View Full Version : Le Mans, editie 2004
Nog enkele dagen en gaat het hele circus weer van start in Le Mans. Wel een editie die wellicht iets zwakker is als voorgaande jaren..............ze hebben geen reserve wagens meer over op de lijst. Als er nu nog eentje besluit om niet te starten dan is de grid zaterdagmiddag niet vol.
Op dit moment is men bezig om de pitboxen in te richten, leuke site met veel (groot fromaat) foto's : Infocourse.org (http://www.infoscourse.org/index.php?op=edito) Ook veel nieuws via die site.............
Le Mans op zondagmiddag:
<img src="http://www.infoscourse.org/images/saison2004/Le_Mans/bc4.jpg" height=535 width=800>
foto: infocourse.org
De Lister in zijn nieuwe kleuren:
http://www.motorsporten.dk/Galleri_2004/sportscar-racing/le-mans-24timer/06-04_team-essex-invest_presentation/Team-Essex-Invest_02-[Motorsporten-dk].jpg
foto: motorsporten.dk
Als je zo de voorbereidingen ziet en de diverse teampresentaties begint het toch weer de kriebelen. Enige nadeel aan Le Mans is de aanwezigheid van de Audi R8's ;) :D Ach misschien mogen we dit jaar een niet Audi produkt als winnaar op het podium verwachten.
Ondanks dat die Barron Conner Ferrari's onder Nederlandse vlag rijden wordt ik er niet echt warm van.
Die Lister in rood/witte kleuren ziet er wel goed uit (doet denken aan de Marlboro kleuren).
Als ik die foto's zie begint het toch weer te "pikken" hoor... Gelukkig verzachten we de pil door naar de Nürburgring 24 Stunden te gaan :)
The Interceptor
06-06-2004, 22:21
Originally posted by Sennake
Als ik die foto's zie begint het toch weer te "pikken" hoor... Gelukkig verzachten we de pil door naar de Nürburgring 24 Stunden te gaan :)
Geen Le Mans tripje dit jaar :confused:
Originally posted by The Interceptor
Geen Le Mans tripje dit jaar :confused:
Omwille van diverse redenen (budget, verlof...) gaat deze niet door. Misschien geen slechte keuze want er zijn geen Belgen...
Daarom een "short trip to Germany"
C U
Il Dottore
07-06-2004, 00:25
Nog een kort nachtje slapen en wij vertrekken hier richting Le Mans. Maandagmiddag mobilhome afhalen, alles inpakken en maandagavond laat vertrekken om dinsdagmorgend aan te komen op de heilige grond. Foto's zullen online staan op www.raceshots.be vanaf 16 juni (als we heelhuids terug geraken natuurlijk ...)
Originally posted by Pascal
Omwille van diverse redenen (budget, verlof...) gaat deze niet door. Misschien geen slechte keuze want er zijn geen Belgen...
Daarom een "short trip to Germany"
C U
In deze redenering volg ik je toch niet helemaal hoor Pascal.
Het is niet omdat er - weliswaar jammer genoeg - geen Belgen deelnemen, dat er geen spannende race zal te zien zijn. Net zomin als de afwezigheid van pur sang fabrieksteams in de LMP1 per definitie afbreuk zal doen aan het spektakel. Naar mijn gevoel kan het hoge gehalte privateers zelfs verfrissend werken na jaren van Audi en Bentley fabrieksdominantie. Le Mans blijft ook met dit uitgedund en in bepaalde gevallen bedenkelijk deelnemersveld een unieke gebeurtenis en de kans dat iemand anders dan de Veloqxen de overwinning in de wacht sleept is reëel.
Wat de "diverse redenen" betreft, daarvoor suggereer je eigenlijk zelf al de oplossing, nl. "short trip to Le Mans".
Lijkt me op termijn trouwens langer vol te houden dan een jaarlijkse tiendaagse.
't Is al wel duidelijk zeker, ik ben vanaf vrijdag in Le Mans ;).....en zal aan jullie denken als ik daarvoor de tijd vind :D
jan
Nog 2 jaar wachten en dan zal ik, als alles goed gaat, voor het Le Mans live meemaken. Die race heeft echt iets magisch... Vanaf dat ik 12j ofzo was volg ik de race op de Franse TV en Eurosport, elk jaar gingen de boeken opzij om toch een beetje van deze race te genieten. Ook dit jaar zal het weer niet anders zijn :D Maar niets kan tippen aan het echt daar zijn natuurlijk. Hopelijk dan terug een paar fabrieks teams die strijden om de zege. Ik kijk er in ieder geval al naar uit :)
Originally posted by stijnconinx
Die race heeft echt iets magisch... Vanaf dat ik 12j ofzo was volg ik de race op de Franse TV en Eurosport, elk jaar gingen de boeken opzij om toch een beetje van deze race te genieten
Wel Stijn, bij mij was het zo'n 30 jaar geleden niet anders ;)
En dat gaat nooit meer over :D
jan
The Interceptor
08-06-2004, 00:10
Zo was het bij mij ook de laatste jaren in't middelbaar, maar nu zit in Leuven, en kblijf schoon hier da weekend, geen tv hier, anders wordt er niks geleerd denk :D
Het eerste jaar dat ik gedaan heb met studeren, ga ik ook zeker naar Le Mans hoor! (en khoop dat Marc dan weer aan de start staat ..)
pff, zaterdag om 10u30 heb ik mondeling examen Engels... als hij vragen stelt over Le Mans (kans is +/- 0.00000001 op 1000) gaat dat lukken. anders... :(
gwyllion
08-06-2004, 10:39
Originally posted by Sennake
Als ik die foto's zie begint het toch weer te "pikken" hoor... Gelukkig verzachten we de pil door naar de Nürburgring 24 Stunden te gaan :)
Nürburgring kan wel eens heel spannend zijn met 3 fabrieksteams (Audi, Opel, BMW).
Audi heeft volgend weekend omgedoopt tot het "Audi 24 uur weekend": ze gaan proberen zowel Le Mans als Nürburgring te winnen. Dat zou wel een knappe prestatie zijn.
Originally posted by Pascal
Misschien geen slechte keuze want er zijn geen Belgen...
