het belangrijkste is dat alle belgen zich getoond hebben dat ze snel en betrouwbaar kunnen zijn. Dit was vroeger wel eens minder het geval.

Twee Petits Belges bij de eerste vijf, hoor ik hier nog iemand klagen???

jan

WRC verslag op La Deux gaat 'nu' beginnen. ruim 25 mins te laat :rolleyes:

Nu is het ZEKER : Duval heeft teamorders gekregen om op de rem te gaan staan!

Hopelijk wordt deze "openbaring" van Duval op TV hem niet kwalijk genomen door Ford...

J'en ai marre de recevoir des consigne.

Dit moet hard aankomen.

Waarschijnlijk hebben ze Duval verteld om Martin door te laten voor het begin van de voorlaatste special. Vanaf daar wist de Swa ineens het tempo van martin niet meer "aan te kunnen"...

kan goed zijn, en dan in de laatste toch nog ff alles eruit persen om te laten zien dat hij zeker zo goed is als Martin en dan ff de rem ...

Laat zijn antwoord er zijn binnen 2 weken, daar kan hij zich bewijzen dat Wilson het fout heeft.

Voila mijne 400 ste.

Voor ons en de Swa is het natuurlijk niet plezant, maar ik kan Wilson wel volgen. Hij mikt duidelijk op Martin voor het WK piloten, al van vorig jaar. Het moment komt nog wel dat Duval ze allemaal een poepje laat ruiken. Hij heeft hier laten zien dat hij niet alleeen snel is maar ook verstandig kan rijden en omgaan met de situatie. Door wat hij hier laten zien heeft mag hij zich tot het groepje echte toppiloten rekenen. Chapeau Swakke.

Dan rijdt hij niet met hetzelfde (fabrieks)materiaal vrees ik...

Een 2e plaats moeten afstaan voor een 3e gaat nog, de overwinning moeten afstaan zoals destijds Kankunnen eens moeten doen heeft, komt nog harder aan. Ik herinner me de beelden nog alsof het gisteren was : Kankunnen die op volle snelheid naar de finish afstormt en 100 m voor de streep vol op de rem gaat staan, wacht tot er genoeg tijd verstreken is, en dan over de meet rijdt...

Da's pas een statement ;)

Iedereen de beelden gezien van de laatste speciale ? Als dat niet met opzet was, weet ik het ook niet meer. Teruggaan door de versnellingen bergaf. Ge moet nen ezel zijn om dat te doen en volgens mij is Duval genen ezel . Hij moest bij het leger gaan met zo'n comouflage techniek.

we mogen al blij zijn dat twee belgen mee voorin strijden in het wk ,
overwinningen zullen zeker nog volgen
en bertje bij ezels is zelfs een rangorde :D :+

Mag ik dan den opperezel zijn, kwestie van die ezelinnetjes

geen problemen mee

zei ik om 13:29....

En 't bleek dan achteraf nog waar te zijn ook. Wilson zal na de Swa zijn openbaring op TV wel eens ne keer een klapke met hem gaan doen. Of het nu goed is of slecht voor hem maakt in principe niet veel uit. Na zijn optreden van vandaag zal ie in de toekomst wel overal terecht kunnen dunkt me. Subaru is anders een team dat daar specialist in is. Goei mannen bij Ford wegkapen. :D

Mitsubishi is me toch wel een beetje tegengevallen. Wat hebben die een jaar gedaan? Peugeot bouwt een nieuwe auto tijdens een seizoen waarin ze nog tot op het laatst in strijd waren voor de constructeurstitel - zonder hun getalsterkte te verhogen - en bij de eerste kp, bam! scratchtijd. Spreekt toch wel boekdelen over de verschillende structuren en over welk risico een team loopt als het zich helemaal opbouwt rond 1 piloot. Sedert Makinnens vertrek zijn ze nog steeds op zoek. :rolleyes: Enfin, ze hebben nog veel werk die jongens.

Allez,

behalve dat Duval zijn tweede plaats moest afgeven ben ik toch ruim tevreden.

Op zaterdag heb ik me enorm geamuseerd dankzij de Paddock en WRC.com (ben ik blij da'k ne nieuwe PC heb, met m'n PII zou ik niks hebben kunnen volgen :) ).

Gisteren de uitslag gezien en Duval heeft bevestigd wat hij vorig jaar in het laatste WK-luik heeft laten zien. Loix heeft gedaan wat hij moest doen in zijn eerste WK-manche met de Peugeot denk ik.

En Loeb : da's voor mij titelkandaat nr1.

Johan

Wel mij verwonderd dt niet echt. Ik heb in eenEngels team gewerkt en als je het verschil in de manier van werken ziet dan is het voor mij logisch dat Peugeot en Citroen van het begin af goed scoren. Daar zit gewoon een andere mentalitijd. Voor de engelsen is het een job, voor de fransen een passie. DAT is het verschil.