Luister jongens, wat Schumacher gepresteerd heeft tijdens de kwalificaties in Monaco was er over. Je maakt me niet wijs dat een meervoudig wereldkampioen F1, in Monaco, tijdens een flying lap, aan 16 km/u "de controle over zijn wagen verliest". Wanneer je tijdens een snelle ronde in Monaco in de fout gaat eindig je als Massa dit jaar of zoals vele andere voordien: met "ne perte totale", niet met een wagen die strategisch achter het hoekje in het midden van de baan geparkeerd staat. En met de huidige stand van telemetrie en communicatie tussen wagen en pits maak je me ook niet wijs dat Schumacher niet wist dat Alonso op weg was naar de pole.
Ik geloof wel dat het een ingeving van het moment geweest is: hij is niet voor een laatste ronde de baan op gegaan met de bedoeling een file te veroorzaken.
Bestraffing was dus volgens mij terecht, al was het maar om herhaling van dit soort grappen of erger in de toekomst te voorkomen. Waar gaan we anders naar toe??? Mekaar openlijk van de baan rammen zoals een paar jaar geleden? Pitcrew die met banden begint te gooien naar andere deelnemers? Teamleden die met kraaiepoten gaan strooien op het circuit?

In de toenmalige Benetton is wel degelijk de software gevonden voor o.a. tractiecontrole, wat toen verboden was. Alleen heeft niemand kunnen bewijzen dat Benetton het daadwerkelijk heeft gebruikt en uiteraard ontkenden Briatore en Schumacher dat ook.

Die ongevallen met Hill werden veroorzaakt door grove inschattingsfouten van Hill, maar niet omdat hij een gemene wilde uithalen. Als ik het mij goed herinner heeft hij tweemaal Schumacher langs achter aangereden/geramd bij een remmanoeuvre. Hij zat er niet eens naast, geloof ik.

Het is ook niet de eerste keer dat hij zoiets uitsteekt in Monaco. Vorig jaar is hij in Mirabeau net lang genoeg blijven stilstaan om een SC te veroorzaken. Al is het toen niet algemeen aanvaard dat het opzettelijk was.

...wat andersom natuurlijk nooit waar kan zijn. ;-)

natuurlijk wel maar dan probeert DC hem zogezegd te vermoorden :rolleyes:

tja, moest hij dan door de vangrails rijden om te passeren misschien? :s

Nee, maar hij moest ook geen 45 seconden zitten twijfelen om over zijn eigen voorvleugel te rijden, om dat dan uiteindelijk toch te doen.

Och, eigenlijk is deze talentvolle loser helemaal niet zoveel aandacht waard!
Hij zal toch nooit veranderen. Hij zal voor altijd de meest gehate wereldkampioen uit de geschiedenis blijven...

Als iemand op zoek is naar een kadootje voor AJ, bij deze een bruikbare link :D :D

Toch blijft dit akkefietje aanhouden en komt er langzaam een erg zwart randje rondom de loopbaan van Schumacher.

Er zijn weleens pugilisten die een wedstrijd teveel gebokst hebben en daardoor onherstelbare schade oplopen. Het gevalletje "Monaco" kon dat wel eens worden voor Schumacher ;)

Ik vond eerst dat er al veel te veel gezeverd was over dat incident, dacht dat het al lang afgesloten was. Maar ja, langs de andere kant, waar dient een forum anders voor en als ik vind dat het afgesloten is, waarom lees ik het dan nog?

