http://www.eyes-e-tools.com//update/...533&custid=126

Wedstrijd/Course
SC: 10u45-11u15 - 12 ronden/tours
ZTC: 11u40-21u40 - max. 4 uren/heures

Staat er in de timing. Maar is dat niet een beetje vreemd als de Race Promotion Night een wedstrijd van 10 uur is!! (ZTC gedeelte)

Btw, de naam Race Promotion NIGHT is ook een beetje vreemd...de race wordt gewoon (weliswaar op zaterdag) overdag gereden. Maar dat zal wel uit het verleden komen van de race.

Yvonne

het is wel lekekr donker in november de laatste uren. Dus => night. Dat van die 4 uur komt ervan als je alles copy/pasted :D

Inderdaad, en ze gaan ook een motorenstilte houden tss 12 en 13 en na 18h ... goe bezig :D

Kom dan na de race maar naar de WHEELS, dan weet waarom er over NIGHT gesproken wordt :D

No problemo Andy! We shall be there, AS USUAL !! :D :D

Ja, ik weet maar al te goed dat áls je na een race de Wheels binnengaat...er gemiddeld niet voor 03.00 naar buiten gaat. En Andy, het is er altijd erg gezellig...

Ik kom zeker even op de Race Promotion Night binnen...

Yvonne

Ik zal er natuurlijk ook weer zijn.

Hey Belle... niet vergeten bij ons binnen te springen hé... ;)

Alsof ik dat zou kunnen vergeten! :D

Ik zal jullie wel komen aanmoedigen vóór de race... ;)

Oei oei Belle, daat gaat weer ne zware dag worden. ;)

NIGHT komt ook van: na de race (22.30h) prijsuitreiking en fuif met teams en piloten in het ontvangstcentrum !!!!

Feesteeeeeeeuuuuuuuuuuhhhhh!

Hi,

Schijnbaar is de timing aangepast...de race duurt nu wel 10 uur. En ze hebben geen motorstilte meer na 18.00 uur.

Zie:

Wedstrijd/Course
SC: 10u45-11u15 - 12 ronden/tours
ZTC: 11u40-21u40 - max. 10 uren/heures

Geluid/Limitation Sonore
tot 95 dBa

Motorstilte/Silence Moteur
voor/avant 09u00

Dan moeten we oppassen da we niet teveel lawaai make tijdens het feesten. :D

start list
 

kan iemand me die hele start list posten aub
alvast bedankt!!

De voorlopige deelnemerslijst is zonet verschenen op www.racingworld.be :)

Alonso had weer geen tijd blijkbaar :(

heb net gehoord dat ze dadelijk de motor en versnellingsbak van onze Porsche gaan monteren. Dus hopelijk loopt alles goed en geraakt onze wagen klaar tegen morgenvroeg.

De Siemens Porsche zal niet deelnemen aan de Race Promotion Night.

Mvg

De megane staat ook klaar.
:D

Voor de gelegenheid met Nr 63.
We zullen eens zien of we nog kunnen volgen. :p

Allé tot morgen allen, wij staan bij den dries in box 28.

Groeten Megane.

Heel veel succes Andy. Ik hoop echt dat jullie gaan winnen ;)

En dan nu het weer : ik heb gehoord dat ze (kans op) regen voorspellen.

Is een bijkomende uitdaging voor een 10-uurswedstrijd.

Minder prettig voor de toeschouwers natuurlijk...

C U

Ik geef er totaal niks om. Hoe meer regen, hoe beter :p

Weet iemand of er ergens een live-timing is ? Of is er ergens een uitslag van de kwalificaties ?
Alvast bedankt op voorhand ;)

zonder echt uitslagen gezien te hebben is dit wat ik gezien heb tot 14.00 uur.
bij de start de fluo roze AD Porsche op kop treintje met de Penders Porsche ( als ik me niet vergis de RS met de touringcup motor in na de crash van donderdag ) de wheels porsche en de first porsche.

De AD Porsche neemt wat voorsprong,
de RTM Porsche is iets te regelmatig de pitlane ingereden om gewoon pilotenwissels door te voeren, ik denk dat er kleine technische probleemjes waren
rond 13.30 begon de AD porsche aan de linkeruitlaat een beetje teveel blauwe rook zien

niet echt de meest accurate verslaggeving maar daarmee heb je toch al een idee he

Er is ondertussen een professionneel verslagje op belcarworld

Fel bedankt Flat6 ! ;)

Ik ben net thuis van Zolder (kon niet blijven omdat ik naar een fuifje ga), toen ik vertrok (half negen) begon het fel te regenen. Weet iemand de stand ?

