Op de site van Eurotech staat te lezen:
"Sinds 1995 zijn er vier Marcos LM600’s en vier Marcos LM600 EVO’s gebouwd. Eurotech Racing heeft de in 2004 op Spa-Francorchamps gecrashte LM600 EVO van Cor Euser gekocht en bouwt deze op voor het seizoen 2006. Er zijn sinds 1996 53 Mantis raceauto’s en 78 wegauto’s gebouwd".

vandaar de veronderstelling

Waarschijnlijk geen Kuismanen. Jammer:(

De LM600 van het (failliete) ERG-Motorsport van vorig seizoen vergeten zeker? ;)

Die ben ik vergeten ja.

Mvg...

T schijnt da albert zen kiekes er gaat inzetten tijdens de ophokplicht

Vergelijk je de (ex) GLPK Viper met een kippenkot?

Mvg...

Niveau hoor! Wat heeft dit soort belachelijke onzin nog met deze thread te maken? Om van het erbarmelijke Nederlands nog maar te zwijgen. :mad:

Zeg dat wel. Als ik me niet vergis zijn hier in het verleden ook nog al eens opmerkingen over gemaakt en heeft hij zich een tijdje verscholen maar hij is back zo te zien.

Ik kan hem missen als koude pap als hij zo blijft door doen.

Mvg...

Een grap op zijn tijd moet kunnen, maar dan wel graag in leesbaar Nederlands. Nooit geweten da Albert een kiekenboer is ;) :D

Terug naar Belcar, back to business.

In lijst van mogelijke deelnemers zien we één wagen terug van KS Motorsport. Met een body van een BMW E46. Op Turbomagazine.be lezen we een stukje over de nieuwe E90 Look van de Lupant BTCS BMW's.

Maar wat zien we op de foto? (let op de zonneband)
http://www.turbomagazine.be/images/p.../LUPANT-02.jpg
foto: www.turbomagazine.be

Lijkt me dus dat ze een KS Motorsport Silhouette onder handen hebben genomen. We zien dus een E90 look terug in de Belcar ;)

Nier per se...
De autos van KS Motorsport zijn eigendom van Lupant en de auto waar vorig jaar belcar en BTCS mee werd gereden door KS dient nu als 'paspop' voor de nieuwe carroserie waar lupant in de BTCS mee zal rijden (zoals vermeld in artikel).
Er is nog geen zekerheid dat de silhouettes (hint) van KS deze nieuwe kas zullen hebben.

Op de andere foto zie je duidelijk dat de zijkant overgenomen is van de G&A / GS BMW V8's. Veel hebben ze er zelf niet aan geknutseld ;-) Kwam me direct bekend voor...

Palttala-Kuismanen rijden in Frankrijk met de C6-R van PSI, Alliot-Halliday met de C5-R.
Even wat speculatie mixen met een portie wishful thinking : gezien de Belcar-achtergrond van PSI, Palttala en Kuismanen zouden we weleens een heel leuk gastoptreden kunnen krijgen in de 24 Uren van Zolder. ;)

Nog even wat verder gedoken in de Marcossen.

De Marcos LM600 van Eurotech/Viking Engineering: In de ateliers in Venlo-Blerick was nog een nieuw chassis aanwezig. Verder is het Spa-crash chassis van Cor Euser in 2004 aangekocht. Uit deze onderdelen, nieuwe onderdelen en nieuw ontwikkelde onderdelen is een LM600 aan het ontstaan die we dit seizoen gaan terug zien in de Belcar. Motor: 6,9 liter Ford V8 goed voor 600pk. Gewicht: 1100kg.

De Marcos Mantis van ACS: Betreft het chassis waarmee Van de Haterd-De Groot in 2003 actief waren in Belcar. Is echter niks standaard meer aan. O.a. aeropakket, ophanging en remmen zijn volledig nieuw. Was op Spa al seconden sneller dan oude versie. Ziet er uit qua ontwikkeling uit als een mini-LM600. Kleinere motor, kleiner formaat maar wel pak pk's. Motor: 5 liter Ford V8 goed voor 570pk (Kok Motorsport). Gewicht: 1100kg.

In het verleden waren Mantara LM600's inderdaad voorzien van Chevrolet motoren. Bijvoorbeeld op Le Mans. Een V8 Chevrolet motor die was teruggebracht naar 5.9 liter om te kunnen profiteren van grotere luchtrestrictoren.

Jullie nemen jezelf toch wreed serieus zulle. Precies dat jullie niks anders te doen hebben dan te zeveren op een forum. Als een grap met betrekking op het dagelijkse nieuws niet meer kan.....

volgens autosport met de C5R