Italiaans F3000, de lachende derde.
 

Het tussenseizoen 2004 / 2005 mag gezien worden als een explosie van krachgtige single-seater klassen. FIA F3000 gaan ze omtoveren tot GP2, Euro 3000 gaat Formula Superfund heten, World Series V6 by Nissan gaat World Series by Renault heten, krasse knarren gaan van start in de GP Masters en derde wereld autosport landen gaan van start in de A1 GP series.

Zowat elke concept is bezig met een nieuw chassis...........dan blijven er ook een een hoop F3000 chassis over ;) Dat spelletje hebben enkele Italianen goed begrepen vandaar "3000 Proseries". Een combinatie van Euro3000 (Lola B99/50) en FIA F3000 wagens (Lola B02/50). Lola is bezig om de wagens gelijk te krijgen qua performance.............indien gewenst bakken ze nog nieuwe B02/50 chassis.

Ik zie daar steeds meer berichten over verschijnen dit in tegenstelling tot andere series ;)

Er schijnen reeds 9 teams (18 wagens?) een inentie verklaring te hebben ondertekend. Intenties zeggen niet veel maar toch iets........

Welke?
Famà, Euronova, Giudici (mister privateer DTM?), ADM, Draco, Azeta, GDL, Ghinzani en GP racing

De prijs voor de winnaar in 2005? Een test in een Lola voor het Champcar kampioenschap. Zegt niet zo heel veel want de heikele vraag is of de Champcars 2006 gaan halen.

De races zullen voor 90% plaatsvinden in Italie. Goedkope wagens ( reeds meerder malen financieel afgeschreven :D), lage reis- en verblijfskosten..............

Toch maar eens in de gaten houden dit nieuwe concept.

Re: Italiaans F3000, de lachende derde.
 

Zeker weten! ;)

Hierboven somde Mark ze allemaal op, de series die "zouden gaan komen" in 2005. Maar voormij zijn er maar 4 mogelijke series in 2005, dat zijn de volgende:
-GP2
-World Series
-Formula Superfund
-3000 Proseries


Het laatste in het rijdje, de 3000 Proseries is het enige kampioenschap waarvan al in 2004 de chassis en zelfs al de complete wagens van af zullen zijn. (ja dheu, ze rijden dan ook met de afgedankte chassis va de int. F3000)
Van de andere 3, nl de GP2, World Series en Formula Superfund is er nog maar één of zelfs géén complete wagen geproduceerd!

Van de WS weet ik dat er in december mogelijk een testwagen gaat rijden, en dat de teams de eerste pas zullen ontvangen eind maart , en de 2e wagen pas midden april!!! :frusty: En dit terwijl de eerste race van het WS seizoen 2005 op 1 mei zal zijn...
Verder heeft Renault Sport ook een testverbod ingevoerd bij alle WS teams, er zal pas terug mogen getest worden met de wagens als AL de teams de nieuwe evo wagen (lees: onderdelen) hebben. Dit om er voor te zorgen dat het verschil qua feedback en data gelijk zal zijn tussen de nieuwe teams in de WS en de oude.

Bij de GP2 staan ze al verder, ze hebben al een testwagen op de baan sinds enkele maanden, er word wel bitter weinig mee gereden, maar daar zouden enkele problemen (waar niemand het over wil hebben) de oorzaak van zijn.

De Formula Superfund weer het zoweelste onkruid (euh, nieuwe serie die uit de grond komt :p , terwijl de markt in de 3liter klassen al laaaaaaang verzadigd is!
Er is nog maar één test geweest door één wagen, en er is momenteel de minste intresse in, volgens mij zal dit nooit van grond komen! Als het zou gaan lukken, dan nooit met professionele teams en piloten volgens mij maar dan wel met de welbekende paydrivers...

Als we dan even nuchter denken zie ik 4 kampioenschappen die elk "minsten 22 wagens op de grid willen" volgens de promotoren.
4 x 22 = 88 zitjes in europeese 3 liter series , en nog eens !
met een gemiddeld budget van +/- 36 miljoen oude belgische franken.
Man man, waar gaan ooit 88 piloten met dergelijke budgetten gevonden worden???

Nergens man, gewoonweg nergens!

DUS: tussen nu en maart-april 2005 gaan er serieuze instortingen gebeurden in de europeese 3 liter series Maarja daarhebben ze allemaal zelf voor gezorgt...

