@ bugalfa

maak je toch niet druk, als je wat moeite doet en de organisatoren niet het ganse jaar verwijten naar hun hoofd slingert, dan kom je reeds achter wat info.

Het kampioenschap gaat gewoon door, met zeker 6 races, technisch gaat er bijna niets wijzigen, op uitzondering van geluid en misschien wat veiligheids reglementen.Inschrijfgeld zal ongeveer hetzelde zijn.
Bron : mezelf aan de telefoon met de organisatie.

Of je nu een truck of box of tent of karren bezit, wat maakt dat uit?
Of je de data nu al weet, maakt toch niets uit.

Jullie spreken over btcs, is hier al iets van bekend inzake reglement of data?
Ik heb nog niets gezien.

Heb je daar altijd een box? Als je bijbetaald zoals bij de truckraces, dan wel.

Probeer jij maar eens 4 raceseries op twee dagen te organiseren.

Het is onmogelijk om aan iedereen zijn wensen voor 100% te voldoen, elke verandering zal altijd meebrengen dat er op een bepaald vlak zal ingeleverd worden.

In de Belcar veranderd er technisch een hoop, hoor jij iedereen klagen?
En daar zitten evengoed amateur teams met een klein budget.

Met Sportieve Groeten
European Formula Racing

Ik heb 21-3 een paar vragen aan Marc Martens gesteld en 20-8 een antwoord gekregen, als ze dezelfde snelheid hanteren... stort ik me niet in't ongewisse en m'n piloten met mij .
Ik wil gewoon 'n stukje zekerheid asap .

Welke zekerheid heb je dan nu voor BTCS?

Beste Dries,
wij zijn bij U ook een overeenkomst aangegaan inzake flyers en website over de TouringCup 2005.
Halverwege het seizoen is alles gestopt ( om welke reden dan ook, niet onze zaak), ga jij ons dan ook 50% terugstorten?:eek:

Sportieve Groeten
European Formula Racing

Dan zal er misschien iets mis zijn tussen jullie, als wij naar hem bellen en hij is in gesprek of vergadering, belt hij ons steeds zelf terug binnen het uur.

Nee, wij wachten tot de reglementen er zijn voor we beginnen te klagen.;) En wees gerust dat de meeste bang afwachten op wat er staat te gebeuren.
Om een voorbeeld te geven, als de "andere partij" haar zin krijgt, kunnen onze twee auto's volgend jaar geen Belcar meer rijden.

Hier klagen ze al VOOR ze iets weten

Christophe,

correctie :
Er wordt geklaagd dat we niets weten .

Race-groeten,
Jo

Is het misschien niet beter om voorraf, bepaalde problemen te voorzien, en hierover te klagen, ipv achteraf als een geslagen hond te moeten gaan zitten huilen in een hoekje;

AVD

Zonder woorden. Ben de flyers nog zelf in jullie box komen afgeven.
Ne mens doet dan al eens iets voor zijn klanten . Die overeenkomst voor de website zou ik wel eens graag zien.
Het is niet omdat ge iets GRATIS krijgt(je logo) dat ge dan ook dingen kunt eisen hé Christophe.
Als jij een sticker van ons gratis op je racewagens kleeft, en halfweg het seizoen stop jé, moet ik dan een factuurken sturen voor iets dat ik gratis gekregen heb?
Begrijpe wie kan, maar ik kan weeral nie mee, dju.

Ping-Pong, speelt ge dat nu met 2 of met 4?
Waar kan ik de reglementen vinden :)

Dit komt omdat jij misschien meer weet dan AL die anderen :)

Kom mannen we trekken beter aan het zelfde zeel dan op mekaar te zitten vitten .
@ Dries...euh Chauffeur : Ik weet misschien iemand die 'n teamstructuur voor uw Clio kan ineensteken (neeje ikke ni : als't geen Alfa is of op z'n minst nen "Italjonder" dan krijgen ze me hooguit als Free Arrive & Drive gestrikt...)

