Zo, 3 blaadjes CF decal verder en na één vernislaag zijn we klaar voor de volgende update.

Hier zitten dus 3 (DRIE!) blaadjes CF decal in ... en ook nog een half blaadje CF-Kevlar decal. Dan denkt ne mens ... 'Nooit meer', maar voor het volgende project, dat al volledig in mijn hoofd zit, is het weer van datte!

Na alle CF decals werd het interieur afgeplakt en de rest van de auto gevernist. Een goede laag Dupont clear sealt de decals en zorgt ervoor dat ze niet meer beschadigd kunnen worden.
Na een weekje drogen heeft het geheel dan een wash gekregen. Per slot van rekening moet dit een test versie worden die veel kilometers achter de kiezen heeft, dus hier en daar een olielekje kan gene kwaad. De eerste ruwe simulatie is gebeurd, maar deze moet nog verfijnd worden.

http://forum.depaddock.eu/attachment...2&d=1193600623

Daarna de zetel gemonteerd. Het interieur zal nu wel wat sneller gaan omdat al veel componenten klaar zijn. Zetel, centrale console en pedalen zijn gemonteerd en de bekabeling van de remkrachtverdeler is gelegd.
Daarna een snelle montage van de remmen. Die waren op voorhand ook al uitgewerkt en hebben een grondige detaillering ondergaan. De centrale wielmoeren zijn opschroefbaar en de meenemerpinnen op de centrale assen zijn gemonteerd.

http://forum.depaddock.eu/attachment...3&d=1193600635

De rolkooi is vlug gemonteerd om het dashbord te verlijmen. Er zijn 2 stangen tussen de rolkooi en de stuurkolom om de hoogte te regelen, en deze kunnen pas gemaakt worden nadat het dashbord op de rolkooi gezet is, vandaar ...
De rolkooi is ondertussen alweer verwijderd omdat nu de dozen voor extra gewicht en balast aan de rechter zijde gemonteerd moeten worden. Ook de electrische bedrading is aan de beurt. De rollekes visdraad mogen dus weer van onder het stof gehaald worden ;) .

http://forum.depaddock.eu/attachment...4&d=1193600673

http://forum.depaddock.eu/attachment...5&d=1193600704

En ik die dacht dat piloten gekken waren:)
Is de eerste keer dat ik in modelbouw kom kijken, heb alles doorgenomen en word er zowaar stil van.
Zeer knap !!!

Om te modelbouwen hoef je niet gek te zijn. Maar af en toe een half uurtje op je hoofd gaan staan helpt wel! :+

:drewl:

ik denk dat ik al weet wat dat gaat zijn :eek:


"detailing is not a crime" da's juist maar post nu eens foto's van het model dat ge aan het maken zijt ipv foto's van het echte model :D :D :D

het moet een enorme voldoening geven om alle losse onderdelen nu te kunnen samenvoegen :champagne:

Klopt, en ik had dat ook nodig. Ik moest normaal gezien eerst de motorruimte afwerken, maar ik doe eerst het interieur, kwestie van een beetje vooruitgang te zien.;)

Ah bon, de "bloc moteur" moet er ook nog in...? :crazy:

En dan te bedenken dat er hier ook nog plekkers rondlopen die nog geen eens een body deftig gespoten kunnen krijgen zonder 2 kits te moeten kopen... :D :D

VERY IMPRESSIVE my friend! ;)

Euh ... ik ben nog niet aan de body begonnen. Hout vasthouden dus ...:p :+

dat is maar een akkefietje, gaat OOB zijn denk ik :D :D :D :D :D

er zit toch een motor bij ? :D :D :D

:p
Zeg, spreek eens voor jezelf he !! :fight: Zomaar iemand aanvallen...

Aja, 't gaat over jezelf... :p :p

Ja dat ziet er opeens helemaal anders uit! Al die mooi gedetailleerde onderdelen samengevoegd...Knap werk hoor!

Tom

Eerste soldeertesten ...
 

Vandaag de ganse dag gebouwd. Veel gedaan, weinig te zien (zoals altijd).

Ik ben eerste begonnen met het bouwen van de regelstangen van de stuurkolom. Er zijn 2 steunen tussen de rolkooi (een stuk dat ik toegevoegd heb) en de stuurkolom die dienen om de hoogte in te stellen. Deze stangen zijn echt goed te zien bij een opengewerkt interieur, dus deze mogen natuurlijk niet ontbreken.