't was er ook ongelofelijk koud :eek: maar gelukkig hebben ze bij Wheels lekkere tomatensoep ;)

De Oranje Porsche (nr 10) is gewonnen voor de Porsche van Kersten-Jamers (nr 3)

Greetzz.. Corvetteboy

Dat klopt Corvetteboy H&M Racing wint voor First Motorsport en als derde RTM Racing

Mvg

Einduitslag Race Promotion Night

1. 10 Porsche 993 - kl1 - Vetters Ronald/Peeters Johan
2. 3 Porsche 993 - kl1 - Kersten Guy/Jamers Kelly/Leest Kevin
3. 12 Porsche 996 - kl1 - Van Roy Jos/Penders Rudi/Dujardyn Kurt
4. 24 BMW M3 E36 - kl2 - Jeuris Wim/Werckx Guido
5. 4 VW Golf 3 16V - kl4 - Van Rompuy Dirk/Buytaert Jack
6. 7 BMW M3 - kl2 - Brinkmann Hermann/Jakobs Jan/Van Elderen Jan
7. 17 Porsche 993 Cup - kl1 - Goegebuer Lieven/Van Elslander Dirk/Van Haverbeke Bart
8. 20 Porsche 993 - kl1 - Jaenen Andy/Goossens Marc/Lamot Franz/Heylen Jan
9. 64 Renault Clio - kl4 - Servranckx Eddy/Michiels Patrick/Van de Ven Hans
10. 78 Renault Clio - kl4 - Ubeda Sébastien/Schmook Jan
11. 35 BMW M3 - kl2 - Raymaekers Marc/Meys Rigo
12. 79 Ford Escort - kl4 - Ronchail Alain/Ronchail Gillles/Duthoit Eric
13. 99 BMW M3 - kl6 - Beliën Peter/Beliën Frank/Boelen Olivier
14. 1 Renault Clio Cup - kl4 -Dubois Pieter/Wijnen Rene
15. 50 Toyota Corolla - kl6 - De Bruyn Kris/Beaudoux Philippe/Blondeel Christiaan
16. 5 BMW 325 - kl3 - Carlier André/Dillen Johan/Pauwels Hendrik
17. 22 BMW Compact - kl2 - Beckers Peter/Van Manshoven Marc
18. 33 Porsche 993 RS - kl1 - Van Audenhove Peter/Clocheret Nico/Scheers Françis
19. 27 BMW M3 - kl2 - Van Dijck Bart/De Bruyne Koen/Heyninck Geoffrey
20. 15 Marcos Mantis - kl1 - Van Samang Jef/Van Samang Bart
21. 63 Renault Megane - kl3 - Oeyen/Van kerckhoven/Willemen/Voet
22. 49 Renault Megane - kl3 - Bouillon François/Tavernier Stefaan/Vankeirsbilck Rudi
23. 42 Alfa Romeo 156 - kl3 - Wouters Jan/Mathieu Alfons/Bens Peter
24. 80 Toyota Yaris - kl5 - Liard Jean-Christophe/Van de Plas Tom
25. 98 Toyota Yaris - kl6 - Miguel Bruno/Durieu Francisco
26. 62 Renault Megane - kl4 - Van den Broeck Bart/Segers Tom/Anthonis Sven
27. 97 Seat Leon Cupra - kl6 - Hopchet Ivan/Sluys Ward/Renmans Rik
28. 87 Renault Clio - kl6 - Coekelbergs Wim/Dumarey Guillaume/Marchal Ron/Jonckheere Fr.
29. 86 Ford Mondeo - kl6 - Jordens Jos/Weyens Marcel/Coninx Chris
30. 11 Porsche 993 - kl6 - Poncelet Patrick/Nelissen-Grade Pascal
31. 51 Opel Corsa - kl4 - Pauls Peter/Thijs Roeland
32. 88 Mini Cooper S - kl6 - Verhenne Brunhilde/Callant Angelo/Coremans Wendy/Vanbergen Tilly
33. 75 Honda Civic - kl6 - Van Damme Patrick/Warnie/Brasseur

Snelste ronde: 1.42.931 in ronde 62 door: 20 Porsche 993 - kl1 - Jaenen Andy/Goossens Marc/Lamot Franz/Heylen Jan

Pechreeks voor de Marcos.
 

