De Paddock - Silly season 2008: GP2, WSbR, F3, IFM, ...

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)

- Eenzitters (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=35)

- - Silly season 2008: GP2, WSbR, F3, IFM, ... (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=16464)

De Euroseries 3000 komt opnieuw naar Spa, op 1 juni om precies te zijn en zal onderdeel van het Euroraces programma zijn (met o.a. Int. GT Open, DSC en Britcar).

Quote:

Originally Posted by Mr.Dallara (Post 223838)

Tof om te lezen dat de test goed is verlopen (al blijft het een persbericht...), hopelijk vind hij de centen en kan hij volgend jaar een full seizoen NEC FR 2.0 rijden!

Ik heb dat persbericht geschreven ;)
De test is dus wel daadwerkelijk goed verlopen :)
Het is inderdaad de bedoeling volgend seizoen om Niels te laten starten in het NEC kampioenschap als het budget er is.

De Duitse en Engelse Formula BMW smelten samen en zo ontstaat er vanaf 2008 de BMW Eurocup. Zo hebben de IFM en de Eurocup 2.0 er nu een concurent bij...
Qua marketing en media aandacht lijkt het me wel snor te zitten, aangezien bijna al hun race's in het voorprogramma van een GP F1 zullen zijn! Dit zal er uiteraard voor zorgen dat de budgetten niet mals zullen zijn... (er is wel 100 000€ aan prijzengeld, maar das niks nieuws, die zijn er overal te verdienen)

2008 kalender:
27th April GP Spain Barcelona
6th July GP Great Britain Silverstone
20th July GP Germany Hockenheim
3rd August GP Hungary Budapest
24th August GP Europe Valencia
7th September GP Belgium Spa-Francorchamps
14th September GP Italy Monza
tbc tbc tbc

Elk team zal 3 wagens inzetten en de kwaliteit van de teams lijkt me zeker niet slecht, er zijn er zelfs enkele met een heel degelijke struktuur!
- AM-Holzer Rennsport
- DAMS SAS
- Eifelland Racing
- Eurointernational
- Fisichella Motor Sport Int
- Fortec Motorsport Ltd
- iSport International Ltd
- Josef Kaufmann Racing
- Motaworld Racing
- Mücke Motorsport
- Racing Engineering
- Raikkonen Robertson Racing
- Team Loctite

Bron: http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=16756&cat=30

Yannick Roggeman die afgelopen seizoen in een 1.6 van Stroek nog 10e werd in de Belgisch FR heeft met JB Motorsport een test gedaan in een F-BMW op Hockenheim.
Als alles goed loopt zien we hem volgend jaar in de Duitse F-BMW (Er blijft dus wel een Duits nationaal kampioenschap bestaan naast de nieuwe Europeese F-BMW serie)

Bron: http://www.autosport.be/news/11274.awm

Als ik het goed begrijp, gaat JB naast F3 ook F-BMW rijden in Duitsland(?) Geen onlogische zet, aangezien vele race's zullen samen vallen tijdens de zelfde meetings...

Neen Mr.Dallara. JB heeft een Formule BMW staan, meer bepaald die waarmee Ho-Pin Tung destijds het Aziatisch kampioenschap won. En volgens het motto: "Op een oude fiets leer je ook rijden" kan dit voor de F.BMW van Ho-Pin ook gelden. En JB gebruikt die BMW zeer vaak. Nico Verdonck en Frédéric Vervisch hebben in de aanloop naar het seizoen 2007 vooral met de BMW getest.

En Roggeman wil in de Formel Masters rijden... dient enkel als vervanging van het huidige kampioenschap. En andere chassis', andere motoren..

Quote:

Originally Posted by bluelite (Post 224015)

Dus de ADAC Formel Masters gaan andere (nieuwe?) chassis en motoren gebruiken, terwijl de Euro F-BMW de "oude" bestaande wagens gaat gebruiken?
Ik zou het net omgekeerd gedaan hebben! Een nieuwe serie, nieuwe wagens...

Euro F3: 8 VW-Dallara's op de grid in 2008! :)

RC en Signature zullen met elk 4 VW-powered wagens de strijd aangaan tegen de Mercedes armada! Mercedes heeft duidelijk "schrik" van VW, want ze gaan al direct een nieuwe F3 motor ontwikkelen... :)

Quote:

VW to field 8 works cars in 2008

Signature is going to contest the 2008 Formula 3 Euro Series season with four Dallaras powered by Volkswagen engines. Apart from the French squad, Team R.C. Motorsport also will enter four Dallara-VW Formula 3 cars: “It’s our goal to score points in every single round and secure our first podium finishes, this year,” explains Volkswagen Motorsport Director Kris Nissen. “Still, I’m well aware that succeeding in the Formula 3 Euro Series will be anything but easy and that we will have to execute a lot of work on the way to realising our goals.”