C U
TOCH WEL ! Racingworld.be meldt officieel de deelname van Anthony Kumpen! Last minute, maar toch aan de start, als enige Belg! verdere info via www.racingworld.be
Dat is goed nieuws Anthony Kumpen aan de start van de 24 uur van Le Mans!!!!
gwyllion
08-06-2004, 13:24
Originally posted by Mistery
TOCH WEL ! Racingworld.be meldt officieel de deelname van Anthony Kumpen! Last minute, maar toch aan de start, als enige Belg! verdere info via www.racingworld.be
Rijdt hij met de Taurus Lola-Judd of met de Lola-Caterpillar?
Kumpen zegt dat een top 10 er in moet zitten. Dan zal het wel de Judd zijn, want ik denk dat die diesel Lola tamelijk snel zal uitvallen.
Ik ben content voor Anthony, dat het toch nog gelukt is :)
En zo kan ik volgend jaar toch één modelletje bouwen :D
Originally posted by gwyllion
Rijdt hij met de Taurus Lola-Judd of met de Lola-Caterpillar?
Kumpen zegt dat een top 10 er in moet zitten. Dan zal het wel de Judd zijn, want ik denk dat die diesel Lola tamelijk snel zal uitvallen.
Anthony treedt aan met de Lola die uitgerust is met de Caterpillar diesel motor. Anthony Kumpen op www.racingworld.be : "Met deze wagen gaan we zeker niet voor de overwinning, maar potentieel is er genoeg. Aan scherpe rondetijden staren we ons niet blind, het is immers een etmaalrace. Als de Lola-Taurus kan volharden in de boosheid, dan zit een top 10 plaats er wel in, gezien het lage verbruk van de Caterpillar diesel motor."
Het wordt dus in de eerste plaats de opdracht om te blijven rijden (is trouwens steeds zo bij een etmaalrace). En zoals Kumpen zelf zegt, zou het lage verbruik van de dieselmotor wel eens in hun voordeel kunnen spelen. Afwachten dus...
Mr.Dallara
08-06-2004, 16:56
Super! Dan toch een Belg die mee doet met dé 24 uren!
Aangezien ik nog nooit van de combinatie "Lola-Taurus" had gehoord of gezien, heb ik ff gegoogeld met dit als resultaat:
http://sportscargt.com.sapo.pt/fia%20sc%2003%20taurus_b2kNET.JPG
http://chbastin.free.fr/archives/2003/2003_pq_lola22.jpg
Dan hebben we toch al een gedacht met wat voor een wagen Anthony zal gaan rijden komend weekend. ;)
gwyllion
08-06-2004, 17:15
Wel spijtig voor Kumpen dat hij met de "Taurus Tractor" rijdt. Die wagen is veel te nieuw en zal waarschijnlijk de 24 uur niet uitrijden wegens niet betrouwbaar genoeg (eerste race ooit met deze wagen).
Originally posted by gwyllion
Wel spijtig voor Kumpen dat hij met de "Taurus Tractor" rijdt. Die wagen is veel te nieuw en zal waarschijnlijk de 24 uur niet uitrijden wegens niet betrouwbaar genoeg (eerste race ooit met deze wagen).
Ik gok 1 uur en 14 minuten ;)
gwyllion
08-06-2004, 18:08
Originally posted by FIRE
Ik gok 1 uur en 14 minuten ;)
Mooie gok en dan heel het circuit onder de olie :D
Het is te hopen voor Kumpen dat hij als eerste mag rijden.
Nee, nee, zij rijden de 24 uur en worden gediskwalificeerd voor te veel rook ontwikkeling :o
Kunnen we de flauwe moppen achterwege laten en terug on-topic gaan? Misschien is een beetje respect voor alle deelnemers niet teveel gevraagd? De olympische gedachte weet je wel?
Ik vind het knap dat AK ook de dieselstap durft zetten...
Ik denk dat dit zeker gen te odnerschatten machine is, zeker door de grote autonomie..
Originally posted by gwyllion
Mooie gok en dan heel het circuit onder de olie :D
Het is te hopen voor Kumpen dat hij als eerste mag rijden.
Nee, nee, zij rijden de 24 uur en worden gediskwalificeerd voor te veel rook ontwikkeling :o
Ik geloof wel in die "zelfontbranderkes" verleden jaar reed hij met een "naftje" en toen hebben ze ook geen 24u gereden hé ;) in een 24u weet je nooit, maar een wagen omwille van het "diesel-zijn" al afschrijven voor het begin van de wedstrijd... mja :)
Originally posted by raceboy
Kunnen we de flauwe moppen achterwege laten en terug on-topic gaan? Misschien is een beetje respect voor alle deelnemers niet teveel gevraagd? De olympische gedachte weet je wel?
Ben bang dat het gewoon de (rokerige ;) ,sorry raceboy) waarheid is.
gwyllion
08-06-2004, 21:37
Originally posted by flugel
Ik geloof wel in die "zelfontbranderkes" verleden jaar reed hij met een "naftje" en toen hebben ze ook geen 24u gereden hé ;) in een 24u weet je nooit, maar een wagen omwille van het "diesel-zijn" al afschrijven voor het begin van de wedstrijd... mja :)
Sorry, ik ben helemaal niet tegen diesel. Stel dat Audi volgend jaar met een gesloten prototype met diesel komt, ben ik er zeker van dat er veel kans is dat deze bolide de 24LM wint.
Deze Taurus Lola Caterpillar is ontzettend onbetrouwbaar. Ze hebben er nog geen enkele wedstrijd mee gereden.
Tijdens de Le Mans testdagen hebben ze meer in de pits gestaan dan rondjes gereden. De wagen lekte veel vloeistof (olie en water denk ik) met een rode vlag tot gevolg om heel het circuit terug proper te maken. Dan hebben het probleem opgelost, maar hadden ze ander probleem met de inspuiting of zo, met zeer veel dieselroet tot gevolg.
http://www.planetlemans.com/images/stories/vdol_story/04_apr/nr10_taurdie_crw_1267_zoom.jpg
Artikel 5.5.3 van het reglement zegt dat een wagen onder raceomstandigheden geen visuele rook mag uistoten.
Dit zou maar een tijdelijk probleem zijn.
Lees het rapport op planetlemans er maar eens op na: hier (http://www.planetlemans.com/index.php?option=content&task=view&id=182&Itemid=2).
