Bwa formule 3 is toch ook niet echt naar de klanten toe gericht, ik heb nog nooit volkswagen reclame zien maken met hun f3 campagne. En met een cup ga je ook niet echt de kwaliteiten van de wagen laten zien he.

Ik bedoelde gewoon, een merk hoeft niet noodzakelijk in autosport actief te zijn om te laten zien wat voor een goede wagens ze maken, het grootste deel van de bestuurders weet nog niet eens dat er een gelijkaardig model als het hunne ergens op een circuit raced.

Waarvoor dient de clio cup dan? Enkel en alleen omdat renault witl laten zien dat de clio een vinnig, sportief, cool autootje is hoor.

Haha en dat doe je dan door enkel tegen jezelf te racen :eek:
als je echt wilt laten zien dat het een sportieve, vinnige en coole auto is, dan laat je hem andere wagens uit het zelfde segment aftroeven. Ik kan ook 20 smartjes op het circuit los laten en zeggen dat het een vinnig en snel autotje is :rolleyes:

Volgens mij doet Renault de Cliootjes en de rest omdat er geloof ik goed geld aan te verdienen is. Er zijn honderden race-Clio's en FR 2.0 te vinden, daar verdienen die Fransen heus wel een centje of twee aan. Die Clio's lopen zowat van de rollende band, ergens in Frankrijk.

Clio Cup, Megane Trophy, WSR, F. Renault, enzovoort geven het merk Renault natuurlijk een sportief imago, en zoals Mark al zegt zal het ook wel een paar centen opleveren. Off-topic: Renault, BMW en Porsche zijn, dankzij de vele privateers, breed actief in de autosport.Naar mijn mening een belangrijke reden voor hun succes. Waarom doet Mercedes dit niet? Met hun RWD aangedreven wagens moet dit toch ook een succes worden?

Team India uit de A1GP! .................. of kan dit team niet gestopt worden vanwege een bepaalde constructie?

En toch gaan ze door en zullen ze NOOIT ontbreken op de grid! Hoe dat kan, leest u maar eens de laatste alinea van dat stukje. Alleen als A1GP zelf die aandelen niet kan verkopen...........hoe gaan die dan verder? Is er dan toch weer iets aan de hand met deze club?

Overigens blijft A1GP Team Duitsland zijn debuut in het seizoen 2008-2009 maar uitstellen. Is daar ook rook te bespeuren?

Dat is toch wel een grote naam die op de fles gaat. Gaat alleen zijn WTCC-gedeelte naar de haantjes? Dacht dat Sipsz ook de drijvende kracht was achter de Formula Master.

:eek::eek::eek::(:(:(:(
Dat is inderdaad een grote naam. Tot voor een paar geleden waren ze (dedeeltelijk?) eigendom van de FIAT groep, later is het volledig in handen gekomen van Sipsz. Schijnbaar is de WTCC deelname, vanwege ontbreken sponsors, eigenhandig gefiancieeerd door Sipsz. Het Formula Masters concept is inderdaad van N.Technology, dus het is afwachten of die ook nog gevolgen gaan ondervinden.

volgens Italiaracing.net heeft N-Technology het racemateriaal + data (inclusief 2 Honda Accords) overgedaan aan Campos Racing (die zouden willen gaan deelnemen aan het WTCC) om te reorganiseren en zodoende het bedrijf te redden (lees: de boel failliet laten gaan om de verlieslijdende onderdelen te lozen/schuldeisers te dumpen... :rolleyes:).

Eentje uit Belgie:

Deze afhaker lijkt me er eentje die weinig met de crisis te maken heeft.

Maar als ik dit lees:

Toch ook positief nieuws:

http://www.al.com/motorsports/birmin...910.xml&coll=2

Dit is dan weer minder:

Dit klinkt dan toch weer beter:

Deze moeten dan weer stoppen: