lijkt me redelijk, effe bekijken.

Mijn wetenschappelijke geest heeft het echter moeilijk met dergelijke formules omdat ze niet gebaseerd zijn op feiten en waarnemingen :-)

Die formule is echter belangrijk want ze is ongetwijfeld erg invloedrijk in het selectieproces (waar heel het project rond draait :-)). Eigenlijk zou 1 ervaren piloot die zeer constant kan rijden de proef op de som moeten nemen en op 1 of 2 verschillende circuits enkele sessies moeten gaan rijden met een steeds groter gewicht (loden blokjes van 5 kg :-)), zodat je een nauwkeurige constante kan bepalen m.b.t. de invloed van het gewicht op een rondetijd.

Verder kan je beter een standaardafwijking of interkwartielafstand (vrij eenvoudige statistische begrippen) in je formule verwerken om rekening te houden met de gemiddelde afwijking op de gemiddelde rondetijd...al dan niet met of zonder ronden waarin men hinder kon ondervinden van andere deelnemers, dat heeft dan al minder invloed... Hoe je dit getal in je formule verwerkt hangt er dan natuurlijk maar van af hoeveel belang je eraan hecht, daar kan je wat mee puzzelen om een goed evenwicht te vinden.

help stipey plz
hebde toevallig exaam statistiek gehad ofzo

iedereen heeft in zijn leven toch al eens een cursus statistiek gekregen, en dat vergeet ge toch niet :-)

..en ik gebruik dat in het dagelijkse leven nog ook...

Ge hebt groot gelijk, maar ik denk niet dat het in de praktijk haalbaar is om op ieder circuit dat je gaat gebruiken een constante, snelle piloot rondjes te gaan laten rijden en dan telkens het gewicht verhogen ;) Indien wel, dan is dit ontegensprekelijk de allerbeste en meest correcte methode.
Wat je wel kunt doen (was ik gisterennacht vergeten te typen), is in mijn formule gewicht vervangen door gewicht + een getal en dat getal bepaal je dan als volgt:
indien een piloot van 60kg een tijd van 45s rijdt, dan rijdt een evengoede piloot van 90 kg ongeveer een tijd van ???s. Op basis hiervan kun je dat getal in de formule dan bepalen. Is niet even correct als de statistische methode, maar wel iets eenvoudiger en waarschijnlijk voldoende ;)

Je gebruikt gewoon mijn voorstel, maar dan op basis van 2 metingen.. :-)

Ik zal eens rondkijken of er nergens data te vinden is.

...niet dat de nauwkeurigheid veel uitmaakt, want er gaan zoiezo factoren zijn waarmee geen rekening gehouden kan worden. Wat bijvoorbeeld met de staat van de gebruikte kart/motor, de banden, etc... Driesco gaat toch wel hoofdzakelijk zijn gevoel moeten laten spreken, maar echt talent kan je normaal gezien ruiken he :-)

Ik kan u misschien even het volgende meegeven: Een vriend van mij weegt 65 kg ikzelf 95. Beiden hebben we al een 10 tal 24 hr races 4-takt met zowel 1 als met 2 motoren achter de rug + ontelbare 4,6 en 12 uurs races. Wij hebben exact dezelfde rijstijl. Op een circuit zoals dat van JPR in St Niklaas is het gemiddelde verschil tussen ons, met dezelfde kart gereden 1 à 1,2 sec en dit op een ronde van +/- 42 seconden. A propos Stef heeft al 3 jaar de snelste ronde in de gewichtscategorie van 60 tot 70 en ikzelf al evenlang in de categorie 90 tot 100 kg. Als je dus een formule bedenkt zoals (gewicht piloot- 55kg)/10*rondetijd/10*0,1 en ge teld deze tijd bij de snelste tijd dan kan je in uw puntentelling het gewicht verder uitschakelen. (In deze formule ga ik uit eigen ervaring ervanuit dat per 10 kg er een tiende verschil is per 10seconden. Rondetijd/10*0.1 is om deze formule op verschillende circuits te kunnen gebruiken.) Groetjes

Ik heb net iets gelezen over een ander mooi initiatief genaamd Race of the Giants.

De formule die zal gebruikt worden voor het opzet van Driesco is goed maar kan misschien gecombineerd worden met drie regels uit het reglement van het andere, nl:

* Ieder circuit moet minstens 20 identieke voertuigen aanleveren.
* Het minimum vereiste gewicht van een coureur bedraagt 65 kg. * Balast is toegestaan.

Zo moet de karting er ook voor proberen zorgen dat het verschil op de karts zo klein mogelijk blijft. De gewichtsverschillen zullen sowieso al verkleind worden door een minimum te hanteren dat voor te lichte piloten kan omzeild worden door balast te gebruiken. Desnoods trek je het minimumgewicht nog wat omhoog (70kg) om de verschillen nog te verkleinen en zo de formule nog meer en beter haar werk te kunnen laten doen.

... tis maar een idee.

(btw, ligt de server van www.belkarting.be plat, ik geraak er al enkele dagen niet meer op)