|
Quote:
|
Er staat toch opvallend veel water in die tunnels...
|
Quote:
Het zal nog een race tegen de tijd worden om binnen de maand alles volledig aftewerken denk ik... tijdens het weekend van de 12u van Spa (8,9,10 juni) moet alles toch tip top inorde zijn -denk ik-, een ideaal weekend om alles te "testen" ter voorbereiding van de FIA GT 24uren en de F1 GP... Door de droogte zijn in Theux, kort bij Spa redelijk grote bosbranden geweest vandaag! De schrik zit er goed in dat er nog kans is door de aanhoudende droogte... Laat ons hopen dat alles bossen in de buurt van het circuit gespaart gaan blijven... ( http://www.demorgen.be/dm/nl/nieuws/...84?wt.bron=RSS en http://www.hln.be/hlns/cache/det/art_450092.html ) |
Het is te zeggen : tegen het einde van de maand moet dat af zijn .
Anders komt het Porscheweekend in't gedrang ( 25-27/5 ). Zou ik niet zo mee kunnen lachen denk ik zo :D Dus beste Walen : Vooruit met die boel ! Maken dat dat af is, zet desnoods een dompelpomp in de tunnel onder La Source ... |
Op pitstop.tv is er een clipje terug te vinden van de werken:
http://www.pitstoptv.info/pitstop/?page_id=430 Blijkbaar zit de planning goed en zouden de werken volgende week af moeten zijn. Mij lijkt dat ze deze week nog heel wat werk voor de boeg hebben. ;) |
De werken zijn officieel gedaan én de nieuwe track is gisteren zaterdag 12 mei direct gedoopt tijdens een Duez track day.
Ik las dit op pitstop.tv: Quote:
|
Het lijkt mij dat er nog enkele details ontbreken aan het circuit.. De witte lijnen bijvoorbeeld :D
|
vandaag ook gereden (pistenclub.de).
de nieuwe chicane (rechts-linkse) kan mij voorlopig nog niet bekoren.. vooral de linkse is iets te kort imho. voor de fotografen zal er alleszins genoeg spektakel zijn (uitremmen,rondgaan,...) |
Quote:
Weet je misschien ofdat er wel plaats is voor de fotografen, want ik heb horen zeggen dat de FIA draad heel kort tegen de muur staat. Mvg... |
Quote:
aan de rechterzijde stonden enkele fotografen (maar met doorgangspas) links (op de berg dus) sta je nu alleszins een heel stuk verder van de piste af dan voorheen met de 'busstop' |
Een probleem dat nu plots is opgedoken: de ingang van de pitlane is te smal getekend. Als er een wagen stilvalt op weg naar de pits, is de doorgang geblokkeerd. Het was nochtans goedgekeurd op plan.
|
Dan zullen de marchals mogen duwen eh :)
Ofwel heel de boel weer opengooien (betwijfel of dat gaat lukken) |
Quote:
Daar moet ik dan wel weer bij zeggen dat bovenop de berg (nog) geen hekken stonden die de boel weer wat kunnen belemmeren. Idem voor Stavelot trouwens, als ze dat zo zouden laten hadden we er een mooi plekje bij! |
Quote:
|
Heeft er iemand een idee welke de functies zullen worden van het nieuwe pitcomplex...(bovenste verdiep)
Hospitality, Pers, kantoren ????? |
Quote:
Naar wat ik vernomen heb is er een perscentrum voorzien in het nieuwe gebouw. Natuurlijk is ook de nodige ruimte voor hospitality & VIP 'toestanden' voorzien. Volgens de bronnen die ik kon raadplegen zou dit niet enkel voor het F1 weekend zijn, maar ook voor andere series... Mvg, Dries DS |
Quote:
Zonder hen is er echter geen 'koers' mogelijk, toch niet op een veilige manier. En dat vind ik persoonlijk nu het mooie aan de briefings van bepaalde organisatoren, bvb in de BTCS, georganiseerd door PRC Group, wordt steeds aandacht gevraagd voor het respecteren van de baanposten en de signalen die ze geven. Tot vervelens toe van de rijders, die het elke keer weer moeten aanhoren, maar het wordt steeds herhaald tijdens de briefings. Het is een vorm van respect, die enkel maar toe te juichen valt. Het zal zonder twijfel ook in andere kampioenschappen/bij andere organisatoren wel zo zijn... Dat hoop ik toch... Mvg, Dries DS |
Quote:
Behalve de verbouwingen op en aan de baan, wat er op die onboard-beelden van de Duezdag overigens goed uitzag, is er achter de schermen gewerkt met een moker. Bepaalde personen/instanties zijn verwijderd van het circuit. Zo op het eerste gezicht lijken de omstandigheden voor onze oranje vriendjes in Spa verbeterd te zijn. Even afwachten of het ook zo gaat uitpakken uiteraard. Iedereen moet een kans krijgen om zich te bewijzen. En wie weet, gaan we misschien ooit terug ;) Want ik ben uiteraard niet te spreken over die dekselse Zolderse Donderdagen waarbij ik nu al met veel plezier uitkijk naar 12 juli. F1 in Spa en BEC op Zolder. Veel succes met ronselen van de oranje mannetjes in Zolder ;) |
Quote:
PAS DE CAMPING= PAS DE COMISSAIRES , PAS DE COMISSAIRES= PAS DE COURSES! |
Prachtige combinatie is de busstop geworden! Ben afgelopen weekend in de gelegenheid geweest om een paar rondjes in een 993GT2 op hoge snelheid mee te mogen rijden. Sowieso een fantastische ervaring, maar bovenal: de vernieuwde layout en het F1-pitcomplex zien er geweldig uit!
|
Hoe zit dat nu met die ballustrade uit één stuk in de F1-pitlane?
|
Ik was afgelopen zaterdag op Spa en heb in de namiddag een rondje gelopen. Wat me het eerst opviel is dat de grandioze kijkplaatsen bij Blanchimont voorgoed verdwenen zijn. Ik begrijp het wel enigszins tav veiligheid etc., maar het blijft zooo verschrikkelijk jammer. Nu is er enkel nog een pad met een hek ervoor waardoor je niets meer ziet. :(
Tweede opvallende ding. Ik weet niet of het voorschriften zijn, maar waar je ook bent op Spa: overal sta je met je neus voor een 2 m hoog hek. Verschrikkelijk eigenlijk. Je moet dus overal standaard een trap meenemen. (behalve op de helling bij de dubbele linkse) Hoorde daar links en rechts veel geklaag over. :fight: Mensen die gaten in de hekken knipten, enzo. En dan die autos en motoren die de hele dag voorbij jekkeren of achter je toeteren. Zeer irritant!! :mad: Ten slotte hoorde ik van enkele insiders dat er sprake is van een verbouwing van Eau Rouge/Raidillon volgend jaar!! Hebben jullie daar iets over vernomen?? Wel redelijk aannemelijk, want ook daar is vrijwel geen plaats voor toeschouwers. Vrees dan wel voor nog een grote asfaltplak waar men op grote afstand de races kan aanschouwen. Tja, dan is bijna alles weg vwb de toeschouwers op Spa. Hoop het niet, natuurlijk. |
Als ze nog eens werken mogen ze de tribune wel eens schoonspuiten voor ze hun eerste koers houden. Wat een vieze vuile boel daar, alle zitjes op de laagste rijen waren zo vuil dat je er niet op kon zitten.