Ik heb ook niets tegen een Diesel motor, maar denk dat deze motor te vroeg voor de leeuwen gegooid wordt.
Het schijnt dat op Dailysportscar.net staat dat Mazda deel gaat nemen aan ALMS. Of het een GT of LMP betreft is niet duidelijk.
Iemand zin in een pronostiekje?
ik gok op champion racing met werner, lehto en pirro.
Hoewel ik denk dat herbert, smith en davies een grote kanshebber is.
gwyllion
09-06-2004, 21:21
Ik gok op McNish, Biela en Kaffer.
gwyllion
09-06-2004, 21:45
Eerste kwalificatiesessie zit erop. Resultaat (http://www.lemans.org/univers_sport/24hauto/live/pages/chronos_24h_essais1.html) op website van 24LM.
Herbert heeft een heel mooie 3'34.9 gereden, Kristensen 3'37,0 en McNish 3'38.2.
En RfH komt in de buurt van de Audi; Coronel is na 2 rondjes stilgevallen.
Pescarolo, Zytek, Kondo en Rollcenter rijden vergelijkbare tijden.
De Taurus diesel heeft maar 9 rondjes kunnen rijden met een besttijd van 4'14.8
volgens mij winnen Ara, Capello en Kristensen (Team Goh dus)
Voor de mensen die het misschien niet weten, via http://www.planetlemans.com/ heb je een link naar radio Le mans voor windows media player
Originally posted by alarma
Voor de mensen die het misschien niet weten, via http://www.planetlemans.com/ heb je een link naar radio Le mans voor windows media player
Directe link: www.radiolemans.com
Dat is wat minder omslachtig :)
In de topic van Kumpen op le Mans stond een link waar het gewicht van elke auto stond(http://www.infoscourse.org/viewtopic.php?topic=166&forum=6)
nu zag ik daar flinke verschillen tussen bijvoorbeeld:
Audi R8 Champion 907 KG
Audi R8 Team Goh 924 KG
Hoe kan dit, heeft de een andere onderdelen, of zijn dit gewichten inclusief coureur?
Dat had ik ook gezien, ik vind het een groot verschil.
Of is de Champion wagen een nieuwere specificatie?
Begin dit jaar is er wel een nieuw Aero pakket getest, maar neem aan dat dat niet zo heel erg veel schilt.
RfH #16 gaan de koppeling vervangen.
gwyllion
10-06-2004, 11:34
Uitslag van kwalificatiesessie 1.
Le Mans 24 Hours, practice session one
Pos Drivers Car Time
Class LM1
1 Biela/Kaffer/McNish Audi 3m34.683s
2 Davies/Herbert/Smith Audi 3m34.907s
3 Ara/Capello/Kristensen Audi 3m35.169s
4 Lehto/Werner/Pirro Audi 3m35.892s
5 Collard/Bourdais/Minassian Pescarolo-Judd 3m36.801s
6 Lammers/Dyson/Kaneishi Dome-Judd 3m37.323s
7 Short/Barff/Barbosa Dallara-Judd 3m39.260s
8 Ayari/Comas/Treluyer Pescarolo-Judd 3m40.339s
9 Wallace/Brabham/Shimoda Zytek 3m41.181s
10 Katoh/Michigami/Fukuda Dome-Mugen 3m42.143s
11 Coronel/Wilson/Firman Dome-Judd 3m43.122s
12 Newton/Erdos/Kinch Lola-MG 3m48.147s
13 Nielsen/Elgaard/Moller Lister 3m46.542s
15 Stirling/Lupberger/McGarrity Nasamax-Judd 3m49.779s
16 Field/Dayton/Connor Lola-Judd 3m52.862s
17 Andre/Leuenberger/Vanni Lola-Judd 3m55.780s
18 Maurylaribiere/Boulay/Besson Reynard-Lehman 3m59.257s
19 Bourdais/Blanchemain/Berville Panoz 4m06.515s
20 Andrews/Lockie/Kumpen Lola-Caterpillar 4m14.380s
Class LM2
1 Frei/Gounon/Hancock Courage-AER 3m42.592s
2 Jeanette/Pickering/Derlot Courage-Willman 3m57.850s
3 Terada/Roussel/Porta WR 4m05.852s
4 Bouvet/Gommendy/Briere WR 4m08.708s
5 Binnie/Field/Sutherland Lola-Judd 4m08.824s
6 Belmondo/Gosselin/Saviozzi Courage-AER 6m14.788s
Class GTS
1 Gavin/Beretta/Magnussen Corvette 3m52.158s
2 Fellows/O'Connell/Papis Corvette 3m54.612s
3 Enge/Kox/Menu Ferrari 550 3m56.493s
4 Bouchut/Goueslard/Dupard Ferrari 550 3m56.920s
5 McRae/Rydell/Turner Ferrari 550 3m58.493s
6 Hezemans/Deletraz/Barde Ferrari 575 4m00.714s
Class GT
1 Maasen/Bergmeister/Long Porsche 4m09.679s
2 Melo/Daoudi/de Fournoux Ferrari 360 4m11.025s
3 Hindery/Lieb/Rockenfeller Porsche 4m11.436s
4 Kelleners/Ortelli/Dumas Porsche 4m12.237s
5 Khan/Smith/Sugden Porsche 4m13.009s
5 Kurosawa/Nishizawa/Oriodo Porsche 4m13.972s
4 Rosa/van Merkstein/Caffi Porsche 4m14.189s
gwyllion
10-06-2004, 11:38
Er ontbreken blijkbaar wat tijden in dit lijstje van autosport.com. Gewoon op de site van lemans.org kijken voor de volledige lijst.
gwyllion
11-06-2004, 13:03
Het uiteindelijke lijstje na de 2de sessie: http://www.lemans.org/univers_sport/24hauto/live/ressources/pdf/classements_24h/24heures_essais2.pdf
Zytek en Pescaralo hebben zich tussen de Audis kunnen nestelen vooraan. De tijden in GTS zijn echt een stuk omlaag gegaan i.v.m. vorig jaar. Het belooft een zeer spannende strijd tussen Prodrive Ferarri en Corvette te worden.
Had eigenlijk niet verwacht dat een Prodrive Ferrari voor de Corvettes zou staan.
gwyllion
11-06-2004, 13:33
Originally posted by FIRE
Had eigenlijk niet verwacht dat een Prodrive Ferrari voor de Corvettes zou staan.
