Of een van de andere vrouwen. ;)

Plannen Werner???? :D :p

Twas heel leuk vannemiddag!!!! Heb in totaal 1.5 uur gekart voor een spotprijs. Twas wel spijtig dat niet iedereen die zich ingeschreven heeft, afgekomen is.
Ik heb nu wel 2 paskes voor de belkarting. Moest er iemand nog eentje nodig hebben, laat het maar weten via mail (prijs 50 euro). Indien geen geinteresseerden, dan rijd ik wel 2 keer op de belkarting.

Merci hé , ik schiet der om precies te zijn al zes jaar naast...moet ik mij dan nu nog gaan forceren ?

Damn, ... juist terug van een gastronomisch weekendje en dus te laat! :( :frusty:

Kwil de slechte verliezer niet zijn maarre Witte bracht dit aan mijn attentie en Driesco wou mij niet geloven maar het reglement is dus wel degelijk overtreden.

Reglement :

Iedereen kan aan deze wedstrijd deelnemen, al dan niet in het bezit van een licentie. Onder geen enkele voorwaarde kunnen er piloten ingeschreven worden jonger dan 16 jaar.



Inschrijvingen : kan enkel via mail en dient te gebeuren uiterlijk voor vrijdag 1 november 24.00 uur via mail naar

serge.huybrechts1@pandora.be



Soit het is die jongen gegund, ik vond het al spijtig dat er zo weinig mensen zijn op af gekomen.

Ja,als ge de kans krijgt doede toch mee denk ik,van dat stukske reglement wist ik niks,zo nen mooie prijs,en mijne maat had blijkbaar ne superdag,ik haat tweede eindigen,maar ik geef nie op,ik ga niet sterven voor ik op circuit heb geraced,my day will come :cool:

Off course, tzou stom zijn om niet te proberen als je de kans krijgt hé.

tja, voor belkartpasjes rijden zag ik niet echt zitten, aangezien ik al ingeschreven was...

Heeft er hier iemand de uitslag ? Wa is het probleem met die leeftijd van 16 jaar ? of met die inschrijving ? Was er zelf es voor ene keer niet, wil wel graag weten hoe het daar is afgelopen...

Driesco heeft alles op PC en zal het straks wel posten.
Verder was het fun met een zeer grote F.
Racen, uitstappen, direct weer instappen, opnieuw racen, dan wat wachten ,terug rijden. Mega gewoon.
Wat iedereen wel opviel, omdat je in korte tijdspannen met 6 verschillende karts gereden hebt, was het verschil tussen de karts. De ene ging bij wijze van spreken niet vooruit, de andere vloog over de piste. Maar dat is al vergeten.
Wat kartervaringen betreft schrijf ik deze namiddag in op de tweede plaats na die fantastische karting in de regen.

Mijn verslagske:

Vandaag (gisteren ondertussen) was het dan zover.
Na de weging (88kg) bleek ik dus in de derde categorie te vallen, zijnde 80-90kg. De overwinning in de eerste twee heats in mijn categorie kon ik al achter mijn naam schrijven waardoor ik dus met het maximum van 40 punten zat samen met de overwinnaars van de andere 3 categoriën.
De superfinale moest dus beslissing brengen en alle piloten werden samen het circuit opgestuurd. Weerom zou het de beste chrono zijn die telt en dus bracht het niet op van een race te gaan rijden maar kon je dus beter met het "kopke" gaan rijden.

Om de snellere en lichtere piloten toch een handicap te geven tegenover de piloten die meer wegen werd volgende regel gehanteerd:
Cat 1 (60-70kg): De beste tijd telt
Cat 2 (70-80kg): De beste tijd min 0.3sec
Cat 3 (80-90kg): De beste tijd min 0.6sec
Cat 4 (+90kg) : De beste tijd min 1.2sec

Van bij de start wisten we al dat Dieter Dussart de snelste tijd ging klokken, het ging er alleen om spannen dat ik dus binnen de 0.6 seconden achterstand moest blijven. Tot hiertoe was het kleinste verschil tussen zijn beste tijd en de mijne iets minder dan één seconde dus het ging moeilijk worden maar zeker niet onmogelijk, ik moest enkel 0.3sec sneller rijden dan mijn tot hiertoe snelst gereden chrono. Een slechte kart tijdens de superfinale besliste echter anders en deed zelfs mijn tweede plaats verloren gaan.
Ik voelde duidelijk dat de kart niet zo snel optrok dan de andere drie die ik hiervoor had gehad maar ik moest er maar het beste zien van te maken. Uiteindelijk haalde ik er toch nog een 52.927 uit maar het verschil met Dieter was dus te groot (iets minder dan anderhalve seconde).

