Ze zoeken nog coureurs ;)
http://www.autosport.nl/actueel/s84/...ow.php?id=1248

Ik vrees dat dit een beetje teveel van het goeie zou zijn. Volgens turbotv.be ... Euh Pitstop tv, ..., allez dat mooie autosport-programma van Peter Baert ( wat is de echte naam nu in feite??) Zou het om dezelfde wagens gaan voor Belcar en BTCS...

Dat lijkt me wel ja. Alleen lees ik in de nieuwsbrief dat men 5 wagens richting Belcar wil en met 3 wagens richting BTCS.

Weer een TB'er weg, de BMW M3 van Brother-Racing staat te koop, http://www.racecarsdirect.com/cars/d...id=29653&cat=0
Jammer toch dat er voor deze wagens in de Belcar geen plaats meer is,
blijft er trouwens nog wat over van TB'ers voor 2006 ??

Je mag er zeker van zijn dat er veel teams die vorig jaar aan de start kwamen dit jaar niet meer zullen komen. Dit is door een tweetal kenners op een verschillend moment verteld deze voormiddag in Zolder.

Mvg...

als ge a zegt vertel dan ook b hé... niet wie het gezegd heeft oké, maar wel welke teams het zouden zijn!!!

Vind ik ook. Ofwel zegt ge het duidelijk en volledig ofwel zegt ge gewoon niks ... :)

Moet dat persé op een forum wereldkundig gemaakt worden zonder dat we de bron erbij kunnen zetten? Voor je het weet zijn we weer bezig met "speculaas".......

Een PM lijkt me meer op zijn plaats ;) Tja, dat het rustig is..............vergelijk deze thread maar eens met de thread van vorig jaar op hetzelfde tijdstip.

En dat heeft natuurlijk alles te maken met het laattijdig bekendmaken van de nieuwe reglementen. Waar men vorig jaar rond dit tijdstip al een heel eind gevorderd was, kunnen de meeste teams nu pas beginnen met de voorbereiding op het nieuwe seizoen. En wat Thomaske GLPK hier vertelt is misschien speculatief, maar ik kan me inderdaad wel voorstellen dat een aantal TB-teams met het nieuwe reglement er nu aan denken om definitief af te haken.

een aantal teams afhaken??? vorig jaar in TB reden er maximum 5 auto's mee; meestal 4!!! Ok de mini zal weg zijn, maar er komen er zo wie zi al twee in de plats; Euroracing komt inderdaad met een volledig nieuw opgebouwde bmw en als ik goed kon zien in hun nieuwsletter komen de Duitsers er ook met twee, en dat is al één meer als vorig jaar... , oei wie weet misschien meer tb's als in 2005??? En die bmw 1, van G & A is dat ook niet ééntje voor tb??? Allé oké laten we het vanaf nu KLASSE 3 noemen, daar had Mark hard op gehamerd bij de vergadering vorige donderdag... En waarschijnlijk om toerisme wagens te bevorderen, gaan ze de cylinder inhoud oprekken naar 3500cc, zodat ze de motor van de nieuwe M3 kunnen gebruiken... Ik denk dat de toerisme's het niet slecht gaan doen in klasse 3...

iedereen gelukkig kerstfeest

grtz :worship:

Ik hoop dat je gelijk krijgt, Jawaddeman, want een Belcar zonder Tourings zou niet meer hetzelfde zijn. :(

Die vertrekt met een Opel Astra silhouette richting BTCS:(

Bron: Turbomagazine

Pitstop.tv meent ook te weten dat TA kampioen Beliën naar het nieuwe Touring Cup verhuist.

Mvg...

dat ze uit de belcar weg gaan vind ik ook wel jammer, te hopen koopt er iemand een ultima....
maar dat er terug een astra silhouette komt vind ik wel zeer goed !
op pitstop las ik dat ze van plan waren om er een bmw "kap" erop te zette..
ik hoop dat ze bij de astra "kappen" blijven :cool:

En de volgende Tourisme wagen die vertrekt http://www.racecarsdirect.com/cars/d...id=29721&cat=0

Dit was al een tijdje bekend hoor.

Aan de ene kant hoop ik dat Qvick zijn Ultima niet verkocht krijgt. Waarom dan wel? Awel heel simpel. Als de organisatie van de Belcar deze grote vergissing inziet kan Qvick volgend jaar misschien terug aantreden met zijn Ultima GTR.

Mvg...

