steel and tyres by Pirelli complete the hardware.
Giorgio Ascanelli planned and oversaw the MCC project - a model which is very similar to the new Maserati Granturismo (MCS). The car will be officially presented at the Geneva Motorshow in March this year.
With this new model, the House of the Trident will take part in some selected FIA GT races in the upcoming championship, ahead of full participation pencilled in for 2005.
Een zeer hoge resolutie foto vind je hier (http://www.maserati.it/esImages/Maserati/20040112/mcc01.jpg)
gwyllion
13-01-2004, 01:17
Originally posted by Werner333
Dit is eigenlijk gewoon een Enzo ferrari mety een ander koetswerk en een Maserati badge.
Ik vind hem maar tamelijk lelijk. Hij heeft meer van een Le Mans prototype dan van een GT wagen.
In 2004 worden er al een paar races in FIA-GT betwist. De 24u van Spa zouden daarbij zijn :eek: Is er al voorverkoop? :D
Maserati komt, als ik het goed begrepen heb, met een fabrieksteam aan de start. Dit is toch pas vanaf dit jaar toegelaten, niet?
De eerste klantenversie is voor JMB weggelegd.
Werner333
13-01-2004, 20:18
JMB heeft 3 fabrieks 575's gekocht waarvan 2 voor FIA GT.
Ze zouden waarschijnlijk de Maserati erbij nemen tegen het einde van het seizoen.
Maserati testing
http://home.comcast.net/~lemanssportscarracing/wsb/media/356522/site1093.jpg
(bedankt voor de link Mark ;) )
Zijn voorganger ;) De Ferrari F50 GT
http://members.rott.chello.nl/~jbaan1/Ferrari_F50gt.jpg
De historie van deze F50 GT ken ik niet helemaal, iemand anders?
miljaar, ik vind die maserati echt wel knap
op die foto die stijn heeft gepost heeft hij lang niet zo veel weg van de protypes die je in lemans ziet rijden, dus lijkt me niet echt een probleem in de FIA GT. Ik zou hem eerder in dezelfde categorie als de saleen en de lister plaatsen!
gwyllion
14-01-2004, 20:31
Nog een fotos van de MCC.
http://www.italiaspeed.com/2004/motorsport/sportscars/mcc_test_program/106.jpg
Ik vind hem eerlijk gezegd maar niks. Voor mij heeft hij meer weg van een LM GTP dan van een GTS.
Werner333
14-01-2004, 21:17
Blijkbaar veel transmissie problemen op deze eerste testdag.
Het is weer woensdag, weer nieuwtjes ;)
* Claudio Berro (Hoofd Ferrari & Maserati customer racing) strooit met een paar quotes en getallen m.b.t. de nieuwe Maserati. Volgens Berro loopt het niet zo'n vaart met de verwachte dominantie van de Masearti. Klein ontwikkelingsbudget (maar ja wat is klein, nogal een relatief begrip ;) ) , niet veel verschil met de wegversie van deze kist, "standaar 6 liter V12" . Ook een indicatie van de prijs werd gegeven, nl: 550.000 Engelse ponden. De 575 GTC kost overigens 440.000 Engelse ponden. Er worden 8 tot 10 raceversies gebouwd plus de 25 verplichte straatwagens.
I understand that there are concerns, but this car has not been developed with a massive budget, said Berro. ™The MCC will be very close to the road version of the car, which means we will not have a big advantage. The rules are quite correct in this respect
* Toine Hezemans en Paul Kumpen mogen gerust zijn, het britse ES Motorsport is gestopt met hun Pagani project. ES wil een Lambo of een 575 GTC voor het LMES. Alliot zou overigens binnen 10 dagen bekend maken of hij in 2004 met de Pagani van start gaat.
*Scuderia Italia gaat nog een jaartje door met drie 550's in het FIA GT 2004, Le Mans staat ook de planning.