Ik ook niet. Vooral toen tijdens de Le Mans testdagen bleek hoeveel sneller de Corvettes reden door die Michelin banden.
Hoop wel dat de Corvettes winnen (ook al ben ik geen Corvette fan). Het zou namelijk wel goed zijn dat die Amerikanen ook weer eens een succes hebben (ander haken ze misschien af), bovendien wordt het GT racen in Europa toch al gedomineerd door Ferrari's.
De ACO heeft Jacky Ickx opgenomen in de orde "Spirit of Le Mans". Ickx, die de race 6 maal won, en daarmee nog steeds recordhouder is, is hiermee één van de vier bevoorrechte personen die deze eer ooit te beurt viel.
bron: www.racingworld.be
Originally posted by FIRE
Had eigenlijk niet verwacht dat een Prodrive Ferrari voor de Corvettes zou staan.
Ik ook niet. 'k vind het wel spijtig. 'k hoop dat de Corvettes winnen.
Originally posted by FIRE
Hoop wel dat de Corvettes winnen (ook al ben ik geen Corvette fan). Het zou namelijk wel goed zijn dat die Amerikanen ook weer eens een succes hebben (ander haken ze misschien af), bovendien wordt het GT racen in Europa toch al gedomineerd door Ferrari's. Gedomineerd zou ik het niet durven noemen. Ik verwacht dat de Saleens betrouwbaarder zullen worden en dan de Ferrari's van de troon stoten.
gwyllion
12-06-2004, 10:43
Originally posted by Integra
Gedomineerd zou ik het niet durven noemen. Ik verwacht dat de Saleens betrouwbaarder zullen worden en dan de Ferrari's van de troon stoten.
Bwa, en dan komt de Maserati is heel FIA GT kampioenschap om zeep :D
da kunt ge nu nog ni zeggen, ge hebt er alleen test-resultaten van. misschien maakt die maserati wel elke wedstrijd een extra pitstop om de spanning erin te houden :D
Originally posted by gwyllion
Bwa, en dan komt de Maserati is heel FIA GT kampioenschap om zeep :D
uhm, wie weet wordt die auto een totale blunder? Wie gaat het zeggen? Wie weet komen er in het GT kampioenschap binnen x-tal jaren wel merken zoals Peugeot, Citroën & Renault?
Originally posted by Integra
uhm, wie weet wordt die auto een totale blunder? Wie gaat het zeggen? Wie weet komen er in het GT kampioenschap binnen x-tal jaren wel merken zoals Peugeot, Citroën & Renault?
Dan zullen toch wel eerst een auto moeten hebben die daar voor geschikt. Dat is nu "net niet" het geval :D
ik zie ze bij citroën al geven met hun C2 achter de porsches :D
Originally posted by marcel
ik zie ze bij citroën al geven met hun C2 achter de porsches :D
Quote van raceboy op msn: "Kijk daar de renault laguna GTS-R"
***trippel strijk*** :D
Renault Spider – PRV V6 2975cc Turbo
http://racingsportscars.t35.com/photo/Le_Mans-1996-06-16-photo.html
Originally posted by Integra
uhm, wie weet wordt die auto een totale blunder? Wie gaat het zeggen? Wie weet komen er in het GT kampioenschap binnen x-tal jaren wel merken zoals Peugeot, Citroën & Renault?
Die Maserati een blunder? Heb je de rondetijden gezien die deze wagen neerzette tijdens de eerste testen in Fiorano? Even realistisch blijven ... die wagen zal meteen meedraaien aan de top van het GT gebeuren. Ze testen constant met die bolide, dus ik denk ook wel dat hij bedrijfszeker zal zijn tegen dat ze hem zullen inzetten.
Hiernet de start gezien van de 24h...
kouwe rillingen :-)
Vannacht nog tvkijken!! :D
Vier auto's die vlak bij elkaar rijden voor de eerste plaats. In GTS 5 auto's vlak bij elkaar. Gaat nog leuk worden.
schumivill
12-06-2004, 18:02
De Audi's die tweede en derde lagen,McNisch en Lehto,rijden elkaar eraf! :eek:
Waarschijnlijk olie op de baan
schumivill
12-06-2004, 18:07
Heb nog geen herhaling gezien,maar Lehto bevestigd idd olie! Geen vlaggen naar et schijnt,amai.
Beide auto's zijn ze terug aan het oplappen ....
McNish is wel naar de kliniek gebracht :(:( Toch knap dat hij alsnog de pits wist te bereiken.
The Leader
12-06-2004, 18:35
Gaan deze 2 audis zich weer een weg naar voor vechten? Want ze verliezen kostbare tijd in de pits.
Bij Audi kunnen ze niet lachen met het feit dat er geen geel-rood gestreept werd gezwaaid. Hoorde daarnet hun sportchef op eurosport, en die kerel heeft dus wel gelijk: een olievlag ware daar (op zijn minst) gepast geweest.
De Champion is terug op de baan.
Originally posted by Mistery
Bij Audi kunnen ze niet lachen met het feit dat er geen geel-rood gestreept werd gezwaaid. Hoorde daarnet hun sportchef op eurosport, en die kerel heeft dus wel gelijk: een olievlag ware daar (op zijn minst) gepast geweest.
Lijkt mij logisch. Het is toch ook de fout van de Marshals?
vers van radio le mans: McNish blijft in het ziekenhuis, hij gaat niet meer racen.... :eek: :(
Racing for Holland no 16 is gediskwalificeerd!!!!
Originally posted by Jet
Racing for Holland no 16 is gediskwalificeerd!!!!
:(
Originally posted by Jet
Racing for Holland no 16 is gediskwalificeerd!!!!
da's een schande. ik heb op radiolemans gehoord, van Lammers: ze moesten een "cluster" vervangen, en ACO zei dat ze daarvoor de "casing" of zo vervangen hadden, wa ni mag... ze weten daar precies hoe nen auto ineen steekt...