De laatste race van het seizoen. We hebben een poging gedaan om ze in schoonheid af te sluiten, maar het mocht niet baten...
Het circuit lag er ’s morgens zeer verraderlijk glad bij. We hadden nog nooit met de Marcos in zo’n gladde omstandigheden gereden, maar we waren aangenaam verrast door de schitterende wegligging van de wagen in deze moeilijke omstandigheden.
Na enige rondjes wennen kon ik er toch een 1’57” uithalen, zonder te moeten forceren.
Dit resulteerde in de vijfde startpositie, waarmee we uiterst tevreden waren!

De start werd genomen door vader Van Samang. Hij koos ervoor om op slicks te vertrekken, wat toch heel goed opletten was in de beginfase van de wedstrijd, want het circuit lag er nog altijd verraderlijk glad bij.
De start verliep zonder problemen, en na een tweetal uur wedstrijd kon hij zich toch in de top vijf nestelen, wat zeker niet slecht te noemen was. Hij kloeg wel al van een stotterende motor, waarschijnlijk een probleem van de benzinetoevoer, dat we de hele wedstrijd moesten meedragen.
Dan werd er gewisseld met Mathieu Molenaers. Hij kon een knappe stint afwerken en schommelde constant rond de 7e positie.
Na 4,5 uur wedstrijd heb ik het stuur overgenomen van Mathieu. Toen ik een half uurtje aan het rijden was, begon de turbodruk stelselmatig te zakken... en na een uur had ik nog amper 800gr turbodruk. Ik kon de klasse 1 en 2 wagens niet meer volgen en moest zelfs moeite doen om sommige tweeliters te pakken.
De volgende stint was opnieuw voor senior Van Samang. Na een half uur liet hij weten dat het niet meer houdbaar was; hij had bijna geen turbodruk meer. Intussen waren we al teruggezakt naar de 10e positie. Op dat ogenblik moest de Safety Car uitrukken voor een oliespoor, en hebben we van de gelegenheid gebruik gemaakt om een check-up te doen.
Oorspronkelijk dachten we dat de drukproblemen te maken hadden met de geluidsdemper op de uitlaat, die tegendruk zou geven… maar niets was minder waar, de turbo zelf was stuk!
De MSE crew is dan volop aan de herstelling begonnen. Een nieuwe turbo werd gemonteerd, wat toch een 15 à 20 minuten in beslag nam. Intussen ben ik terug achter het stuur gekropen, en of we nog niet genoeg problemen hadden… de gaskabel was ook aan het eind van zijn Latijn. Deze herstelling nam een goeie 10 minuten in beslag.
Toen ik na deze herstellingen terug de piste opreed, ging de Marcos terug zoals tijdens de trainingen… perfect!
Het enige doel wat we nu voor ogen hadden, was uitrijden en ervaring opdoen.
Toen het dan nog begon te regenen, werd het helemaal leuk. Voor mij was het laatste 1,5 uur van de wedstrijd één van de mooiste en leerrijkste van het seizoen. Na enkele rondjes wennen in de regen kon ik vlot top 3 tijden meedraaien, wat alweer het potentieel van de Marcos aantoont. Ik heb de Marcos aan de finish gezet op een 20e positie.

Ondanks alles zijn senior en ik tevreden… we hebben alweer een pak ervaring opgedaan en ons goed geamuseerd.
Een extra bedankje voor de MSE crew! Jullie zijn een schitterend team...

Groeten!
Bart Van Samang

Correctie: van RTM betrof het wel zeker de 996 die reeds het volledige seizoen aan het rijden is ... maar na de crash vorige donderdag besloten we om ook maar efkes de wagen in wat nieuwe kleuren te zetten zoals de RS tijdens de laatste belcar mache !!!
De reden van het meer pitten is onze tankinhoud ... wij rijden met een kleine tank dan andere teams ...

