bart VDB |
31-07-2003 19:36 |
Quote:
Originally posted by Driesco
Den besten tuner woont in Eksaarde ( bij Lokeren ). Zijn naam : Dhr. Standaard. Hij tuned motoren van 185 naar 185 pk voor de prijs van 0 €.
Weet je wat het grote voordeel er van is : hij draait, draait en blijft draaien, de onze nu reeds meer dan 80 uren zonder enige revisie.
Blijkbaar, en dat heeft de 24 van Francorchamps ook bewezen, heb je niet altijd de snelste auto nodig om goede resultaten neer te zetten.
Betrouwbaarheid boven alles.
Eigenlijk hetzelfde als een vrouw : je hebt toch liever ook een lang spel dan een korte hevige :) ;)
|
Je hebt gelijk Dries,
Een 'standaard' motor van 185 PK is inderdaad het beste. Maar veel keuze heb je hier niet in. Er zijn weinig 2l (zonder turbo) welke standaad 185 PK hebben. Om te kunnen volgen heb je 180 tot 200 PK in de 2l klasse nodig.(het koppel volgt wel met de PK's). Het aanbod in racewagens is zeer klein en duur in deze klasse.
Er zijn er wel enkele: renault Clio; Honda type R,... en het neusje van de zalm de Honda S2000. Maar allemaal nog duur in aankoop . De aankoop zou dan misschien nog gaan, maar je moet hem dan nog technisch 'racevaardig' krijgen.
Wij spelen reeds enkele maanden in het achterhoofd om een Volvo 850 of S/V40 T4 of T5 'raceklaar' te maken, wegens goede kontakten via iemand bij een Volvo-dealer.(vertel ik nu voor het eerst openbaar ;) ).Bijna hadden we er reeds één gekocht (850).
Maar: Er is de handicap in het Touring-reglement i.v.m turbo's.Dit en enkele op te lossen kleinigheden houden ons nog tegen. Daarom zullen we wel een tijdje met de R19 blijven rijden, of er moest plotseling toch iets uit de bus vallen, en je kan toch moeilijk met een standaard R19 rijden. Nu rijden we alleen al maar voor de 25-30 ste plaats algemeen. Wat zou dit zijn met een standaard R19(de 40ste). Maar je neemt de beslissing om met een bepaald type wagen te rijden (ook budgetair) en hier moet je het dan toch een tijdje mee doen.
|