Die betrouwbaarder zijn... ;) :p

Dergelijke info (de zekere deelname van een team of rijder) wordt niet geplaatst indien er geen zekerheid omtrent is. Dat is niet enkel bij ons het geval, maar ook bij andere autosportwebsites, waaronder sommige (semi-) professionele websites. Als websites (en hun medewerkers) de moeite doen om info op te zoeken via allerhande kanalen (mail/internet/telefoon/persoonlijke gesprekken) en deze te brengen, dan is dat ten dienste van de globale autosportliefhebber. En ook hier geldt weer het gegeven dat dit niet enkel bij Racingworld.be het geval is, maar ook bij de andere (inter)nationale websites, fora, nieuwsbrieven (al dan niet van organisatoren) en websites van velen die zich met autosport bezig houden, o.a. met fotografie. Val je zelf niet in de laatste categorie? Doe je dit dan uit eigen belang of wil je ook graag iets delen met andere autosportliefhebbers? Wij denken alvast dat het laatste principe het meest gezonde is. En we twijfelen er niet aan dat ook jij zeer graag je ervaringen en je mooie foto's deelt met je collega-autosportliefhebbers, waarvoor (als autosport-liefhebbers) onze dank. Want net zoals vele anderen genieten wij graag van die mooie plaatjes , evenzo van het nieuws dat diverse websites/fora/nieuwsbrieven/persberichten e.d. ons (en jullie) brengen. Moest dit bij de autosportliefhebbers niet het geval zijn, dan zou zelfs dit forum overbodig zijn. Maar dat is het dus overduidelijk niet. Ten bewijze daarvan: zowat iedereen die met onze nationale autosport begaan is leest dit forum en de websites die er op genoemd worden.

Maar laten we 'back on topic' gaan: Van Delm zal dus Belcar rijden op de derde Porsche van First Motorsport.

Het wordt niet het exemplaar dat Euser in Spa plat reed. Méér info in de volgende Belcar Short News.

Da's jammer een motor uit de "oude" Corvette C5R zou wel leuk zijn. :D ;)

De Cupjes vliegen me om de oren de laatste dagen :D In klasse 3 rijden zometeen meer Cups rond dan in die wereldberoemde koningsklasse van Zandvoort die na één jaar al op zijn gat ligt :) Nr. 3 van First staat erbij ;)

Op de site van Eurotech staat te lezen:
"Sinds 1995 zijn er vier Marcos LM600’s en vier Marcos LM600 EVO’s gebouwd. Eurotech Racing heeft de in 2004 op Spa-Francorchamps gecrashte LM600 EVO van Cor Euser gekocht en bouwt deze op voor het seizoen 2006. Er zijn sinds 1996 53 Mantis raceauto’s en 78 wegauto’s gebouwd".

vandaar de veronderstelling

Waarschijnlijk geen Kuismanen. Jammer:(

De LM600 van het (failliete) ERG-Motorsport van vorig seizoen vergeten zeker? ;)

Die ben ik vergeten ja.

Mvg...

T schijnt da albert zen kiekes er gaat inzetten tijdens de ophokplicht

Vergelijk je de (ex) GLPK Viper met een kippenkot?

Mvg...

Niveau hoor! Wat heeft dit soort belachelijke onzin nog met deze thread te maken? Om van het erbarmelijke Nederlands nog maar te zwijgen. :mad:

Zeg dat wel. Als ik me niet vergis zijn hier in het verleden ook nog al eens opmerkingen over gemaakt en heeft hij zich een tijdje verscholen maar hij is back zo te zien.

Ik kan hem missen als koude pap als hij zo blijft door doen.

Mvg...

Een grap op zijn tijd moet kunnen, maar dan wel graag in leesbaar Nederlands. Nooit geweten da Albert een kiekenboer is ;) :D

Terug naar Belcar, back to business.

In lijst van mogelijke deelnemers zien we één wagen terug van KS Motorsport. Met een body van een BMW E46. Op Turbomagazine.be lezen we een stukje over de nieuwe E90 Look van de Lupant BTCS BMW's.

Maar wat zien we op de foto? (let op de zonneband)
http://www.turbomagazine.be/images/p.../LUPANT-02.jpg
foto: www.turbomagazine.be

Lijkt me dus dat ze een KS Motorsport Silhouette onder handen hebben genomen. We zien dus een E90 look terug in de Belcar ;)

Nier per se...
De autos van KS Motorsport zijn eigendom van Lupant en de auto waar vorig jaar belcar en BTCS mee werd gereden door KS dient nu als 'paspop' voor de nieuwe carroserie waar lupant in de BTCS mee zal rijden (zoals vermeld in artikel).
Er is nog geen zekerheid dat de silhouettes (hint) van KS deze nieuwe kas zullen hebben.

Op de andere foto zie je duidelijk dat de zijkant overgenomen is van de G&A / GS BMW V8's. Veel hebben ze er zelf niet aan geknutseld ;-) Kwam me direct bekend voor...

