En als je het mij vraagt enorm verschil en veel realistischer.:applaus::applaus:

Mij is niks gevraagd, dus ik zwijg... en zwijgen is dan weer toestemmen...

:D

Let op wat je doet met de neus van de #5 ...
Deze had in 1966 geen splitter in de uitlaatopening van de radiator.

Op sommige modellen zijn ook bijkomende splitters te zien op de zijwanden van de uitlaatopening. Op de foto's van de race zie je die dan weer niet.

Thanks, Pat. Het is ook allemaal vrij verwarrend. Op sommige foto's staat hij wel ,op andere dan weer niet. Kunt er maar aan uit.
Vermits ik de LM versie bouw, zal ik me moeten baseren op foto's van de race zelf, en hij zal er dus weer af moeten.
Merci voor de opmerking! :worship:

Ik ben dan eindelijk nog eens aan de modelbouwtafel kunnen gaan zitten, na een onderbreking toch enkele maanden. Dit is de stand van zaken per vandaag:

1. De twee bodies staan in hun basiskleur. De linkse werd in Zero Paints Gulf-blauw gespoten. Dat maakt dat deze kleur mat is, en later nog een laklaag zal moeten krijgen. De goudkleurige werd met ModelMaster enamel gespoten. Het is de eerste keer dat ik een body met enamel spuit, en ik moet toegeven: op voorwaarde dat hij goed verdund is, is het echt een plezier om mee te werken! Dat smaakt (neem dat niet letterlijk ... :rolleyes:) naar nog.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1227207048

2. Eén van de twee interieurs is bijna afgewerkt. De gordels moeten nog worden aangebracht. Op deze foto's zie je hoe alles eens werd drooggepast. De zetels met de PE-verbetering die ik zelf heb aangebracht (de alu ringetjes rond de perforaties in de zetelbekleding). Daarnaast is er ook al wat van de PE-set voor de GT40 gebruikt (zie bovenaan deze thread), zoals de shift-grille en de bedekplaten van de tankvuldoppen. Je ziet op de foto's ook een summiere bedrading ter hoogte van de "passagiers"-zetel (aan de linkerkant van de wagen in het geval van deze GT40). Op mijn referentiefoto's vond ik daar regelmatig een hele nest van draden terug, meestal nogal een zootje, en ik heb de lijnen van de dikste kabels genomen als basis. Eens het dashboard gemonteerd ga je er nog maar weinig van zien, daarom heeft het ook de indruk van nogal ruw gemonteerd te zijn.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1227207048
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1227207048
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1227207048

3. Als laatste toevoeging heb ik nog de moeite genomen om rond de ruit nog enkele bouten en bevestigingen over te nemen van mijn referentiefoto's.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1227207048

De "veredeling" van de zetels is een verhaal apart...

Op onderstaande foto's kan je zien hoe de zetel er oorspronkelijk uitzag, en hoe mijn versie uiteindelijk oogt. Dit is wat ik heb gedaan:

1. De zetel had perforaties in de bekleding. Die gaatjes worden afgezoomd met een alu ringetje om uitscheuring te voorkomen. De plastic onderdelen in de kit had gegoten uitsparingen, die wel op de correcte plaats, en in het juiste aantal waren gegoten, maar die dicht zaten. Dus het eerste werk was het uitboren van al die gaatjes.
Dat was makkelijk want ik hoefde met mijn boor maar de uitsparingen in het onderdeel te volgen.
Duurtijd: ongeveer een kwartier per zeteltje. Maal vier dus...

2. Ik neem dus een PE-setje van Scale Motorsport, waar we vooral de rechtse deeltjes van gebruiken: de washers ("rondellen" in het proper Vlaamsch). Die hebben net dezelfde omtrek als de uitsparingen in het plastieken kuipje, en zijn dus perfect om de alu ringetjes na te bootsen. Ze zijn misschien wel een beetje aan de dikke kant, maar dat neem ik er dan maar bij.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1227208242

3. Dan is het kwestie van met een naald een beetje contactlijm in de uitsparing te laten vloeien, met een andere naald een washertje van het PE-blaadje te prullen (vooral zorgen dat het niet een eigen weg gaat volgen bij het losmaken), en dat washertje dan in dat druppeltje lijm laten vallen.
Voilà, als je dat 126 keer doet, heb je 1 zetel afgewerkt. Nog drie te gaan.
Duurtijd: ongeveer 2 avonden per zetel ...

Een mens moet zijn bezigheid hebben, nietwaar?
Beneden zie je een vergelijking tussen een niet-behandelde, doch geperforeerde en gespoten zetel, en een zetelset die reeds volledig klaar is. Zie ook de diverse foto's in voorgaande post.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1227208242
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1227208242

Hoeveel zijn het er? 126 x 4? .... euh ....

Gij zijt goe :crazy: ... :p:drewl:

Een enorm werk maar een ongelooflijk mooi resultaat:applaus::applaus:

:agree:

Op de beurs van KMK zat ik naast hem toen hij die rondellen in zijne zetel aan 't plakken was, ik werd er verdorie bijna zelf zot van.:+ (allé, nog zotter dan nu)

In ieder geval, Dominique, zot of niet zot, het zijn schoon zetelkes.:applaus:

Ook je spuitwerk ziet er goed uit.

Die zeteltjes zien er echt realistisch uit, het was het prutswerk waard! De goudkleurige body ziet er ook wel strak uit mooi resultaat

Way to go Domi!!

Wat een titanenwerk weeral én modelbouw zoals het hoort: onderdelen gebruiken waarvoor ze niet dienen om tot een prachtig en overtuigend resultaat te komen.

Ennueh, spuiten met enamels: you bet dat dat naar meer smaakt. Ik heb tot voor ik met spuitbussen begon te sukkelen enkel en alleen maar mijn bodies met enamel (inclusief blinkende vernis) gespoten. Al maar goed dat er ook de Zero Paints zijn nu.

Fantastisch werk weeral!!!

De zetels voor het tweede exemplaar zijn nu ook afgewerkt, zodat biede interieurs nu ongeveer op hetzelfde niveau van afwerking staan.

De radiatoren zijn ook aangebracht. Die werden aan de achterkant voorzien van een PE-mesh, afkomstig uit de uitbreidingsset. Die mesh is zichtbaar vanaf de uitgang van de koellucht bovenop de neus van de wagen. Voor de voorkant van de radiator was geen mesh voorzien, zelfs niet ingegoten in het onderdeel, omdat de kit voorzag in een grille die was meegegoten in de body. Die heb ik zoals je eerder al hebt gezien verwijderd om te worden vervangen door een PE-grille uit de uitbreidingsset. Om nu te voorkomen dat je door die mesh een gewoon plat plastieken vlak ziet zitten waar je eigenlijk een radiator verwacht, heb ik een extra stukje mesh aangebracht om die radiatorstructuur na te bootsen. Een "trompe-l'oeil" zeg maar.

Volgende werkje: aanbrengen van de gordels en dashboard.
Hier zijn de foto's:
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1227690737

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1227690737

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1227690737

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1227690737

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1227690737

Goe bezig. :drewl:

Die zetels uit de 2e wagen zijn een stuk sneller gegaan dan de eerste :champagne: Ziet er weer goed uit hoor.