:( :( :(
Luc,
Dat de ralenti raar doet bij een getunde motor is vrij normaal. Precies dat de motor telkens stilvalt. Dit komt omdat de tuners de nokkenas 'anders' leggen,om vermogen te winnen.(tenminste als ze dit gedaan hebben)
Natuurlijk, als je een testrit gedaan hebt, en het blijkt niet mee te vallen, dan is dit natuurlijk weer geen goed nieuws. :rolleyes:

Beste Bart,'
Onder 4000 rpm niet veel vermogen, dus TC',kes duw mij een beetje in de langzame draaien....maar niet tot in de zandbak hé!
Nee, 't ziet er echt niet goed uit.... en de tuner geeft...niet thuis op z'n gsm.
(zoals te verwachten...)
Bijna niets van ralenti tot stilvallen, moet motor doen draaien tot aan 2500 à 3000 rpm of hij valt stil, ook zal ik een 30 tal minuten voor de training de motor al mogen "proberen" opstarten, hhmmmmmm!! dat ziet er allemaal rooskleurig uit!

Doei
Luc
GM RACING :(

Luc
Ik ben geen tuner, maar volgens mij zit er een 'verkeerde' nokkenas in de motor als je dit probleem hebt. Als dit het geval is zal je hem wel niet kapot rijden maar het optrekken zal inderdaad niet goed meevallen. Eens in toerental zal hij dus wel goed gaan. Maar je zal er zeker last van ondervinden, en zeker in Zolder.

Als ik Pitstop goed interpreteer is Patrick Sneyers ook niet zo opgezet met zijn tuner ...

Het is wel Patrick Snijers geschreven

AAN DRIESCO
 

Beste Driesco,
Een dikke proficiat met de eerste plaats ! outstanding performance!
:) :) :)
Doei
Luc
GM RACING

Ook jullie reden een voortreffelijke wedstrijd, knap gedaan.

Beknopt verslag race 4
 

Het begon reeds slecht in de training, de batterij leeggestart om de motor op gang te krijgen! uw dienaar probeerde als eerste de wagen met de "fameuse" nieuwe motor voor slechts 3 ronden want we hadden nieuwe remschijven en remblokken en die moesten gerodeerd worden.
jochen Claerhout probeerde een tijd te zetten op 2 ronden en kloeg van sputterende en soms afslaande motor, Louisette heeft nog juist de pitlane gehaald en het avontuur was over, dus een 5 tal ronden. chrono slechts 1'56" goed voor een plaats 25
Gelukkig was de tuner aanwezig en constateerde een slechte schakelaar welke de bobijn van stroom voorzag, dit werd opgelost en het moeilijk starten en stilvallen was opgelost.
Jochen Claerhout nam de start en kon opklimmen naar plaats 2 binnen de groep 4! - zwart vlagje gekregen 95,5 db en Jochen dacht (wegens een gebrekkelijke reglement kennis) dat de race afgelopen was voor ons en kwam als een gek veel te snel en te vroeg onaangekondigt de box ingereden in een colère. Louisette was nog niet in outfit en daar gingen zeker 4 ronden verloren!
Wij waren terug 8 ste ipv 2
Als klap op de vuurpijl kwam Louisette ook na een uur binnen ipv. de geplande 1 uur 20 shift, ook aan meer dan 60 km per uur in de box, de koersdirectie gaf ons een terechte serieuze blaam we mochten gelukkig nog verder racen.... Wij waren toen 6 de in de klasse.
Dus Lucsken kreeg de opdracht een shift van 1 u 50 af te werken, vers rubber vooraan geplaatst. - "hell on wheels!" 60 Graden celcius, ik kreeg visioenen van koude zwembaden en drinken (welke ik niet bij had...) Als klap op de vuurpeil vergat ik mijn handschoenen aan te doen, terug ging er tijd verloren bij de pitlane, de mecano's moesten die brengen.....
Ik reed een zeer regelmatige shift en kon uiteindelijk aanspraak maken op een 4 de plaats binnen de klasse.
Verdict van de nieuwe motor ?? met onze oude motor waren rondetijden van 1'51" à 1'52" in ons bereik, met nieuwe motor van zgz.232 pk draaiden we een schamele beste tijd van 1'54" tijdens de race, dus 232 Ezels aan boord!!
Anekdote: door de laattijdige ontvangst van de wagen hadden we de gelegenheid niet om een watertemperatuurmeter te plaatsen...dus we reden totaal blind en op vertrouwen, de motor is dus wel betrouwbaar op uithouding maar er zit nog niet veel in, terug uitbouw dus !!!!
DUS PLAATS 4 & 12 ALGEMEEN, EEN 3 DE PLAATS HAD MOGELIJK GEWEEST....
EEN UITGEBREIDER VERSLAG MET FOTO'S VANAF WOENSDAG 6 AUG. OP DE SITE: www.garden-machinery.com
Doei
Luc
GM RACING :frusty: :)

