Dat is zeer goed advies wat het opvullen van de spie betreft. Jammer genoeg is daarmee het probleem niet helemaal opgelost. De ganse foto-ets bedekking zit omwille van de voorgevormde plooilijn een beetje scheef, zodat de panel line bovenaan niet evenwijdig loopt met de bovenzijde van het model. Het gewoon opvullen van die spie zou betekenen dat die line nog steeds niet evenwijdig loopt en daar wil ik ook aan verhelpen. Ik vrees dat het wegzagen van een reep foto-ets, evenwijdig met de bovenzijde de enige oplossing is. Daarna kan ik dan wel een nieuw stuk foto-ets aanbrengen zonder dat ik de gevormde panel-line moet camoufleren: ze hoort er gewoon te zijn...

Er bestaat een reeks boeken die uitsluitend over Ferrari handelen, en elk van die boeken behandelt zelfs één enkel type Ferrari. In dit geval gebruik ik de "Meri Kits Ferrari F1 Models Guide 1982", handelend over de Ferrari 126 C2. Op deze site vind je de ganse reeks (ik heb ze allemaal, want de foto's zijn fantastisch).

Absoluut! We hebben een clubstand én ik ben met enkele modellen ingeschreven op de wedstrijd. Zelfs als je ons zou willen ontwijken ga je niet naast ons kunnen kijken :+

Breng je de zondag deze 126 C2 mee?
Kunnen we het eens hebben over een mogelijke oplossing.
See You
G

En anders hoort ge ons wel. :p

We zijn de enige stand met een eigen DJ!!!!:p

???????????
grtz
G

:) ge zult zondag wel zien wat we bedoelen.

Meer dan 3 jaar later drong de oplossing zich op door middel van een foto die ik op het internet tegenkwam. Het gaat om deze foto die het wrak van de Ferrari toont na het dodelijk ongeval van Villeneuve in 1982 te Zolder:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1354215251

Op de foto zie je een versterkingsstrip die bovenaan bevestigd zit, net op de plaats waar bij mijn model de PE-platen niet op elkaar passen. In feite is dit niet meer dan logisch, want net zoals bij mijn model kan zo'n centrale aluminium cockpit niet uit één stuk vervaardigd worden, en moet er ergens een punt zijn waar de platen aan elkaar bevestigd zitten. Laat dat nu net daar zijn waar mijn probleem zich situeerde... Dus vol goede moet gooide ik me op het scratchen van de aluminium versterkingsstrips die ik op maat gesneden heb via een mal van masking tape. Daarna werden ze gepolisht en op hun plaats gelijmd. Het ellendige probleem is er zowaar mee opgelost, ook al het heeft bijna 4 jaar geduurd voordat ik 'het licht zag'.

Maar het belangrijkste is dat ik nu eindelijk voort kan.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1354215251

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1354215251

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1354215251

Mooie oplossing voor een langdurig vraagstuk :applaus:

Mooi, ben ik blij dat je dit project terug leven hebt ingeblazen, hier ligt namelijk ook nog 1 F1-kit in de kast, nml de 126 CK.
Dit doet me er trouwens aan denken dat ik je referentie-boek van de 126C hier nog heb liggen. Ik zal me de nodige foto's inscannen, dan krijg je dat volgende week terug.;)