|
Quote:
Ik vond het ook raar dat er geen bewegwijzering was naar de paddock nadat de tunnels ondergelopen waren.S'morgens voor de races kon je de piste over maar tijdens de races moest je helemaal rond langs de source. Tv aansluitingen aan de pitmuur(f1 pits) werkten ook niet en elektriciteit is een 20 tal keer uitgevallen dit weekend. Kortom nog wel wat werk aan de winkel en hopelijk regent het niet tijdens de f1. |
Quote:
- Bewegwijzering naar de paddock (na de ondergelopen tunnels): waar wens je alles te laten doorkomen? Naar het 'parc fermé'? Het was immers de enige tunnel die nog open was... Ik vraag me trouwens af waarom één of andere tuinarchitect een voetgangerstunnel voorzien heeft die uitkomt op die plaats. Onverantwoord, zowel voor de toeschouwers als voor de verantwoordelijken die dan het 'parc fermé' werkelijk voor 'fermé' moeten houden. Doe je job maar, met 500 (en meer) 'so called VIPS' die zichzelf groter voelen dan de hele wereld (sommigen ten rechte, het overgrote deel ten onrechte) , maar in feite (dik 85 %) vrij weinig voorstellen... Ook hier gaat mijn respect uit naar diegenen die hun job doen, en niet naar diegenen die zichzelf boven de wet proberen te plaatsen. - TV aansluitingen: er was door de uitbaters / uitbuiters van de omloop gemeld dat alles OK was, dat alles functioneel was... Als organisator van een meeting sta je daar maar mooi op dat ogenblik, met zowat NIKS dat werkt... Resultaat: een hoop klachten bij PRC en/of SRO... Wie kan er uiteindelijk niks doen aan heel het verhaal: inderdaad: PRC (organisator) & SRO (supporting race) ... Maar zij krijgen van langs alle kanten wel de volle laag, terwijl de Intercommunale Spa-Francorchamps verantwoordelijk is voor de de veroorzaakte problemen! - Electriciteit viel uit: laten we het team van Street Machine Racing zeer dankbaar zijn, want zij zorgden voor een oplossing, door het inzetten van een 'noodgroep'. Er zijn in Spa twee 'noodgroepen' voorzien, en bij keuring dienen deze gecontroleerd te worden. Blijkbaar had onze vriend Charlie dat over het hoofd gezien, afgelopen dinsdag... De noodvoorzieningen waren niet gekoppeld, waren niet gekeurd en zijn zelfs onvoldoende om een minimale voorraad aan stroom op te wekken. Dank U, FIA..., maar de F1 gaat wel door... Om beschaamd van te worden...:o - Dat het hopelijk niet gebeurt tijdens de F1? Ik hoop juist van wel... AUB laat dit zich herhalen !!! Zo kan de hele wereld zien waaraan de Belgen een deel van hun hun belastingen besteden, en meteen ook vaststellen dat het tot niks dient, behalve tot de betaling van enkele individuen!!!!!!!! En daar bovenop kan men eens kennis maken met de effectieve al-dan-niet kwaliteiten van sommige personen... De rest zal je zelf wel kunnen vinden, veronderstel ik ;) @ Circuit Spa-Francorchamps & FIA vriendjes: Begin al maar te breken en aanpassingen te doen (entry pitlane / exit pitlane / regenpijpen / toegankelijkheid voor het publiek / noodvoorzieningen / bereikbaarheid Medical Centre / etc...) en wat mij betreft: tot ziens, doch enkel als het nog MOET (wegens verplichtingen dus), anders: tot NOOIT meer ... :+ |
Quote:
|
Goed gedacht, doch een verkeerd idee :)
|
Quote:
|
Elektriciteitsproblemen kan het circuit volgens mij ook niet direct aan doen.
Ik zat op hotel op ongeveer 10 km van het circuit en daar is ook de elektriciteit een paar keren uitgevallen. Stroomgroepen kunnen helpen, maar ik zie nog niet direct een stroomgroep de volledige infrastructuur van het circuit van stroom voorzien... De wateroverlast was ook zeer extreem. Ik ga al meer dan 10 jaar naar Francorchamps, maar ik het het nog nooit zo hevig geweten. De Eau Rouge beek (of rivier) was precies een kolkende bergrivier die langs alle kanten buiten zijn oevers aan het treden was. Wat wel een 'echt' probleem is, en ik heb het aan de lijve mogen ondervinden, is de inrit van de pitlane die veel te smal is. Na mijn eerste relais rij ik gezwind de pitlane in :gas:. Plots zie ik marschalls zwaaien met hun armen. Gelukkig reed ik rustig de pitlane in, want net in het binnenrijden stonden de wagens stil... Vier wagens verder was er eentje stilgevallen en raakte niet meer aan de praat. Daar sta je dan in de file... Het wedstrijd resultaat zal maar eens op een paar seconden aankomen. De wagen die er achter stond heeft zich dan tegen de eerste gezet en die zo tot aan de eerste boxen geduwen. Wat dat gaat geven met de F1, weet ik nog niet zo goed, maar volgens mij gaat dat wat geven als die mannen zich de pitlane 'insmijten'. Grtz Serge |
Quote:
|
Ik neem toch aan dat de plannen van de veranderingen door oppergod "FIA" zijn goedgekeurd geworden.