*Er bestaat een kans dat het EMKA team van wijlen Steve O'Rourke doorgaat in 2004. De wagen is gekocht door Ian Kahn, met de RS van EMKA wil hij ook het LMES rijden.
* Team Jota gaat het LMES rijden met een Zytek 04S (voorheen bekend als de DBA4). Creation heeft de DBA4 van vorig jaar gekocht, een van de rijders is Duncan Huisman, welbekend uit het ETCC.
* Freisinger en Ortelli gaan nog samen een jaartje door. Freisinger is in de running om het niet-officiële Porsche Worksteam te worden ;) Freisinger zet overigens een RSR in, Manthey Racing en Alzen Motorsport worden als outsiders beschouwd in de race om een non-works supported team te worden :D Mocht Manthey afvallen heeft ie wel meer tijd voor de Belcar:D Overigens staat de machtige Porsche GT3-MR uit de Veedol Langstrecken Pokal voor 220.000 euro te koop. Nog even over Freisinger...........ze willen er drie inzetten!
Volgens mij mogen we Freisinger al een paar jaar als het niet-officiële fabrieksteam van Porsche beschouwen. 3 auto's? Die Russen (?) met de Yukos sponsoring maken dus misschien de overstap van RWS naar Freisinger na de 1000km van Le Mans met hen te hebben betwist.
[QUOTE]Originally posted by Marshal
... Freisinger is in de running om het niet-officiële Porsche Worksteam te worden ;)...
Hoezo? Wat bedoel je? :confused:
Dat is nu toch al zo!
Ik heb nog zo een leuke : "Michael Schumacher ziet een kleine kans om in 2004 1e piloot bij Ferrari te worden" ! :D
No hard feelings, Marshall.
Het is telkens genieten van de "scoops" die je ons te bieden hebt. ;)
Volgens het welbekende engelse blaadje zijn(waren) Manthey en Alzen in de running om het stokje over te nemen van Freisinger. Kan ook tactiek / politiek van Porsche zijn om Freisinger onder druk te zetten.
Tja Freisinger is idd al enkele jaren een soort fabrieksteam, maar officieel mag je dat niet zeggen i.v.m. de FIA GT / N-GT reglementen ;)
Tony Gillet probeert bij de FIA om de Vertigo Streiff te homologeren in N-GT! Indien ze de homologatie bekomen willen ze met 2 exemplaren aan de deelnemen aan FIA-GT. Indien geen homologatie rijden ze terug Belcar. Triest is wel dat ik dit nieuws over de enige Belgische constructeur moet lezen op een Nederlandse site (racefriends.com)...
Ben wel benieuwd met welke motor, tijdens de 24U van Spa lag er een minder krachtige motor in als tijdens de Belcar. Weet onze JPMontoya daar niet iets meer van?
Trouwens, een leuke prijsvraag op racefriends.com. Hoofdprijs is een ritje in een Radical SR3, rijder is ene Marc Goossens ;)
De link naar de prijsvraag, met mooie prijzen (http://www.racefriends.com/nieuws/nieuws023.htm)
Bart.Vandecavey
16-01-2004, 21:24
Originally posted by Marshal
Ben wel benieuwd met welke motor, tijdens de 24U van Spa lag er een minder krachtige motor in als tijdens de Belcar. Weet onze JPMontoya daar niet iets meer van?
Ipv de 3.6 reden ze toen met de 3.0, trouwens de laatste wedstrijd in de Belcar op Spa voor de 24 uur van Spa reden ze ook met die motor...