....

Volledig verhaal: http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=17367&cat=7

Voor de mensen die geen Italiaans spreken: http://www.autosport.com/news/report.php/id/64275

Quote:

Originally Posted by gwyllion (Post 224129)

Voor de mensen die geen Italiaans spreken: http://www.autosport.com/news/report.php/id/64275

Niks tegen autosport.com of geen promo campagne voor italiaracing.net, maar de italianen hebben tegenwoordig 90% van hun nieuws berichten ook in het Engels staan... net als het bericht van de 8 VW's in 2008...

Terug on-topic: Op autosport.nl stond enkele dagen terug dat Van Amersfoort in 2008 ook met VW-motoren gaat rijden in de Duitse F3.
Ook al zijn er vele sterke geruchten, zou het nog niet officieel zijn.
http://www.autosport.nl/actueel/news...07&rubriek=int

Quote:

Originally Posted by Mr.Dallara (Post 224126)

Formel Masters en Formule BMW hebben weinig met elkaar te maken, behalve de mooie afkorting ADAC die ze in hun naam dragen/dragen. Tot nu toe werd de Formule BMW in Duitsland door de ADAC gesteund. Maar nu valt de F.BMW weg en wordt het iets Europees. De ADAC kan daarom onmogelijk betrokken blijven bij de F.BMW en moest op zoek naar een ander alternatief in de vorm van een nieuw kampioenschap dat nu eigenlijk de Duitse Formule BMW vervangt. In wezen hebben die twee series - zoals ik al zei - niks met elkaar te maken. Formel Masters is immers een VW-aangelegenheid. De Formule BMW is en blijft ... hoe kan het ook anders ... een BMW-aangelegenheid. De nieuwe serie heef ook twee namen: Formel Masters en "Formel ADAC powered by Volkswagen"

Quote:

Originally Posted by JPMontoya (Post 223227)

Kalender World Series by Renault 2008:

10/11 May Belgium (Spa-Francorchamps)
25 May Monaco (Monte Carlo) - WSR only -
7/8 June Britain (Silverstone)
28/29 June Hungary (Budapest)
30/31 August Germany (Hockenheim)
6/7 September France (Magny-Cours)
27/28 September Italy/Portugal/Turkey (Monza/Estoril/Istanbul)
25/26 October Spain (Barcelona)
TBA TBA

- Spa zal dus heel waarschijnlijk op 4 mei het openingsweekend zijn.
- Terwijl de Duitse meeting op de Nürburgring (ipv Hockenheim) zal gaan plaatsvinden, dat versta ik uit persbericht van de Clio cup...

Quote:

“De beperking van ons startveld is ingegeven door veiligheidsredenen, maar ook omdat we maar recht hebben op 25 ‘Belgische’ plaatsen bij de vier wedstrijden (tweemaal twee) die we samen met onze Duitse collega’s rijden in het kader van de ‘World Series by Renault’, begin mei in Francorchamps en eind augustus op de Nürburgring. Daar mogen maximaal 50 Clio’s aan de start staan.”
Twee meetings waar de Clio-rijders het voor overvolle tribunes zullen mogen uitvechten.

Quote:

Favori pour le titre de Pilote belge de l'année, ce soir aux RACB Awards, le champion de 21 ans roulera en GP2 chez DAMS

BRUXELLES Jérôme d'Ambrosio, jeune premier champion de l'International Formula Masters, sera au centre de l'attention, ce soir, lors des RACB Awards au Heysel. Dans l'ensemble, c'est bien lui le pilote belge qui a fait la meilleure saison cette année. Vainqueur de la Coupe du Monde de karting en 2002 puis de la Formula Renault 1.6 en 2003, intégré à la filière Renault Driver Development en 2004 où il s'est battu dans un contexte politiquement difficile face à un certain Romain Grosjean (3e pilote Renault F1), le jeune pilote de Grez-Doiceau a parfaitement fait rebondir sa carrière après deux années passées en Italie dans le giron de Vincenzo Sospiri. Couronné cette année dans une nouvelle formule comparable à la F3 réunissant pas mal de jeunes loups, Jéjé a convaincu qu'il avait le talent mais aussi la tête, le caractère et la gueule pour monter plus haut, pour rouler sur les traces de son parrain, Thierry Boutsen.

Il ne lui manquait réellement pour gravir les derniers échelons menant vers la F1 qu'un réel soutien financier. Des budgets, le nerf de la guerre en sport automobile. À défaut d'appartenir à la filière d'un grand constructeur représenté au plus haut niveau ou d'être soutenu par une grande marque, D'Ambrosio risquait de rater le dernier train (pour lui) pouvant mener vers la F1.

