Nice!! Kan je misschien wat meer vertellen over de "de bloem-methode", die had ik nog niet eerder gehoord...

Ja die methode is mij ook vreemd en ik zou graag willen weten hoe dat in zijn werk gaat. :)

Men neme 20 gram bloem en wat secondelijm. Je laat een drupje secondelijm op je werkstukje vloeien en doet er dan bloem op. Het geheel wordt zeer (en snel) hard en kan makkelijk geschuurd worden.

Nadeel? Het risico bestaat dat als je geen goeie primer gebruikt de zone na verloop van tijd geel gaat uitslaan.

Waarom dan toch deze manier? Omdat het snel gaat om een basis verbinding te krijgen die je kan opschuren, wat met bvb epoxy lijm niet gaat.
Ik zet er nadien toch een goeie primer over, dus hopelijk blijft het dan in orde.

knap staaltje vakmanschap :drewl:

en welke primer is dan best aanbevolen bij die bloem-methode ?

Ne goeie ... maar dat zegt niet veel natuurlijk.

Ik geloof niet zo in 'speciale' modelbouw producten voor een goede basis. Ik hou het bij Dupont primer die met de airbrush gespoten wordt.

jadadde....

perfect

Zondag voormiddag nog eens enkele uren kunnen verder doen aan de McLaren. Het werd tijd dat de ophanging achteraan er op gemonteerd werd.

De carrosserie delen achteraan waardoor de ophanging komt werden opnieuw gemaakt uit PE. De naakte delen werden dan gespoten in fluo rood en daarna aan de binnenzijde met 'Scale Weave' bekleed om de CF structuur te bekomen.
Nadat de panelen gemonteerd waren kon de ophanging geïnstalleerd worden. De gewrichten werden aan de uiteinden voorzien en alles werd met de rockers verbonden en de uprights recht 'uitgelijnd'.

Daarna de aandrijfassen ... eerst en vooral werden de moffen op de versnellingsbak opnieuw gedraaid. De kit onderdelen voldeden niet naar mijn goesting omdat er een extra opvulstuk zit tussen de mof en de flens, en dat is bij het originele onderdeel niet het geval.
Daarna werden da assen zelf uit een stuk aluminium staaf van 1.2mm vervaardigd. Eerst goed opgeschuurd met de dremel en dan met een mix van clear red en smoke gespoten.

Na de montage van de assen konden dan EINDELIJK de remschijven en remklauwen gemonteerd worden. Die waren immers al maanden klaar omdat ik ze natuurlijk met de voorste samen gemaakt heb.

Enkele foto's om het af te leren ...

http://forum.depaddock.eu/attachment...8&d=1234852588

http://forum.depaddock.eu/attachment...9&d=1234852588

Het einde komt in zicht wat betreft het chassis. Op enkele details na (remblokken, nog wat bekabeling op de motor, aansluitingen onder de airbox, ...) is het dan de beurt aan de achtervleugel en de neus.
Helaas kan de huidige achtervleugel (endplates en de onderste vleugels) nog niet gemonteerd worden omdat dat anders te fragil zou worden als er nog aan de rest gewerkt moet worden ... maar het begint te jeuken! :p :)

het zou voor minder beginnen jeuken...
mooie foto's trouwens...

't is blijkbaar al bijna 2 maanden geleden dat ik nog eens iets gepost heb ...

De wagen is op zich bijna klaar. De remblokken zijn gefreesd en gemonteerd, alle bedrading is af, de extra hardware langs de inlaat is gezet, ... maar helaas kan ik daar geen foto's van tonen. De reden is de volgende ...

http://forum.depaddock.eu/attachment...8&d=1239253436

Om de onderzijde af te kunnen werken heb ik het model ondersteboven gemonteerd in een structuur. Dit laat me toe om, zonder het model vast te nemen, rustig aan een stabiele onderzijde te kunnen werken.
Onderaan zijn we bezig met de diffuser (wordt ge-etst en dan gesoldeerd om een zeer dunne structuur te krijgen), de uitlaten, ...

Ook de afdekplaat voor de schokdempers vooraan is klaar.

http://forum.depaddock.eu/attachment...9&d=1239253436

http://forum.depaddock.eu/attachment...0&d=1239253436

Ook is de neus al voor bijna de helft klaar. de 'cone' werd aan de binnenzijde uitgekrast zodat de juiste dikte ontstaat en de montagegaten werden voorzien.

