karld
23-08-2004, 13:29
maandag 23 augustus 2004
Wat gebeurde er met RTM Porsche Biturbo?
Patrick Bastiaens:
"Gedurende de trainingen hebben wij onszelf en de piloten de tijd gegeven om zich te laten aanpassen aan de auto en vica-versa.
Gonnissen , Dujardyn en Penders zijn zeker niet de eerste de besten, maar, geen van hen reed eerder met deze auto.
De vrije training en de nachtkwalificatie gingen dus 100% op in het aanpassingen van de wagen totdat iedereen er zich goed in voelde."
"Donderdag morgen reed Anton Gonnissen nog dertig minuten tijdens chrono 2 en zo sloten wij al onze testen af.
De wagen stond nog steeds met zijn motor van de Nurnburgring, maar al wel extra hoog op zijn poten; in 24h afstelling dus."
"Gezien wij dus nog chrono tijd over hadden besloten we met Bart toch te kijken welk de limiet van de 24h afstelling was.
Hierbij zette Bart dan onverwacht zijn 1.34.678 neer."
"Op vrijdag hebben we dan de motor, de versnellingsbak en heel wat nieuwe onderdelen voor de 24h ingebouwd.
Alles verliep volgens plan tot we de vers gereviseerde krachtbron tot leven moesten brengen.
Dat gebeurde met zoveel protest dat het pas tegen 02.30h op zaterdag morgen wilde lukken."
"Tijdens de warm-up manifesteerde zich echter nog een tekortkoming in het elektronica departement.
Onze eigen meccano’s kregen daarop versterking van de overgekomen motorist en werkten zich uit de naad om uit te vissen wat er precies fout was.
Helaas uitte de kwaal zich enkel bij "full trottle" op de piste, en, konden wij het fenomeen in de box niet provoceren.
We gebruikten dan het venster in de timing van de startopstelling om twee keer een testronde te doen, wat ons niet veel verder bracht."
"Meteen na de start ging Bart dan ook de baan op om de ultieme testronden te doen, waaruit bleek dat de wedstrijdmotor inruilen tegen de trainingsmotor de enige valabele optie was.
Zulk een operatie maakt een goede klassering onmogelijk vanwege de tijdsduur waardoor wij, met pijn in het hart, het verstand moesten laten primeren over de emoties en de strijd om de 24h staken."
"Voor RTM en in het bijzonder zijn enthousiaste medewerkers was dit na twee opeenvolgende overwinningen in de Touring Cup een spijtig voorval; wij hadden graag verder getoond dat we er weer staan maar dat zal dan moeten wachten tot de volgende wedstrijd, want het zou RTM niet zijn moesten we niet plannen gesmeed hebben alvorens de tent op te vouwen."
Meer info: http://www.rtm-racing.be
Wat gebeurde er met RTM Porsche Biturbo?
Patrick Bastiaens:
"Gedurende de trainingen hebben wij onszelf en de piloten de tijd gegeven om zich te laten aanpassen aan de auto en vica-versa.
Gonnissen , Dujardyn en Penders zijn zeker niet de eerste de besten, maar, geen van hen reed eerder met deze auto.
De vrije training en de nachtkwalificatie gingen dus 100% op in het aanpassingen van de wagen totdat iedereen er zich goed in voelde."
"Donderdag morgen reed Anton Gonnissen nog dertig minuten tijdens chrono 2 en zo sloten wij al onze testen af.
De wagen stond nog steeds met zijn motor van de Nurnburgring, maar al wel extra hoog op zijn poten; in 24h afstelling dus."
"Gezien wij dus nog chrono tijd over hadden besloten we met Bart toch te kijken welk de limiet van de 24h afstelling was.
Hierbij zette Bart dan onverwacht zijn 1.34.678 neer."
"Op vrijdag hebben we dan de motor, de versnellingsbak en heel wat nieuwe onderdelen voor de 24h ingebouwd.
Alles verliep volgens plan tot we de vers gereviseerde krachtbron tot leven moesten brengen.
Dat gebeurde met zoveel protest dat het pas tegen 02.30h op zaterdag morgen wilde lukken."
"Tijdens de warm-up manifesteerde zich echter nog een tekortkoming in het elektronica departement.
Onze eigen meccano’s kregen daarop versterking van de overgekomen motorist en werkten zich uit de naad om uit te vissen wat er precies fout was.
Helaas uitte de kwaal zich enkel bij "full trottle" op de piste, en, konden wij het fenomeen in de box niet provoceren.
We gebruikten dan het venster in de timing van de startopstelling om twee keer een testronde te doen, wat ons niet veel verder bracht."
"Meteen na de start ging Bart dan ook de baan op om de ultieme testronden te doen, waaruit bleek dat de wedstrijdmotor inruilen tegen de trainingsmotor de enige valabele optie was.
Zulk een operatie maakt een goede klassering onmogelijk vanwege de tijdsduur waardoor wij, met pijn in het hart, het verstand moesten laten primeren over de emoties en de strijd om de 24h staken."
"Voor RTM en in het bijzonder zijn enthousiaste medewerkers was dit na twee opeenvolgende overwinningen in de Touring Cup een spijtig voorval; wij hadden graag verder getoond dat we er weer staan maar dat zal dan moeten wachten tot de volgende wedstrijd, want het zou RTM niet zijn moesten we niet plannen gesmeed hebben alvorens de tent op te vouwen."
Meer info: http://www.rtm-racing.be