@ Christophe : Complimenten dat ge uw deals zo goed en zo vlug afgerond hebt daar kunnen we alleen maar jaloers op zijn . Voor u is't ook uw hoofdbezigheid, voor de meesten onder ons een uit de hand gelopen passie waar we al onze vrije tijd insteken nààst onze (bij de meesten) druk beroepsleven .
Wat mij bij MM gestoord heeft is niet enkel het lange wachten op antwoord temeer daar ik zowat iedere gelegenheid het weer aanhaalde en pas nadat ik een mail met een aantal mensen in cc. te zetten plots wél antwoord kreeg .
Weliswaar negatief : De vraag of er enige korting mogelijk was voor een startNr. na halfseizoen tewijl we 2004 al de volle pot betaald hadden voor de laatste 3 races... Geluk bij een ongeluk wagen 1 werd in race 4 totaal afgeschreven dus wagen 2 nam het StartNr. over .
Btcs is eenvoudig : reglement en kalender blijven zoals 2005 .
Ik heb ook een gezin waarmee ik graag een verlof plan maar zou graag vermijden dat daar een BEC wedstrijd invalt...
Ik heb in het verleden al te vaak m'n eigen zitje afgestaan om financiele stroppen ontstaan door niet nageleefde engagementen van tuners, sponsors en organisatie niet ten nadele van betalende piloten te laten uitdraaien .
Met alle piloten die onze wagen ooit bemand hebben heb ik een uitstekende relatie en daarvan zijn er van zodra alle parameters bekend zijn een paar die direct weer intekenen voor seizoen 2006...maar niet vooraf .

Dan moet jij toch in een "hele goede schuif " liggen bij MM.:cool:
want tot op heden heb ik toch nog nooit een reactie mogen noteren.
(terwijl er toch een leesbevestiging was)

Gasten, waar het mij allemaal om draait is duidelijkheid in communicatie.
Ik zal een voorbeeldje geven: voor de RPN moeten we 725 EUR benzinewaarborg betalen. Ik heb direct de vraag gesteld aan hoeveel EUR per liter de benzine zal aangerekend worden. Oei, dit moest eens gevraagd worden aan de boekhouding, maar ik zou op de hoogte gehouden worden. Denk je dat ik een maand na datum al weet hoeveel die benzine kost? Neen hoor. Integendeel. Het verschil is al teruggestort, maar een factuur heb ik ook nog niet gezien. Ik moet nu zelf mijn bonnetjes nog nakijken en zien hoeveel er aangerekend geweest is.
Is het niet straf dat je verplicht wordt om iets aan te kopen waarvan je op voorhand de prijs niet weet of krijgt? Toch allemaal rare praktijken vind ik.
Van mij mogen ze 3 EUR per liter vragen, maar dan weet ik dat graag op voorhand, en dan kan ik nog beslissen wat ik ga doen.
Op die manier wordt zaken doen wel zeer gemakkelijk. Ik denk dat ik dit eens ga proberen bij mijn klanten :no:
Maar goed, zoals al eerder gezegd: dat het maar rap maart of april is, dat we er weer kunnen invliegen, want het begint al weer te kriebelen :gas:

Doei.
Serge

Maar wat vragen jullie dan?

Korting op startnummers? Ik dacht dat dit duidelijk beschreven stond in het reglement.

Volgens mij vragen jullie om speciaal voor jullie het reglement te veranderen.
Zie ook jullie historie met benzinetank.
Als ze jullie laten rijden met afgekeurde tank, moeten ze iedereen met afgekeurde gordels, helmen, zetels enz ook laten rijden.

Ik denk dat de reden is waarom ze jullie een beetje negeren is omdat jullie een gans jaar zitten te vitten tov reglement, organisatie, en nu werkt dat averrechts.

PS Dit is niet op iemand persoonlijk, maar zo komt het bij ons over, dus ook bij hun denk ik.

Hmmm. misschien combineren met een reisje naar Duitsland? ;)

Hmmm, Duitsland is niet direct m'n favoriete vakantiebestemming eerder Italie of Bretagne...
@ Christophe : Smeken bij herhaling om 'n antwoord positief of negatief is dat vitten ? 't komt er meer op neer dat ze niet liever doen dan u in't ongewisse laten .
Tank : Ik heb hier eens op'n thread van iemand die ik niet zal noemen gevraagd tot welk jaar (idd. wij interpreteren jaar als kalenderjaar en niet dag/maand/jaar) de 120Lit. tank die hij aanbood gekeurd was . Daar is geen antwoord op gekomen, meer nog s'anderendaags was de thread verdwenen...
Bedankt voor't leedvermaak aan mijn adres ivm de tank daar was bij ons geen kwaad opzet, integendeel teveel eerlijkheid (ze suggereerden zelf dat we de datum hadden kunnen vervalsen...) van onze kant mee gemoeid . 't was trouwens onwil van de VAS want Jean-Marie & Co zijn allemaal voor ons gaan pleiten omdat we zo'n trouwe voorvechters van de ZTC zijn...

