Geloof me ik stond van donderdag op de camping en het was een en al ellende.
CZ was vooral niet met de organsatie van het festival opgezet vooral omdat zij hun beloften niet nakwamen.
Aan de andere kant heb ik veel van deze jongeren aan de draad zien kijken.
Als je volgend jaar van die 20000 mensen 5000 hebt die regelmatig het circuit opzoeken. Dan heb je goude zaken gedaan.
Het meest hinderlijk was vooral dat niemand van het festival van iets wist. Zo mocht ik en mijn vrienden en vrouw niet door omdat we stoeltjes bij hadden nadat ik me is ferm boos gemaakt heb. Zijn we toch door gemogen. Nadit ben ik gaan klagen bij CZ deze heeft enkele telefoontjes gedaan en alles was opgelost nergens nog tegengehouden. En niet vergeten dat ik vrijdag smorgens uit mijn tent werd getrild door een bass test. De politie is dan ook ter plekke geweest om dit een halt toe te roepen. (nu moet je niet denken dat ik de poltie gebeld heb ik heb zelfs hun nr niet)

De tijd dat, er na 3 ronden, de laatste rijder alweer ingehaald werd.:champagne:

Ik vond de tijd met de dikke audi 80 het mooiste.

Meer van dit svp!

http://www.youtube.com/user/inquisit.../0/0OsiN8TWaGY

http://www.youtube.com/user/inquisit.../1/QYbZAwHatps

Jammer van het verkeerde jaartal.. 2008 ipv 1998 Dat is wel een heel erg verschil. Niet alleen in de jaren maar zeker in het (veel mooiere) deelnemersveld.

Hahahaa, Belcar op Eurosport :D

Stukje uit La Dernière Heure:

Misschien iemand die het kan vertalen? Mijn frans is niet zo goed.

ff snel vertaald met google.. lijkt me duidelijk :no:

Misschien moet toch is iemand met hans VDV gaan praten. Om hem duidelijk te maken met wat voor soort mensen hij samenwerkt. En dat hij toch maar is wat internet forums gaat bezoeken. Het is allang duidelijk dat ze in de belgische autosport wereld alleen om de franse kant geven. Dit en tijdens de 24hr van zolder is dit nog maar is pijnlijk duidelijk gemaakt.

http://www.hbvl.be/limburg/heusden-z...-facebook.aspx

Mijn probeersel tot vertalen
Ze zouden geen idiote indruk nalaten deze namiddag om 16uur, met een eerder light-plateau trok een erg brullend peleton zich op gang, zonder twijfel in de 33ste en laatste editie in deze vorm, voor een grote kermiskoers. Geen vergelijk mogelijk met Spa.

Aub. ;)

Hier is de link naar het artikel trouwens: http://www.dhnet.be/dhjournal/archiv...tml?id=1181241

Ik heb de ruzie tussen Hans van de Ven en Dries Heyman op facebook gevolgd, en ik vond het echt niet normaal hoe die twee tegen elkaar scholden ... Beiden hadden hun standpunten, en soms had de ene gelijk, en dan weer de andere. Het is voor hen blijkbaar niet mogelijk om toe te geven dat de ander gelijk heeft. Moesten deze mensen samenwerken zag het er in circuitland België al veel beter uit. :)

Waar kan ik deze ruzie vinden?? :p

Denk dat Hans ze van zijn pagina heeft verwijderd :)

Volgend jaar zou dat dus een nieuwe Vantage GT3 moeten worden :).

Inderdaad, voor Jeffrey Van Hooydonk en Tim Verbergt. Zij hebben een contract van meerdere jaren, en gaven zelf aan vanaf volgend seizoen met de nieuwe wagen te gaan rijden.

Weet iemand hoe snel Tim Verbergt gaat t.o.v Jeffrey van Hooydonk? Heb altijd het gevoel dat laatstgenoemde een stukje sneller is. Bedankt!

Tgoh, ik denk dat Jeffrey inderdaad sneller is, maar ze hebben allebei heel wat ervaring ... en zij beschouwen Belcar (uiteraard) als uithoudingsraces, in dat opzicht is het denk ik wel een goed duo.