Palttala-Kuismanen rijden in Frankrijk met de C6-R van PSI, Alliot-Halliday met de C5-R.
Even wat speculatie mixen met een portie wishful thinking : gezien de Belcar-achtergrond van PSI, Palttala en Kuismanen zouden we weleens een heel leuk gastoptreden kunnen krijgen in de 24 Uren van Zolder. ;)

Nog even wat verder gedoken in de Marcossen.

De Marcos LM600 van Eurotech/Viking Engineering: In de ateliers in Venlo-Blerick was nog een nieuw chassis aanwezig. Verder is het Spa-crash chassis van Cor Euser in 2004 aangekocht. Uit deze onderdelen, nieuwe onderdelen en nieuw ontwikkelde onderdelen is een LM600 aan het ontstaan die we dit seizoen gaan terug zien in de Belcar. Motor: 6,9 liter Ford V8 goed voor 600pk. Gewicht: 1100kg.

De Marcos Mantis van ACS: Betreft het chassis waarmee Van de Haterd-De Groot in 2003 actief waren in Belcar. Is echter niks standaard meer aan. O.a. aeropakket, ophanging en remmen zijn volledig nieuw. Was op Spa al seconden sneller dan oude versie. Ziet er uit qua ontwikkeling uit als een mini-LM600. Kleinere motor, kleiner formaat maar wel pak pk's. Motor: 5 liter Ford V8 goed voor 570pk (Kok Motorsport). Gewicht: 1100kg.

In het verleden waren Mantara LM600's inderdaad voorzien van Chevrolet motoren. Bijvoorbeeld op Le Mans. Een V8 Chevrolet motor die was teruggebracht naar 5.9 liter om te kunnen profiteren van grotere luchtrestrictoren.

Jullie nemen jezelf toch wreed serieus zulle. Precies dat jullie niks anders te doen hebben dan te zeveren op een forum. Als een grap met betrekking op het dagelijkse nieuws niet meer kan.....

volgens autosport met de C5R

Enigzins offtopic:

http://www.racing1.de/web/vln/artike...wsID=9689&sid=

Gokje: Patrick Hendrickx? :+

Volgens de info die ik heb en dat is al een heel tijdje begint zijn naam met een K aan Frank de eerom de rest aan te vullen.
:gas:

250.000 Euro voor een kitje? :eek: Dat is dus exclusief de wagen...........nou dan moet dat toch wel een verdomd snelle wagen worden voor de klasse 2 of 3. Voor dat bedrag kun je twee Cupjes, eentje als reserve ;)

Is natuurlijk de vraag of die wagen als een GT of Toerisme wordt gezien.........zijn voorganger de Z3 was volgens de lijst van toegelaten wagens een GT.

Karl Jacobs?

Mvg...

Thomaske dat is niet de juiste K volgens mijn bron

Rob Knook zoekt ook nog betalende rijden op zijns tealth voor euroGT, belcar of DSC. Dat hij dan maar belcar kiest ;)

AD Sport heeft 2 Porsches ingeschreven.
Wat gaan ze dan doen met de Viper die ze van GLPK gekocht hebben?

Dakar 2007 ;)

Info klopt ! ;)

Aha, hier wordt de <a target="_blank" href="http://www.auto-sport.nu/index.php?subaction=showfull&id=1141200577&archive =&start_from=&ucat=22&">K</a> al bekend gemaakt. ;)

Het is al bekend.

De gemaskerde rijder met de K is Kevin Leest.

Dit staat te lezen op www.auto-sport.nu - www.racingworld.be

Mvg...

Rijden de engelsmannen nou in klasse 3 of toch in klasse 2 met hun Ferrari 360?
Volgens het Belcar Short News 05 staat dat hij vorige week ingeschreven heeft voor het ganse seizoen in klasse 2 ?!

Ik dacht ;) dat die 360 van die Britten een Challenge-wagen was, aangepast voor endurance. Wat ik zeer zeker weet is dat het geen GTC-versie van die 360 was tijdens de Belcar Masters Race 2005.

Wil je in klasse 2 platte prijzen pakken met een 360 dan moet je toch een verdomd goed geprepareerde 360 GTC onder je kont hebben om de andere kleppers in klasse 2 te verslaan.

Volgens het sportief regelement 2006 valt een 360 Challenge wagen in klasse 3.

Heb toch al gezegd dat albert zen kiekens erin gaan!!!!!

Grapjas :no:

Mvg...

Yup, maar ook de 2e keer is hij niet grappig...

Albert Zen Kiekens? Nog nooit van gehoord, moet een nieuwe rijder zijn.

Maar het wordt dan wel een super snel kieken

Vallen die dan niet onder de ophokplicht ? :D

Kiekens? Die maken veel geluid, meervoudsvorm .......... mwoah, heb zo'n idee welke namen we dan mogen verwachten ;)