Mijn tweede plaats ging zoals gezegd dus ook verloren en door mijn slechtere (beslissende) chrono viel ik terug naar een vierde plaats.

Dieter Dussart (60-70kg) won met een beste tijd van 51.565
Alain Van Daele (70-80kg) werd tweede met een beste tijd van 51.700 (reeds verminderd met 0.3sec)
Jochen Van Cauwenberge (90-100kg) verbaasde vriend en vijand met een beste tijd van 51.781 (reeds verminderd met 1.2sec)
Didier Hulders uiteindelijk op vier met een beste (slechtste) tijd van 52.327 (reeds verminderd met 0.6sec)

(Deze beste tijden werden gereden in de finale, tijdens de voorgaande heats werd sneller gereden)

Helaas ken ik de gewichtsklasses van de rest van de piloten niet uit het hoofd waardoor ik geen duidelijk beeld kan geven van hun beste tijd. Excuses hiervoor mannen, iedereen heeft heel sportief gereden!

Dieter Dussart mag dus volgend seizoen minstens één race in de ASAF gaan mee rijden op Francorchamps. Dit is echter niet alles, volgend jaar komt het team ook met een vrouwenteam aan de start en één van de vrouwen blijkt zwanger te zijn waardoor Dieter het hele jaar standby moet staan waardoor hij wel eens verschillende races zou kunnen toegewezen krijgen. Proficiat Dieter, en ik zou zeggen, geniet ervan!


Mistery:
Wat de overtreding betreft: nummers één en twee hebben vijf minuten voor het "evenement" ingeschreven. Driesco heeft het hen zelf gevraagd en bleek niet op de hoogte van het reglement. Like I said, no hard feelings maar kzou maar een hypocriet zijn als ik niet zou toegeven dat het klote voelt om zo te verliezen, net als Jochen trouwens die een prachtprestatie neerpootte met zijn gewicht.
Niettemin, snelle jongens Dieter (51.500?) en Alain ;)
Ik raakte niet verder dan een 51.814

Je kan je dan toch wel de vraag stellen waarom er een reglement opgesteld wordt...

Als verliezende partij zeg ik dat niet graag maar inderdaad. Dan had Jochen de prijs gewonnen ofwel hadden we een heel andere race gehad van bij het begin. We zullen het nooit weten.

Dat is nu net de reden waarom we in de Belkarting geen reglement maken se.
We waren met 14 en ik heb hen gevraagd om mee te rijden, dan waren we met 4 groepen van 4. Als je de letter van het reglement volgt heb je inderdaad gelijk maar als er nog 10 anderen waren geweest hadden die ook meegereden zulle. Ik had nog nooit van deze mannen gehoord dus waarom ook niet hé.
Ik heb jullie anders niet horen klagen van de 4 piloten die niet kwamen opdagen voor de prekwalificaties, die anders ook wel roet in het eten konden gooien van de anderen. Soms valt er iemand weg, en soms komt er iemand bij.

Jullie zijn sportieve verliezers en het niveau lag heel hoog maar sommigen hebben verloren door de karts, maar dat is nu eenmaal het nadeel van een indoorkarting.
Geen enkel reglement kan hier ooit iets aan veranderen.

We hebben volgens mij een terechte winnaar en een zeer verdienstelijk podium.

Voor herhaling vatbaar zou ik zeggen in 2003

Herhaling in 2003? Januari? :rolleyes:
Ik begin alvast meer te oefenen op JPR :D

Hangt niet van mij af, ik wil wel helpen maar de MAK zal organiseren.

Effe nog iets over Inge, het was een insuniatie, maar Inge is NIETzwanger he. We hebben ook nog andere vrouwen in het team he.