Ik ben begonnen met een zeer dun stangetje van messing. Daarop werd een zeer kort stukje van een dikker buisje gesoldeerd zodat je het effect van een 'uniball' krijgt (een lager met een draadstang).

http://forum.depaddock.eu/attachment...7&d=1193943313

Het solderen verliep goed, maar niet probleemloos. Ik durf van mezelf zeggen dat ik kan solderen, maar dan heb ik het vooral over de normale producten en kabels, en niet over messing en andere temperaturen.
Het soldeertin dat ik hier gebruikt heb is van het type met een smelttemperatuur van 70°C. Normaal soldeer ik zonder chemische producten maar hier bleek dat niet mogelijk. Daarbij komt nog dat mijn soldeerbout, die ik hiervoor speciaal aangeschaft had omdat de temperatuur zeer laag ingesteld moet worden, eigenlijk met haar 8 wat veel te licht is. De temperatuur is niet nauwkeurig in te stellen omdat er geen digitale uitlezing is, .... Genoeg excuses gezocht!

Ik heb dus de chemische bindingsproducten gebruikt en de soldeerbout op lage temperatuur en moet zeggen dat het voor de eerste keer niet zo slecht ging. De hechtingskracht is wat je zou verwachten van zulke kleine verbindingen ... goed opletten dus bij het vijlen.

De unibals werden vervolgens in een iets langer buisje gestoken dat vervolgens op maat afgesneden werd en dat opnieuw voorzien van een unibal aan de andere zijde.

http://forum.depaddock.eu/attachment...8&d=1193943381

Na het schilderen van de onderdelen en na montage ziet het er zo uit ...

http://forum.depaddock.eu/attachment...9&d=1193943436

Stuurdozen bouwen
 

Volgende heet hangijzer was een stuurdoos die tegen de achterwand hangt. Zoals jullie misschien wel weten hebben stuurdozen koelribben op de buitenzijde. Ik wilde deze simuleren dus ... scratchbuild!

Ik heb 4 strips gesneden van 6 bij 9mm en 3 strips van 1mm kleiner aan beide zijden.

http://forum.depaddock.eu/attachment...0&d=1193944274

Door deze afwisselend op elkaar te kleven krijg je een box met koelribben.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1193944317

Ik heb deze in alu sheet gemaakt, maar het deed me beseffen dat ik of Hhugo nog eens moet lastig vallen of ik moet leren om te photoetsen. Ik had hier op de juiste plaatsen gaatjes willen voorzien om alle lagen perfect boven elkaar te monteren maar boren gaf meer kans op afwijking dan precies proberen te monteren.

http://forum.depaddock.eu/attachment...2&d=1193944381

Dus, als de stuurdoos dan klaar is monteer je deze op de juiste plaats in de auto zoals op de referentie foto maar ... blijkt dan dat Tamiya de bal verkeerd gespeeld heeft. Het kruis van de rolkooi achter de piloot is te dik en ... staat verkeerd gepositioneerd waardoor de stuurdoos in de weg zit om de rolkooi terug te zetten.

Stuurdoos dus terug los trekken (waardoor de lak beschadigd is) en om dat te camoufleren zal ik dus een CF plaat maken waar de stuurdoos op staat.

Sorry voor de foto's ... ik krijg niet meer uit mijn toestel!

Niet te doen.

Ik durf niks meer te posten van mijn wagen. Lijkt wel kleuterwerk vergeleken met dit hier.

Zeer mooi om volgen Gulfie.

Carl.

Hm, altijd eerst dryfitten... :p Maar ik ken dat hoor. Je bent zo blij dat een detailstuk gelukt is, dat je gewoon verlangt om alles op zijn plaats te zetten. Als Tamiya nu zijn werk goed had gedaan, dan was het hier wel goed gekomen.

Trouwens, prachtwerk hoor !! En je moet er maar op komen hoe je zoiets gaat aanpakken en aanpassen... Hopelijk valt de schade mee...

Enne je pics zijn duidleijk hoor, geen problemen !!

Good luck

:drewl:

Petje af, dit is TOP, proficiat !

Het scratchen kan beginnen ...
 