Er was blijkbaar dus wel wat te beleven bij jullie gisteren in de box. Heel wat meegemaakt aan je verslag te horen.
Positief is dus wel dat je de race uitgereden hebt. Wat betreft de motor kan ik alleen maar met jullie hopen dat hij in orde komt zoals jullie hem wensen.
Toch een mooie prestatie.
Langs deze weg wil ik ook Dries feliciteren met zijn prachtige prestatie. Keep on going Dries!!!

Beste Bart,
Dank u ! je bent ook mooi uitgereden! op zichzelf al een prestatie in die hitte,
In het totaal klassement sta je nog voor ons teamke. (niet dat dit belangrijk is in 't leven,hé!, moesten er mooie (geld)prijzen met gemoeit zijn zou het belangrijk zijn...)
Voor jou vlug een 2 litertje erin en een sequentiele boite + nog wat overtollig gewicht van de wagen en het wordt een héél ander verhaal, die wagen van jou.
Doei
Luc
GM RACING :)

Ik dacht dat er gisteren 'een paar' gingen passeren in de box met een voorstel (voor motor + boite) :rolleyes: . Enkel Dries en Megane(Mark) gezien. :)
We zullen dus maar verder 'zoeken' zeker.
Zoals ik je gisteren verteld heb hadden we beter in 't begin van het seizoen ons al een 2 liter aangeschafd. Maar ja, we wilden rijden en het zij zo. Achteraf is het makkelijk... ;)

Beste Bart,
Ik heb nog een 2de boite (sequentiele) liggen in perfecte staat (in het begin van het seizoen pas een revisie gedaan, ongeveer 1000 Euro kosten aan gehad) dit is dus de cup boite 6 vit. en zonder sper en echt in prima staat.
Waarom weg? wij hebben dezelfde met sper en daar zitten dan andere cardans op. (dus cardans heb ik ook maar of die passen op de R19????)
Ik heb ook een Magneti Marelli computer (evolutie...rode kleur) en enkel programmeerbaar door B..... uit L......, reden van verkoop, andere en huidige tuner kon deze niet programeren omdat er een soort "slot"?? op zat.
Daarbij heb ik nog het digitaal dashboard welke dus perfect communiceert met deze computer en jammer genoeg niet met onze huidige.
Ik heb nog een 2 de perfecte motor ook (ongeveer 190 pk) met vlinderkleppen inlaat, maar... ik twijfel om deze ook te laten evolueren of niet, eerst afwachten wat onze nieuwe motor doet. (voor de moment niet veel....) oude motor 1'51" .....nieuwe motor 1'54.
Je kan rechtstreeks dialogeren op luc@garden-machinery.com voor prijzen enz...
Doei
Luc
GM RACING

Hello,
Gisteren efkes nagadacht (gebeurt niet veel....) waarom krijgen wij steeds een zwart vlagje in 2 de. positie voor teveel db's?? = reeds 2 de maal dit seizoen op een 2 de positie en wat raar is.... ik zweer het jullie ik ben nooit van de gas gegaan aan de meetposten tijdens mijn shift en ik (enfin, m'n motor,hé) trek goed in de toeren! we hebben de papieren opgeeist van de metingen en hadden zelfs waarden van 89 db!!!
en dan ineens 95,5 db?? verry strange, indeed....
Hadden we dat niet gehad, het zou een héél ander verhaal geweest zijn en kon ik den Driesco eens natspuiten met champagne (lees suikerwater...)
Dit moest er even uit, hé.