Durft men een briefing missen of enkele km te snel rijden in de pitlane, hup een boete met minimum 3 nullen. Maar als die knappe koppen zich vergissen in het beoordelen van een plan (zij moeten toch de grote specialisten zijn), geen nood: das even rechttrekken; het blazerke even afstoffen en hop jongens: u gaat nog voor enkele tientallen miljoenen verbouwingen moeten doen hoor; het komt anders niet goed. En opnieuw maar graaien in de lege kas. |
Ik hou van Spa. Ik voel mij er altijd goed thuis en het is een fantastisch circuit waar je als toeschouwer nog echt de race kon "beleven". Ik vrees echter dat ze het vakkundig aan het afmaken zijn. Geen stenen naar de Waalse vrienden maar naar de hebberige FIA en het VIPstablishment dat ten allen prijze een GP van Belgie wil en daarvoor zich laat sodomiseren door de FIA bobo's.
Nog niet zo heel veel jaren geleden verwonderde ik me nog over het feit dat na een stortbui die de zondvloed op een fris lentebuitje deed lijken circuit en toeschouwersarea's in een mum van tijd opdroogden en je het water zo langs de natuurlijke weg via greppels en boslanden hoorde wegsijpelen. Ondertussen echter heeft de "modernisering" toegeslagen. Meer tribunes, meer asfalt vor de VIP shuttles, meer "hospitality ruimtes, baksteen en beton. En nu dus stroomt dat water over ontzagelijke asfaltvlaktes naar goten en afwateringskanalen die dat niet kunnen slikken en alles naar de laagste punten van het circuit spuwt. De reddende "spons" aan bosgebieden is zwaar gehavend uit de strijd met de FIA asfaltmania gekomen en men schept er nu de gevolgen van op. Belooft voor de toekomst en voor de sukkelaars die straks tijdens de GP van Belgie met hun tentjes ergens op een verzopen adhoc camping gaan staan. Dat er aan Eau Rouge iets zal worden veranderd is een akelige voorgevoel dt mij ook bekruipt. Bernie rekende al af met de chicane en La Source. Door de bredere en snellere La Source en het langere circuit is de aanloop naar Eau Rouge sneller geworden (correct me if I am wrong racers)... dus ja, ergens heb ik een naar voorgevoel dat Eau Rouge/Raidillion het volgende slachtoffer is dat op de F1 offerblok gaat terechtkomen. In alle geval zal ik Spa blijven steunen door naar hun kleinere evenementen te gaan (die waar het circuit zelve ook iets aan heeft) en door mijn catering en logies zorgvuldig te kiezen bij de "locales". In geen geval ga ik verzopen regendagen slijten op druipende, slijkerige en veel te dure F1 campings. Evenmin ga ik veel te dure tickets betalen om als een dier in de zoo achter 2 meter hogen Bekaertdraad te gaan staan (en btw, ook in Zolder gaat het met dat de slechte kant op). De goede kijkplaatsen op Spa worden tijdens GP weekends of schaars of veel te duur voor de normale burger. De fan is dood, lang leve de VIP! |
Quote:
- Je 'verkoopt' (lees: verhuurt) een complex niet als 'af' als er quasi nog niks 'af' is... Dan verschuif je enkel het probleem naar de huurder/organisator/series. En wie staat er dan aan wal? - Ja, het is een schitterend complex. Ja, in recordtijd neergezet. Ja, om 'complexen' van te krijgen... Neen, het voldoet niet aan de moderne eisen. Nog niet, nu nog niet... dus verhuur je het ook niet alzo, want dan ben je mensen aan het bedriegen en aan het oplichten... En je vraagt er zeker geen extra centen voor, die dik ingaan tegen de bestaande (jaar)overeenkomsten. - Ja, er was 'kutweer', zoals jij dat noemt, en dat was er voor iedereen. Maar als je de eigen (verplichte) noodvoorzieningen niet kan activeren omwille van je eigen fouten (en dat was overduidelijk het geval met de uitbaters van Circuit Spa-Francorchamps), dan moet je als uitbater van een omloop de hand in eigen boezem durven steken. Immers: moest het zelfde stelletje 'mensen' ook niet herverkozen worden afgelopen weekend? Ze zijn/waren er toch om de mensen te