Ik hoop dat je gelijk krijgt, Jawaddeman, want een Belcar zonder Tourings zou niet meer hetzelfde zijn. :(

Die vertrekt met een Opel Astra silhouette richting BTCS:(

Bron: Turbomagazine

Pitstop.tv meent ook te weten dat TA kampioen Beliën naar het nieuwe Touring Cup verhuist.

Mvg...

dat ze uit de belcar weg gaan vind ik ook wel jammer, te hopen koopt er iemand een ultima....
maar dat er terug een astra silhouette komt vind ik wel zeer goed !
op pitstop las ik dat ze van plan waren om er een bmw "kap" erop te zette..
ik hoop dat ze bij de astra "kappen" blijven :cool:

En de volgende Tourisme wagen die vertrekt http://www.racecarsdirect.com/cars/d...id=29721&cat=0

Dit was al een tijdje bekend hoor.

Aan de ene kant hoop ik dat Qvick zijn Ultima niet verkocht krijgt. Waarom dan wel? Awel heel simpel. Als de organisatie van de Belcar deze grote vergissing inziet kan Qvick volgend jaar misschien terug aantreden met zijn Ultima GTR.

Mvg...

Ik vraag mij af, wat er in het belcar regelement verandert is dat de ultima, minder competitief zou maken ten op zichte van vorig jaar??? In klasse 2 is er zo goed als niets verandert ten opzichte van het laatste jaar... Hij maakt net meer kans ten eerste klasse 1 wordt flink terug geschroefd en in zijn eigen klasse, zal de grootte concurrent porsch rsr waarschijnlijk elke overwinning gewicht bij krijgen???
Is er mij iets ontglipt in het nieuwe regelement???

Euhm de vleugel achteraan moet kleiner...

Is dat de reden om uit de Belcar weg te blijven??????? Ik denk dat er trouwens heel wat mensen gaan verschieten als het technisch regelement van de BTCS bekend geraakt, want de RACB ging zich daar ook mee bezighouden en ik denk dat daar ook wel het een en ander zal veranderen...

Toch denk dat er een andere reden achter ligt...

Je moet er wel rekening mee houden dat ze "maar" met een 3.2 liter rijden. In klasse 2 mogen wagens met een veel hogere cilinderinhoud rijden. Een V8 past echter niet in hun budget vandaar dat ze het afbollen.

Bij elke reglementswijziging ga je mensen hebben die zich niet in gewijzigde situatie kunnen vinden. Qvick is momenteel 1 van hen, dit is zeer betreurenswaardig aangezien hij toch al jaren een vaste klant is en de belcar toch een paar attracties heeft geleverd.

Klopt. Bij elke reglementswijziging zie je veranderingen in het startveld. Maar wat mij begint te verontrusten is dat ik enkel maar berichten hoor over teams die dankzij dit nieuwe reglement afhaken en de Belcar voor bekeken houden. Wat betreft nieuwkomers is het op de spreekwoordelijke uitzondering na (Jawaddeman ;) ) zo goed als windstil.

Zou het kunnen dat het allemaal een beetje te (belachelijk) duur wordt in de Belcar? Dit nationale kampioenschap zit op een hoger niveau dan FIA GT.
Met wat moet men nog afkomen om te winnen?

Sorry, maar bij deze moet ik lachen. :D

GS Motorsport zet volgend jaar toch wel de grote middelen in (normaal 5 wagens). PSI 3 ipv 2 wagens. Voor de rest is het momenteel wel maar mager... Veel teams uit Toerisme hebben serieuze twijfels, niet helemaal ongegrond.

die wagens van GS vervangen wel andere wagens (broodcoren/ de coster) dus bijkomen doen ze niet.