Belcar Thursday Race
 

Hier de Timing voor donderdag (03-08-2006):

09:05 - 09:45 Free Practice Belcar Endurance Cup
10:00 - 10:30 Timed Practice Belcar Historic Cup
10:45 - 11:45 Timed Practice Belcar Endurance Cup

11:50 - 13:00 Motorstilte

13:05 - 13:35 Race Belcar Historic Cup 30 Minuten
14:00 - 16:30 Race Belcar Endurance Cup 150 Minuten

Is dat nu donderdag? Misschien beter altijd de correcte datum bij zetten...


GRTZ

@ Bones

Ja, dat is aankomende donderdag. Dus donderdag 3 augustus 2006...

Hmm. Het wordt dus van 9.00 tot 16.30 tegen de muur aanstaan...Hopelijk is het droog...

Wordt er inkom gevraagd?

Ik denk het niet. Bongou sponsort? :confused:

Normaal gezien is er geen entree te betalen. Hopelijk verloopt de race voor ons nu eens zonder brokken of andere miserie :gas:

Ondanks een donderdag toch 25 wagens op de baan. Dit in tegenstelling tot andere vaste bevolkingsgroepen van het circuit. Volgens de eerste berichten uit het Zolderse, zijn publiek en baanposten massaal thuisgebleven of naar hun werk gaan.

Opvallende naam in het veld: Tielemans in Fiesta? Is dat DE Tielemans?

Bij de Historics (32 stuks) was er zware klapper te noteren in de Bianchi-bocht. Een Porsche en een Austin zijn ietwat krom naar huis gegaan. Heeft iemand van de zeldzame bezoekers foto's gemaakt?

Ik was vandaag voor de eerste keer in Zolder om het circuit uit te checken met het oog op de 24 uren.

De historic race vond ik bijzonder leuk, de endurance kon minder boeien.

Qua toeschouwerfaciliteiten is Zolder toch teleurstellend: te veel draad overal en te veel onbereikbare stukken. Waar moet je dan nog gaan staan bij een groot evenement als de 24 uren?

Foto's zijn er in overvloed.

Ik heb 450 foto's gemaakt :crazy:

Vooral van de overwinning van MExT Racing :applaus: :applaus: :applaus:

Proficiat met de overwinning !!!!! :applaus:

Ja! Als zeldzame bezoeker was ik daar. Eigenlijk deed ik de timing voor Raus-Raus en ik heb wel geteld 4 foto's gemaakt. 2 van het podium én 2 actie foto's van 2 Miní's. (De Mini van A+ Racing en "onze" oude Mini)...

Om gelijk maar even over de race te babbelen. Raus-Raus hadden vandaag wel erg veel pech. Na een paar rondjes in de vrije training werd Raus binnengesleept.

Na veel onderzoek en assistentie van de hele paddock bleek er iets kleins defect te zijn. Even snel geleend/gekocht bij Vanierschot (Toch handig dat ie een bedrijf in Lummen heeft;) ). Bleek het niet het goede ding te zijn...maar door creativiteit is de wagen toch in gang gekomen.

Gunther heeft even door het veld heen geraced also iedereen stil stond, zodat hij na z'n stint 11e was. (Begon als 23e ofzo). Nog wat stop&go's voor het geluid en een iets tragere vader leverde Gunther uiteindelijk een 11e algemene plek op (5e in E1).

Verder was ik verbaasd dat er nog mensen waren komen kijken. En ik heb een aantal fotografen gezien, zoals hij van "Racingworldpictures" (als dat nog bestaat).

Dankjewel :D

Raus Raus heeft idd veel pech gehad... Maar de snelste rondetijd kan misschien een troostprijs zijn :) Ons doel is om de volgende race ook een 1.42 te halen... zo blijven we bezig ;)

Vooreerst een dikke proficiat voor de winnaars van vandaag, het harde werk moest toch eens zijn vruchten afwerpen.
Tegenslag voor ons vandaag zoals het vorige weekend in Zolder. Tijdens de vrije oefeningen viel de auto gewoon weg stil en dat tijdens het rodderen van de remblokken. Met man en muis werd er gezocht naar het euvel en met heel veel hulp van andere teams werd een eerste diagnose gesteld, de sensor op de versnellingsbak werkte niet naar behoren zodat we geen ontsteking kregen. Dan vlug gaan rondvragen om een sensor te vinden bij andere teams maar dat leverde geen resultaat. Dan maar naar AD-sport, daar hadden ze het juiste stuk. Ondertussen waren de kwalificaties al gestart, en werd er snel gewerkt om de sensor op de auto te krijgen. Even testen, de motor draaide, vlug wielen monteren, auto laten zakken. Terug starten, weer geen geluid uit de motor te krijgen. Door al het starten was de batterij zo goed als plat en kregen we motor niet aan de praat. Dus batterij aanhangen en laden. ondertussen was de kwalificatie voorbij en was het motorstilte. Om 1u terug proberen de motor te starten, dat deed hij wel maar bleef niet stationair draaien en de motor volgde niet bij het gasgeven. Diagnose: gasklep-potentiometer kapot. Terug naar ADsport en ondertussen was het al half 2.
Ze hadden niet het juiste stuk maar het eindcijfer van de nummer was alleen anders en de stekker past niet juist. Terug afschroeven, de stekker doen passen en alles terug monteren(meter + oliefilter +luchtfilter). Konden uiteindelijk starten om 10min na 2u en dus met 6 ronden achterstand. Gunther reed als een wervelwind door het peloton met rondentijden die 2a3 sec sneller waren als de snelste kopmannen. In zijn verbetenheid vergat hij in de Bianchi het voetje te lichten en reed een rondje 1'42,816, maar dat ook een stop en go to gevolg. Voor de pilotenwissel mocht hij nog eens aan de kant gaan staan voor 20sec. Het harde werk om ons geluidsniveau naar beneden te brengen heeft niet veel vruchten afgeworpen. Raymond nam het stuur over, maar kon moeilijkhet raceritme vinden, waar hij in Duitsland nog 1sec langzamer was dan Gunther waren er dat nu bijna 10. Dan sloeg het volgende noodlot toe, de Porsche van Corbiau-Vanderhaeghe begon juist voor Raymond olie te spuien, waarbij de hele voorvenster en de ideale rijlijn onder de olie kwamen zitten. Ongehoord om deze auto nog terug de baan op te laten gaan. Om niet te veel tijd te verliezen besloot Raymond het voetje te lichten en de race voorzichtig uit te rijden. Misschien niet de beste oplossing maar een goede aan het einde van de race. Niet tevreden maar met enkele punten op zak, doen we nog niet zo een slechte zaak nu de auto van Van Roij/Poncelet op stal bleef en Brinkman/Jacobs ook enkele punten minder dan ons nemen.
Het geluk van op de Lauzitzring heeft ons snel verlaten, maar zet ons aan om nog harder te werken tegen de 24uren wedstrijd.
Alle foto's zijn welkom, er zullen er wel enkele gemaakt zijn met die vlammen uit de pijpen van onze 6 cyl.
Wiello, teamchef Auto's Raymond Racing
willy.casters@telenet.be

Weet iemand welke porsche en austin dat moge zijn??

mvg,
Jo Smets

Klap in de historics
 

Dag Jo,

het ging om Geert Boels in de MGB GT V8 die de rode Porsche 911 van De Vos niet kon ontwijken. Beide auto's waren zwaar beschadigd maar de piloten kwamen er zonder kleerscheuren vanaf.

Gr,
J