Weer wat nieuwtjes uit dat engelse blaadje ;)
*De Maserati MCC GT komt wel akelig snel uit de startblokken, tijdens de eerste test van vorige week, wat eigenlijk niet meer dan een shake-down was, haalde de wagen al tijden van 1.12.3 Een '550 van Prodrive of Italtechnica komt niet verder dan een hoge 1.13 of een lage 1.14 op Fiorano. Howard Chappel (Chief engineer) van Prodrive moest even slikken toen hij deze tijden zag, de tijden van zijn '550 op Fiorano waren wel van enige tijd terug en sindsdien was de 550 wel wat sneller geworden. Maar tijden van 1.12 voor een auto die "straight out of the box" komt biedt een hoop perspectief. Of het goed is voor de ontwikkeling van het FIA GT is afwachten ;)
* Was de 550 of 575 in het seizoen 2003 nog een echte verschijning op de circuits, in 2004 is het niet meer dan het Opel Kadetje van het FIA GT veld :D Zoals het er nu naar uitziet mogen we tussen de 10 en 12 van dergelijke kisten verwachten. We zullen het rijtje maar eens opnoemen: JMB - 575 (2 stuks), Wieth - 550 (1 tot 2 stuks), Scuderia Italia - 550 (3 stuks), Cavalino Racing - 575 (2 stuks). Cavalino is een nieuw spaans team voor 2004. Een ander nieuwkomer is GPC Squadra Corse met 2 maal een 575. Dit nieuwe italiaanse team is opgezet door enkele ex-JMB medewerkers.
* Bij TVR is men van plan om een beperkt programma FIA GT te rijden naast het LMES, altijd mooi om die engelse wagens aan het werk te zien. Daarnaast wordt een deelname overwogen aand de 24U van Spa, echter voor dit project moet zwaar steunen op "local private funding". Is dat wederom Marc Minne?
*Het LMES verwacht voor de races in 2004 voor elke race +/- 45 wagens, 15-20 in de proto's, 15-20 in de GT en 5-10 in GTS. Als Ratel het zegt, dan zal het zo wel zijn. De puntentelling in het kampioenschap zal verlopen via het wel bekende F1-systeem.
gwyllion
22-01-2004, 23:29
Originally posted by Marshal
Weer wat nieuwtjes uit dat engelse blaadje ;)
*De Maserati MCC GT komt wel akelig snel uit de startblokken, tijdens de eerste test van vorige week, wat eigenlijk niet meer dan een shake-down was, haalde de wagen al tijden van 1.12.3 Een '550 van Prodrive of Italtechnica komt niet verder dan een hoge 1.13 of een lage 1.14 op Fiorano. Howard Chappel (Chief engineer) van Prodrive moest even slikken toen hij deze tijden zag, de tijden van zijn '550 op Fiorano waren wel van enige tijd terug en sindsdien was de 550 wel wat sneller geworden. Maar tijden van 1.12 voor een auto die "straight out of the box" komt biedt een hoop perspectief. Of het goed is voor de ontwikkeling van het FIA GT is afwachten ;)
Het einde van de FIA GT is in aankomst :p
* Was de 550 of 575 in het seizoen 2003 nog een echte verschijning op de circuits, in 2004 is het niet meer dan het Opel Kadetje van het FIA GT veld :D Zoals het er nu naar uitziet mogen we tussen de 10 en 12 van dergelijke kisten verwachten. We zullen het rijtje maar eens opnoemen: JMB - 575 (2 stuks), Wieth - 550 (1 tot 2 stuks), Scuderia Italia - 550 (3 stuks), Cavalino Racing - 575 (2 stuks). Cavalino is een nieuw spaans team voor 2004. Een ander nieuwkomer is GPC Squadra Corse met 2 maal een 575. Dit nieuwe italiaanse team is opgezet door enkele ex-JMB medewerkers.
Met wat rijdt de concurrentie? Saleen, Viper, Lister Storms en Lamborghini?
De N-GT klasse zal waarschijnlijk een mix zijn van Porsche 911 GT3 RSR en Ferrari 360 GTC.
JPMontoya
23-01-2004, 22:34
Originally posted by stijnconinx
Tony Gillet probeert bij de FIA om de Vertigo Streiff te homologeren in N-GT! Indien ze de homologatie bekomen willen ze met 2 exemplaren aan de deelnemen aan FIA-GT. Indien geen homologatie rijden ze terug Belcar. Triest is wel dat ik dit nieuws over de enige Belgische constructeur moet lezen op een Nederlandse site (racefriends.com)...