De zijvleugels werden van de neus verwijderd zodat het realisme verbetert. Om de uitlijning van de delen voor mekaar te krijgen werd er een stangetje voorzien in de 'flaps' van de vleugels.
Na de gebruikelijke voorbereidingen voor het lakken, het lakken zelf, decallen en vernissen ziet alles er zo uit ...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1239253742

http://forum.depaddock.eu/attachment...2&d=1239253742

Vervolgens de zijplaten van de voorvleugels.

De originele kit onderdelen zijn totaal vlak, wat voor de meeste races voor deze auto ook wel klopt, maar voor de GP van Australië was er een andere versie gemonteerd.

Om de kromming te verkrijgen werden er 2 'schelpjes' ge-thermovormd van styrene plaat en deze werden dan, met behulp van secondenlijm in de uitgesneden opening geplaatst. Na enkele plamuur beurten en wat lak, decals en vernis ziet het er zo uit ...

http://forum.depaddock.eu/attachment...3&d=1239255022

knap gezien van die steun, maar ga je daar geen gaatje aan overhouden of zit het model anders vast?

Dit wordt een knaller! Niet dat we dat nog niet wisten, maar ik word hoe langer hoe nieuwsgieriger hoe dit er gaat uitzien eens alles samengebouwd is (alhoewel in weet dat de bodyparts naast de wagen zullen liggen om alles beter te kunnen zien)...

Dat gaatje was sowieso voorzien om hem op een displayvoet te zetten ... :cool:

Ge weet hé Guy, gewoon is niet goed genoeg.

Ik ga waarschijnlijk wel de Tamiya draaitafel gebruiken, maar over de manier van opstellen heb ik ook al een idee, misschien een verlichte voet, wie weet heb ik hier de tijd wel voor.

Ik weet dat vroeger de F1-wagens een houten plank onderaan de wagen hadden, maar niet dat die er zo uitzag :p

En nu effen serieus, wat een update ......... :drewl:

Weinig nieuws van 'het front'.

De achterspoiler is gemonteerd. Na de foto heb ik ook nog de 'gurney' toegevoegd op de bovenste vleugel (op de onderste stond hij al). Nu nog de PE boutjes op de gurney en de zijplaten zetten en de spoiler op zich is klaar.

http://forum.depaddock.eu/attachment...3&d=1239687567

Voor de onderzijde zijn de difusser platen en de uitlaat platen ge-etst. Omdat de diffuser platen heel dun zijn en toch mooi recht moeten gesoldeerd worden heb ik zoveel mogelijk de montageplaat aan de diffuserplaat gelaten zodat ze geplooid kan worden.

http://forum.depaddock.eu/attachment...4&d=1239687567

Inmiddels zijn de stukken gesoldeerd en al zwart gespoten. Nu kunnen we beginnen met het opbouwen van de CF structuur.

Nu de onderzijde klaar is (helaas geen foto's wegens te donker, ik zal nog eens op mijn huisfotograaf aanspraak moeten maken) is het tijd voor het laatste grote stuk ... de neus!

Omdat de onderdelen induvidueel reeds afgewerkt waren was het enkel nog assembleren. Na het monteren van de hoofdvleugels op de neus werden de 'endplates' gemonteerd en uitgelijnd, een heel karwei trouwens dat meer dan een uur in beslag nam.
Daarna volgde de kleine vleugels. Omdat ik de 'gurney flaps' wegschuurde moesten deze opnieuw uit PE gemaakt worden. Het opkleven, plooien, ... verliep zonder problemen.
Het geheel ziet er nu als volgt uit ...

http://forum.depaddock.eu/attachment...0&d=1241070116

Daarna was het de beurt aan de 'nose diffuser'. Zoals enkele wel zullen weten vanop de meetings is dit een deel dat ik eigenlijk niet goed zag zitten wegens zeer complex van vorm. Het moet dun zijn, heeft veel kronkels en kleine vormen, ... dus plasticard was geen optie. Het originele kit onderdeel aanpassen was een mogelijkheid maar veel te omslachtig en zou nooit exact zijn.
Uiteindelijk koos ik ervoor om het onderdeel uit PE te maken, met een zelf gemaakt werktuigje het in zijn juiste vorm te plooien en dan te solderen.
Links zie je het vlakke PE deel, daarnaast het deel met de gesoldeerde 'kuip' en daarnaast een deel waarvan de kuip gevijld werd en een laag primer kreeg met de borstel.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1241070116

Als laatste even passen of de afmetingen goed zijn en ... het blijkt te kloppen (opluchting!!!)

http://forum.depaddock.eu/attachment...2&d=1241070116

Nu moet alles nog aan de binnenzijde van de diffuser afgewerkt worden, met 'Scale Weave' bekleed worden en de CF structuur op de buitenzijde gezet worden.