24. 80 Toyota Yaris - kl5 - Liard Jean-Christophe/Van de Plas Tom

Een foutje, het was J-C Meert / Van De Plas Tom i.p.v. Liard

Dit zal wel 1.52.931 moeten zijn neem ik aan? 42 is wel heel snel als de pole op 1.53 zat ;)

Ik was gisteren ook aanwezig in Zolder, maar heb eigenlijk bitterweinig van de race gezien, meer loge hier, loge daar, wheels :D buiten was't wa koud he :+
Toen we ons omstreeks 20u toch eens in de kou hebben gewaagd, stonden we wel versteld van de snelheid van Marc Goossens en zeker ook Rudi Penders :eek:

De afterparty hebben we achteraf uiteraard ook nog meegepikt, wel redelijk druk, maar sfeer zat er goed in, en .... Femke (van The Bachelor) liep daar ook rond :eek: :p

Nope. 1.42 is correct. Bij de trainingen lag de baan vettig en nat. Tijdens de race waren de omstandigheden beter.

The Bachelor zelf was ook daar, reed met mini nummer 88.

Wel raar dat de snelste tijd door iedereen werd geregistreerd op naam van Ruben Maes met de AD Porsche... Op alle schermen stond 1.41.993 als snelste tijd, en de tijdopnemers van de diverse teams (die natuurlijk de concurrentie in de gaten hielden, dan wel met "manuele chrono" ;) ) noteerden ook tijden tussen de 1.41.8 en 1.42.1 (sommigen zelfs 1.41.5) voor dezelfde wagen en dezelfde piloot. Ook Jos Menten gaf gisteren in een interview ruiterlijk toe dat Ruben de snelste tijd had gereden en niet hijzelf.
Faalt de chronometrage ergens ? Of is er wegens één of ander incident een ronde geschrapt geweest? Wij zaten er met onze neus op, en hebben in elk geval geen enkele mededeling gekregen vanwege de koersdirectie... Maar ja, het kan natuurlijk ook zijn dat de chronometrage het effe liet afweten, kan wel es gebeuren (remember FIA GT 24u van Spa 2003 + 2004, doch deze keer was het niet RIS...)
Enfin, feiten zijn feiten, ze worden geregistreerd... Gelukkig maar dat deze feiten de afloop van dit kampioenschap niet hebben kunnen beïnvloeden, want die invloed speelde zich af in een andere klasse.. Jack, Dirk, van harte gefeliciteerd !

Ik heb een zeer mooie race gezien. En de laatste twee uren waren toch ook wel heel spannend.

Proficiat aan Jack Buytaert en Dirk Van Rompuy, klasse wat zij doen. Ook een welgemeende proficiat aan Kelly Jamers en Guy Kersten, de winnaars in klasse T1 en eerste Porsche in de eindstand.

Wat betreft de officiele tijdregistratie liep het kompleet fout in de chronos.
Verscheidene teams, waaronder mijn team , waren in de chrono's vertrokken zonder transponder. Zeker niet onze fout. Normaal krijgen we de transponders aangeboden in de box , maar niemand gezien. Aangezien het krappe tijdschema dan maar vertrokken zonder , omdat volgens het reglement iedere piloot tijdens de training moet gereden hebben. We hebben er alsnog één gekregen en werden hiervoor nog eens binnengeroepen in de stop and go area. Op de TV in de box merkten we toen dat nog verschillende teams geen tijdsopname hadden.
Voor ons geen ramp , maar kan me inbeelden dat sommige teams hiermee niet kunnen of konden lachen.
Dan is er nog iets dat op mijn lever ligt.
Wij als team moeten stipt de letter van het reglement volgen, op zich geen probleem mee, maar toch.
Bij de eerste tankbeurt kregen mijn tankers te horen dat we de volgende keer niet meer getankt zouden worden: reden : geen brandvrije overall's. 1 overal was niet brandvrij, dus volgens de letter van het reglement niet in orde ; hier heb ik dan ook geen probleem mee. MAAR de tweede was BRANDVRIJ, maar niet FIA gekeurd. Dit stond met een officieel label in de overall vermeld. Maar deze werd ook prompt afgekeurd. Dus moesten we haastig op zoek naar 2 ipv 1 overall, terwijl in het reglement ALLEEN stond BRANDVRIJ, maar niet FIA gekeurd. Dus 1 terecht niet in orde, de andere was WEL in orde. Dus wij moeten iets door de vingers zien (zie chrono's hierboven) , maar dit geld blijkbaar maar langs één zijde.
NB: Verleden jaar waren de overall's wel in orde (allebei).
Ik werp geen steen naar iemand, maar wil gewoon aantonen dat het soms wel eens kan mislopen ( zowel in de teams als in de organisatie) en dan soms een beetje water bij de wijn doen kan geen kwaad.