GT3's zijn vanaf volgend jaar niet meer welkom in de uithoudingsraces in België (GT3 + S1 rijden sprintkampioenschap, andere GT's + S2 rijden endurance over 3 uur)... KRK heeft al bevestigd dat ze overstappen naar Blancpain om deze reden, ben eens benieuwd hoeveel andere teams dit nog gaan doen...

Sprintwedstrijden met GT3 en S1 is gewoon dikke zever. Een format à la BTCS (2 x 60' of 90') zou beter zijn. Sprinten met dit type auto´s maakt alles gewoon veel te duur. Bovendien wordt het nieuwe uithoudingskampioenschap uit de Belgian Racing Series georganiseerd op zaterdag, wat al helemaal niet goed is. Nog een minpunt is de naam 'Belcar' weer doen verdwijnen ... Hopelijk komt die nieuwe Belcar van de grond, met GT1, GT2, Oudere GT3´s (Porsche 997 GT3 Cup ...), toerwagens en 2-liters. Ik denk niet dat KRK het enige team zal zijn dat een deelname weigert.

Wat een hoop berichten op een week tijd. Als je dan alles leest rondom de 24 uur komt er eigenlijk maar 1 schuldige naar boven en dat is de RACB. Diverse acties van die club mag je als verdacht beschouwen. Dacht dat de officiele voertaal van de RACB engels was en geen frans!

Gaat het niet tijden worden voor een "arabische herfst" ergens op een Brussels Tahrirplein?

Wat betreft toeschouwersaantallen, het festival heeft 20.000 bezoekers getrokken. Hoeveel waren er specifiek voor de koers?

Als ik diverse mails en berichten bij elkaar optel heeft het festival voor nogal wat kwade en boze gezichten gezorgd bij autosportfans en vrijwilligers van CZ. Blijft het bij een eenmalige mix van autosport en muziek?

Het waren niet zo de bezoekers waar iedereen last van had. (buiten paar dingen die niet kunnen) Het waren meer de mensen van het festivazelfl. Ze wisten van niks maar dan ook echt van niks. En ze hielden zich niet aan de afspraken met CZ. Zo werden we tegengehouden en mocht ik niet door, daarop werd mij verzocht over het festival terein te gaan maar daar mocht ik niet door omdat ik stoeltjes bij had. Na mij is heel kwaad te maken mochten we dan toch door. Ben direct gaan klagen bij CZ. Die daarbij wat telefoontjes deed en alles was opgelost nergens nog tegengehouden geweest. Het grote probleem was de organsatie van het festival en dat de mensen van cz alles zelf moest oplossen. Zo deelden de mensen het festival verkeerde bandjes uit en als je iets vroeg wisten ze van niks en ze konden geen verantwoordelijke bereiken. Maar het festival was wel goed de muziek kwam niet boven de autos uit en zo was hoofdpodium opengesteld voor de mensenvan de 24hr. En heeft cz volgens mij toch wat niewe klanten aangetrokken. Normaal was het festival buiten het circuit gehouden maar door het afzeggen van de f2, was er plek over. Misschien volgend jaar toch buiten ht circuit met een enkele tent in het circuit.Vooral de basstest vrijdag ochtend was er over ik werd bijna uit mijn tent getrild. De politie was hier ook wel snel om het te stoppen.(met zwaailichten en al :+ )

Ik vond het super anno 2011, volgend jaar zeker terug. :+

Van Elk spreekt!

http://www.racingworld.be/news/8144/...arom-niet.html

RACB en bepaalde figuren van Speedworld die niet deugen, gesteund door enkele teams. Wie zijn die teams? Is dat alleen WRT?

ik denk niet dat het wrt is, misschien audi zelf maar wrt zal het wel uitvechten op de piste, bij krk is van de ven anders kind aan huis...

van de ven wist goed genoeg waar ie aan begon, en als ie dat niet wist heeft ie jarenlang doof en blind rondgelopen

Volgens mij is het KRK en WRT.

audi en porsche hebben klacht ingediend tegen normtijd,van krk niets gehoord

Al eens gezien wie er steeds in de viproom en de box van wrt rondhangt.Veel racbhemden en de mensen van speedworld.Idd VDV laat zich graag bij krk opmerken.Voor deze teams word al eens een oogje dichtgeknepen ook.