Wat natuurlijk niet wil zeggen dat we goed aan het trainen zijn. Spijtig genoeg kan ik er echt maar goed werk van maken na de Belkarting. Dan is voor mij het seizoen eindelijk gedaan.

euhm... 4x4= 16 of vergis ik mij ;) :D

Je kan het dan misschien wel snel vergeten, het hoort echter anders te zijn. Maar ja, we weten hoe ze bij JPR zijn, hun mentaliteit kennende is dat daar normaal. Het valt gewoonweg niet te begrijpen dat organisatoren daar nog terecht komen voor wedstrijden. In mijn ogen is het de meest ONCOMMERCIËLE kartingbaan van uren in de omtrek. Kom JPR binnen, zelfs op zaterdag, en er rijden gemiddeld zowat 6 tot 10 karts per kwartier rond. Voor wedstrijden dien je dan nog met 15 deelnemers te zijn, zoniet betaal je toch voor 15. D.w.z. dat ze dus in normale termen bij een wedstrijd 60 karts per uur hebben (omgezet van hun "kwartierkes") ofwel het dubbel van zonder wedstrijden... Denk je dan dat ze iet of wat korting geven aan de organisatie of de deelnemers ? no way... Zakken Vullen is daar principe nummer één ! Met MAK kwamen we dit jaar bij diverse kartings. De staat van de karts is dus veruit het slechtste bij JPR. Logisch toch dat velen met een lang gezicht vertrekken als een evenement daar plaats vindt... Voordeel van het JPR probleem is dat we gedurende dit seizoen gezien hebben waar de betere kartingbanen wel liggen (commercieel gezien dan, tevens rekening houdende met de staat van de karts), en dat is zeker niet in St.-Niklaas.

Voordeel voor organisatoren : als je extra laat een evenement wil organiseren en alles is bezet, dan kan je hoogstwaarschijnlijk toch nog bij JPR terecht, want veelal is er daar nul komma nul te doen. Je moet echter wel bereid zijn volle pot te betalen en slecht materiaal te aanvaarden...triestig...zeer triestig...stemt tot nadenken, alleen zijn er zeer weinigen die het naar voor durven brengen !

Hier ben ik het niet mee eens Mistery. Over de karts wil ik niet discussieren maar op het andere gebied ben je fout denk ik. Toen we daar gisteren zaten was er nog een mini endurance, en was er na 18.00 uur echt wel veel volk.

Het feit dat jullie geen korting krijgen bij de MAK lingt enkel aan de opmaak van contracten en de afspraken. Wij betaalden gisteren 10 euro per kwartier en dat is toch een fikse korting dacht ik zo.

Laten we ook niet vergeten dat JPR in mijn ogen één van de mooiste cafetarias heeft, en dat er op andere kartings ook verschillen zitten op de karts. Laat ons zeggen dat er in Aalst verschillen zaten, in Machelen, zowat overal zitten die. Niet abnormaal trouwens als je ziet dat die machientjes zo afzien.

Neen Mistery, JPR heeft echt veel werk en ik denk dat je steeds op de slechte momenten komt qua volk.

Het feit dat ook Steve van Bellingen, Q8, enz.. naar JPR afzakken wil toch wel iets zeggen. Naast Inkart Puurs is JPR best te doen.

Hoe zat het trouwens met de rest van de kwalifs voor de belkarting ? Als ik me niet vergis waren er toch een aantal banken en andere bedrijven die elk een aantal kwalificatieplaatsen hadden gekocht. Wie is er daarvan bij de gelukkigen ?

Ik ben de lijsten aan het inputten, morgen heb je de lijst met de prekwalificatiepiloten. Axtron was er niet en gaf zijn 20 ritten cado. Zij verwachten wel de 4 plaatsen voor de Belkarting.

Om eerlijk te zijn zaten er wel wa snelle jongens bij amaai.

Het was maanden geleden dat ik nog eens op JPR had gereden, ik denk dat ik daar ooit eens max. 5 heats heb gereden en dan ben ik er maanden niet meer geweest. Awel, ik moet zeggen dat ik aangenaam verrast was. De karts verschillen overal, en dat weet je niet door ergens één of twee keer te gaan rijden. JPR hinkt bijlange niet achterop wat onderhoud betreft. Laat me zelfs zeggen dat JPR in Wallonië vrij hoog staat aangeschreven, JPR stond al maanden op nummer één bij een kartingpoll in WalloniË, vorige week zijn ze pas van hun positie verdreven.