Doei
Luc
GM RACING

Hello,
Zijn er paddockers & Tc'kes die donderdag trainen?
Zal ook 9/10 aanwezig zijn voor een proefrit met een Seat kitcar 2 L ex. fabriekswagen. (misschien als optie als volgende wagen mits enkele serieuze verbouwingen = nu rally)
We zien wel.....
Doei
Luc
GM RACING

Nu donderdag gaan we niet rijden. Woensdag 13 /8 gaan we wel rijden bij Andy (Eran Racing). ;)

Beste Luc ,

Heb jij al info over licenties voor 2003 miles

Met sportieve groeten ,

Welkom :gas:

Thanks. Wij komen bij jullie rijden met de R19 ook uit dank voor wat je gedaan hebt enkele maanden geleden voor één van ons. ;)

Yannick88
 

Beste,
Neen, moet er eens werk van maken, volgens mij is provinciaal voldoende want asaf (gelijk aan Vas) welke samengesmolten is in de Btcs is ook provinciaal...
Ik licht mij in...
Doei
Luc
Gm Racing :confused:

Re: Yannick88
 

Hallo Luc ,

Bovenvermeld is niet voldoende
Voor die uithoudingswedsrijdt andere vergunning nodig
Men dient een Duo-vergunning te bezitten of Duo B-sprint
Maar er is onduidelijkheid hoe men deze kan bekomen .
Probeer wat info bij iemand van de clubverantwoordelijke

Ik heb er alvast ene, dus das al geen probleem :)

Betreft 2003 miles
 

Hello,
ik heb het gesnopen, ik mag thuisblijven in m'n "luie" zetel terwijl jullie je aan't afpeigeren zijn in de wagen en jaloers zullen zijn op m'n comfortabele positie in alle rust. (ik heb provinciale licentie B) :D :D :D
Veel succes gewenst aan de deelnemende paddockers en Tc'kes, ik duim voor jullie !
Doei
Luc
GM RACING

Normaal gezien iemand met een "vas palmares" kan zo een licentie krijgen, zelfs voor de Belcar maar niet voor de 24U van zolder.
Groeten Megane

Megane
 

Dank u voor de informatie :)
Maar ga toch forfait geven voor de 2003 miles, gezien het "smelten onder de zon" van het team racebudget wegens de misavonturen met m'n "Meganneken" dit jaar.

Doei
Luc
GM RACING

Ps: Dus met deze stopzetting aanbiedingen, 't geld is ver op, anders krijg ik ambras met Louisette :D

BETREFT RACE PROMOTION NIGHT
 

Hello,
Ik loop wat voorop op de feiten maar ons team heeft de gewoonte gebruik te maken van de 10 uren race om zijn sponsors en bepaalde klanten eens in het "zonnetje" te zetten met uitnodigingen.
Een 2 tal jaren geleden hebben we dat samen gedaan met BUGA RACING
(Alfa Romeo) welke zijn mezanine deelde met ons team, er was ook een catering (koude schotel) voorzien en dranken, dit is prima verlopen.
Dat team doet dus sedert een 2 tal jaren niet meer mee.....
Daarom deze oproep aan teams: zijn er teams welke zulk een plaats kunnen doorverhuren of eventueel delen ? of beter welke ook catering voorzien voor gasten en zo de kosten willen delen met ons team ???
We werken met een duidelijke herkenning van onze gasten, dus "vreemde meeéters" zijn totaal uitgesloten.
Alles is bespreekbaar en in verwacht tussen 60 à 80 gasten.
Verleden jaar in eigen tent gedaan aan vrachtwagen, doch een beetje krap en koud uitgevallen en zeker niet erg practisch voor de catering, kortom niet voor herhaling vatbaar.
Dus alle aanbiedingen welkom op luc@garden-machinery.com.

Doei
Luc
GM RACING

Intresse is er, we bespreken dit samen wel even de komende dagen.

Hallo Dries ,


Wij zoeken nog één of twee piloten voor deelname aan de 2003 miles .

Indien interesse gelieve mij te contacteren .

Donderdagtraining 7/08
 

Hello,
Zoals enige mails geleden besproken, Seat IBIZA Kitcar (rallywagen) weest uitproberen te Zolder.
Ongelooflijk! stabiel, power (280 pk) en vooral remkracht 380 mm remschijven en watergekoelde remzadels 6 zuigers!
Het wegdek was bijwijlen nat, af en toe een bui, dus intermediumbanden, beste tijd in deze conditie 1'54", niet slecht ...
Wagen weegt 1150 kg. + steeds met 2 personen aan boord gereden, dus indien aanschaf moet die naar minder dan 1000 kg. gebracht worden, ik twijfel sterk....maar 'tis een mogelijke winner in de klasse 4 !
Doei
Luc
GM RACING

Re: Donderdagtraining 7/08
 

280 Pk uit een tweeliter, da's goed maar hoe zit dat met het geluid?

Moet er in TC geen originele luchtfilter op staan? In dit geval kom je niet aan 280 paardekrachtjes hoor.