dien, niet? Zoniet: wat is dan hun politieke betrachting geweest de afgelopen jaren? - Of je het goedkoop vind of niet: deze 'stuurman' (zoals je mezelf beschouwt, ik bezie het anders) stond er wel degelijk midden in. In de regen, in de wind, aan het vechten tegen een overmacht en oplossingen aan het zoeken voor de deelnemers/teams. Ik stond dus niet zomaar langs de kant. Waar stond jij overigens? - Een neutrale 'paddocker' heeft me afgelopen zaterdag enkele uren gevolgd, waar het mocht, en zonder de regels te overschrijden. Niet dat deze brave man mij achtervolgd heeft, absoluut niet, want ik had hem immers zelf uitgenodigd. Ik ben er van overtuigd dat deze kerel op bepaalde momenten zeer rare ogen getrokken heeft, zich vragen gesteld heeft en nu iets meer inzicht heeft in wat er allemaal achter 'koers' en het 'geheel' schuilt... Ik had hem graag nog meer getoond, helaas was dat onmogelijk door het feit dat ik mijn opdracht respecteer, alsook mijn opdrachtgevers. Soms moest hij dus effe een stapje opzij doen :). Maar dat begreep hij... Hoedje af voor die kerel, ik hoop dat ik hem een (kleine) dienst heb bewezen. - Ik hou in feite wel van Spa, maar niet op deze manier.... |
Quote:
|
"Ze zijn/waren er toch om de mensen te dien, niet? Zoniet: wat is dan hun politieke betrachting geweest de afgelopen jaren?"
Moet zijn: Ze zijn/waren er toch om de mensen te dienen, niet? Zoniet: wat is dan hun politieke betrachting geweest de afgelopen jaren? (sorry voor de fout. Dries DS) |
Mijn impressies van het nieuwe complex...
Ik vind dat Dries DS zeker een punt heeft ivm met de stroomvoorziening... Als je de vrijdagtrainingen moet stilleggen omwille van stroompanne is dat inderdaad zeer bedenkelijk.... Anderzijds vond ik wel dat SRO/PRC de boxen slecht georganiseerd hadden... Ik vind het maar bedenkelijk dat een team als Belgian Racing (Gillet Vertigo) achter een Porsche team zich moet zetten in de box. Niets tegen Oosterlinck (vriendelijke mensen) maar een beetje meer respect voor een team dat in FIA GT rijdt mag overigens wel... PRC is er overigens even slordig mee...Het roept wel vragen op als je een roadster ziet die een hele box voor zich alleen heeft.... |
Quote:
Voor ons was het ook niet eenvoudig hoor. We konden niet onze volledige box-uitrusting proper zetten, vrijdagavond bijna vergast door de test van de motor. Maar ik heb me geamuseerd met mijn collega pitmuurtoerist van de Vertigo en we hebben goed gelachen. |
Quote:
|
[QUOTE=Dries DS;212416]- Baanposten: die mensen moeten hun job doen en dienen een tijdschema te volgen. Door de weersomstandigheden is er een en ander overhoop gegooid. Maar ze stonden er, met of zonder hun doos al dan niet met broodjes :fight: Een beetje respect is hier wel gewenst.
- Bewegwijzering naar de paddock (na de de verantwoordelijken die dan het 'parc fermé' werkelijk voor 'fermé' moeten houden. Doe je job maar, met 500 (en meer) 'so called VIPS' die zichzelf groter voelen dan de hele wereld (sommigen ten rechte, het overgrote deel ten onrechte) , maar in feite (dik 85 %) vrij weinig voorstellen... Ook hier gaat mijn respect uit naar diegenen die hun job doen, en niet naar diegenen die zichzelf boven de wet proberen te plaatsen. Deze auto vol baanposten was op weg naar hun caravan!!En ok ze moeten hun tijdschema volgen maar daarvoor moeten ze nog niet tussen de voetgangers racen.En voor de oranje mannen heb ik zeker respect,heb er trouwens tegengekomen die beheerst tussen het volk reden. Ik spreek niet enkel over toeschouwers of VIPS die naar de paddock moesten,ook piloten wisten niet hoe ze op het binnenplein moesten geraken!Het kan gebeuren dat er een tunnel(s) onderloopt maar zet er dan iemand die de zaak uitlegt of plaats een bord. |
| All times are GMT +2. The time now is 10:13. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.