Van janlammers.nl:
De officials hebben vanwege reglementen de Dome 16 reparatie ongeldig verklaard. Bij de Dome 16 was een gedeelte van de versnellingbak vervangen, wat volgens de regels niet zou mogen. RfH was op de hoogte van de nieuwe regel dat de volledige versnellingsbak niet mocht worden vervangen. De officials hebben nu ook de reparatie ongeldig verklaard bij het vervangen van een gedeelte van de bak. Racing for Holland moest daarom de oude bak weer terugplaatsen om diskwalificatie te voorkomen. Deze is nu weer gerepareerd teruggeplaatst. De Dome 16 rijdt momenteel op de 36 ste positie. De extra pitstop heeft zeker 20 minuten gekost.
Een verslag van de eerste drie uren wedstrijd is beschikbaar op onderstaande site. Het tweede verslag volgt over zowat anderhalf uur. Voor onze Belgische deelnemer, Anthony Kumpen, ziet het er jammer genoeg steeds minder goed uit...
R@ce@holiC
13-06-2004, 01:12
Hoor net dat de leidende audi en de corvette nr 64 elkaar geraakt hebben in de chicane voor start en finish. Bijden in de grindbak , audi kon rechtstreeks de pits in , de corvette was niet dicht genoeg bij de pitsingang dus moest hij nog een ronde doen. Corvette is zijn leidingsplaats in GTS kwijt aan de Kox Prodrive Ferrari.
Op dit ogenblik geen Kumpen meer op de lijsten, k zoek verder naar nieuws :-)
Opgaves bij het ingaan van het negende uur :
#10 Taurus Lola Caterpillar
#78 PK Porsche
#27 Intersport Lola Judd
#86 Freisinger Porsche
#11 Panoz
#37 Belmondo Courage
blijkbaar een versnellingsbakprobleem voor de #10 dome
@ Lorre: zoek niet verder, alles stond al een hele tijd in de topic over Kumpen zelf ;) .
Er is deze nacht één en ander gebeurd in Le Mans. Er is een nieuwe leider. Het ziet er trouwens sterk naar uit, dat we opnieuw op weg zijn naar een 1-2-3 voor Audi. Beide Audi's die betrokken waren bij het ongeval gisterenavond, bevinden zich reeds in de top 10, eentje zelfs al op de vierde positie! Voor de belangrijkste wedstrijdfeiten van afgelopen nacht, klikken jullie eenvoudigweg op onderstaand logo...
Jammer van de Rollcentre Dallara van Martin Short. Zware crash in de Porsche curves en uit nadat ze de hele race in de top-5 gereden hebben. Toch wel een grote evolutie dat dit team gemaakt heeft in enkele jaren. Van privé TVR naar Mosler en nu zo'n LMP.
De GTS klasse is van een enorm hoog niveau. 2 wagens van die klasse in de top 10 :eek:
Het eerste uur was daarvan machtig ..... Het was precies een sprintkoers .... Constant in de slipstream van elkaar :D
Ondertussen zijn Biela en Kaffer zwaar aan het afzien ....
6 a 7 stints achter elkaar :D gaan ;)
Maar met een beetje geluk zit top 6 er nog wel in .... Hoger wordt moeilijk ... tenzij er daar nog grote brokken gaan vallen
Vooraan liggen de posities waarschijnlijk wel vast.
gwyllion
13-06-2004, 11:42
Originally posted by airco
Het eerste uur was daarvan machtig ..... Het was precies een sprintkoers .... Constant in de slipstream van elkaar :D
Met 4 Audis die echt voor de overwinning gaan, is het inderdaad een lang gerekte sprint geworden.
Ondertussen zijn Biela en Kaffer zwaar aan het afzien ....
6 a 7 stints achter elkaar :D gaan ;)
Maar met een beetje geluk zit top 6 er nog wel in .... Hoger wordt moeilijk ... tenzij er daar nog grote brokken gaan vallen
Inderdaad een prachtprestatie. McNish is na 2 uur koers gecrasht. Ze moeten met hun tweetjes 22 uur rijden; elk 11 uur, terwijl je normaal maar 8 uur moet als je met 3 bent.
En toch rijden ze nog steeds scherpe chronos (onder 3'40). Momenteel 8ste plaats en het zal niet meer lang duren voor ze de 7de plaats zullen overnemen van de Corvette.
Vooraan liggen de posities waarschijnlijk wel vast.
Kristensen is echt wel aan het vlammen. Het zal moeilijk zijn voor de #88 Audi om de #5 nog in te halen. Hij is op weg naar zijn 6de Le Mans overwinning :worship: ; als hij een van de volgende jaren nog eens in een Audi zit, zouden dat er wel eens meer kunnen worden.
De top 3 zal dus weeral Audi zijn. Mooi van #2 Audi dat ze toch nog op het podium rijden na die gigantische crash.
Toch wel knap dat de Prodrive Ferrari op de 5de plaats staat.
gwyllion
13-06-2004, 11:45
Originally posted by airco
Ondertussen zijn Biela en Kaffer zwaar aan het afzien ....
6 a 7 stints achter elkaar :D gaan ;)
Maar met een beetje geluk zit top 6 er nog wel in .... Hoger wordt moeilijk ... tenzij er daar nog grote brokken gaan vallen
De #17 Pescaloro is om 11:28 stilgevallen op het circuit. Top 5 is dus nog mogelijk.
Bart.Vandecavey
13-06-2004, 11:50
nr. 88 Audi er af gevlogen
PorscheGT
13-06-2004, 11:59
car n°66slow... dat is de leidende prodrive..
PorscheGT
13-06-2004, 12:06
voila de corvette terug aan de leiding in de GTS klasse!!!! net voorbij de ferrari n°66 gegaan..
Originally posted by A.J.
Jammer van de Rollcentre Dallara van Martin Short. Zware crash in de Porsche curves en uit nadat ze de hele race in de top-5 gereden hebben. Toch wel een grote evolutie dat dit team gemaakt heeft in enkele jaren. Van privé TVR naar Mosler en nu zo'n LMP.
Spijtig is de manier waarop...
De Dallara werd er vlotjes afgetikt door Bourdais, waardoor de ophanging achteraan geraakt was...
Ze hebben hun weg kunnen vervolgen, maar even later was er de crash, die waarschijnlijk te wijten is aan een gebroken ophanging...
gwyllion
13-06-2004, 13:52
Na een brandje op de #5 Audi is de #88 erin geslaagd om op minder dan een minuut van de leiders te geraken. Davies en (waarschijnlijk) Herbert gaan proberen alles uit de kast te halen om als nog eerste te worden. Het belooft nog spannend te worden.
