Mistery
13-07-2004, 20:37
Belcar: BRI-Volvo verlaat de strijd met opgeheven hoofd
Bloed, zweet en tranen kostte het aan de BRI medewerkers om de Volvo S40 opnieuw wedstrijdklaar te krijgen tegen de Eiffelrennen. Maar na eerdere problemen met de koppeling en de versnellingsbak, werd ook op de Nürburgring de fraaie bolide genekt door dezelfde perikelen. Bij Belgian Race Invest stond men voor een moeilijke keuze: doorgaan, en het volledige budget besteden aan wisselstukken? Of voortijdig, maar met opgeheven hoofd het strijdtoneel verlaten? De knoop werd doorgehakt…
Het Belcar seizoen begon onverhoopt mooi voor BRI en hun Volvo S40. Patrick Snijers, die kan teren op een rijke ervaring werd aangetrokken om het team te komen versterken. Met een podiumplaats in de TB klasse verraste de BRI Volvo vriend en vijand. Maar eens de wagen na de race terug in de ateliers kwam, bleek bij een grondige check-up toen al dat zowel versnellingsbak als koppeling erg geleden hadden. Tijdens het tweede wedstrijdweekend van het Belcar Kampioenschap doken de perikelen al op tijdens de race zelf, wat een dichte ereplaats toen onmogelijk maakte. Om de wagen optimaal voor te bereiden op de rest van het seizoen, sloeg het team zelfs een wedstrijd over, en haalde zowat de hele wagen uit elkaar. De Volvo verscheen volledig vernieuwd aan de start van het Eiffelweekend, kende geen enkel probleem tijdens de training en de kwalificaties, maar bij aanvang van de wedstrijd bleken versnellingsbak en koppeling kwaadaardige bedoelingen te hebben.
Onderling overleg binnen het team en binnen de raad van bestuur van de vzw Belgian Race Invest, leidde tot een weloverwogen beslissing: BRI houdt de Volvo voor de rest van het seizoen langs de kant. Niettegenstaande het feit dat het team over een volledig jaarbudget beschikt, verkiest men bij BRI te opteren voor een professionele voorbereiding op het seizoen 2005. “Doorgaan had gekund, aangezien de budgetten voorradig zijn”, aldus Dries Heyman. “Maar we vrezen dat het probleem met de versnellingsbak en de koppeling zich zouden herhalen. Dit zou niet positief zijn voor ons, noch voor onze sponsors. We opteerden er dan ook voor om de Volvo S40 opzij te zetten, en nu al voluit aan het komende seizoen te werken. Natuurlijk laten we onze sponsors niet in de kou staan, zij zijn op de hoogte van onze toekomstplannen, en blijven ons steunen. Ook tijdens de Euphony 24 Uren van Zolder kunnen onze sponsors op de nodige return rekenen, maar daarover later meer. De Volvo heeft ons mooie momenten geschonken, en ik wil dan ook iedereen bedanken die aan dit project heeft meegewerkt, in het bijzonder onze BRI mechaniekers en Patrick Snijers. We verlaten de strijd misschien voortijdig, maar wel met opgeheven hoofd”
Belgian Race Invest denkt dus vooruit. Voor het volgende seizoen bieden diverse mogelijkheden zich aan. Deze worden de komende weken stuk voor stuk onder de loep genomen. Wat het zal worden? Daar berichten we jullie later over…
Press Contact:
Autopress – Dries De Smet
0495/45.15.36
autopress@pandora.be
Bloed, zweet en tranen kostte het aan de BRI medewerkers om de Volvo S40 opnieuw wedstrijdklaar te krijgen tegen de Eiffelrennen. Maar na eerdere problemen met de koppeling en de versnellingsbak, werd ook op de Nürburgring de fraaie bolide genekt door dezelfde perikelen. Bij Belgian Race Invest stond men voor een moeilijke keuze: doorgaan, en het volledige budget besteden aan wisselstukken? Of voortijdig, maar met opgeheven hoofd het strijdtoneel verlaten? De knoop werd doorgehakt…
Het Belcar seizoen begon onverhoopt mooi voor BRI en hun Volvo S40. Patrick Snijers, die kan teren op een rijke ervaring werd aangetrokken om het team te komen versterken. Met een podiumplaats in de TB klasse verraste de BRI Volvo vriend en vijand. Maar eens de wagen na de race terug in de ateliers kwam, bleek bij een grondige check-up toen al dat zowel versnellingsbak als koppeling erg geleden hadden. Tijdens het tweede wedstrijdweekend van het Belcar Kampioenschap doken de perikelen al op tijdens de race zelf, wat een dichte ereplaats toen onmogelijk maakte. Om de wagen optimaal voor te bereiden op de rest van het seizoen, sloeg het team zelfs een wedstrijd over, en haalde zowat de hele wagen uit elkaar. De Volvo verscheen volledig vernieuwd aan de start van het Eiffelweekend, kende geen enkel probleem tijdens de training en de kwalificaties, maar bij aanvang van de wedstrijd bleken versnellingsbak en koppeling kwaadaardige bedoelingen te hebben.
Onderling overleg binnen het team en binnen de raad van bestuur van de vzw Belgian Race Invest, leidde tot een weloverwogen beslissing: BRI houdt de Volvo voor de rest van het seizoen langs de kant. Niettegenstaande het feit dat het team over een volledig jaarbudget beschikt, verkiest men bij BRI te opteren voor een professionele voorbereiding op het seizoen 2005. “Doorgaan had gekund, aangezien de budgetten voorradig zijn”, aldus Dries Heyman. “Maar we vrezen dat het probleem met de versnellingsbak en de koppeling zich zouden herhalen. Dit zou niet positief zijn voor ons, noch voor onze sponsors. We opteerden er dan ook voor om de Volvo S40 opzij te zetten, en nu al voluit aan het komende seizoen te werken. Natuurlijk laten we onze sponsors niet in de kou staan, zij zijn op de hoogte van onze toekomstplannen, en blijven ons steunen. Ook tijdens de Euphony 24 Uren van Zolder kunnen onze sponsors op de nodige return rekenen, maar daarover later meer. De Volvo heeft ons mooie momenten geschonken, en ik wil dan ook iedereen bedanken die aan dit project heeft meegewerkt, in het bijzonder onze BRI mechaniekers en Patrick Snijers. We verlaten de strijd misschien voortijdig, maar wel met opgeheven hoofd”
Belgian Race Invest denkt dus vooruit. Voor het volgende seizoen bieden diverse mogelijkheden zich aan. Deze worden de komende weken stuk voor stuk onder de loep genomen. Wat het zal worden? Daar berichten we jullie later over…
Press Contact:
Autopress – Dries De Smet
0495/45.15.36
autopress@pandora.be