MMMM, die roddel is erg bedenkelijk...
Ik weet meer, maar mag het nog niet naar buiten brengen temeer omdat er nog niets zeker is wat men wil gaan doen dit jaar. Het is wel zo dat men in december getest heeft met extra gewicht in de wagen voor 1000km races (hint!)
The Interceptor
24-01-2004, 01:40
LMES dus ?? :D
24.01.04 FIA-GT/LMES/BELCAR
- In den nächsten Tagen entscheidet sich das Schicksal des Pagani Zonda. Man muss die Crashtests absolvieren und die Einstufung der FIA abwarten. Wird man in die GT Kategorie eingestuft, ist ein Programm in der FIA-GT wahrscheinlich. Wird man in die Supercar-Kategorie eingeordnet, erscheint nach derzeitigem Stand ein Engagement in der LMES wahrscheinlicher. Mike Hezemans wird zusätzlich noch mit, der bei Carsport Holland vorbereiteten, David Hart Vastgoed Viper GTS-R und David Hart in der BELCAR an. GT-Eins.de
Het kan dus nog alle kanten op met de Zonda.................
Op dezelfde pagina is ook te lezen dat Vanina Ickx naast de Belcar ook nog de LMES gaat rijden met een "duitse" Porsche.........is dat Seikel? Wordt een druk weekend op Nürburgring ergens in juli ;) Eind januari ook nog een deelname aan een rally-raid in Oman.
Originally posted by Marshal
Op dezelfde pagina is ook te lezen dat Vanina Ickx naast de Belcar ook nog de LMES gaat rijden met een "duitse" Porsche.........is dat Seikel? Wordt een druk weekend op Nürburgring ergens in juli ;) Eind januari ook nog een deelname aan een rally-raid in Oman.
Ze zal met het Porsche team rijden van T2M waarmee ze ook Le Mans 2003 reed.
Originally posted by A.J.
Ze zal met het Porsche team rijden van T2M waarmee ze ook Le Mans 2003 reed.
Klopt, was idd T2M..............maar maken die niet gebruik van Seikel personeel? Dacht dat dat T2M de mensen en wagen inkocht bij(via) Seikel, maar ik kan er ook naast zitten.
Lees trouwens op de site dat ze ook aan de 24 uur van Le Mans 2004 zal deelnemen, echter niets over de Belcar :confused:
Tis weer woensdag, wederom "vers" nieuws. Tis wel niet veel ;) Wel veel nieuws over de Grand-Am serie, echter die gedrochten beschouw ik niet als een GT :D
* Wendlinger die geen DTM zitje heeft voor 2004 gaat nu zijn heil zoeken in het FIA GT en/of LMES. Samen met het team Molitor (afkomstig uit de overleden V8Star klasse) wil hij een programma opzetten rondom de nieuwe Lambo. Tis nu afwachten hoe snel men een fabrieks-Lambo kan krijgen van Reiter Engineering.
*De eerste Pagani Zonda is verkocht aan Alliot, wat Force One Racing gaat rijden in 2004 is nog niet bekend. Het FIA GT kampioenschap heeft de voorkeur, klein probleempje is dat de homologatie van de Zonda nog niet helemaal in orde is voor het FIA GT...............mocht het niet lukken dan wijkt men uit naar het LMES. Echter de FIA heeft zijn zetel in Frankrijk, de organisator komt uit Frankrijk, team komt uit Frankrijk en de rijder komt uit Frankrijk..................dat met die homologatie is een fluitje van een cent :D
*
Originally posted by Marshal
, echter die gedrochten beschouw ik niet als een GT :D
het zijn dan ook prototypes :D
Link naar een foto van een zwarte JMB 575 in actie. De foto is van Jerôme Mugnier.