Zoals de titel het al zegt ben ik bijna door de kitonderdelen heen. Ik heb vandaag de stuurdoos op de CF plaat afgewerkt. De montageband van de stuurdoos werd voorzien van PE bevestigingsbouten en ook 4 boutjes op de CF plaat moeten deze tegen de achterwand 'houden'.

http://forum.depaddock.eu/attachment...4&d=1194118647

Om het interieur verder af te werken heb ik ook een nieuwe brandblusser gemaakt. De originele is aan de onderzijde hol, dus daat kan ik weinig mee aanvangen. De originele volproppen met plamuur kost me meer tijd dan een nieuwe draaien. Na het rond draaien van de alu heb ik 2 kleine schijfjes van de mish-mash zakjes gemonteerd en de lasnaden gesimuleerd. Volgende stap is de hele handel rood spuiten en voorzien van de decal.

http://forum.depaddock.eu/attachment...5&d=1194118672

Ik had eigenlijk zin om de kofferruimte aan te vallen. De oliekoeler die ik voorzien heb uit de scrabbox zit nog in de remolie. Eenmaal die proper is moet ik hem nog 2 keer afgieten omdat er 3 koelers in de koffer staan.

De catchtank is ook home made. Het gedraaide stuk heeft onderaan een boord waarop 4 PE schroeven staan. Bovenaan zijn de nodige aansluitingen gemaakt en de darmen liggen, op één na, ook al in positie. De laatste leiding die nog losligt wordt pas als de carrosserie gemonteerd is gelegd omdat ze langs een verstevigingsbalk loopt.

http://forum.depaddock.eu/attachment...6&d=1194118687

http://forum.depaddock.eu/attachment...7&d=1194118704

Volgende update zal waarschijnlijk verder over het interieur gaan ...

prachtig staaltje modelbouwkunst hier :)

Gulfie op zijn best, tussen de visdraad, mish-mash en aan de draaibank :eek:

inspirerend werk maat :applaus:



en nog niet af :saythat:

De benzine kan stromen ...
 

Het benzine circuit in de kofferruimte is klaar. De beide pompen zijn op de draaibank gebouwd. Ik heb niet alleen de pomp behuizingen gedraaid maar ook dadelijk de aansluitnippels erop voorzien. Ik moest die dan nog alleen transparant rood schilderen en klaar is Klara!

Na het monteren van de 2 pompen ben ik begonnen met de bedrading.

http://forum.depaddock.eu/attachment...3&d=1194201343

Uit een setje van detail master heb ik 4 verschillende kleuren kabels genomen en deze in een gaine gestoken. Eerst vond ik de gaine te dik, maar na het monteren van de 4 kabels en de bijhorende stekker bleek dit alles goed mee te vallen omdat het maar een kort stukje kabel is.

http://forum.depaddock.eu/attachment...4&d=1194201355

Ook de gevlochten benzineleidingen zijn van detail master, alhoewel ik deze niet goed vind. De structuur is wel OK, maar ze blinken te fel. Ik ga dus proberen om ze wat te downtonen met een sterk verdunde matt bruine oplossing ... we'll see.

Prachtig werk wordt hier geleverd!!

Uit uwe mond klinken die woorden nog mooier ...

:agree: Volledig mee eens!

But it can get real close though...
Deze thread is crimineel goed! :applaus:

:agree: Fantastisch gewoon. Het wordt hoe langer hoe mooier.

Mark

Iedere keer opnieuw verras je me met dit superwerk. En steeds opnieuw kijk ik al uit naar de volgende stap. Je leert ons heel veel bij met je updates!!

En stilletjes hoop ik dat de oom van mijn vrouw, die horlogemaker is, gauw stopt met dat werk - ook als hobby - zodat ik beslag kan leggen o die miniiscule dingetjes. Of zou je bij een horlopgemaker langs kunnen om zulke restjes op te pikken??

Ja, die updates van U zijn niet goed voor mijn toetsenbord:drewl: :drewl:

Je kan proberen, maar wij hebben onze zakjes met 'mish-mash' in Duitsland bij Dieter Knupfer gekocht.

Vervolg ...

Eerst en vooral de klemmen gezet om de brandblusser vast te zetten. Die zijn gemaakt van 2 overschot stripjes van een PE setje.
Omdat het interieur nu klaar is kon de rolkooi er ook op en de deurbekleding aan de linker zijde.
Terwijl dit stond te drogen heb ik de oliekoelers achteraan af gegoten en voorzien van 2 zeskanten in plastic. Deze dienen om later de olieleidingen op te monteren.
Helaas heb ik geen foto's hiervan omdat de geheugenkaart het begeven heeft.

