Het bericht: http://www.telegraaf.nl/autovisie/au...__.html?p=20,1

Afgelopen donderdag heeft er een dodelijk onegval plaatsgevonden tijdens een race experience van Raceplanet/Bleekemolen. Aangezien het bericht op donderdag summier was op Telegraaf.nl dacht ik dat het verstandig was om een thread te openen op het forum van autosport.nl om meer te weten te komen. Enkele forummers wonen zowat op het circuit ;)

Lang heeft de pret niet mogen duren want binnen twee uur was mijn thread weg. Dit zonder melding van een moderator waarom deze thread is verwijderd, ik vind dat ronduit onbeschoft gedrag. Als iets niet kan of mag op een forum, maak er dan melding van naar de forummer.

Wat betreft het bericht, ik kan werkelijk niet bedenken waarom er geen bericht mag worden gepost over een dodelijk ongeval. Of toch? De enige reden die ik kan bedenken is dat fastcompany/autosport.nl een van haar trouwe klanten in bescherming wil nemen. Raceplanet komt nogal vaak voor op autosport.nl.

Als dat de reden is dan is er sprake van censuur of beperking van een vrije meningsuiting. Dan is autosport.nl een een waardeloos medium geworden. Want waar berichten ze nog niet meer over als er klanten betrokken zijn bij bepaalde gebeurtenissen? Echte journalistiek in autosportland is dus niet mogelijk.

Wat betreft het dodelijk ongeval zelf? Daar komen wel enkele vragen om de hoek kijken. Hoe kan een FFordje in brand schieten? Slecht onderhoud?

En waarom kan die man er niet uit? Waren er geen baanposten actief op het circuit die de man hadden kunnen helpen? Hoe lang heeft het geduurd voordat er hulp ter plekke was? Liggen de beelden van dit ongeval vast op het interne cameracircuit ?

Mijn gevoel zegt me dat bepaalde dingen niet in de haak waren, benieuwd hoe dit verder gaat. Het komt toch wel op het internet terecht, al is het via een vrij belgisch forum ;)

Moeilijkheidsgraad : 3
Punten per goed antwoord : 3

Vraag 29 :

1. Waar bevindt zich de aankomst van de rally op de foto?
2. In welk jaar speelt zich dit af?
3. Wie was de piloot?
4. Wie was de co-piloot?
5. Wat was het behaalde resultaat?

Tip :



Vraag 30 :

1. Welke piloot bestuurt de wagen met nr 1?
2. Welke piloot bestuurt de wagen met nr 9?
3. Welke piloot bestuurt de wagen met nr 10?
4. Wie won deze race?
5. Hoe dikwijls vond deze race plaats?

Tip :



Antwoorden moeten binnen zijn bij guy.golsteyn@telenet.be vóór de start van de GP van Italië, op 12 september 2010.

Graag trekken we de aandacht op de vorm van de titel van je antwoord-email. Om het ons een beetje gemakkelijker te maken zouden we het erg op prijs stellen als je het format gebruikt dat ook in het reglement van de online quiz 2010 vermeld staat.

In de titel van je antwoord-email zet je dus dit :

DePaddock Online Quiz 2010 - vraag ... en ... - deelnemer nr ...

Uiteraard vul je de toepasselijke vragennummers en jouw deelnemingsnummer in. Bedankt alvast hiervoor!

En vooral : veel succes aan iedereen!!!!

Hier zijn de oplossingen van vraag 23 en 24 :

Vraag 23 :

1. Wie was alfabetisch gezien de eerste piloot van deze wagen? Lavoipierre
2. Wie was alfabetisch gezien de tweede piloot van deze wagen? van Rooyen
3. In welk jaar speelt zich dit af? 1974
4. Welke race is dit? 6 uur van Kyalami
5. Hoeveel sneller was deze equipe dan de vereiste kwalificatietijd4 hondersten van een seconde (!) De minimum kwalificatietijd bedroeg 1’ 43”

Tip :



Oplossing : we zien hier een foto van Heleen van Royen, een Nederlands romanschrijver en columnist die zich in 2006 liet overhalen om te poseren in de Playboy, en van waaruit de naam van Rooyen nog maar een kleine stap was…

Onze vriend Luigi gooide voor deze vraag de handdoek, hij wist er blijkbaar geen raad mee. De andere quizzers kregen het raadsel wel opgelost, al dan niet met een uitschuivertje. Zo dacht Juha dat er geen kwalificatietijd vereist was, en vonden Hhugo en ‘Le Pilote sans visage’ blijkbaar een ander tijdsverschil dan TvD, die uiteindelijk de enige blijkt te zijn die het correcte verschil van 0.04 seconden gevonden heeft…

Vraag 24 :

1. Wie is de piloot van de rode wagen die NIET aan het rijden is? Amon
2. Wie was de piloot van de blauwe wagen die ooit wereldkampioen op 2 wielen werd? Hailwood
3. Op welk circuit bevinden we ons hier? Brands Hatch
4. Wat is het chassisnummer van de rode wagen? 0870
5. Wat was er speciaal aan het podium van deze race? De drie eerste plaatsen werden behaald aan boord van een Porsche 908/02

Tip :



Oplossing : we zien hier een foto van een paar mooie benen die gespreid staan over een Porsche logo.