hier klikken (http://perso.club-internet.fr/jmugnier/Dossier%20Photo%206/mar575_piste2.JPG)
gwyllion
29-01-2004, 11:33
Originally posted by Marshal
* Wendlinger die geen DTM zitje heeft voor 2004 gaat nu zijn heil zoeken in het FIA GT en/of LMES. Samen met het team Molitor (afkomstig uit de overleden V8Star klasse) wil hij een programma opzetten rondom de nieuwe Lambo. Tis nu afwachten hoe snel men een fabrieks-Lambo kan krijgen van Reiter Engineering.
Heeft de Murcielago R-GT nu eigenlijk al een krachtigere motor? Joest zou zich hier in de winter mee bezig houden (samen met Audi Sport en Reiter),
gwyllion
29-01-2004, 17:35
Geen Spyker dit jaar, omdat er nog niet voldoende exemplaren (25) verkocht voor de FIA homologatie.
Ze denken er aan om in 2006 met een LMP GTP (gesloten prototype, zoals de Bentley Speed8) deel te nemen aan Le Mans :cool: :applaus: :worship: Laten we hopen
Spyker Squadron in 2005 with open GT and in 2006 with LMP-GTP?
Thursday, 29 January 2004
Although Spyker confirmed that they will not attend this year’s edition of Le Mans, in fact they will completely skip the upcoming race season, we still received very good news.
Hans van Rennes, Team Manager Spyker Squadron, says: "it is indeed thru that Spyker will not attend this years edition of the 24 hours of Le Mans due to the fact that we did not produce the ACO minimum of 25 cars of the Spyker C8 Double 12S. We already knew but we still had some hope. That is just the way it is. Because of that Spyker will skip the 2004 season and come back in 2005 with a complete new project based on the Spyker C8 Spyder R. This is an Audi V8 based race version of the Spyker Spyder and thus the first convertible GT.”
“Besides the new project we are also studying to race in the LMP1 class in 2006-2008 with a closed LMP, just like the Bentley. At the moment we are in serious negotiations.”
“That’s it for now – you will however see a privateer Spyker in some races like the French GT and the 24 hours of Spa Francorchamps and more.”
bron: http://www.vandijkonline.net
Werner333
29-01-2004, 19:45
Originally posted by stijnconinx
Link naar een foto van een zwarte JMB 575 in actie.
Als ze daar nu eens zo mee zouden racen he.
Originally posted by Marshal
Een paar kleine "news snippets"
*In 2004 kon er weleens een SuperMini meerijden in de Britse GT's. Alan Docking Racing heeft een replica gebouwd van de Qvick 2002 Mini. Althans als ik de foto bekijk komt ie het dichtste in de buurt van het model 2002. De wagen heeft zijn debuut gemaakt tijdens de afgelopen race van de Britcars. Heb ooit eens vernomen dat Qvick een Mini verkocht had aan een stel britten.........weet niet of er dus nog een Mini in het spel is. Het geval ziet er overigens foei-lelijk uit, paars met geel. De eigenaar is een of andere IJsco-man.....zal wel iets met de kleur te maken hebben :D
Die Mini werd bij Qvick Motors gebouwd
Fabrizio Gollin & Luca Cappellari hebben bijgetekend bij BMS voor een tweede jaar FIA-GT met de 550.
Straf nieuws op vandijkonline.net:
- 2 Vipers bij Zwaan's Racing
- 2 "fabrieks" Lister Storms: JCW & Paul Knapfield / Nathan Kinch & Toto Wolff
- GPC Squadra Corse: met zekerheid 2 575M
- Barron Connor Racing: FIA-GT kampioen Thomas Biagi rijdt de Sebring 12 Hours, Le Mans 24 Hours en Le Mans Endurance Series met John Bosch en Danny Sullivan. Mooi logo trouwens:
http://www.vandijkonline.net/images/stories/vdol_logo/logo_barronconnor.jpg
Pedro Lamy heeft een voorstel van BMS op zak om in 2004 FIA-GT bij hen te komen rijden.
gwyllion
11-02-2004, 01:04
Morgen is het officieel: Allan McNish gaat voor Audi Sport UK Team Veloqx rijden in een Audi R8.