Ik hoop dat ze in BEC de tankinhoud ook niet tot 100Lit gaan beperken dan hebben we een herkeuring voor 1 race van onze 120Lit tank gedaan ipv voor 2 jaar .
Zou Hans(en Grietje) ook verplicht worden voor BEC in navolging van Belcar ? Of is dat voor later en heb je't verschil zoals nu tussen ZTC en SCZ was bvb. (stoel & gordels geen datum) .

Van die tank was volgens mij al langer geweten dat die volgend jaar naar 100liter zou moeten ook in touring cup...

Onze Clio heeft 100L zitten, op deze manier kon je ook BTCS meerijden.

Is anders super gemakkelijk om een tank van 120 naar 100 liter te krijgen, veel gemakkelijker als andersom.

Gelukkig wel idd. andersom daar is ne serieuze schoentrekker voor nodig...

Heeft er intussen iemand nieuws ivm BEC kalender en reglement ? Daar zou op 9-12 Belcar party toch nieuws over komen .

Nu lees ik op autosport.be onder Artikel Belcar Kalender + details 2006 weer dat het zou gaan om wedstrijden van 3 uur ???
Dat zou ik wel toejuichen uiteraard alles liever dan 90min. zo kan't tenminste "Endurance" noemen .

Wat ik er van een vermoeden heb is het volgende ;

1 x 10 u
1 x 4 u
4 x 3 u
1 x ?

10 uren apart zoals dit jaar
4 uren in het voorprogramma 24 uren ( 2 pk )
4 x 3 uren in het voorprogramma van de Belcar telkens op zaterdagavond ?
1 x ? mogelijks in het voorprogramma Super Truck mss zelfs twee wedstrijden datzelfde weekend ofwel mss voorprogramma 24 uren van Zolder .

Mvg
JP Racing Team

Ik hoop dat uw vermoeden juist is dat programma zou ons wel bevallen .

Het is even stil geweest, dus gaan we nog even aan de 'vrangel' draaien, zoals wij in Brugge zeggen.
Ik had graag enkele gedachten gelanceerd, zoals daar zijn:

Iedereen is bezig over de Belcar-wedstrijd op donderdag, en de BEC zou ook de zeven bijhorende wedstrijden rijden. M'n baas beweert dat een dag 24h is, en dat je dan nog de nacht hebt om te slapen, maar toch....

De geruchten gaan dat ze het geluidsniveau gaan verhogen voor de BEC. Maar is het voorjaar gaat Zolder omgebouwd worden. Hoe ga je in godsnaam de juiste waarde van de uitlaatwijzigingen die je aanbracht? Als je tot de limiet werkt ( Een bout aandraaien tot een kwartje toer voor het breken, dan zit het vast...), dan moet je toch metingen hebben van de plaats zelf? Of er gaan nogal wat wagens de zwarte vlag krijgen de eerste wedstrijd.

Als ik de thread mag geloven verandert er niet zoveel voor de Belcar tussen de Belcar 2005 en 2006 ( ok klassen en restrictoren, ..., maar kom). De BEC krijgt een fundamentele verandering ( db-verhoging), en wij krijgen de reglementen ergens in januari 2006? Terwijl de Belcar ze nu al hebben voor 2006...

Als we volgend jaar allemaal onder de Belcar-noemer komen, blijven de homologaties voor de Belcar gelden, zoals bv. 2005 was het laatste jaar van 993...

Is er iemand die hier een antwoord op heeft?

Ik denk dat een restrictor een grotere verandering is dan een verhoging van het geluidsniveau zenne !

Wat zitten jullie nu allemaal te melken :frusty: ? De Belcar vertraagt een beetje en de BEC versnelt een beetje.
:gas:

Gewoon de uitlaat van 2005 laten zitten of als ge ooit voordien verschillende potjes getest hebt die van 102dBa eronder...
Positief hè CBG !
Morgen tijdens Belcar bijeenkomst zouden ze ook al wat lossen en er zijn er 'n paar die verslag uitbrengen (zelf ben ik geen Belcarist(meer) )van wat ze weten dat vertel ik dan wel verder op deze thread zodat we allen weer wat wijzer worden .

een beetje off-topic, maar toch :

In welke (andere dan BEC , BSC ) kampioenschappen / organisaties kan je in 2006 deelnemen met een auto uit de Sprinters Cup 2005 in zijn huidige vorm, dus (liefst) zonder aanpassingen én met een VAS /ASAF Licentie ?