Le soutien de généreux mécènes milliardaires

Heureusement, grâce notamment au soutien d'un ancien grand journaliste faisant déjà partie de la bande ayant permis à Boutsen de grimper en F1 voici bientôt 25 ans, il a rencontré quelques bonnes personnes. Trouvé le soutien nécessaire. Pas dans ce qu'il reste d'une Belgique frileuse mais pas loin...

Son essai de la Mosler du team Gravity International, en avril dernier à Francorchamps, aura été déterminant. Il lui aura permis d'impressionner Gérard Lopez et Eric Lux, deux mécènes passionnés de sport auto et proches de Bernie Ecclestone gérant le portefeuille d'un groupe de milliardaires. L'un d'entre eux préférant actuellement garder l'anonymat aurait décidé de prendre la carrière de Jérôme (et de quelques autres comme l'espoir chinois Tung, ou une prometteuse Autrichienne de 16 ans) en main. Une occasion en or pour Jérôme qui ne peut rien confirmer. On comprend que ce ne soit pas à lui de le faire. Il manquerait officiellement une signature.

Mais notre petit doigt nous dit qu'il pilotera dans les championnats Asie Pacifique puis International de GP2 une monoplace du team français DAMS, 5e du Championnat en 2007 avec le Japonais Kazuki Nakajima (aujourd'hui pilote Williams en F1) et auteur de deux succès (dont un à Francorchamps) avec l'irrégulier Lapierre. De quoi assurément se distinguer en 2008 aux côtés du protégé de Toyota Kamui Kobayashi, en lever de rideau de Grands Prix dont il peut désormais continuer à rêver.

Car le père Noël pour les grands enfants de 21 ans existe. Jérôme (également fortement pressenti pour défendre les couleurs d'Anderlecht en Superleague Formula) l'a rencontré et le grand saint lui a promis pour 2008 un cadeau de plus d'un million et demi d'euros. Donc, il y croit. Et nous aussi. La F1 n'est peut-être plus loin. À lui maintenant de démontrer sur la piste que ses parieurs ont misé sur le bon cheval.

© La Dernière Heure 2007

Het blijft wachten op bevestiging. Ik herinner me de bijna deal van D'ambrosio bij Comtec maar dat werd ook niets....

DATE COUNTRY CIRCUIT
4 May (TBC) Belgium Spa Francorchamps
8 June United Kingdom Silverstone
25 May Monaco Monte Carlo - 3.5 only
6 July Hungary Hungaroring
31 August Germany Nürburgring
7 September France Le Mans
28 September Portugal Estoril
19 October Spain Catalunya

Definitieve Kalender World Series by Renault 2008

Geen twijfel meer over D'Ambriosio

Quote:

The Dams GP2 team have announced that Jerome D'Ambrosio will race for them in the 2008 season.

The 21-year-old Belgian driver, the Formula Master Champion in 2007, will partner Japanese Kamui Kobayashi.

"Jerome has proved his talent winning the Formula Master championship," said Jean-Paul Driot, Dams CEO.

"Having encountered some past difficulties to finance his sporting carrier, he is now supported by a sponsor who will give him the opportunity to perform on the track. Dams will be closed to him to give him the best material and human environment.

"His association with another very good talent promises a good 2008 season for Dams."

D'Ambrosio added: "I am really happy to drive for DAMS in 2008. The team has a great experience and I think that we will be able to do a good job together.

"The GP2 has show in the last three years to be the baseline for any driver who wants to move up to Formula One, so it's fantastic for me to be here and I will try to use this opportunity in the best possible way."

www.autosport.com

Quote:

Originally Posted by JPMontoya (Post 224602)

Geen twijfel meer over D'Ambriosio

Ziet er heel goed uit voor hem! Hopelijk kan hij snel "z'n draai vinden" in de GP2 en in 2009 voor de prijzen gaan.

Als we snel een Belg in de F1 willen, dan moeten we met z'n allen in hem geloven!

Quote:

Originally Posted by JPMontoya (Post 224601)

Heb je daar een bron bij?
Zowel de Renault site als diverse goed geïnformeerde sites en fora zwijgen nog steeds in alle talen over een definitieve kalender.

Voor Belgie is de "circuitkalender" uit voor 2008 en op 4 mei staan nog steeds de RMU Classics geprogrammeerd op SPa-Francorchamps. De kans zit er dus dik in dat de WSR einde april naar Belgie moet komen als ze niet willen aaneensluitend Spa en Monaco doen.

Van Portugal en LeMans vind ik ook nergens bevestiging...