Ik was er dit jaar niet bij tijdens de 24u (denk dat ik niet zo heel veel heb gemist afgaande op de commentaren) maar het zag er al een hele tijd naar uit dat het Belgisch circuitgebeuren de foute richting uitging. Met een hele tijd bedoel ik vooral sinds men overschakelde op de GT3's. Ervoor was het vaak ook al pover gesteld (zie de jaren van één Corvette vs. de andere Corvette vs. de rest van het pak). Toch was toen de sfeer nog min of meer ok.
Ik stel alleen maar vast dat GT3 de echte liefhebber van autosport in België nu wegjaagt in plaats van aantrekt. Akkoord, het zijn schitterende machines maar voor een kampioenschap in België zijn ze veel minder tot niet geschikt.
De Belcar moet het hebben van de fanatieke autosportliefhebber die echt voor het plezier racet en niet voor het hele randgebeuren leeft.
Ter illustratie: ik was dit jaar nog aanwezig tijdens de eerste race van de Belcar in Zolder en was echt gedegouteerd van wat ik zag. Mannen met veel te veel geld en een aantal "fils à papa" die voor de show maar een beetje kwamen rondrijden met hun wagens die eigenlijk veel te goed zijn voor een Belgisch niveau en dan ook nog voldoening kunnen halen uit het feit dat ze dan met dat materiaal in de top drie (of vaak nog niet eens) kunnen geraken en de rest kunnen verslaan. Sorry maar zulke teams horen nu eenmaal veel beter in bvb. de Blancpain Series thuis waar ze zich écht kunnen meten met de "top" (of is die top gewoon nog meer geld?). Er is ook al vaak veel gezegd over de hospitality zones van zulke teams in Zolder die eerder lijken op versterkte burchten met bodyguards a la F1. Ook gewoon afserveren dus. Betrek het publiek veel meer. Ik zeg niet dat iedereen zomaar op de koffie moet kunnen met alle piloten maar dat afschermen hoeft echt niet, het zijn allesbehalve supersterren. Eén tent voor allen hoeft niet eens, stel het gewoon wat meer open.
Daarom juich ik dan ook projecten als van, om er eentje uit te kiezen, de Viper van Wim Lumbeeck erg hard toe. Mannen die racen voor het plezier, met een gepland budget, zonder gek te doen. Chapeau kerels, dat is echt waar het om draait!

Nog een illustratie: ik herinner me nog levendig de pitstop van één van de BTCS deelnemers in datzelfde weekend eerder dit jaar. Ik stond te kijken boven de pitboxen en er kwam een BMW, ik weet niet meer wie het was, binnen voor een pitstop waarbij het team 1 mecanicien bij had die met een handmatige krik 2 wielen verving en waarbij de piloot nog uitstapte en kwam meehelpen.. het beeld had iets tragisch moois wat voor mij nog eens exact weergaf waarom ik naar Zolder ga. De pure hobby en de drang om races te rijden omdat dat is waar het om draait!

Nog een illustratie: ik haal de laatste jaren veel meer voldoening uit tijdens een donderdag te gaan kijken in Zolder. De sfeer die er dan hangt, is die van de oude dagen. Rustig rondwandelen in de pits, van dichtbij kijken naar alle mooie wagens, vaak van liefhebbers, en genieten maar. Hierbij ook eervolle vermeldingen voor Bravo en Bsot. De sfeer van trainingsdagen vind je bij races van deze organisatoren ook terug.