Impressive stuff mate! Als er foto's moeten/mogen genomen worden laat je maar iets weten; je weet dat ik dat met veel plezier doe ;)

:agree:

Als de neus volledig af is ... eigenlijk is dan ook alles klaar, dus dan doen we alles in 1 keer.

Vandaag nog eens alle krachten gebundeld en de neus afgewerkt. Ik moet toegeven dat het resultaat er niet slecht uitziet ... eigenlijk ben ik er fier op.

De PE 'diffuser plates' werden na het schuren van de primer zwart gespoten en aan de binnenzijde van 'Scale Weave' voorzien. Na een laagje satijn vernis werden de 2 diffuser plates op de neus bevestigd.
De houten strip die op de zijkant van de neus te zien is werd uit een flinterdun plaatje hout gesneden en op de scheidingslijn van de diffuser en de zijplaat gekleeft.

Nadat alles goed droog was werden de bijkomende stukken op de diffuser plates gemonteerd. Deze zijn uit een stuk messing plaat van 0.2mm gemaakt en ook met 'Scale Weave' bekleed en voorzien van 3 gaatjes van 0.3mm waardoor 3 stangetjes van 0.25mm steken om ze te monteren op de diffuser plates.

De neus is klaar en ziet er nu zo uit ...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...4&d=1241361803

http://www.depaddock.eu/forum/attach...5&d=1241361803

Om de 'cowl' te presenteren heb ik de poten nagemaakt die destijds ook in werkelijkheid gebruikt werden. Omdat de vorm nogal zeer speciaal is heb ik ervoor gekozen om uit een 6mm dik stuk PC een malletje te frezen waardoor alle 4 de steunen identiek zijn en ook de juiste vorm.

Bovenaan de boog van de zijstukken heb ik stangetjes van 0.5mm gemonteerd die dan in een stukje buis gestoken worden ... waardoor de 2 steunen ontstaan.

Ook heb ik de snelsluitingen op de cowl gemonteerd die ervoor zorgen dat deze op de wagen vastgeklikt kunnen worden. Normaal gezien zouden de gaatjes alleen voldaan hebben, maar ... dat klopt niet met de werkelijkheid.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...6&d=1241362073

Een voorproefje misschien ...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...7&d=1241362286


Om de wagen te presenteren heb ik ervoor gekozen om de pootjes na te maken die onder de wagen staan in de box. Deze zijn uit PE gemaakt. Hier zijn de niet geplooide onderdelen nog te zien, volgende stap is deze plooien natuurlijk en afwerken.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...8&d=1241362294


Nu moet ik goed opletten om in dit laatste stadium niets te vergeten. De volgende zaken moeten nog gebeuren ...

- BILSTEIN decals op de schokdempers
- ducts voor de remkoeling thermovormen (hopelijk komt het toestelletje snel binnen)
- voorruitje thermovormen
- helm maken

:drewl::drewl::drewl:

:agree:

Ik doe er nog eentje bij :drewl:

Ikke nog 2
:drewl::drewl:

top man :drewl:

Allez hup, voor mij ook nog eentje dan. Maken er 8 in totaal...

:drewl: :drewl: :drewl: :drewl: :drewl: :drewl: :drewl: :drewl:

Hèt ter hier iemand vod?

....

(keyboard volgelopen met kwijl)

Troost u ... dat surft wat makkelijker!!! :p

Kom kom mannen, het is nu ook niet zo uitzondelijk wat hier te zien is. Fijn voor de commentaar, maar ...

De achterspoiler staat er inmiddels ook op. Zo ziet het er nu uit ...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1242724130

Ik ben de helm nog aan het maken, maar hier ga ik een serie kleine foto's van posten die chronologisch de vooruitgang weergeven.

Dit wordt een prachtig plaatje als alles bijeen staat... Eentje waar veel goud mee gaat gewonnen worden!

Al goed dat we niet in het bronzen tijdperk leven, anders waren alle winnaars altijd derde (naar een grap van Urbanus)...

En zo geschiede het ...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...8&d=1256675080
Foto: IPMS Nederland website

wow :drewl::drewl::drewl:

:applaus::applaus::applaus::applaus::applaus:

great build, congratulations!

Pracht van een model !!! :applaus:
Niet alleen (sublieme) aandacht voor het model maar ook voor de presentatie ervan.
Knap werk. :worship:
Deze wens ik spoedig "live" te zien.
(met zakdoek in aanslag voor het kwijl af te vegen)

Op naar het volgende project Gulfie !
Grtz,
G :)

één van de mooiste projecten ooit gezien !
respect !

bart