Corvette heeft dan toch de leiding van Ferrari overgenomen. De tweede Corvette is de Ferrari ook nog ingehaald. Voorlopig 1 en 2 voor Corvette :applaus:
R@ce@holiC
13-06-2004, 14:39
De RfH dome van Firman is zwaar gecrasht.
Originally posted by Scapa
De GTS klasse is van een enorm hoog niveau. 2 wagens van die klasse in de top 10 :eek:
Dat geeft eigenlijk de zwakte aan van deze editie ;)
Het betekent
a) de klasse van de GTS Corvettes en Ferrari's
of
b) de zwakte van LMP1
The Interceptor
13-06-2004, 16:11
Kristensen wint zijn 6e Le Mans en evenaart dus het record van de Jacky!!
En de kans bestaat natuurlijk wel dat dit een vd volgende jaren nog verandert.
Ook een nieuwe recordafstand lijkt me zo, dit jaar 379 rondjes tegenover vorig jaar 377 voor de Bentley
Audi gaat een nieuwe auto bouwen dus waarschijnlijk gaat het record van Jacky eraan.
Nee geen recordafstand (volgens commentator)
379 ronden maal 13.650 km (ik weet niet of het circuit sinds vorig jaar gewijzigd is) = 5173.35 km.
Het record is dus nog altijd van Gijs van Lennep en Marko in 1971 met een Porsche 917. Zij hadden toen 5335 km gereden.
Edit: Bedankt laurent, typo van mij.
hooow de corvette's k dacht dat de ferrari's hun (jammer genoeg) ginge afmake en dan dit waaauw!!! 6de algemeen ook nog echt goed joh..!! en ook bravo voor kristensen hé...
gwyllion
13-06-2004, 18:43
Originally posted by Ottooke
379 ronden maal 3.650 km (ik weet niet of het circuit sinds vorig jaar gewijzigd is) = 5173.35 km.
Het record is dus nog altijd van Gijs van Lennep en Marko in 1971 met een Porsche 917. Zij hadden toen 5335 km gereden.
Volgens lemans.org heeft #5 Audi 5169.970 km gereden. Wel meer afstand dan vorig jaar.
Uitslag in afstand: hier (http://www.lemans.org/univers_sport/24hauto/live/ressources/pdf/classements_24h/fi_classement_distance.pdf)
Originally posted by FIRE
Audi gaat een nieuwe auto bouwen dus waarschijnlijk gaat het record van Jacky eraan.
Nee geen recordafstand (volgens commentator)
De Audi R9 zeker? Daar zijn ze toch al aan bezig dacht ik.
Originally posted by Ottooke
379 ronden maal 13.650 km (ik weet niet of het circuit sinds vorig jaar gewijzigd is) = 5173.35 km.
Het record is dus nog altijd van Gijs van Lennep en Marko in 1971 met een Porsche 917. Zij hadden toen 5335 km gereden.
Edit: Bedankt laurent, typo van mij.
maar dat record werd wel gereden toen er op het rechte stuk van hunaudieres geen chicanes lagen
Het circuit is reeds meerdere malen gewijzigd. Toen was er een recht stuk en nu is het een chicane. Een chicane lijkt me toch langer te zijn dan een recht stuk. Daarentegen staat dan wel dat een chicane trager is. Het blijft een feit dat het afstandsrecord al 33 jaar lang onaantastbaar is gebleken. En dat is een hele lange periode.
Originally posted by Integra
De Audi R9 zeker? Daar zijn ze toch al aan bezig dacht ik.
Als ik me niet vergis heeft de Audi baas Ullrich tijdens deze LM bevestigd dat ze een nieuwe auto aan het bouwen zijn.
gwyllion
13-06-2004, 21:51
Originally posted by FIRE
Als ik me niet vergis heeft de Audi baas Ullrich tijdens deze LM bevestigd dat ze een nieuwe auto aan het bouwen zijn.
Zei hij expliciet dat het een gesloten prototype zal worden? En motor? Blijft dit de (superieure) 3.6 V8 FSI biturbo of is er ook sprake van een diesel?
Ik ben echt wel benieuwd. Spijtig dat we nog een jaartje (misschien iets minder) moeten wachten.
Ik heb het gesprek zelf niet gehoord en weet het dus niet.
gwyllion
13-06-2004, 22:35
Zeer cool: een rondje Le Mans (http://www.lemans.org/univers_sport/24hauto/live/ressources/pdf/tour_piste_audi_gb.pdf) gebaseerd op telemetriegegevens van Audi R8
Originally posted by FIRE
Ik heb het gesprek zelf niet gehoord en weet het dus niet.
Audi heeft zich opnieuw voor 3 jaar ge-engageerd voor Le Mans. Ze zijn aan een nieuwe wagen bezig maar het staat nog niet vast dat ze daar volgend jaar al mee aan de start zullen staan. Het jaar daarop wordt het sowieso met de nieuwe wagen. Dit is hetgeen Hughues de Chaunac daarstraks op tv vertelde. Dr Ullrich heeft dit persoonlijk tegen hem gezegd.
De R8 mag volgend jaar toch niet meer starten dacht ik, of gaan de 'echte' LMP1 reglementen pas in in 2005?
Originally posted by raceboy
De R8 mag volgend jaar toch niet meer starten dacht ik, of gaan de 'echte' LMP1 reglementen pas in in 2005?
Die Fransen kennende zullen er wel weer "speciale overgangs regelingen" worden getroffen ;) Maaruh, Audi zal dat wel niet nodig hebben als ze hun look-a-like Bentley GTP Diesel gaan inzetten!
Wel knap dat die Fransen dit jaar hebben besloten dat het verboden is om complete versnellingsbakken + achteras te verwisselen........een van de troeven van Audi. Geloof dat alleen Racing for Holland van die regel last heeft gehad.
Ben net wakker en ik wil voorlopig één ding kwijt: de afwezige toeschouwers hadden overschot van ongelijk ;) Dit was zonder meer een van de betere edities, misschien wel dankzij het ontbreken van echte fabrieksteams. Een uitgebreider verslag volgt later wel.
jan
gwyllion
14-06-2004, 13:06
Een mooie analyse van de performantie van de Audis: hier (http://www.mulsannescorner.com/news.html)
Het gemiddeld verschil tussen kwalificatie en snelste rondje tijdens de race bedraagt 1.452 seconden. Dit bevestigt echt wel dat het 24 uur sprint geworden is.
gwyllion
14-06-2004, 13:38
Misschien een korte vooruitblik op 2005.