Terwijl ze stonden te drogen van hun laagje enemal zwart en Alclad alu heb ik de radiatorsteuntjes gemaakt uit plasticard en deze bekleed met CF decal. Afgewerkt ziet het er zo uit ...

http://forum.depaddock.eu/attachment...4&d=1194867831

http://forum.depaddock.eu/attachment...5&d=1194867840

ja wat moet je hier nog op zeggen :)
tis gewoon af !

Omdat de rolkooi nu in de auto stond kon ik ook de laatste hand leggen aan het interieur ... de gordels!

Deze waren al een heel tijdje klaar (zie eerder in deze WIP) maar omdat de rolkooi nog achter de zetel door moest kon ik de gordels nog niet bevestigen.
De gordels zijn aan de achterzijde op de CF firewall met 2 zeskantschroeven gemonteerd. De positionering in de cockpit is echter een beetje vreemd.

http://forum.depaddock.eu/attachment...6&d=1194868276

http://forum.depaddock.eu/attachment...7&d=1194868300

Zoals bij vele GT's worden deze gordels ook met elastieken bevestigd. Bedoeling hiervan is om, bij een pilotenwissel, de gordels weg te trekken van zodra de buckle losgemaakt wordt. Wanneer de 2de piloot dan instapt kan hij niet op de gordels gaan zitten en zijn deze veel sneller door de eerste piloot te vinden en in te klikken.
De elastieken zijn gesimuleerd met zeer dunne ijzerdraad. Het oogt wel gelijk op de referentie foto's, maar ik ben aan het twijfelen of ik ze zo zou laten. Per slot van rekening weten heel weinig mensen dit en dan komt deze constructie een beetje raar over denk ik. Oordeel zelf maar.

Volgende stap is het bouwen van de koppelingen en de leidingen op de 3 koelers in de kofferruimte en dan beginnen aan de motor ...

Je zou zo zeggen dat dit alles op schaal 1/1 is!
Heel knap werk en erg precies werk!

Nu enkel nog de motor installeren, beetje naft erin en je kan ermee rijden ;)

De laatste hand is gelegd aan de koelers in de kofferruimte. De koppelingen zijn gefreesd en geïnstalleerd. Ik heb eerst op de draaibank ronde staafjes gedraaid en daarna op de freesbank, met behulp van de verdeelkop, er 6 vlakke kanten aangefreesd. Gaatje in het midden boren en de kop was klaar.
Daarna zijn er dunne messing staafjes ingestoken en geplooid en uiteindelijk werd een zwart stukje elastiek aan de messing buisjes gekleefd om de leidingen te simuleren.

http://forum.depaddock.eu/attachment...0&d=1195413621

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1195413638

Power!!!!
 

De motor is er uiteindelijk ook ingeraakt .... en ook alweer eruit. Na de eerste montage leek alles goed. De positie heb ik wel 10 keer gecontroleerd en alles bleek goed tot ... ik de airducts vooraan dryfitte. Bleek de motor 1mm opgeschoven te zijn, en dat is natuurlijk heel goed zichtbaar.

Dus ... terug alles eruit! Bleek dat 1 van de turbo's niet meer staat zoals voordien, maar omdat die de basis vormden voor alles heb ik deze zo goed gekleefd dat ze niet meer losgaan.
Ik heb dus de hitteschilden van de uitlaten naar de turbo's een millimeter langer gemaakt waardoor dit niet meer zichtbaar is.
Alles terug ingebouwd, en nu staat alles met secondenlijm muurvast en ... op zijn plek!

http://forum.depaddock.eu/attachment...2&d=1195414348

Super!

Tom

Als het de bedoeling is om met het model aan een wedstrijd te gaan meedoen, dan zou ik de gordels zeker zo laten zoals ze nu zijn. Om één en ander te verduidelijken zou ik er dan een foto van de echte bijleggen. Dat is toegelaten en zal voor al diegenen die dit niet weten een uitleg zijn over het hoe en waarom. ;)

Prachtig gewoon!!! Knap kunstwerk,net echt.
Petje af:worship:

Moest het niet zo duidelijk te volgen zijn geweest, ik had nog steeds gedacht dat het "the real thing" is. Prachtig gewoonweg. Ik kijk weeral uit naar de volgende update.
:worship::worship::worship:
Mark a.k.a. Chevy

eerst en vooral heb ik weer iets bijgeleerd
Niet dat ik twijfel aan uw referentiemateriaal maar ik vind het wel een beetje raar dat dit systeem op een testmodel staat of is het daarom een testmodel ? :rolleyes: