Ze hebben Albers aan de deur gezet omdat hij zijn budget niet rondkreeg. Een plausibele verklaring, maar wat moet je denken als je dan ook nog leest dat het sommetje dat Albers aan Spyker schuldig is moet dienen voor de ontwikkeling van de auto? Met een miljoen kom je niet ver... Ik ben dus heel benieuwd naar het daadwerkelijke budget van Spyker en hoe lang ze het nog kunnen volhouden. Zoals het er nu naar uitziet halen ze het einde van het seizoen niet en mogen ze het boeltje alweer verkopen aan een andere rijke staalmagnaat, die op zijn beurt het boeltje verkoopt als al zijn geld is witgewassen.

Dat lijkt me doodnormaal. Een team als Spyker maakt een begroting gebaseerd op de inkomsten van alle partijen. Als opeens een partij wegvalt, heb je opeens een gat in je begroting. Idem als opeens een sponsor wegvalt, zoals Google Earth bij Honda. Reken maar dat die een gat in hun begroting hebben, het verschil is alleen dat er bij Honda een multinational achter staat die dat gat probleemloos vult. Spyker heeft die luxe niet, en moet het doen met hun eigen middelen. Is doodnormale bedrijfskunde lijkt me, je plant je jaar naar je inkomen. Krijg je minder binnen, moet je je planning aanpassen en ergens dus bezuinigen. Die ontwikkeling zal heus wel doorgaan, maar met minder geld kan men minder middelen toepassen en verloopt het proces dus langzamer.

Gesteld dat dit een realistische doelstelling is... Is het geld dat Albers dan in Spyker inbrengt gewoon bedoeld als pure winst voor de aandeelhouders? En kunnen ze dan toch niet gewoon de ontwikkelingen blijven doorvoeren die ze van plan waren, maar dan het jaar afsluiten met iets (nu ja, een paar miljoen zeker?) minder winst? Dan zouden de cijfers niet zo mooi ogen, maar de resultaten zouden misschien toch wat dichter liggen bij iets wat competitief zou lijken.... Hoe ver zouden ze achteraan bengelen zonder verdere noemenswaardige ontwikkelingen tijdens de rest van het seizoen?

B

Het vertrek van Albers bij Spyker zat er aan te komen. Al vind ik het een beetje een raar verhaal. Albers was toch paid driver ipv pay driver? ;) Bovendien vind ik de rol van Varosieau dubieus. Volgens diverse sites betreft het sponsor Nanchang Mingya, eigendom van de Nederlandse zakenman v/d Nieuwenhuizen, die zijn betalingen niet nagekomen is. "Bedrijvendokter" v/d Nieuwenhuizen is ook al zo'n dubieuze naam uit het Nederlandse zakenleven.


En dan dit:
http://www.racefreaks.nl/news_manage...rticleid=18419
Ze zijn daar echt wanhopig bij Spyker. :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Bij dat soort uitspraken van Tielemans Sr. vraag ik me af of de betreffende editor ook nog verder heeft nagevraagd of die uitspraken ergens op slaan of dat ie dacht een primeur te hebben en het klakkeloos overtypte.

Er zullen toch wel betere coureurs zijn met meer/hetzelfde budget...in zo'n geval zou je zelfs beter Albers voor iets minder kunnen laten rijden.

Waarom zou ik trots moeten zijn op een Nederlands Formule 1 team wat we niet eens hebben?

Spyker is niet meer dan de zoveelste naam voor de faciliteiten van Jordan, de wagen zelf is een update van de Jordan jaargang 2004. Spyker F1 is nog steeds een Ltd. i.p.v. een BV. Het enige wat Nederlands is de gammele financiering van dit vehikel :)

Ik heb toch echt in het begin van het jaar gelezen dat Albers een betaalde rijder was i.p.v. een betalende rijder. Naar nu blijkt dus gewoon een betalende rijder, kijk daar mogen we Albers gewoon op afrekenen. Ik heb een hekel aan mensen die een loopje nemen met de waarheid. Een waarheid die in de autosport vaak ver te zoeken en nog veel vaker het daglicht niet kan verdragen.

Aangezien niemand inzage heeft in de contracten en betaalschijven is het voor ons allemaal een beetje speculeren. Er zijn wel een aantal zaken die simpelweg vragen oproepen:
-Een van de sponsors is die bedrijvendokter? Leest dan niemand een krant? Als je met zo iets in zee gaat weet je dat je russische roulette speelt.
-Zakendoen met Colin Kolles? Dat is russische roulette zonder lege kamers. Kijk maar eens naar zijn verleden in de autosport ;)

spyker (Mol) heeft zelf ook gezegd dat Albers betaald werd

Lees: "je sponsor betaald ons X miljoen en wij als team betalen daar je salaris uit, groot aan 1/X."

Ik vind het niet slecht dat Albers eruit gehaald wordt. Die heeft werkelijk niks laten zien in de F1. Ik ben ook nooit een Verstappen-fan geweest, maar die had héél af en toe nog geniale momenten...

http://www.spykerf1.nl/?pag=94

Moest de wagen zo snel zijn als de webmaster, ze zouden nog mooie dingen laten zien :)

:applaus:

morgen stapt Christian Klien in de Spyker ipv de Honda
(bron: www.pitstop.tv)

Op een ander forum heb ik een dergelijk verhaal gelezen door een ander persoon. Het is wachten op autosport.com, autosport.nl of pitstoptv.be die dit bericht officieel durven te publiceren. Laat we het voorzichtig stellen, elke poster, van zo'n dergelijk bericht, zal wel iets van de waarheid kennen.............en ik weet wel zeker dat bepaalde heerschappen aardig dicht in de buurt zitten. Spyker NL F1? Dat gaat na de WK Voetbal '74 het volgende nationale trauma worden :)

Dat door Mark gequote bericht van ene Raymond vind ik heel erg plausibel. Het lijkt erop dat er weer eens een paar overenthousiaste mensen bij de neus genomen zijn door doorgewinterde F!-ratten. Dit is (als het waar is) een wurgcontract waarbij het doortrapte contract van Perridon met Rothengatter/Verstappen verbleekt. Ik heb die man echt zien huilen toen hij inmiddels door had gekregen waarvoor hij nou eigenlijk precies getekend had. Van verdriet of van woede of een combinatie, ik weet het niet, maar zijn tranen waren echt.

Een mooi (of is het een triest) stukje op NU.nl: Spykerhard onderuit

Enkele quotes uit dat stukje:

Toppertje ;)

SA coureurs zijn wel gewild bij Spyker :D

En het verhaal is al weer afgelopen.

http://www.volkskrant.nl/binnenland/..._uit_Formule_1

Dat komt Mol weer uit bij zijn originele plan, zijn eigen "Lost Boys Formule 1 team". Wat betreft het voortbestaan van Spyker Cars, dat staat dan ook op losse schroeven. Dankzij de familie Mol en vrinden is dat in leven gehouden, ondanks de wat kleurrijk voorgestelde toekomst van Spyker destijds door Muller.

De verhalen over het aantal verkochte wagens schijnt nogal dubieus te zijn. De wagens zijn verkocht vanuit de fabriek aan een aantal importeurs. Het aantal fysieke klanten is dus vele malen kleiner. Er is dus nog een voorraadje Spykers ;)

Het verhaal in HP / De Tijd van enkele weken terug was dus correct, we kijken met smacht uit naar 15 september. Dan komt een van de Kolles-clausules in werking of niet uiteraard ;)

Wat ik ergens gelezen heb is dat Yamamoto 15 milj. heeft betaald voor zijn zitje voor de 2e helft van het seizoen. Da's een hoop geld, dus weet niet of het waar is, maar dat scheen dan weer net genoeg te zijn om Schnaider af te betalen.

Nou, 't ziet eruit alsof ik mijn "weddenschap" zou winnen:

http://forum.depaddock.eu/showpost.p...3&postcount=15

;)

Twee weekjes terug stond een bedrag van 4 miljoen Engelse ponden in de Autosport genoemd, dat komt grofweg op € 6 miljoen Euro uit.

Tijdens de 24 uur van Zolder? Schaars geklede dames voor de heren kennen we al. Anno 2007 is tijd voor wat mannelijk vlees voor de vrouwelijke toeschouwers. :D

Wat betreft de verkoop van Spyker F1 Ltd. door Spyker Cars N.V. Zeer benieuwd hoe de Nederlandse aandelen waakhond AFM met deze kwestie omgaat. Een direkteur van een beurs genoteerde onderneming doet een stap terug om een bepaald bedrijfsonderdeel van de NV los te weken. Dit kan gevolgen hebben voor de koers van het aandeel. De direkteur en familie van de direkteur bezitten heel wat aandelen Spyker Cars N.V. Zolang ze gedurende deze periode niets aan- of verkopen is er niks aan de hand.....