Ook hier werden er wat fouten gemaakt, maar we zitten dan ook al in moeilijkheidsgraad 3, dus abnormaal is dat niet. Vreemd genoeg vond Hhugo een ander chassisnummer dan de andere quizzers dat er dicht bij ligt, maar net geen cigar is. En verder wisten Juha en ‘Le Pilote sans visage’ wel te vertellen dat het volledige podium van de race te Brands Hatch bezet werd door Porsche-rijders, maar dat hadden we in de tip al weggegeven en was niet voldoende om de punten binnen te rijven. Zelfs het antwoord van TvD, dat het om Porsche 908 ging was niet voldoende! Neen, het ging hier zeer specifiek om 3 Porsches 908/2 die de 3 eerste plaatsen wegkaapten, iets wat zodanig uniek is dat wij het de moeite vonden om er een vraag over te stellen. En hier wisten Luigi en Hhugo dan weer het enige correcte antwoord te vinden…

Dit levert dus de volgende tussenstand op :

1. TvD : 175 op 180 , een score van 97,2 %
2. Juha : 172 op 180 , een score van 95,6 %
3. 'Le pilote sans visage' : 169 op 180 , een score van 93,9 %
4. HHugo : 165 op 180 , een score van 91,7 %
5. Luigi : 143 op 180 , een score van 79,4 %
6. Tussegaaas : 38 op 180 , een score van 21,1 %
7. Didier Pironi : 20 op 180 , een score van 11,1 %
8. Kulgan : 20 op 180 , een score van 11,1 %
9. Klopklop1 : 10 op 180 , een score van 5,6 %

Zoals altijd staan de ex-aequo’s in alfabetische volgorde, meer moet je daar niet achter zoeken.

In elk geval proficiat aan alle deelnemers, en op naar vraag 25 en 26!

Je kan de tussenstand overigens HIER nog eens op je gemak bekijken.

En laat de straffe verhalen en nabeschouwingen nu maar komen :)

Op KP4 is Hirvonen zwaar gecrashed, gelukkig geen persoonlijk letsel, maar de Focus ligt goed in de kreukels. Solbert met nieuwe navigator Patterson leiden de rally 1,3s voor Latvala.

Ik zal nog eens een paar kitreviews plaatsen want het is hier maar erg stil in dit topic de laatste tijd. Het gaat hier over de opel kadett waarmee Rohrl de Monte Carlo heeft gereden in 1976.

Om te beginnen de box



Het eerste wat me opviel aan deze kit is dat dit geen kit is voor een beginnend bouwer. Waarom? Wel, dit is de bouwbeschrijving




And that`s it. Geen handleiding, geen extra foto`s, niets. alleen wat italiaanse woorden bij de PE. Dat word dus zoeken en passen.

De ramen worden gesneden uit een stuk doorzichtig PS die zeer dun is.



En een zeer mooi en verzorgd decalvel.

Attached Thumbnails

         

Hallo beste quizzers,

ik kreeg vandaag een document binnen met daarop een 10-tal foto's van oldtimers, met daarbij de vraag of ik ze zou kunnen identificeren. Nu zou ik dat gewoon kunnen doen zonder jullie erbij te betrekken, maar dan zou ik al de fun voor mezelf houden zonder jullie de kans te gunnen om te tonen wat je waard bent.

Daarom zet ik het document online, en mogen jullie gerust in deze thread laten weten hoe snel je bent. Zo voor de vuist weg zonder enig opzoekingswerk meen ik in foto D een Toyota 2000 GT te herkennen, en in foto I een Iso Grifo, maar daar ben ik al niet 100% zeker van. Gemakkelijk is deze opgave dus zeker niet, maar ik ben er zeker van dat we met zijn allen deze 'extra' quiz op enkele dagen tot een goed einde brengen.

Er zijn dan wel geen extra punten mee te verdienen, respect en aanzien daarom des te meer ;)

Succes!

Attached Thumbnails