Wat je daar zegt over de bedrijven klinkt helemaal niet logisch. Wat weet een bedrijfsleidertje met keurig pak nu af van een kart. Er zijn natuurlijk uitzonderingen maar 85% van die mensen zitten één keer per jaar in zo'n ding. Je denkt dan toch niet dat die mensen weten of hun kart goed rijdt of niet. De helft duwt constant op de rem!

Wat het zakken vullen betreft, daar spreek ik mij niet over uit aangezien ik zoiets daar nog niet heb georganiseerd.

Ik ben benieuwd naar wat jij de betere kartings noemt. Niet slecht bedoeld hoor, maar ik zou het wel eens willen weten ;)

Geef mij dan maar INKART in Puurs, het is dan voor de MAK misschien wel de grote concurrent (excelsior), maar het gaat er verdomme een stuk beter aan toe. Als ik dan toevallig op verkeerde momenten bij JPR kom, dan kan ik daar nie aan doen hé...ik constateer enkel feiten, en ik niet alleen. Als jullie betere afspraken hebben dan MAK, dan is da vooral jullie verdienste, waarvoor nen proficiat van mijnentwege. jammer dan dat niet iedereen dezelfde condities krijgt. MAK was er dit jaar drie keer aanwezig voor wedstrijden...wa zeg ik, vier keer dus...
Wie er daar zaken organiseert heeft er niks mee te maken Driesco, hoe het gerund wordt, daar gaat het om. Voor mijn part mag de Paus daar ne karting organiseren met al zijn Kardinaals ('t zou nogal een zicht zijn hé...) , dan nog kan je bij mij JPR niet komen goedpraten. En trouwens, da zijn echt niet de grote namen die je daar opnoemt hé. Als ik zie wie er in Action Kart allemaal langskomt, en bij Inkart, daar kunnen ze dus een puntje aan zuigen hé bij JPR...maar da zal dus wel ne reden hebben, en die kennen we dus ondertussen wel...

Inkart in Puurs en Action Kart in Hasselt. Action Kart heeft één nadeel : kort circuit. Maar van organisatie weten ze daar wel iets af.

Enfin, smaken verschillen, en wellicht zien jullie het anders dan dat ik het zie. Ik denk echter vooral in commerciële termen, gecombineerd met de kwaliteit die je daarvoor krijgt. En met die visie staat JPR dus echt helemaal onderaan mijn lijstje...

Punt één, Inkart is 2 jaar mijn "thuisbasis" geweest, dankzij het opstarten van onze site zijn mijn ogen open gegaan. Evenveel verschil op de karts als bij JPR of andere goeie kartings. Verschil? Je merkt het bijna niet omdat het 270cc is.

Punt twee, voorlopig heb ik daar (JPR) nog geen condities gevraagd maar gelijk welke karting, nergens krijgt iedereen dezelfde condities.

Punt drie, Inkart is DE commerciële karting bij uitstek, hoe komt het dat ze daar een 12u voor 1200 euro verkocht krijgen terwijl je elders een 24u kan rijden voor amper 200 euro meer en dan nog van veel hoger niveau? Als daar 30 teams kunnen inschrijven dan heb je 20 bedrijventeams en 10 teams met piloten die weten wat karting is. Elders schrijven 30 teams in en ze zijn stuk voor stuk zware tegenstanders.

Punt vier, wat stoot soms af bij JPR...? Idd, de toon waarmee je aangesproken wordt.

1 1/2 jaar geleden ben ik voor de eerste maal in jpr geweest en ik kom daar nog geregeld... Ik vind dat een bedrijf er in de eerste plaats moet zijn voor zijn klanten, ik kan hier tientallen dingen opnoemen die mij storen aan JPR, maar iedere karting heeft zo zijn goeie en minder goeie punten. Wat ik wel ondervind is dat op die tijd dat ik ginder kom het er zeker niet op verbeterd is, het onderlinge verschil bij de karts is soms erg te noemen en neemt alle plezier van het karten weg. Ook het vele wisselen van baanverantwoordelijken doet er niet veel goed aan, maar dit weekend heb ik gezworen daar nooit nog een abonnement te nemen of wat dan ook, na daar verleden week 'subtiel' buitengezet te zijn, werd het zaterdagavond mij net iets te gortig. Blijkbaar hebben sommige piloten (vriendjes van het huis?) alle recht op de piste en reageren de marschals niet... Kijk, ik kart zeer graag maar als ik zie hoe jpr op iets meer dan een jaar tijd geëvolueerd zijn denk ik er toch aan om meer naar puurs te gaan rijden.

