En wat heeft dat met SRO te maken? ITR lag met de ACO te rotzooien, maar ik snap niet waarom Mark daar de SRO bij vermeld.

organisatie FFSA-GT, die Duitsers hebben namelijk niet de gewoonte om lokale bijprogrammas te hebben.

Zover was ik ook al gekomen. Nu moet je me alleen nog steeds uitleggen waarom die iets te maken zouden hebben met het gemekker tussen het ITR en de ACO. Ging dat over in wat voor vorm de FFSA mee zou doen? Was de deelname van het FFSA dat weekend een discussiepunt voor ITR?

Di Resta naar DTM volgens touringcartimes.com:
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=892

Heb totaal geen idee waar het werkelijke probleem lag. Dat gaat zo'n Duitser ook niet vertellen aan mij ;) Of de ACO en/of SRO moeilijk deden? Ik weet het echt niet. Ging het over het tijdschema? Het aantal gratis VIP kaarten? Het kan allemaal.......

Saillant detail: We weten inmiddels wel de reactie van Ratel op de plannen van Bartels en Hezemans voor een FIA GT demo tijdens een DTM weekend :)

Dus je kent de details absoluut niet, je weet niet wie welke rol speelt, maar insinueert wel dat SRO er mee te maken heeft. Ik herinner me dat je nogal fel van leer hebt getrokken tegen mensen als ze aan het gissen waren, of ongefundeerde geruchten/ideeen de wereld in slingerden. Is dit weer zo'n typisch geval van Mark-de-administrator die boven de wet staat?

Hmmm, ik geef alleen aan dat er problemen waren tussen de ITR en de "Franse kant" van dat bewuste weekend. Of de ITR of de "Fransen" de spelbreker waren laat ik in het midden. Geef alleen aan wat die Duitser destijds heeft gezegd..........en dat hoeft uiteraard niet de juiste kant van het verhaal te zijn. Die kan natuurlijk ook in zijn eigen voordeel spreken ;)

Ik beschuldig toch niemand? Ik schrijf alleen dat de bewuste partijen (waarbij ik een vraagteken plaats achter SRO) een tijdje hebben liggen stoeien met elkaar. Ongefundeerde geruchten? Weet toch 100% zeker wat ik destijds aan de telefoon heb gehoord.

Welke gerucht lees je dan in mijn bericht?

Ik boven de wet? Dacht het niet. Voor iedereen gelden dezelfde wetten hier. Ben je het daarmee niet eens? Report this post to a moderator ;) Dan krijg ik wel een ferme tik op de vingers van mijn collega's. Het spelletje is af en toe heel simpel :) Kun je het beter? Bewijs je dan als moderator ;)

Door SRO te vernoemen in die zin geef je sterk de indruk dat die er iets mee te maken zouden hebben, en als dat niet je bedoeling is dan formuleer je de zin nogal ongelukkig. En als je daar verder geen aanwijzingen voor hebt (of hebben ze dat specifiek vernoemd aan de telefoon) dan noem ik dat een ongefundeerde gissing.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/56054

ik denk dat ze hen meer naar audi hebben gehaald om ook met de r10 te rijden en zo goede rijders van porsche af te nemen..

Luhr en Rockenfeller zullen in DTM rijden. Luhr zal zeker in de R10 aantreden, voor Rockenfeller is dit onduidelijk.

Door de beslissing van Dyson om in LMP2 te gaan racen met Porsche RS Spyder, lijkt het niet langer zeker dan Audi wel in ALMS zal racen aangezien ze geen tegenstand in LMP1 hebben. Waarschijnlijk moet Audi dus noodgedwongen in LMS racen... Van het plan om met 4 R10s te racen (2x ALMS en 2x LMS) zal er niets in huis komen :(

Ik betwijfel of Audi zich terug gaat trekken uit het ALMS, daar is de amerikaanse markt veel te groot voor.

het is nog altijd niet zeker of bjork dit jaar in de dtm voor audi rijd !
het zou tussen hem en een engelsman gaan.. maar wie dat is ?????
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=917

ik vraag me ook af of het voor een 2006 of 2007 wagen is.. ik dacht dat ook timo scheider voor een 2007 wagen van audi in de running zou zijn !
en ekstrom,kristensen en tomczyk lijken me al zo goed als zeker voor een 2007 wagen...

Waarschijnlijk is deze Engelsman Porsche Supercup kampioen Richard Westbrook

zou ook wel een mooie aanwinst zijn voor audi denk ik !
hij heeft echt goed gereden in de supercup 2006 !