De Paddock - GP F1 Oostenrijk

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)

- Formule 1 (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=2)

- - GP F1 Oostenrijk - De Race ! (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=5073)

Quote:

Originally posted by Ottooke
En van die 93 gebruikers, hoeveel waren er al geregistreerd op het forum? En hoeveel gebruikers hebben zich geregistreerd na de vermelding op de tv?
Ik twijfel toch wel aan de impact van zo'n vluchtige opmerking door een commentator.
En wanneer werd dit trouwens gezegd? Voor de start van de race? Dan zijn er nog een pak mensen die niet kijken, ik zet ook pas mijn tv op enkele minuten voor de start. Een kwartier lang naar stilstaande auto's kijken vind ik niet interessant.

Het was tijdens de race. Het aantal kwam om 2u56, dus na een half uurtje racen. En of ze zich registreren of niet, het gaat em om de publiciteit.

Mag ik even een welgemeende 'grmbll' aanhalen + erop wijzen dat het hier zwaar off topic gaat ! :no:

Ok dan, back on-topic. Stond Rubens niet op een andere strategie dan Micheal, en zouden ze bij zijn brandstofdebacle niet gewoon besloten hebben om hem ook 3 keer te laten pitten?

euhm......

Rubens heeft toch slechts 2 pitstops gemaakt :rolleyes:
schumi en alle andere toppers ook overigens

:rolleyes: Waar zat ik met mijn gedachten. Nuja, ik dacht dat hij er één minder ging doen, of schumi één meer.

Quote:

Originally posted by airco
Vorig jaar kwam Schumacher ook nooit met 50 seconden voorsprong aan de finish ..... Ook slechts met een 5-tal seconden over ....

Toch spreekt iedereen dat de kloof vorig jaar groter is dan nu :rolleyes::rolleyes:

Mja, maar op één of andere manier is hij er dan ook specialist in om aan de finish, hoe groot zijn voorsprong ook was, de GP met slechts enkele seconden voorsprong te eindigen.

Mensen die later de statistieken bekijken en de race zelf niet gezien hebben zouden verkeerdelijk kunnen concluderen dat al die GP's superspannend moeten geweest zijn...

Om maar te zeggen : het aantal seconden voorsprong aan de finish van een GP is zowat het slechts gekozen criterium dat je kan kiezen om de spanningsgraad van een race in te schatten. De laatste decennia zeker.

Om het niveauverschil in prestaties te meten is er volgens mij niets beters dan de onderlinge verschillen in de kwalificaties... Jammer genoeg heeft de FIA ervoor gezorgd dat we daar ook al niet meer met 100% zekerheid kunnen zeggen of iedereen in dezelfde omstandigheden gereden heeft...

fastest lap in Race zou een mogelijk indicatie kunnen zijn.

Austria - Fastest laps in the race
1. Michael Schumacher - 1'08"337 - lap 41
2. Rubens Barrichello - 1'08"913 - lap 44
3. Mark Webber - 1'08"966 - lap 68
4. Kimi Räikkönen - 1'09"423 - lap 45
5. David Coulthard - 1'09"626 - lap 64
6. Jacques Villeneuve - 1'09"764 - lap 64
7. Jenson Button - 1'09"828 - lap 22
8. Antonio Pizzonia - 1'09"978 - lap 67
9. Juan Pablo Montoya - 1'10"112 - lap 28
10. Ralf Schumacher - 1'10"246 - lap 40
11. Jarno Trulli - 1'10"358 - lap 68
12. Cristiano Da Matta - 1'10"466 - lap 67
13. Nick Heidfeld - 1'10"516 - lap 12
14. Fernando Alonso - 1'10"526 - lap 34
15. Ralph Firman - 1'10"659 - lap 68
16. Giancarlo Fisichella - 1'11"019 - lap 60
17. Justin Wilson - 1'11"267 - lap 67
18. Olivier Panis - 1'13"097 - lap 6
19. Jos Verstappen - no recorded time (retired on lap 1)
20. Heinz Harald Frentzen - no recorded time (retired on lap 1)

Afgezien van enkele incidentjes (zoals 3 x starten, de poging tot flamberen van Michael Schumacher, de nukken van Villeneuve's BARre Honda, het pirouetje van Alonso, witte rook bij Montoya) en enkele mooie inhaalmaneuvers van David Coulthard op konkurrenten die verondersteld worden trager te zijn dan hijzelf ;) vielen er in de eerste driekwart van de GP niet veel spannende racemomenten te beleven. In de slotfase kregen we het haast klassieke wieltje blokkeren van Ralf te zien (ik denk dat hij een "zware voet" heeft, maar dan op het rempedaal) en ja, toch nog behoorlijk wat suspens in de laatste tien ronden dankzij het duel Kimi - Rubens. Al bij al een magere oogst.

Wat mij bijzonder is opgevallen: de "vertikale" inplanting van Jean Todt's wenkbrauwen (of had hij van iemand nen toek oep zoan oëg gekregen?):D

jan, die ook nu weer zowat een halve GP in fast forward wist te bekijken

De Superbike manche in Monza was nu in ieder geval alweer veel meer het bekijken waard dan deze GP, ook al won Hodgson opnieuw (was zelf aan het duimen voor Lavilla, maar helaas mocht het niet zijn).

Quote:

The BMW WilliamsF1 Team has admitted that it knew Juan Pablo Montoya's engine was going to fail before the Colombian had even started the Austrian Grand Prix last weekend.

Juan Pablo Montoya enjoyed his most competitive outing of the season so far and was in contention for victory when he was forced to retire from the lead on lap 32.

“We already identified the looming difficulties before the start of the race, but decided to keep Juan Pablo in the race until his car would force him to drop-out,” said BMW Motorsport director Mario Theissen. “It was important for us to see that our car is able to keep pace with the top of the field, which Juan Pablo then demonstrated in the race.

“This performance is based on the constant further development, which keeps the entire team on their toes almost 24 hours the day. The FW25 in Spielberg was already completely different to the FW25 in Melbourne

“The Austrian GP also marks the first engine failure for the team since Suzuka. We still have to give the BMW engine P83 a win. The engine is stronger than ever and fighting fit. In the case of Juan Pablo's car, a leak in the radiator caused coolant to constantly leak from the system. And without cooling the engine simply cannot run.”

bron: autosport.com