'T nieuwe regelement begint toch zijn tol te eisen hoor! Moritz Racing zien we ook al niet meer terug...
Ze hadden 't gewoon beter bij 't oude regelement kunnen laten, dan kregen we er hoogstens alleen maar nieuwe teams bij...

Zo vaak hebben we die ook niet gezien ;) Ze hebben slechts aan 2 van de 7 wedstrijden deelgenomen van de Belcar 2005. Dus om nu te zeggen dat het een groot verlies is gaat me iets te ver.

Altijd leuk om feiten te checken met de gekleurde uitspraken in interviews e.d. ;) Want hoe kun je nu met 2 deelnames op 7 een kampioenschap een warm hart toedragen?:confused:

Iedereen ligt dan wel te mekkeren en te zeuren over Belcar 2006, laten we het dan als een overgangsjaar beschouwen naar 2007 toe. Want als de verhalen aan de toog en de borreltafel waarheid gaan worden dan hebben we in 2007 daadwerkelijk een apart GT- en een apart Toerismekampioenschap.

Voor elke verbetering gaat het eerst slechter ;)

Kan je alleen maaar gelijk geven Mark...
Is gemakkelijk je te verschuilen achter een regelementswijziging... wordt de echte reden wel verteld, trouwens we zullen eens zien met de 24uur of er dan nog zovéél teams last ondervinden door de regelementswijziging... :+

Goed gesproken. Ik vind het gewoon een logisch vervolg op de vorige regelementen. En over 2007: gaan die 2 kampioenschappen (als ze er gaan komen) dan gezamelijke raceweekends organiseren?

Greets, Dr. Jozz

We moeten dat nieuwe reglement inderdaad eerst een eerlijke kans geven.
Zoals ik al zei verontrust het mij wel dat er een aantal teams afhaken. Anderzijds leert de ervaring ons toch ook dat je bij het begin van elk seizoen teams op het circuit ziet verschijnen waar je de ganse winter niets van gehoord hebt, maar die zich in alle stilte hebben voorbereid. Afwachten dus.

Zoals je zegt hoop ik ook op gezamelijke raceweekends met als toetje samen in de 24 uren in 2007

Ben echt benieuwd wat 2006 ons gaat brenge.

Het is inderdaad niet verkeerd dat er een nieuw regelement komt, maar het is wel zo dat door dat nieuwe regelement (en de nieuwe klasse indeling) er bijna geen (bestaande) toerisme wagens meer over blijven, daarbij komt nog dat buiten de toerisme wagens nog verschillende GT'ers vertrekken doordat ze zich niet meer kunnen verenigen met de diverse wijzigingen.
Er komen wel weer nieuwe maar dat zien we dan wel tijdens de 1e of 2e race.
Het nieuwe regelement geldt overigens maar voor 1 jaar, dan komt er weer een nieuw of het wordt aangepast wat ook een grote onzekerheid is voor vele (alle) teams.

En wat was er eigenlijk mis met het oude regelement.......
Iedereen wist heel goed waar hij aan toe was, maar tot nu toe is dat nog heel onzeker, zelfs het sportief regelement is nu nog niet bekend !
Maar ja, we moeten inderdaad wel open staan voor vernieuwingen want stilstand is achteruitgang, maar dan moet het wel voor iedereen bekend zijn wat dat juist inhoudt want er spelen grote budgetten mee !!

Betreffende de klasse indeling is dat ook niet voor iedereen meer aantrekkelijk want de podiumplaatsen voor het hele veld moeten nu over 3 podiums verdeeld worden ipv 4, het enige te verdienen prijzengeld in de Belcar is een beker met de daarbij behorende punten.
Stel dat er een 50 wagens weer mee doen, dan zijn er 9 podiums per race.
Vorig jaar (2005) waren dat er daarentegen 15.
OK, 2 voor de silhouettes en even de gast klasse niet meegeteld.

In het fotoalbum van 24hdubai.com kwam ik volgende foto tegen van de Porsche 996 van GPR. Als je de foto goed bekijkt zie je nog een achterkant van een gele Porsche. Zou dit een nieuw Belcar Orignal project kunnen zijn.

De foto:
http://www.24hdubai.com/pictures/LFO...5_PB290094.JPG

Mvg...

Dat zal deze wel zijn:


Die stond vorig jaar in Luik op de beurs.

duidelijk een 996 Bi-turbo

Klopt, maar volgens mij wel geen standaard Porsche 996 Bi-turbo........de gaatjes zijn wat groter dan normaal.........

Lijkt me een 996 met een luchtgekoelde biturbo motor

Die achterspoiler lijkt me van een 993 (toch de decklid)

Achterspoiler duidelijk van een 996, kijk anders maar eens naar mijn kontje = dezelfde... :eek:
En ben er vrij zeker van dat het ook een luchtgekoelde is, anders moet daar een hele andere klep vanachter op, kijk maar eens naar auto waar Longin in Spa mee aan de dag kwam...

Ook de grote luchthappers aan de zijkant van de wagen duiden op luchtgekoelde motor. Vind 'm wel niet zo mooie voorkant hebben. De lichten vind ik ook niet zo heel erg mooi, nja dit is allemaal persoonlijk...