Dit zegt voldoende:
bron: http://www.autosport.com/news/report.php/id/61529

Vandaag ging de koers van Spyker met een Hamilton-achtige snelheid naar beneden, op het einde van de dag was er een klein herstel.......uiteindelijk stond de teller op -6,72%.

Interim CEO Hugenholtz (ja, het zoontje van) klaagt over het negatieve sentiment rondom Spyker. Pardon? Daar zorgt Spyker toch zelf voor ;)

Hoeveel Spykers zijn er nu daadwerkelijk verkocht aan de eindgebruikers in 2006? Dus geen dealers of importeurs. Niemand die antwoord weet! En Spyker zwijgt ;)

Kritische stukje over de verkochte aantallen: http://www.accountingweb.nl/cgi-bin/...t=%o%20%B%20%Y

......

Als je eenmaal in de hoek zit waar de klappen vallen:

Dit zegt voldoende:
bron: http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/200...s-aangevraagd/

Dat was te verwachten ;) Wel weer zo'n arrogantie reactie van Muller:


Voor de F1 zal dit geen invloed hebben, echter voor de GT2 wagens is dit een ander verhaal. Was de 1000 KM van Spa de laatste wedstrijd?

Bij Spyker F1 is er weer sprake van turbulentie:

Tijdens de F1 verslaggeving op VRT dit weekend werd er iets raar gezegd. Spyker moet nog altijd geld afbetalen aan Midland. Als zij niet kunnen betalen, wordt het team gewoon terug eigendom van Midland :eek:

Dat 'gerucht' heb ik al meer dan eens gehoord. Maar Shnaider wil het team niet en zal het dan terug verkopen.

Dat is al lang bekend en is volgens mij ook de reden waarom Kolles nog steeds actief is bij Spyker.

Spyker Cars NV nog niet op de fles, foutje van het AD! Oops......

De tijden van de V.O.C. gaan herleven ;)

Ai, Spyker Cars N.V. heeft een onderzoek aan de broek hangen:

Wel plezant he :p voor spyker, hoppa de beurs nog wat lagen :D

Gedaan met roddels en geruchten. Het Jordan F1 team verandert nog maar eens van eigenaar: Jordan -> Midland -> Spyker -> Team India

bron: http://www.tijd.be/nieuws/ondernemin...asp?Id=3221616

Had je gedacht ;) Wie wil er nu niet een Spyker aan zijn oor :)

Blijven geloven jongens, blijven geloven! Het komt allemaal goed :)
Pffff, ik begin een allergie te ontwikkelen voor spijkers of nagels ;)

1 KG Spykers is duurder dan een 1 KG goud ;)

Een van de levenswijsheden in de autosport is weer waarheid geworden: hoe verdien je 1 milj. € in de autosport? Begin met 2 miljoen € :)

Ik heb er geen medelijden mee. Het zijn (helaas) toch de azijnpissers die gelijk hebben gekregen...

Column van fotograaf Frits van Eldik:
Bron: http://fritsvaneldik.nl/webpost/?p=2662

Van die 28 miljoen had je inderdaad vele, vele jaren plezier kunnen hebben in een "minderwaardige" klasse als FIA GT of LMS....

De term azijnpisser? Hoe vaak hebben wij al gelijk gekregen? Heel erg vaak in de laatse 2/3 jaar! Zijn we dan azijnpisser? Nee, gezond kritisch! Ok, we zijn de luis in de pels van bonden, organisatoren, promotors, teams, (zelfbenoemde)journalisten en coureurs...........jammer dan, wij volgen ons simpele verstand ;)

Wat betreft die Mol aka the Lost Boy. Voor pa Mol is € 28 milj. niet meer dan loose change ;) De Molletjes slapen er geen nacht minder om :)

Van januari tot en met september 2007: een verlies voor SPyker cars van 67,3 miljoen euro. Bedrag daarvan op rekening van het F1 avontuur: 36,1 miljoen euro.

Bron: De morgen