Kan na een jaartje of zo wel beteren, je weet maar nooit. Alle begin is moeilijk.

Een paar ronkende namen is voldoende, en als er een mooie 2 of 3-wegs kampioenschapstrijd komt zullen veel mensen opkijken...

op A1GP.com staat een lijstje met alle zenders die reeds hebben getekend - zijn er hier mensen met voldoende kennis van zaken die weten op welke manier deze zenders te bekijken zijn in België?

Is het mogelijk RTL5 op welke manier dan ook te bekijken in België?

Misschien "verschijnt" er wel een AVI bestand op een torrent... Oei dat mocht ik niet zeggen zeker? :no:

Via satteliet wss. Ik weet alleen niet hoe het juist allemaal ineen steekt enzo :o

De manier om te kijken in België zal normaal wel Eurosport zijn. Zoals ik vernomen heb, gaat Eurosport dit alles uitzenden.

Mvg...

dus zien we nog niks, of we moeten digitale tv nemen

Zou MotorsTV (voor Telenet klanten) de serie ook niet uitzenden?

Eurosport 1 zit gewoon analoog op de kabel in het antwerpse :p

Turnhout is spijtig genoeg niet bij de gelukkigen terwijl ik al van enkele mensen heb gehoord dat Beerse (ongeveer 15min met de fiets) wel Eurosport kan ontvangen

Idem hier (Reet). 1 km!! verder (Boom) wel.
Tja één oplossing: digitaal.

geen oplossing. dan ben je weer RTL kwijt (moteurs)

Niet speciaal.
Met canal+ en Canal digitaal heb je uw gewone zenders nog. En je hebt twee eurosportzenders (bij ons toch).

dus moetik bijbetalen voor iets wat andere gratis krijgen? democratisch niet? all viewers are equal but some are more equal than others ;)

Robbie Kerr voor Groot-Brittannië snelste op Silverstone (International)

Ja dat kan. Ik ga niet in het openbaar uitleggen hoe het werkt als je begrijpt wat ik bedoel ;) Kosten hiervoor zijn relatief laag........

Nederlandse Commerciëlen zijn niet te zien in België, Belgische commerciëlen zenders zijn niet te zien in Nederland. De reden daarachter weet ik niet precies........zal wel iets met marktprotectie en rechten te maken hebben. Op Belgische commerciële zenders worden af en toe leuke autosport-programma's uitgezonden...........creatief als we zijn zie ik ze toch ;) :D

Vers van www.autosport-atlas.com

Kwalificatie systeem: 4 sessie van 15 minuten op zaterdag binnen een tijdbestek van twee uur. In elke sessie miet men een "vliegende" ronde afleggen. De beste twee rondjes worden bij elkaar opgeteld en bepalen de uiteindelijke pole-tijd.

De rijder die aan de kwalificaties deelneemt hoeft niet persé de coureur te zijn die ook gaat racen. Is de racende piloot iemand anders dan moet zijn snelste tijd in de vrije trainingen binnen de 102%-regel liggen van de kwalificatietijd van dat land.

Kwalificatie bepaald de startgrid voor de sprintrace. Uitslag sprintrace is de grid voor de hoofdrace.

Geen nummers op de wagen, alleen de initialen van het land. Rijders scoren geen punten........alleen landen. Daarnaast zijn er veel centjes te verdienen per race.

Banden zijn ook geen probleem, er zijn 5 setjes per weekend per wagen. 1 soort slick en 1 soort regenband.

Voor de liefhebbers van de kleur oranje :D
http://www.speedpics.nl/pages/photos...ory=2B12B3F0D4

Hmmm, Als Verstappen en Rothengather lachen dan zal het financiële plaatje wel in orde zijn. Een teken dat het met de verdiensten goed zit......kunnen de Belgen toch niet achterblijven ;)

Krijgen we weer een Holland-België..........zolang we geen penalty's hoeven te nemen zie ik het rooskleurig in :D

Wie zit er eigenlijk achter de Nederlandse licentie? Volgens mij is dit niet Jan Lammers zelf. Overigens zijn er ook geruchten dat de Sjeik het eerste jaar zelf voor de kosten opdraaid.

Ik vind de wagen overigens iets veel oranje te hebben, enkele andere kleuren (rood, wit en blauw) erbij zou volgens mij mooier zijn.

Ja Jos, da's weer werken geblazen :D

Om 1 of andere reden kijk ik meer uit naar A1GP dan naar de F1 werdstrijden.

Een licentie voor Belgie zou dat niks voor Astromega zijn?

Vooralsnog lijkt het er in de verste verte niet op dat BELGIË een eigen team gaat inschrijven............

de pen is zoek.