Dit jaar waren er slecht 3 fabrieksteams (Audi, Corvette en Morgan ;) ).
Volgend jaar zullen Maserati (met hun GT1, woeps, bedoel GTS), Aston Martin (een GTS ontwikkeld door Prodrive) en Lamborghini (met hun Murcielago) als fabrieksteam deelnemen. De strijd in GTS wordt dus ongelooflijk spannend: Maserati vs Aston Martin vs Corvette vs Lamborghini vs Ferrari (550 en 575) en misschien zelfs vs Saleen :gas:
Audi komt hoogstwaarschijnlijk met een nieuwe wagen.
In 2006 komen zogezegd enkele grote namen. Geruchten zeggen dat Porsche en Mazda met een prototype komen (Mazda naar het schijnt met een LMP2).
Uit 10 vragen aan de ACO voorzitter
8. This year there are three manufacturers entered for the Le Mans 24 Hours: Audi, thanks to its three privateers, General Motors with their Corvettes and a minnow, Morgan. Do you think they’ll be joined by others in 2005 or later?
Let me give you an initial opinion. According to the experts the field that we have this year should give rise to an exceptionally open race. There’s a good balance between the cars in both the protoype and GT classes. We’ve got a couple of duels in perspective like Ferrari-Corvette in LM.GTS and Porsche-Ferrari in LM GT. It should be very exciting. In 1999, we had seven manufacturers at the start and our ambition is to come up with a field containing the best in the world. Among the factors involved is a unification of the regulations with the FIA. My predecessor Michel Cosson and myself have met the representatives of the major manufacturers and we know that many of them will enter. In 2005, we’ll have Aston Martin, Maserati and Lamborghini. It’ll be a great year. And I can tell you without being able to give you more specific information for the moment that we’ll have an exceptional field in 2006.
Originally posted by gwyllion
Misschien een korte vooruitblik op 2005.
Dit jaar waren er slecht 3 fabrieksteams (Audi, Corvette en Morgan ;) ).
Volgend jaar zullen Maserati (met hun GT1, woeps, bedoel GTS), Aston Martin (een GTS ontwikkeld door Prodrive) en Lamborghini (met hun Murcielago) als fabrieksteam deelnemen. De strijd in GTS wordt dus ongelooflijk spannend: Maserati vs Aston Martin vs Corvette vs Lamborghini vs Ferrari (550 en 575) en misschien zelfs vs Saleen :gas:
Audi komt hoogstwaarschijnlijk met een nieuwe wagen.
In 2006 komen zogezegd enkele grote namen. Geruchten zeggen dat Porsche en Mazda met een prototype komen (Mazda naar het schijnt met een LMP2).
Uit 10 vragen aan de ACO voorzitter
'k wil in verband met die Porsche iets toevoegen: vorig jaar waren er ook al geruchten dat Porsche dat jaar opnieuw zou meedoen. Spijtig genoeg niets van terecht gekomen. Ik hoop dat Porsche weer race auto's gaat bouwen zoals de Porsche GT1. Ze zullen dan opnieuw laten zien wat de auto's van Stuttgart waard zijn. :)
Originally posted by Marshal
Die Fransen kennende zullen er wel weer "speciale overgangs regelingen" worden getroffen ;) Maaruh, Audi zal dat wel niet nodig hebben als ze hun look-a-like Bentley GTP Diesel gaan inzetten!
Wel knap dat die Fransen dit jaar hebben besloten dat het verboden is om complete versnellingsbakken + achteras te verwisselen........een van de troeven van Audi. Geloof dat alleen Racing for Holland van die regel last heeft gehad.
Als ik me niet vergis heeft RfH niet de gehele versnellingsbak gewisseld, alleen de as met tandwielen.
Bourdais krijgt op de diverse internetsites en fora flink op z'n donder vanwege het van de baan rossen van de Rollcentre Dallara. Hier (http://www.dailysportscar.com/free/teams/rollcentre/rollcentre_final.htm) een reaktie van slachtoffer Martin Short.
gwyllion
16-06-2004, 21:33
Originally posted by FIRE
Bourdais krijgt op de diverse internetsites en fora flink op z'n donder vanwege het van de baan rossen van de Rollcentre Dallara.
James Davies ook wel wat voor zijn tik tegen de Corvette.
Hier (http://www.dailysportscar.com/free/teams/rollcentre/rollcentre_final.htm) een reaktie van slachtoffer Martin Short.
Een emotioneel geladen reactie. Ik hoop dat Rollcentre sportief wraak kan nemen op Pescaloro en vooral op monsieur Bourdais.
Een serieuze hap uit hun budget, hopelijk heeft dit geen gevolgen voor de rest van hun races dit jaar...
eigenlijk heeft hij wel gelijk ze. Bourdais had helemaal geen reden om Short eraf te rijden...
Originally posted by FIRE
Bourdais krijgt op de diverse internetsites en fora flink op z'n donder vanwege het van de baan rossen van de Rollcentre Dallara. Hier (http://www.dailysportscar.com/free/teams/rollcentre/rollcentre_final.htm) een reaktie van slachtoffer Martin Short.
Toch wel eigenaardig, voor zover ik met eigen ogen heb kunnen vaststellen ter plekke, was het niet de Pescarolo, maar wel de Audi nr 8 in volle remonte die de prachtige Dallara een zetje gaf. De Pescarolo zat gewoon gesandwiched tussen beide, al ging het er al wel enkele ronden heet aan toe.
jan
Originally posted by jan
Toch wel eigenaardig, voor zover ik met eigen ogen heb kunnen vaststellen ter plekke, was het niet de Pescarolo, maar wel de Audi nr 8 in volle remonte die de prachtige Dallara een zetje gaf. De Pescarolo zat gewoon gesandwiched tussen beide, al ging het er al wel enkele ronden heet aan toe.
jan
De Audi zat er --volgens mij-- nog achter. Zie ook de foto op onze site. Er zijn ook videobeelden van maar die heb ik nog niet gezien.
