dat klopt, in Phoenix (en ik dacht nog andere ook) reden ze zo. Het is heus geen printfout. En ik die al met mijn mesje gereed stond ..... :no:

Als ik me niet vergis, is het geen print op de wagen, maar een gat in het bodywork. Ook aan de rechterzijde zat deze, maar daar viel deze niet zo op.

Tim

Als het gaten zijn dan dienden die om de wagen weg te takelen na een incident.

Dat klopt als een bus denk ik, na wat surfen een paar foto's gevonden, van verschillende GP's. Hetgeen ik eruit opmaak is dat het zeker geen print was want de plaats t.o.v. de "a" durft nog al eens verschillen (hoger - lager).
Eigenlijk is het allemaal wel grappig. We zitten dikwijls ons laatste haar uit te trekken om een decal op de juiste plaats te krijgen, terwijl ze het op de "echte" allemaal niet zo nauw namen :+

Body: aanstippen
 

De body werd achteraan aangestipt en ontdaan van alle solresten. Een vochtig microvezeldoekje is hier ideaal voor vind ik.
Maandag start de "vernisweek"

De ophanging werd ook reeds in semi-gloss zwart gespoten. Ik heb deze op het fretje kunnen laten aangezien de delen waar er moet geknipt worden in de body verdwijnen.

velgen en banden
 

Na twee maanden door omstandigheden bijna niets kunnen doen, maar we staan weer op de rails, dus al een kleine update.

De bandjes werden opgeschuurd, de velgen gemonteerd en de decals werden aangebracht. Voor het aanbrengen van de decals heb ik eerst een laagje gloss vernis over de bandjes gespoten, hierdoor kleven ze beter. Blinkende banden, dat willen we niet dus erna matte vernis overgezet.

Ziet er goed uit. Banden vernissen op een F1, heb ik nog nooit gedaan. Misschien moet ik dat ook maar eens gaan proberen. Wat ik zeker nog zou doen is de lettering van "down-tonen" door ze wat met zwart lichtjes te dry-brushen. Maar dat staat misschien nog op de planning?

Goed idee, dat vernissen.
De belettering is inderdaad wat aan de scherpe kant. Persoonlijk zou ik ze wat proberen te verzachten met smoke. Dat blinkt dan weeral, dus moet er opnieuw vernis over. Dat wordt waarschijnlijk wat teveel van het goeie?

inderdaad

dit schrijft Kamimura bij de building diary van zijn Mclaren M23

"The wheels were sprayed with semi-glossy black and settled in Fujiya's tire set. You know I usualy spray a bit dark brown on "GOODYEAR" letters for weathering effect."

Ik denk dat dat ook realistischer is. Hij spuit het dan nog met zijn airbrush !!!!
Maar ja die man slaapt en eet met zijn airbrush denk ik :crazy:

Ik zal wel zien of ik het doe

spuit jij dan vernis over heel de band of enkel op de zijkanten ?

Alhoewel je anders zou denken heb ik totaal geen interesse in F1. Ik heb ooit 1 F1 model gebouwd, en het was ook een Senna McLaren op 1/12.

Ik durf ook nog wel te detailleren, maar van dit gedoe met PE ophanging krijg ik de bibber. Niks voor mij, dus des te meer ... respect!:drewl:

De koe bij de hoorens gepakt en eens iets geprobeerd. Met één van de weatheringsets van tamiya heb ik een bandje eens de gedowntoned. Ik hoor het wel wat jullie er van vinden.
Twee foto's, telkens hetzelfde bandje, maar anders belicht (of een poging tot :+ )

Afhankelijk van jullie mening doe ik de andere al dan niet :D

http://forum.depaddock.eu/attachment...7&d=1182854087

http://forum.depaddock.eu/attachment...8&d=1182854106

De weatheringsets van Tamiya hebben als nadeel dat ze niet "sticky" zijn. Dat wil zeggen dat wanneer je het behandelde oppervlak enkele keren aanraakt, de aangebrachte stof er weer zal afgaan. Ze kunnen zeker hun toepassing vinden op bijv. motorblokken en interieurs, maar aan de buitenkant van een model zou ik toch iets meer blijvends - zoals drybrushen met echte verf - gebruiken.

Het effect echter is zeker al voorhanden.

Wat het aanraken betreft zie ik niet zo direct een probleem, omdat ik een 1/43 single seater model nooit zou aanraken of oppakken aan de banden en/of wielen (ze zouden gewoon afbreken of tenminste buigen), en ook omdat het sticky zijn van de weatheringssets van Tamiya al bij al nogal goed meevalt: dat is niet zuiver pastelpoeder hoor, daar zit een product bij in dat het geheel "smeuiig" maakt en waardoor de weathering toch wel redelijk sticky is.

Maar wat wel opvalt is dat door het drybrushen de draagfolie van de bandendecal blijkbaar terug een beetje zichtbaar wordt (of vergis ik me?)...

Dat klopt misschien wel allemaal, maar ik zie niet in hoe de bandjes op de auto gaan geraken zonder ze te manipuleren. Als je mettertijd de auto's gaat afstoffen enz. zal het effect niet volledig verdwijnen, maar verminderen zal het wel.

Op mijn 307WRC hield de weathering toch niet. Daarom dat ik de onderkant gespoten heb. De rest van de body zal ook geverfd worden.