Gerard
(met weer nieuwe foto's op speedpics

Nou, de tijden van de tweede dag vallen me reuze mee van enkele exotische autosportlanden. Zelfs Pakistan is sneller dan Nederland :D

De differentie binnen het veld is op dit moment 2 seconden. We moeten daarbij wel opmerken dat sommige teams puur met set-up bezig zijn.......de andere rijden op dit moment gewoon hun rondjes waarbij ze in de laatste rit er vers rubber onderzetten om net die ene snel tijd op de tabellen te zetten. Althans, dat zegt de Nederlandse delegatie ;)

Ooit eens interview gehoord met die sjeik.........ik geloof wel in deze franchise-formule.

2.5s tussen eerste en laatste. Dat is minder dan in de F1.

Tis dan ook nog maar de eerste dag hé. Wacht maar tot ze voor de qualify moeten gaan. Het verschil zal nogal oplopen. Er gaat volgens mij een serieus gat zitten tussen de toppers (Nederland, Brazilië, GB) en de kleinsten (Pakistan, Libanon, Korea)

Ik begrijp jou niet of jij begrijpt iets niet. Bedoel je nou echt dat het niet sportief is dat er uit sommige landen snellere rijders te verwachten zijn dan uit andere landen (met name die met een mindere autosporttraditie) en dat die daardoor meer kans hebben op een overwinning? :rolleyes:

Als A1GP niet sportief is dan moet men F1 helemaal afschaffen.

Volgende landen die we zo goed als zeker mogen verwachten:
-Duitsland
-Ierland (Eddie Jordan ?????)
-Italië

bron: autosport 04-08-05

Ik meen me van een grandprix.com artikel te herinneren dat Willie Weber in de running was voor de Duitse licentie.

Dit volg ik nog niet zo. Is er ook sprake van dat België meedoet?

Momenteel nog verre van geloof ik.

De bedoeling van de A1GP (met gelijke wagens) was om iedereen evenveel kans te geven op de overwinning, maar landen met een kleine of zelfs geen autosporttraditie maken imho geen kans op de overwinning omdat
1) ze geen rijders hebben die serieuze ervaring hebben op het gebied van internationale topsport
2) ze geen bekwame engineers hebben om tijdens een weekend de auto af te stellen (en ze gaan dus een minder goede afstelling hebben en dus een pak trager zijn)

=> Uiteindelijk wordt het dus een strijd tussen de klassieke autosportlanden en dat was natuurlijk de bedoeling niet, wat de Sheik niet zo tof gaat vinden.

Hoe wil je het dan doen? In het wielrennen rijden tegenwoordig ook coureurs rond uit landen die 15...20 jaar geleden nog 3e wereld landen (Scandinavie, Autstralie, voormalig Oost-blok) waren op het gebied van wielrennen. Als men geen autosporttraditie heeft en men wil die wel krijgen dan zal men....inderdaad: races moeten rijden.
Overigens wordt er ook nog een A3 serie opgestart die, als ik me niet vergis, bedoeld is voor de "mindere" autosport landen.

Nee inderdaad, monteurs van Carlin Motorsport (Libanon) en DAMS (Mexico) laat je liever niet aan je wagen sleutelen. Nu serieus: het team dat de wagen runt hoeft niet uit het land zelf te komen.

Dt is voor mij een teken dat het concept goed in elkaar zit. Alleen dacht ik dat DAMS het Franse team ging "runnen". Een andere Franse topper, ASM, gaat de service doen voor Brazilië. Er zitten nog meer grote namen aan te komen van de teams die bepaalde landen gaan ondersteunen. Allemaal namen met een "Triple A"-rating. Die teams gaan hun naam niet verkwanselen aan een of ander ondoordacht vaag concept. Zowel qua structuur en financieel zal het plaatje dan wel kloppen voor die teams.

Wat betreft het verschil in nivo tussen de rijders? Dat zullen we in de eerste 2 of 3 wel merken maar dan zal dat verschil wel verdwijnen. Wellicht dat de Sjeik nog wat creatieve oplossingen bedenkt om de "klassieke landen" wat af te remmen in de eerste jaren............het is nu eenmaal zijn feestje ;)

Tjs, als we dat in aanmerking gaan nemen dan had die laatste Tour de France ook niet gereden hoeven worden. Lance Armstrong deed immers mee en daarmee was de rest kansloos. Hoe onsportief van hem! Volgende maand staat in Nederland het WK honkbal gepland. Dat gaat geen verrassing opleveren, want we weten gewoon dat Cuba gaat winnen. Goed dat jij nu even waarschuwt dat dit een onsportieve, want die Cubanen zijn beter, en daarmee zinloze exercitie zal worden. Misschien dat het nog afgelast kan worden. :rolleyes:

Zojuist een uur lang Verstappen, Lammers en Bleekemolen over hun A1 GP escapades in RTL Autosport. De heren hadden er zin in, zelfs een ontspannen Verstappen die het ene na het andere grapje maakte. Dat hebben we al jaren niet meer gezien. Gezien de status van Verstappen gaan ze voor het kampioenschap en niets anders.