Om terug te komen op de Belcar: dit kampioenschap kan volgens mij perfect bestaan zonder teams als KRK, WRT, ... maar dan moeten de organisatoren het uiteraard wel aandurven om de reglementen zo aan te passen dat het kampioenschap opnieuw veel meer opengesteld wordt (naar analogie met de open tenten in de paddock). Laat de kleine bmw's, de clio's, de Leon's, de oudere Porsches en andere touring cars terug toe. Waar is de tijd dat de A4 van Hemroulle het uitvocht met de GT's. En neen ik pleit niet om terug te gaan naar het verleden. We moeten absoluut vooruit kijken, realistisch zijn en organisatoren moeten in de spiegel durven kijken. Pensioenen en ontslagen bij bepaalde organen dringen zich nu echt wel op. Lager kunnen we niet meer zakken denk ik. Er zal heel veel moeten veranderen, willen de echte autosportfans terug afzakken naar Zolder voor de Belgische races, een degelijk voorprogramma is misschien nog eens een gedacht? Alle respect gaat overigens uit naar Dries Heyman om de alarmbel te luiden! En ook Hans van de Ven heeft goeie ideeën. Volgens mij hebben beide heren wel plannen met veel potentieel, de vraag is alleen niet, "wie gaat het doen" maar "gaat iemand die ideeën ook effectief kunnen waarmaken". Mij kan het niet zoveel schelen wie het doet. Alhoewel ik eerder, en dat is persoonlijk, niet veel meer voel voor normtijden (voor eender wie), laat iedereen gewoon rijden en deel de klassen intelligent in met respect voor elkaar!

Trouwens:

Mij lijkt een sprintwedstrijd met S1's en GT3's net wel nog interessant... lees: geld genoeg voor die teams die dan toch nog meedoen... maarja de opkomst gaat er te laag zijn (tenzij WRT 7 wagens inzet) dus dat heeft niet veel potentieel denk ik. De nieuwe Belcar met GT1, GT2, oudere GT3´s toerwagens en 2-liters, dat is volgens mij wat de mensen willen zien... (en een degelijk voorprogramma, ik zeg het nog eens, en hoera voor de Mazda's alvast!).

Ik stel me heel erg vaak vragen bij de houding van de RACB, een nieuwe generatie dringt zich er op, daar ben ik het mee eens, maar toch begrijp ik niet dat veel mensen hier altijd klagen over het feit dat autosport in Wallonië voorgetrokken wordt. Verbaast jullie dat dan echt? Ik ga tegenwoordig ook liever naar Spa, zoals ik nog anderen hier al zag schrijven, in Wallonië leeft autosport veel meer, en de sfeer is er gewoon beter...


Als liefhebber hoop ik echt dat het terug de goede kant opgaat en men het gezond verstand laat zegevieren. Aan de betrokkenen zou ik tot slot nog dit willen zeggen: 1. Belcar is geen F1, 2. Wat is een overwinning tegenwoordig nog waard in de Belcar? (iets om over na te denken)

Iemand een vertaling naar het Frans nodig?

Verkoop de 24 uur maar aan Creventic, hun lukt het wel!

http://www.racingworld.be/news/8176/...nwoordigd.html

Hun 24-uurs serie van een paar jaar terug was wellicht te vroeg, Dubai en Barcelona lopen nu wel. De 12 uur in Hongarije was dit jaar overigens een flop.

Zo straf is die deelnemerslijst van Barcelona nu ook weer niet. Er zijn wel veel deelnemers maar weinig in de topklasse...
Het lijkt vooral op de Seat Leon cup.

Wat ben je met 10 topwagens als je geen vol veld hebt.

Awel, daar ben ik het mee eens!

Heb dan liever oudere GT-wagens zoals de Vipers en dergelijke maar die wel voor een spannende koers zorgen en een vol veld. Zie maar naar de Dutch Supercar...de eerste uren van de 24 uren vond ik zalig om naar te kijken (en te luisteren !!!) Van mij mag Dick Van Elk ieder moment de 24 uren overnemen. ;)

GT wagens moeten er zeker zijn maar wat is mis met toerisme wagens?
Kunnen die dan geen spannende strijd maken soms?

Het moet niet altijd luid zijn om leuk te zijn.
De Corvette's brulden wel machtig natuurlijk, dat spreek ik NIET tegen.

Oh maar de toerismewagens mogen er van mij zeker bij hoor. Heel graag zelfs!! Ik gaf maar een voorbeeld hierboven. :)

:agree: