Misschien een idee om Lotus rijders proberen aan te trekken er rijden
heel wat lotus auto's in Europa evt een aparte cup.

Of de BRL wagens...

Wat betreft Lotus mogen enkel de Super 7 en de Elise 1 en 2 bij ons rijden.
BRL hoort bij Dutch Super Car.

Mag de Lotus Eleven dan geen DSOT rijden? Dat vind ik echt een leuk wagentje en in dit kampioenschap thuishoren.

Spijtig genoeg niet daar deze mag deelnemen in de Belcar en een echte GT4 is.

Er zullen waarschijnlijk reglementen en afspraken zijn ;) Echter op basis van mijn gezonde boerenverstand zeg ik dat de eis/beperking van RACB/Speedworld tegen elke europese regel ingaat voor eerlijke concurrentie! Bel eens met Nelie Smit-Kroes :) Die maakt gehakt van dit soort dingen en schrijft boetes uit voor minder. Indien men een vrouw met haren op de tanden zoekt, dan is deze dame de trendsetter ;) Dat mag ik wel :)

Succes met race 2, het basisconcept steekt aardig in elkaar. En wat betreft de mensen die race 1 afzeiken. Durf zelf eens iets nieuws te organiseren! Dit is werkelijk een typisch Belgische reactie. Jullien zijn TIP'rs (Thinking in Problems) in plaats van TIS'rs (Thinking in Solutions). Oftewel BE versus NL.

De race op de Spa Euro Race had wellicht beter niet kunnen plaatsvinden maar kennen wij, de beste stuurlui aan wal, de contracten tussen DSOT en Race-Rally.be/Delettre?

Wellicht was de boete nog hoger dan de negatieve exposure van deze race ;) Dat Driesco hier antwoord geeft in deze thread zegt mij genoeg, iemand die iets te verbergen heeft komt hier niet ;)

Het lijkt er inderdaad op dat de RACB x-aantal wagens verbiedt, wat wel jammer is. Want dit is echt sprinten, dus in principe geen concurrentie voor de (semi)-endurance kampioenschappen. Eigenlijk zouden de GT4's in dit kampioenschap meer tot zijn recht komen, maar die zijn dan weer niet toegelaten omdat deze in BELCAR horen.

Er zal altijd over iets geklaagd worden, maar zoals Mark zegt, Dries verbergt zich niet, en volgens de laatste berichten zouden voor race 2 al 20 inschrijvingen zijn.

Voorlopige deelnemerslijst

1 Saker Sportscars Saker Sprint Lamster Patrick

2 Saker Sportscars Caterham Bettini Luca (IT)

3 Autobedrijf Koppejan Radical SR3 RS Ko Koppejan(NL)

4 Westfield Belgium Westfield Aero TBN

5 Westfield Belgium Westfield Aero TBN

6 Westfield Belgium Westfield Aero TBN

8 CK Racing Radical PR6 Knoll Ziv
Claeys Benoit

22 Belgium Racing Ultima GTR Derdaele Dylan
Derdaele Patrick

31 Mazda Belgium Mazda MX5 TBN

32 Mazda Belgium Mazda MX5 TBN

35 Hendriks Westfield Cup Race Hendriks Dick (NL)

45 Banana’s Westfield Cup Race Reitsma At (NL)

47 Westfield Nederland Westfield Cup Racer Sirag Eelco (NL)

88 Banana’s Westfield Cup Race De Vet Co (NL )

Er komen er nog :) maar van deze hebben we alle documenten binnen.

Oeps nog maar 10 deelnemers tijdens het racing festival op spa.
Het laatste weekend is op Assen ik bang met zo weinig deelnemers dat het nog maar de vraag is of het zin heeft op naar Assen te gaan.
Er zal aankomende winter periode heel wat moeten gebeuren om volgend door te kunnen gaan.:(

ze zijn blijkbaar van naam veranderd, het is nu bridgestone ipv dunlop.

Man, man

Wat zou ik dit kampioenschap graag zien verder groeien. Dit heeft zo een enorm potentieel, en als je dan de reacties hoort van een Patric Derdaele en Jurgen Van Hover, dan is dit 10 keer zo leuk en 10 keer zo goedkoop als met een 300.000 dure auto in de Belcar gaan rijden.

Hopelijk zijn er meer mensen die er zo over denken en krijgen we volgend seizoen een gevuld deelnemersveld. Een paar Radical´s, een paar Saker´s, Westfield´s en waarom geen Mini Cooper´s ... Je kan binnen dat kampioenschap verschillende andere kampioenschappen organiseren. Vb. een klasse voor de Radical, een klasse voor de Westfield, een soort van Mini Challenge of Clio Cup, dat zijn allemaal wagens die dit kampioenschap nog leuker zouden kunnen maken! Als je ziet hoeveel verschillende wagens toegelaten zijn ... We zagen bijvoorbeeld ook de Lotus optreden in Spa, daar liggen de mogelijkheden voor dit kampioenschap.

Ik geloof in ieder geval in dit project, en ben voorstander van deze autosport.

We hebben onze leerschool gehad en leergeld betaald :)
Vorige jaar hadden velen nog een excuus omdat ze zich reeds hadden ingeschreven in andere kampioenschappen omdat wij te laat waren met alles. Zoals de kaarten nu liggen ziet het er niet slecht uit voor 2011.

Wat betreft bovenstaande opmerking over Assen: ik denk dat we daar de meeste wagens aan de start gaan krijgen.

Presentatie 2011-2012-2013 tijdens de Finale Race op Assen.

In Assen kunnen misschien wat DNRT rijders er bij komen waarom in Belgie ook geen West Field cup hier in Nederland zijn er meer dan 40 van deze wagens verkocht.:rolleyes:

Dat vind ik dus ook, zeker omdat er geen aparte cup meer is. Maar een integratie van deze wagens(misschien ook de yaris en de oude mazda's voor zover die er nog zijn) zouden er inpassen.

Maar ik vermoed dat de RACB de clio's niet toelaat omdat deze btcs kunnen rijden(hoewel dit kampioenschap echte sprint is tov btcs).

Maar zoals we al gezien hebben tijdens de trophy is het perfect om van het ene naar het andere kampioenschap te switchen tijdens een raceweekend, bvb Harry Steegmans met de Lotus dit weekend.


@Dries: Hoe komt het eigenlijk dat Dunlop zich heeft laten vervangen door Bridgestone als titelsponsor. Ik dacht dat jij bij Dunlop zelf was?

Clio's en andere ex cup auto's horen hier in niet thuis daarvoor is deze klassen niet voor opgericht.