Het was een echt oranje-sfeertje in de studio. Toppunt was de schaal met blokjes kaas en worst voorzien van een prikkertje met een Nederlandse vlag. De huiselijke lulligheid ten top :D

De beelden van de rijdende A1 GP wagens waren wel top. Die kisten glijden alle kanten uit..........dat gaat mooie races opleveren. Veel PK's, driften en gooi- en smijtwerk volgens Verstappen. Heren van de F1, maak uw borst maar nat. Dit gaat scoren!!

Uitzending gemist, helaas. Als het een Nederlandse uitstraling moet hebben zie ik er toch wel graag een harinkje bij en, gelet op mijn woonplaats Lisse, had misschien een enkel tulpje niet misstaan. Op klompen in zo'n badkuipje wordt misschien toch wel té folkloristisch.

Overigens is mij vanavond bevestigd dat mijn autorisatie als marshal voor de A1GP op Brands rond gaat komen. Wie van jullie ga ik daar aantreffen?

op www.hibn.com staat een filmpje van de testdagen

Uitzending wordt zaterdagmiddag herhaald.

Een overzicht van de teams die achter bepaalde landen schuil gaan:

Great Britain: Arden Motorsport
France: DAMS
Mexico: DAMS
Portugal: Carlin Motorsport
Libanon: Carlin Motorsport
Zuid-Afrika: BCN
Brazilië: ASM
USA: John Village Automotive
Pakistan: Super Nova
Malesië: Coloni Motorsport
Nieuw Zeeland: West Surrey Racing
Australië: Alan Docking Racing
China: McDonald Motorsport
Zwitserland: Een team onder leiding van Max Welti
Nederland: Racing for Holland
India: Akbar Ebrahim
Zuid Korea: Autoracing Korea
Canada:n.n.b.
Turkije: n.n.b.
Ierland: n.n.b.

Bron: Autosport

Van de teams die bekend zijn mag 85% toch wel gerekend worden tot vaste en kwalitatief zeer goede namen in de single-seater klassen. Als ik heel eerlijk moet zijn is Racing for Holland wat dat betreft een van de zwakkere namen binnen deze klasse. Niets ten nadele van Jan Lammers en Jos Verstappen maar RfH heeft nog geen single-seater ervaring en dan kan van de rest niet gezegd worden. We hebben in Ollandaise sowieso geen team dat ervaring heeft met 500 PK+ single seater wagens. Benieuwd hoe Jan en de mannen dit probleem gaan aanvallen.

Vandaag is overigens nog een nieuw team aangekondigd. Ierland gaat ook de nationale trots verdedigen. De coureur is verrassend te noemen, Ralph Firman. Zijn qoute in de press release werkt mij bij op mijn maagzuur ;)

Dacht altijd dat die kerel een full-blood UK'er was, maar ach............voor het te verwachten prijzengeld grijpt ie graag terug op zijn tweede nationaliteit.;)

Via een "Nederlandse Insider" heb ik vernomen dat er ook serieuze interesse was vanuit België..........echter kwam e.e.a. te laat aan bij de sjeik. Toch benieuwd welke "groep c.q. piloot" hier achter zat.

Daar ben ik ook een beetje bang voor. Een wagen afstellen voor een endurance race is zowiezo anders dan voor een sprintrace. We zullen zien.

Barron Racing (John Bosch) ;)

of klaas zwart :)

rfh heeft in ieder geval een ex monteur van sauber
een nederlander nog wel

Armand Broekmans

Hij is overigens niet in vaste dienst bij RfH, maar RfH huurt hem gewoon in. Broekmans is ook betrokken geweest (of nog steeds??) bij het Spyker race project.

Volgend jaar MISSCHIEN een A1 GP race in België.

bron: spel ontwerper die samenwerkt met de A1 GP mannen. (het spel, als het slaagt, zal dus A1 GP zijn.)

Bron: http://www.f1total.com/news/05082107.shtml

Scheider dus inderdaad voor Duitsland. Ze hebben met Super Nova in ieder geval een goed team achter zich. De functie van Weber is me enigzins onduidelijk (al is hij meen ik de manager van Scheider).