Het persbericht verschijnt morgen, maar Autoweek.com heeft het bericht te vraag gepubliceerd.
McNish back to Le Mans and sports cars
(11:45 Feb. 11, 2004)
By AUTOWEEK
Former Le Mans 24 hour winner Allan McNish (who won in 1998) will return to the sports car arena with the Audi Sport UK Team Veloqx effort this season.
The 34-year-old, who is now out of the picture for the final Formula One seat at Jordan, will race one of the team’s R8 prototypes at Le Mans and Sebring, and in the four-race Le Mans Endurance Series.
McNish’s last sports car drive was in a Ferrari 333SP at the 2001 Daytona 24 hour. Johnny Herbert, a regular with the Champion Audi team in the ALMS in 2001-03, has also been signed by the team to contest Le Mans and Sebring. McLaren F1 test driver Darren Turner has reached terms with the team to race in the Le Mans Endurance Series.
Merk op dat de datum van morgen gegeven wordt ;)
gwyllion
11-02-2004, 01:11
Als je goed telt, merk je dat ze bij Audi Sport UK een piloot te veel hebben: 7 piloten voor 6 zitjes.
Jamie Davies, Guy Smith, Pierre Kaffer en Allan McNish zijn bevestigd voor LMES
Johny Herbert en Frank Biela wordt ingezet als 3de piloot voor Sebring en Le Mans.
Nu is er ook nog sprake van Darren Turner.
Ergens klopt dus iets niet.
gwyllion
11-02-2004, 11:56
Originally posted by gwyllion
Morgen is het officieel: Allan McNish gaat voor Audi Sport UK Team Veloqx rijden in een Audi R8.
Het persbericht verschijnt morgen, maar Autoweek.com heeft het bericht te vraag gepubliceerd.
Ondertussen kan je het overal lezen :D
de Nissan 350 z
http://www.groopy.be/photos/d6437f71491.jpg
http://www.groopy.be/photos/d6437f71492.jpg
http://www.groopy.be/photos/d6437f71493.jpg
http://www.groopy.be/photos/d6437f71494.jpg
Dragonfly
16-02-2004, 17:57
Schone wage die nissan maar ik denk dat die eerder bedoelt is voor de JGTC dan voor de FIA-GT. maar kzou het ni erg vinne moest hij in europa kome rijde ;)
Ze gaan het toch proberen in de 24h-Nürburgring
Hot news:
Georg Severich (Wie kent hem niet uit de Belcar ;) ) heeft grootse plannen voor de a.s. 24 uur van de Nurnburgring. Severich zou de beschikking hebben over een Honda NSX in "Japanse GT specificatie", model 2002.
De (top)piloten zijn nog niet bekend, maar een grote britse naam kon weleens tot de mogelijkheden behoren..........ze gaan namelijk voor een "outright victory""
Coninx, moet je werken op 12 en 13 juni?
bron: dat engelse blaadje ;)
Hij is daar voor naar Japan geweest een tijdje geleden dacht ik.
En neen, dat weekend ben ik niet vrij: examens in juni :frusty:
'k las vandaag in de krant dat Longin met een Ferrari 575 zou deelnemen aan het FIA GT kampioenschap :)
Het bericht staat te lezen in "het nieuwsblad" van vandaag (thanks Flugel) en wordt door Peter Baert op pitstop.tv bevestigd, verwijzend naar de desbetreffende krant... Insiders hebben wel nog de nodige vraagtekens omtrent de steun van Siemens, die niet enkel (hoofdzakelijk) aan Longin, maar ook aan het team Freisinger Motorsport gekoppeld was.
Ik verwacht op de 24u van de Ring en Spa twee groene Galeria Inno M3 GTR's met in Spa minstens twee Belgische piloten: Didier de Radiguès & Kurt Mollekens. :)
Originally posted by Marshal
Georg Severich (Wie kent hem niet uit de Belcar ;) ) heeft grootse plannen voor de a.s. 24 uur van de Nurnburgring. Severich zou de beschikking hebben over een Honda NSX in "Japanse GT specificatie", model 2002.
En zoiets mogen we verwachten:
http://www.jgtc.net/race/gallery/gall2002/028gallery_ph/028_52.jpg
www.jgtc.net
Originally posted by Marshal
Hot news:
Georg Severich (Wie kent hem niet uit de Belcar ;) ) heeft grootse plannen voor de a.s. 24 uur van de Nurnburgring. Severich zou de beschikking hebben over een Honda NSX in "Japanse GT specificatie", model 2002.
bron: dat engelse blaadje ;)
Hoe zit het dan met de Belcar-plannen van Severich? Zien we die dan niet meer terug bij G&A Racing, of is dit Honda-programma een extraatje voor Georg?
Originally posted by Baron
Hoe zit het dan met de Belcar-plannen van Severich? Zien we die dan niet meer terug bij G&A Racing, of is dit Honda-programma een extraatje voor Georg?
Volgens mij is dat NSX verhaal een extra project, buiten zijn reguliere racerij activiteiten. Of dat reguliere Belcar is? :confused: Geen idee...............
Een ander leuk nieuwtje, in het Dutch Supercar Challenge kon weleens eens Panoz verschijnen.
Zelfs een PANOZ in de DSC ? Vanuit Duitsland is er interesse om deel te nemen met een Panoz GTS, Mirco Schultis is in het bezit van deze bijzondere auto. De wagen is ontwikkeld voor Amerika om deel te nemen in de Panoz Esperante GTS Cup. Op het eerste zicht zou de wagen goed passen binnen de Supersport divisie. Wij zijn benieuwd, supercarchallenge.nl
Niet een regelrechte beauty, wel apart om te zien
http://www.panozauto.com/images/2_306.jpg
Mr.Dallara
22-02-2004, 22:10
Ik heb op de racingshow in Maastricht ook het verhaal vernomen dat Georg Severich met een Honda NSX de 24u v Nurnburgring gaat rijden.
Maar dit is uiteraard een "toetje" bovenop z'n "gewone" race seizoen. Met andere woorden doet hij de 24u van Nurnburgring bovenop z'n seizoen met de BMW van G&A!
Dit heb ik vernomen van de teammanager van G&A op de racingshow in Maastricht.
Voormalige Formule 1 piloot Gerhard Berger maakt 7 jaar na zijn laatste race in de Formule 1 zijn rentree in een race wagen. Berger die na afloop van zijn Formule 1 carrière aan de slag ging bij BMW als motorsportdirecteur van de F1 afdeling van BMW gaat over enkele weken testen met een BMW M3 GTR op het circuit van Monza in Italië. f1world.be
Hmmmmm, de 24 uren van de Nürburgring worden mooier en mooier, who needs Le Mans? ;) :D
Originally posted by Marshal
Hmmmmm, de 24 uren van de Nürburgring worden mooier en mooier, who needs Le Mans? ;) :D
I do :D :D :D
jan
gwyllion
24-02-2004, 14:19
Originally posted by Marshal
Hmmmmm, de 24 uren van de Nürburgring worden mooier en mooier, who needs Le Mans? ;) :D
Ik ook. Lang leve prototype racing.
Spijtig dat 24 van Le Mans op hetzelfde weekend valt als 24 uur van Nürburgring.
Marshal heeft 'het blaadje' deze week nog niet goed gelezen. :)
Belmondo heeft een courage C65 gekocht en rijdt daarmee LMES en LE mans.
vBulletin® v3.8.2, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.