Enfin, ter zake, in de vergelijking Schumacher vs. Senna, denk ik dat het verschil eerder ligt in het feit dat Schumacher nooit een echt goede waardige tegenstander gehad heeft. Senna is groot geworden door legendarische duels met Prost voornamelijk. In die duels is er al eens een "foutje" gebeurd of een teamorder gevallen, wat dan een groot verschil kan maken. Als je met zoveel wereldtitels op zak en duidelijk sneller en met meer talent dan de rest rondrijdt en je gaat dan nog een onsportieve daad doen, dan is het eerder zoiets als van: "tegen kleintjes kan je wel hé?"
Waren Alonso en Schumacher van dezelfde generatie geweest, of had Alonso al 7 titels en Schumacher nog maar eentje, en werden de duels intenser, werd er anders over gebabbeld denk ik. Een sport wordt groot door duels, door tegenstanders die elkaar zo hard waard zijn dat ze nog net iets verder dan het uiterste moeten gaan. Een Senna die ze tot op het podium moeten slepen, waarbij hij zijn beker haast laat vallen, na 3 pogingen dat ding toch boven zijn hoofd krijgt gehesen is een grote meneer. Een Schumacher die nog heel fris staat te genieten van zijn overwinning, naast in-het-zweet-badende mede-coureurs is saai. Maar hij is dan wel sneller dan iedereen, maar weinigen gunnen het hem.

Mijn mening en ik ga hier nog wel eens komen lezen de komende dagen denk ik :)

Was dat niet Piquet in Brazilië '82 ?
Ah neen, jij verwijst waarschijnlijk naar Brazilië '91.

Idd.

Toegegeven is wel aparte anekdote. Nooit gewonnen in zijn thuisland, hij rijdt op kop als versnellingsbak moeilijk begint te doen. Hij kan nog maar 1 versnelling gebruiken geloof ik en daarvoor moet hij de pook constant op z'n plaats houden, anders valt hij terug in neutraal. Rondenlang volgehouden en een doodvermoeide Senna die in de uitloopronde de wagen gewoon stil zet en wacht voor de hulpdiensten. Dat is althans wat ik me er van herinner. En dan dus de reeds geschetste podiumceremonie.

Dat zijn momenten die bij blijven en waarvoor je een heldenstatus krijgt. Mss niet helemaal terecht. Krijgt een MS geen heldenstatus omdat zijn wagen betrouwbaarder is, hij de mechaniek mss minder belast, hij gewoon een groot stuk sneller is dan zijn tegenstanders?
Ik denk dat de conclusie "dat we geen nieuwe Senna hebben" voorbarig is. We hadden geen nieuwe Prost!
De soms onsportieve acties van Michael worden hem erg kwalijk genomen, maar ik vraag me af hoe de publieke opinie zou zijn als Michael Schumacher en Ayrton Senna wel jarenlang strijd geleverd zouden hebben?

In feite blijft het speculeren, je kan rijders, die niet samen gereden hebben als ze allebei op hun hoogtepunt zaten (en dan nog eens met dezelfde wagen), niet met elkaar vergelijken. Alleen bij hardlopen mss, voor de rest bij geen enkele andere sport.

Maar goed, we zijn ondertussen mss beetje te ver :Offtopic: aan het gaan?

Het zal dus nog wel even voortduren..........

Als Schumacher alles uit de kast moet halen om een overwinning of kampioenschap velig te stellen dan kan hij vervallen in het "gedrag" wat we van hem hebben gezien in Monaco.

In de laatste column van Nigel Roebuck (Autosport) komt zo'n geval naar boven. We schrijven het jaar 1990, tijdens een Europese F3 wedstrijd op Le Mans. Schumacher verprutst zijn start en tikt de twee mannen die hem links en rechts passeren van de baan. Max Angelelli en Zanardi zijn de slachtoffers..........Angelleli neemt in zijn schuiver alsnog Schumacher mee. Schumacher stapt uit maar ziet dat de race niet wordt stilgelegd ondanks de startcrash. Schumacher stapt weer in en zet de wagen midden op de baan neer, stapt weer uit en loopt weg. De race moest men wel stoppen nu. Deze anekdote staat te lezen in de biografie van Alex Zanardi.

Jip, daar heb ik ooit nog beelden van gezien. Schumacher bewijst nog maar eens dat hij probeert op alle mogelijke manieren te winnen. Of wat dachten we van de race in Macau, toen hij Hakkinen een remtest gaf. Hakkinen out en MS kon met een kapotte achtervleugel aan de laatste ronde beginnen. Anderzijds hebben we allerlei botsmanoeuvres ook bij andere piloten gezien, alleen valt het op dat die manoeuvres heel Schumachers carrière tekenen.