Antwoord A.J & Stijnconinx
 

Beste(n)

Ja, lawaai zit duidelijk boven de norm, enkel de naontploffingen doen de db metertjes al in't rood gaan!
Wat de originele luchtfilter betreft, ja 't is dus een kit car, benzineinspuiting bevindt zich voor de kelken en ingebouwt in airbox, ja problemen denk ik, en je hebt gelijk als de "keel dichtenepen wordt" zal er heel wat vermogen wegvallen... ik schat zeker 30 pk...
Toch een wreeeed machientje! vooralleer ik licht op groen zet ga ik zeker met die wagen bij de techinische controle en vragen wat mag en niet.
Eerlijk gesproken denk ik dat ik terug aan 't dagdromen ben om die wagen om te toveren tot een waardige circuitwagen, maar moest het kunnen, WAW, GEWELDIG! (zou Eddy Wally zeggen...)
Doei
Luc
GM RACING :) :)

Was er gisteren iemand op de trainingen??

Re: Re: Donderdagtraining 7/08
 

Van de Wauwer is er tijdens de wintercup ooit uitgezet met zijn Seat Ibiza Kit Car door het geluidsprobleem. Kit Car en geluid...

oplossing => (ook) rally gaan rijden ;)

Bart
 

Beste Bart,
Je wil mij gans zot hebben ? "ook nog rally rijden" :) :) :)
Het geval Vande Wouwer was misschien met die wagen want er zijn er maar 2 in Belgié (ex fabrieksmachinen 5 & 6 jaar oud)
Gisteren in Zolder had ik bijna de eerste stappen in de Rally gezet... de sequentiele pook stond vlak naast de hydrolische handrem... en bijna had ik die getrokken inplaats van de versnellingen, mijn begeleider (eigenaar) had nog juist de tijd om mijn hand weg te trekken! :D :D :D

DOEI
Luc
GM RACING

Tijdens de briefing op de 1 ste race is er een addendum meegegeven dat het 'aangeraden' is met de originele luchtfilter te rijden en niet 'verplicht' zoals eerst in het reglement stond.
MAAR inderdaad: er stond wel bij dat je ten alle tijden onder de 95 Db moet blijven, wat met een niet originele inlaat (luchtfilter) niet zo vanzelfsprekend is. Het zal dus niet gemakkelijk zijn om de 'paardekrachtjes' in de kitcar te behouden. :rolleyes:

Re: Bart
 

hyDROLische handrem
Al een geluk dat je niet in die DROL gepakt hebt. Dat zou nogal eens iets gegeven hebben Luc. ;)
Sorry Luc,kon het effe niet laten :+ :p ;)

Bart VDB
 

Hello Bart,
Wat een fouten hé, ik ben reeds een heel tijdje van school af, in m'n fucking life heb ik al 3 gramaticale correcties meegemaakt en nu nog diene Euro, ik sla gans "tilt" :) :) :) :)
Wat die luchtfilter betreft...(ik heb dus die mogelijke afwijking niet gezien), dus afwijkingen mogelijk ??? HOERA, dan zijn we uit de problemen want ons motortje krijgt te weinig lucht.

Doei
Luc
GM RACING

Luc,
ik zal je dit addendum eens doorfaxen. Zo heb je iets in handen en ben je zeker wat betreft de comformiteit van de wagen. :)
We zijn er toch ook zeker om mekaar wat te helpen. ;)
Mag dit op het faxn° : 09/3846647.
Groetjes

Bart vdb
 

Beste Bart,
Ok ,tof van jou ! :)
Fax N° ok.
Doei
Luc
GM RACING

Re: Bart
 

Misschien wel handig zo een handrem, voor de 90 graden aan het roodkruis.
En eventueel voor onvoorziene obstakels te ontwijken. (slippend wagens of zo,.......) :D :D :D

Bart
 

Hello,
zwijg ...of het wordt nog verplicht in de ZTC, ssssssttt! :D :D :D
Doei
Luc
GM RACING :)

Bericht Bart VDB
Fax ontvangen,dank je!! :)