Ik vraag mij af, wat er in het belcar regelement verandert is dat de ultima, minder competitief zou maken ten op zichte van vorig jaar??? In klasse 2 is er zo goed als niets verandert ten opzichte van het laatste jaar... Hij maakt net meer kans ten eerste klasse 1 wordt flink terug geschroefd en in zijn eigen klasse, zal de grootte concurrent porsch rsr waarschijnlijk elke overwinning gewicht bij krijgen???
Is er mij iets ontglipt in het nieuwe regelement???

Euhm de vleugel achteraan moet kleiner...

Is dat de reden om uit de Belcar weg te blijven??????? Ik denk dat er trouwens heel wat mensen gaan verschieten als het technisch regelement van de BTCS bekend geraakt, want de RACB ging zich daar ook mee bezighouden en ik denk dat daar ook wel het een en ander zal veranderen...

Toch denk dat er een andere reden achter ligt...

Je moet er wel rekening mee houden dat ze "maar" met een 3.2 liter rijden. In klasse 2 mogen wagens met een veel hogere cilinderinhoud rijden. Een V8 past echter niet in hun budget vandaar dat ze het afbollen.

Bij elke reglementswijziging ga je mensen hebben die zich niet in gewijzigde situatie kunnen vinden. Qvick is momenteel 1 van hen, dit is zeer betreurenswaardig aangezien hij toch al jaren een vaste klant is en de belcar toch een paar attracties heeft geleverd.

Klopt. Bij elke reglementswijziging zie je veranderingen in het startveld. Maar wat mij begint te verontrusten is dat ik enkel maar berichten hoor over teams die dankzij dit nieuwe reglement afhaken en de Belcar voor bekeken houden. Wat betreft nieuwkomers is het op de spreekwoordelijke uitzondering na (Jawaddeman ;) ) zo goed als windstil.

Zou het kunnen dat het allemaal een beetje te (belachelijk) duur wordt in de Belcar? Dit nationale kampioenschap zit op een hoger niveau dan FIA GT.
Met wat moet men nog afkomen om te winnen?

Sorry, maar bij deze moet ik lachen. :D

GS Motorsport zet volgend jaar toch wel de grote middelen in (normaal 5 wagens). PSI 3 ipv 2 wagens. Voor de rest is het momenteel wel maar mager... Veel teams uit Toerisme hebben serieuze twijfels, niet helemaal ongegrond.

die wagens van GS vervangen wel andere wagens (broodcoren/ de coster) dus bijkomen doen ze niet.

De ex-TA's 'zouden' beperkt worden tot 5000cc, over de ex-GTB's die in klasse 2 komen, werd er tijdens de vergadering niets gezegd over de limiet aan cilinderinhoud... ook niet of dat ook 5000cc zal zijn...

Dit moet allemaal in het sportief reglement staan... waar ik en vele anderen nog altijd op wachten... :frusty:

in het sportieve reglement? Zo'n dingen horen toch in het technische reglement te staan.

Klasse-indeling staat altijd in het sportief reglement, de lijst van toegelaten wagens in welke klasse als aanvulling.

Belcar op een hoger niveau dan FIA GT :frusty:

twee keren na denken aub.

Momenteel is het nog altijd +2 dus :bye:

Momenteel is het gewoon allemaal een ZOOTJE! En dat voor een reglement dat voorlopig maar voor 1 jaar van kracht is.:applaus:

Da's mijn probleem, te dom om te denken. ;)

Serieus nu, voor een nationaal kampioenschap ligt de lat toch enorm hoog en ik dacht in een van de Belcar persberichten (over de nieuwe klassen) gelezen te hebben dat de dikke wagens met meer pk's rijden dan de FIA's.
Moest ik dat verkeerd begrepen hebben, ekskuses dan.

Gelukkig hangt het niveau van een serie niet af van het aantal pk's.

Gy ook.:rolleyes:

Nog ééntje erbij in klasse 3; Euroracing Bmw... (christoph vul jij de rest eens in...)

iemand al enig idee wat glpk gaat doen???; blijft goossens in de corvette in belgie???

Over Goossens is nog niets bekent volgens mij, enige wat vast staat is dat hij aan de 2 ''roadcourse'' races in de Bush series zal deelnemen.

en en volledig seizoen grand-am.

... zegt de meest geëerde persoon van dit forum. :rolleyes:
Ik heb geen zin om weeral een discussie met u te hebben ...

Volgens een interview met hem op DSC staat dit nog niet vast.

Nog steeds nix bekend betreffende Daikin. Gister Alexandra aan de lijn ghad, kon nog zeker een maand dure. hopelyk komt er snel nieuws.