Wat ik wel vreemd vind is dat Short veel schuld van het tweede incident bij Bourdais neerlegd. Het is natuurlijk lastig om tijdens een korte stop een goede analyse van de schade te maken maar het team besluit zelf om door te rijden. Toch?
gwyllion
17-06-2004, 11:09
Originally posted by vandijk
De Audi zat er --volgens mij-- nog achter. Zie ook de foto op onze site. Er zijn ook videobeelden van maar die heb ik nog niet gezien.
Foto op jullie site is echt wel duidelijk: hier (http://www.planetlemans.com/index.php?option=content&task=view&id=296&Itemid=2)
Ik denk dat Short zelf wel zal weten wie hen eraf getikt heeft.
Originally posted by jan
Toch wel eigenaardig, voor zover ik met eigen ogen heb kunnen vaststellen ter plekke, was het niet de Pescarolo, maar wel de Audi nr 8 in volle remonte die de prachtige Dallara een zetje gaf. De Pescarolo zat gewoon gesandwiched tussen beide, al ging het er al wel enkele ronden heet aan toe.
jan
Ik heb het op TV gezien en daar was het toch duidelijk dat het Bourdais was...
Originally posted by vandijk
De Audi zat er --volgens mij-- nog achter. Zie ook de foto op onze site. Er zijn ook videobeelden van maar die heb ik nog niet gezien.
Wat ik wel vreemd vind is dat Short veel schuld van het tweede incident bij Bourdais neerlegd. Het is natuurlijk lastig om tijdens een korte stop een goede analyse van de schade te maken maar het team besluit zelf om door te rijden. Toch?
De foto is inderdaad duidelijk, ik moet dan toch stof in mijn ogen gehad hebben :D Op het grote scherm aan de Dunlop werd het incident meermaals getoond en daar leek het telkens alsof de Audi twee wagens tegelijkertijd te grazen wou nemen. In ieder geval, degene die helemaal geen schuld treft is Martin Short, maar hij zit wel met de brokken en door zijn opgave ontbrak er meteen een podiumkandidaat.
Het is wel gek dat die Dallara door dat korte uitstapje in de gravel zodanig zou beschadigd zijn dat hij enkele ronden later helemaal in het decor verdwijnt. De uiteindelijke winnaar van deze 24 uur heeft in de eerste ronden een gelijkaardige schuiver gemaakt in de Dunlop chicane - weliswaar geheel op eigen initiatief - zonder daar achteraf enige hinder van te ondervinden. Deutsche Grundlichkeit gekoppeld aan Japanse kwaliteitsstandaards????
jan
Originally posted by jan
Deutsche Grundlichkeit gekoppeld aan Japanse kwaliteitsstandaards????
tegen Italiaanse chaos. ;)
Originally posted by FIRE
tegen Italiaanse chaos. ;)
geveld door Franse nonchalance :no:
jan
Originally posted by jan
De foto is inderdaad duidelijk, ik moet dan toch stof in mijn ogen gehad hebben :D Op het grote scherm aan de Dunlop werd het incident meermaals getoond en daar leek het telkens alsof de Audi twee wagens tegelijkertijd te grazen wou nemen. In ieder geval, degene die helemaal geen schuld treft is Martin Short, maar hij zit wel met de brokken en door zijn opgave ontbrak er meteen een podiumkandidaat.
Het is wel gek dat die Dallara door dat korte uitstapje in de gravel zodanig zou beschadigd zijn dat hij enkele ronden later helemaal in het decor verdwijnt. De uiteindelijke winnaar van deze 24 uur heeft in de eerste ronden een gelijkaardige schuiver gemaakt in de Dunlop chicane - weliswaar geheel op eigen initiatief - zonder daar achteraf enige hinder van te ondervinden. Deutsche Grundlichkeit gekoppeld aan Japanse kwaliteitsstandaards????
jan
volgens mij heeft vooral die tik van bourdais ervoor gezorgd dat er iets loskwam...
Originally posted by marcel
volgens mij heeft vooral die tik van bourdais ervoor gezorgd dat er iets loskwam...
Ok, maar de mecano's hadden dit waarschijnlijk kunnen zien toen de auto binnenkwam. Bovendien had de piloot dit misschien moeten aanvoelen...
Had Martin Short en zijn Rollcentre team een mooie finish gegund. Als privéteam zo uitpakken in Le Mans is niet aan velen gegeven. Als je weet dat zijn 3 jaren geleden enkel met TVR's reden en daarna een gast uitstap maakten met de mooie nieuwe Mosler tijdens de Belcar Masters dan kan je enkel zeggen : Bravo voor zo'n grote evolutie. Als ik Short was timmerde ik Bourdais zijn brilleke aan diggelen :D
Originally posted by A.J.
Als ik Short was timmerde ik Bourdais zijn brilleke aan diggelen :D
Dan ziet Bourdais helemaal geen voorliggers meer. :D
gwyllion
09-08-2004, 15:16
Originally posted by gwyllion
In 2006 komen zogezegd enkele grote namen. Geruchten zeggen dat Porsche en Mazda met een prototype komen (Mazda naar het schijnt met een LMP2).
Wohoo.
Mazda corporate has given the green light to an LMP2 program for ALMS/LeMans
bron: http://www.lmsr.net :applaus:
Originally posted by Scapa
Ok, maar de mecano's hadden dit waarschijnlijk kunnen zien toen de auto binnenkwam. Bovendien had de piloot dit misschien moeten aanvoelen...
Zoiets is helemaal niet te zien. Er moet maar ergens een mm speling opzitten en het kan al misgaan.
Originally posted by Integra
Zoiets is helemaal niet te zien. Er moet maar ergens een mm speling opzitten en het kan al misgaan.
Met moeten zien bedoelde ik dus wel dat ze dit hadden moeten controleren (wielspeling). Zoiets voel je normaal wel. ;)
Originally posted by Scapa
Met moeten zien bedoelde ik dus wel dat ze dit hadden moeten controleren (wielspeling). Zoiets voel je normaal wel. ;)
Dat wel, maar als er bijvoorbeeld ergens een miniem barstje in zit op een overgevoelige plek, dan is het uit met de pret.
we kunnen dit beter laten rusten he. HEt verleden is geweest en ik ben er zeker van dat Martin Short ook al lang met een hoop andere dingen bezig is.
vBulletin® v3.8.2, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.