Dat toont aan de oude auto fisiek zwaar waren.
Bij de nieuwe wagens zie je zelden iemand nog moeizaam uit een auto kruipen.
Misschien wat last aan de nek.
Senna was DE man die ook het het hardste trainde aan zijn conditie.
Toen gebeurde het regelmatig dat een rijder over vermoeid uit een auto stapte.Een rijder moest toen nog vechten met de auto.
Brute pk's.
De huidige wagens plakken zo op de baan,en de electronica vangt het vermogen op.Niets tegensturen meer.Ondanks dat het achterwiel aangedreven wagens zijn met ontzettend veel vermogen.
Spijtig genoeg,maar het is zo.
Ik kan meer genieten van beelden van toen dan een race van nu.

En daarom vindt men het raar dat Schumi de controle verliest tegen 16km/h :)

Diverse berichten verwijderd die niets met het onderwerp te maken hebben.......

Uit de huisregels van De Paddock:

Off topic,
Afgelopen weekend heb ik oude filmpje bezien op internet van de oude tijd.
Als je dat ziet mis je toch wel de oude F1.
Rijders die nog moeten spelen met het gas,driftend uit een bocht glijden...
Nu weet ik waarom de formule 1 zo saai lijkt.
De huidige wagens laten te weinig rijders capaciteiten zien.

Vind het opvallend en vreemd hoeveel mensen Schumacher afkraken voor wat hij gedaan heeft. Pagina's vol op fora's, zelfs in de krant was er niks terug te vinden over de race, wel een volledig blad over zijn actie.
Maar als ik dan naar de link autosport-voetbal maak, moet ik constanteren dat velen gewoon anti-Schumacher zijn, alleen om hem af te kunnen kraken.
Want... In de voetbal gebeuren zulke dingen wekelijks. Swalbe's, theatraal nergaan na een klein foutje, allemaal om te tegenstander buitenspel te zetten, net zoals Schumacher dat gedaan heeft. En ja, in het voetbal wordt het ook bestraft (als je lomp genoeg bent om je te laten pakken), maar wordt het wel algemeen aanvaardt dat het gebeurd. Als straks op het WK iemand een Swalbe maakt, zal daar geen letter over geschreven worden, maar als Schumacher dat doet, dan zouden ze hem bij wijze van spreken zijn licensie moeten afnemen.

Dat is omdat zuiver onsportief gedrag god zij dank (nog) niet aanvaard wordt in de autosport.
Of het in voetbal wel op zijn plaats is is een andere discussie (vraag een Amerikaan maar eens hoe hij over soccer denkt).

Een schwalbe in de autosport, ik zou het wel eens willen zien.
Rechtdoor gaan in de chicane want "hij heeft mij aangetikt" :D

We gaan vrolijk door:

To be continued..............

In het Duits:

Toch komt ie:
Heerlijk dat non-nieuws :) auto-motor-und-sport.de is geen haar beter dan de welbekende rioolblaadjes op dit vlak ;)

En we zijn weer allemaal vriendjes:

Nou, niet allemal, Villeneuve stapt uit het clubje.


Van de ene kant heeft het weinig impact,Villeneuve is toch aan zijn F1-afscheidstoernee bezig ;)

Ze meoten ook niet beginnen overdrijven he. Precies een klas kleine kindjes.

mjah, coulthard zaagt bijna elke gp dat hij wordt tegengehouden...

hij wórdt ook elke wedstrijd tegengehouden. door zijn eigen wagen weliswaar.

Als ze zo bezig blijven zullen we rap terug aan het systeem "iedereen om beurt 1 flying lap" zitten denk ik.

Het is nog niet gedaan ;):

Er zijn signalen dat de positie van der Schumi onder druk staat binnen de GPDA.