Ik wil echter niet over smaken discussiëren maar wel over de punten die je voorlegt ;)
Smaken verschillen altijd, gelukkig maar.
Je mag eigenlijk geen kartings met elkaar gaan vergelijken. Je moet elke karting apart bekijken. Dat moet ik zeker doen als ik mijn besprekingen moet maken. Er zijn dingen die kunnen overeenstemmen met een andere karting maar dan nog kan je niet vergelijken. Hier rijden ze met JBK, daar met BIZ, ginder met CRG, ergens anders weer met ALPHA, enzovoort, enzovoort. Reken maar dat dat op zich al verschil uitmaakt en dan spreken we nog niet eens over de ondergrond en de motoren.

da's dan toch al positief , da ge het nie veel merkt...zo slecht kan het dus nie zijn, en ik vrees dat gelegenheidskarters daar dus weinig last zullen van hebben...is elders wel ietskes duidelijker hé...zie maar naar de mensen die er geregeld komen...

Ik merk die tendens bij elke karting die commercieel wil gaan. Ik heb net ook iets meegemaakt op JPR waar ik mijn conclusies uit trek maar soit. Na verloop van tijd zal je het verschil op de karts bij Inkart ook wel merken en dat geld voor elke karting waar je regelmatig komt.

Subtiel buiten gezet?
Wat had je dan wel uitgespookt?

Niks... ze zetten gewoon de muziek keihard terwijl ge daar nog iets zit te drinken, en dan komen ze zo op een toontje vragen " 't stoort toch nie?"

Euh Didier : bij JPR moet ge niets uitspoken daarvoor zenne, als het hen nie aanstaat kijken ze u wel buiten of vinden ze zelf wel iets uit...tof hé!

Klopt, als je ergens regelmatig komt dan zie je op den duur enkel nog de foute dingen. Vroeger wist ik op Inkart ook steeds welke chassisnummers de beste karts waren, nu is dat ook niet meer waar maar ik merk het wel als ik aan het rijden ben.
Ik heb ook pech gehad gisteren op JPR maar ja, thats racing in indoorkartings... Als je elke keer wil dat je kart voluit gaat moet je in principe een eigen kart kopen.
En dan garandeer ik je dat als ik mijn kart afstel en jou er laat mee rijden dat jij zal zeggen dat die niet goed rijd terwijl ik er de beste tijd kan mee klokken. Iedereen heeft een andere rijstijl, ik zou bijvoorbeeld met een kart die naar jouw eisen is afgesteld misschien ook niet deftig kunnen rijden.

En dan zwijgen we nog over hoe die karts afzien en de kosten dat dat met zich meebrengt. Als alles tot in de puntjes moet blijven het hele jaar door dan ben je binnen de zes maanden failliet.

You want extreme, I'll give you extreme :D :p
Ik ben op kartings geweest waar enkele chassis al drie keer aan elkaar waren gelast :eek: :eek: Zelfs sturen die gelast waren en de gebruikelijk rood geverfde motoren zagen zwart. Dus zo slecht doet JPR het nog niet :p

Wel, daar kan ik nu niks tegen inbrengen zie, geen enkel argument... helaas, ik weet het. En dan kan ik WEL begrijpen dat men daar wegblijft.

Idd, der is blijkbaar dus NOG SLECHTER...LOL

Ik ben benieuwd wat ik nog allemaal ga meemaken :cool:

Daarnet vergeten zeggen eigenlijk, je merkt het verschil dus zoals ik zei 200cc JPR, 270cc Inkart.
En dan hetgeen ik vergeten was:
Dat is dus een verschil van 3,5pk. Reden ze overal maar met minstens 270cc...

Flitser(en alle andere :D ),als je nog nooit naar extremekart in herselt bij leuven bent geweest,zeker es doen,zeer goeie karts!

Ondanks het feit dat het een hele tijd geleden is dat ik er nog geweest ben, en dat het dichtbij huis is, kan ik dit enkel bevestigen.

Goede karts, goede catering, gezellige sfeer...

De karts zijn zelfs uitgerust met een lap-timer op het stuur. Zeer handig !!!

C U