Wie kan me dat vertellen ?
Zodat ik es alle alternatieven ( incl.BEC en BSC) naast elkaar kan zetten.

Ik moet togeven dat ik me tot nu toe inderdaad een beetje blindgestaard heb op SCZ .:cool:

Er is geen enkel ander alternatief;)

mmmmmm, NO LUCK !
zo'n beetje zoals jezlf in een hoekje schilderen hé !

allez we breiden wat uit : ...... met minimale aanpassingen dan .

Zijn er dan alternatieven ?

nationale licentie en auto beetje aanpassen, dan is er enkel nog BTCS:bye:

mmmmmm, misschien toch maar effe reglementen BEC en BSC afwachten .
( ben er ook nog niet helemaal psychologisch klaar voor om iemand anders met m'n kar te laten bollen :p )

Heeft iemand de contactgegevens voor de BTCS ?

Op welk circuit en moet het een heel kampioenschap zijn?

ASAF-GDC, Zomer Avond Competitie , DSC en enkele klassen uit de "ADAC Rundstrecken Rennen" zouden een mogelijkheid kunnen zijn om als "gast" een wedstrijdje mee te pikken op Spa of Zolder.

een kampioenschap zou mooi zijn , maar is geen vereiste.
Zolang we maar bollen :gas:

Laat maar komen die contactgegevens, dan kan ik overal al eens de technische reglementen opvragen.

Alfa Challenge (chez Hilbert) NL is ook nog een alternatief ; vorig jaar reden ze 1x Zolder, 1x Spa . www.alfaromeochallenge.com . Pazzoep daar zit wel zwaar gerief tussen en Dunlop is verplicht dus nieuw bandjes kopen . Nat. lic. is dan ook van noden en kata ook vrees ik .

zwaar gerief : zeg dat wel.
Banden : gaat niet passen in budget
Lic : wat moet je daar dan weer voor doen ( buiten meer afdokken)
Kata : zwanske zekers : juist gesloopt:eek:

dus : passen vrees ik

Clubman, ik waardeer jouw motivatie, en als ik mij niet vergis scheur je rond met een goeie, vette, brute, pure 911.:worship:

Als je een zeer beperkt budget hebt (want banden passen er niet in...) amuseer je dan op de erandays. Daar heb je fun.

Proberen racen zonder budget is gewoonweg frustrerend. Alle plezier is weg en het heeft niet veel meer te maken met racen. Eerder met financieel risico-beheer en later financieel crisisbeheer...

Draai het of keer het zoals je wil, RACEN (en dan ik heb het niet over "meerijden om uit te rijden") kost gewoon geld, en om conreet te zijn: runningcost minstens 1.000 Euro/u. Om nog maar te zwijgen over de eventuele schades en/of breuken...

Bezint eer ge begint, maar ik weet het uit ervaring.... de drang is groot :rolleyes: , heel groot :D

neeje geen 911 ( wil wel es proberen hoor )

vorig jaar een Mini (Clubman) en AX .
dit jaar AX, Kever en 155.

Banden : wat ik bedoelde : ik heb een stapel Pirelli's , dus die dan afschrijven om met verplichte Dunlops te gaan rijden , neen dank je :no:
DAT past dus niet in het budget.
Eran doen we vrijwel altijd mee , en steeds met even veel plezier ! :p

Racen met een zéér beperkt budget lukt dus wel hé.
ttz in de Sprinters Cup zoals ze was , is het ons alvast toch gelukt. Zelfs een podium is niet uitgesloten QED.

Alleen, je moet elke euro omdraaien en niet zomaar in het wilde weg geld uitgeven.
Vandaar een beetje de frustratie dat er nog geen (begin) van een techn.reglement is voor de BSC.
Zonder te weten wat je zal MOETEN doen aan uitgaven, kan je ook niet beginnen aan de extra's die je MISSCHIEN WEL WOU doen .

En we hadden ons nog zo voorgenomen meteen na de laatste race al aan de auto te beginnen voor het volgende seizoen........:p
dat ligt nou even allemaal stil.