Zelfs Astromega en SuperNova hebben op de deur geklopt bij Coloni Motorsport ( de organisator) om eens te kijken hoe de zaken gaan.

Welke interesse ze tonen? Deelname, satelliet-team, verkoop wagens of iets anders wordt niet geheel duidelijk in het stukje op italiaracing.

Voorlopige kalender voor 2005:

10 April VALLELUNGA
22 Mei MISANO
12 Juni DIJON (F)
26 Juni IMOLA
10 Juli MUGELLO
4 September MISANO
25 September ADRIA
23 Oktober MONZA

Bron: Gruppo Peroni Promotion

De 3000 Proseries zullen tijdens de motorshow in Bologna weer de nodige sprintjes trekken. Die Italianen hebben elk jaar zoiets dergelijks voor de toeschouwers.........nu al enkele jaren F3000 maar mid jaren negentig zagen we daar ook F1's en DTM's aan het werk. De verwachting is dat 10 wagens aan de start zullen komen.........

Een van de gastrijders is André Lotterer, een talent dat een beetje is vergeten nadat hij bij Jaquar op een zijspoor is beland. Dit seizoen is hij tweede geworden in het Japanse FNippon kampioenschap. Een ding snap ik niet helemaal.........op autosport.be omschrijven ze Lotterer als een Belg terwijl volgens mijn weten dat een Duitser is. Is dat iemand met een dubbele nationaliteit zoals Val Hillebrand? Of is dat iemand die in Belgie woont, zoals Sasha Maassen?

Andre Lotterer is de zoon van Henri Lotterer. De vroegere ingenieur bij RAS Sport uit Chatelet. Heb hem met de kleine Andre destijds in Genk ontmoet toen ze aan het oefenen waren met een kart, Andre was toen 7 of 8 jaar. Ze woonden toen in Duitstalig België. Weet niet hoe dat tegenwoordig is.

Volgens de Belgen is het een Belg, volgens de Duitsers een Duits. Ik ben eerder geneigd het eerste te geloven :D

Ik zag onderstaande op Italiaracing.net:

Wordt Goossens teammanager bij Super Nova in dit kampioenschap?

Ik zag het ook net staan, en begon het te lezen, en terug te lezen, en nog eens terug te lezen, en ... ...het lijkt nog te kloppen ook... :p

Ik versta amper Italiaans, maar hij word dus idd precies teamchef in de Ita F3000 bij Super Nova. :) :cool: :crazy:


Is dit mss het beging van een meerdere jaren plan dat Marc in z'n hooft heeft??? Ik ben alvast benieuwd wat het vervolg gaat zijn op dit verhaal...

Team manager en piltoot tegelijk? Het ligt er maar aan hoe je het leest ;) Je kan het bericht op meerdere manieren lezen............althans ik met mijn poveren Italiaanse kennis ;) Feit is dat SuperNova op zijn minst twee chassis heeft die ze niet meer kunnen inzetten. Zeer benieuwd waar dit verhaal naar toe gaat, italiaracing is helaas niet de meest betrouwbare site, maar ja alles beter dan opgeklopte pressreleases online zwieren :D

Het "gerucht Goossens" is nu ook doorgesijpeld naar de Belgische media.......... op autosport.be zijn ze een onderzoek gestart. Toch leuk die Italiaanse cowboysite van Italiaracing........

past goed bij Goossens. :D

Alleen zijn de cowboyws uit Italië nu eens niet van een internetsite maar van de organisatie zelf :D Via internet eens snuffelen of er een levensvatbaar project van te maken is ;)

Uiteindelijk niet meer dan een klein smeulend brandje met een beetje rook. Ok, next rumour :D

Zeker afgekeken van www.grandprix.com :D

Astromega richting Italië, zowel pitstoptv.be als italiaracing melden de komst van Astromega in het Italiaans F3000 kampioenschap. Alhoewel het bij die Italiaanse cowboys al 100% zeker zijn ze bij Pitstop iets voorzichtiger ;) Iets wat me in deze tijden de veiligste optie lijkt.............die wagens moeten eerst onder de groene vlag door voordat het 100% zeker is.

Lijken wel Hollanders die Italianen, tot en met 28 februari is het grastis inschrijven :D Overigens is de prijs voor het winnen van het kampioenschap niet slecht. Een test- en/of racezitje in een Champcar of GP2 wagen. Meneer Coloni is goed aan het ronselen.....

Een samenwerking met A1 GP zit er geloof ik ook aan te komen. Kunnen de deelnemers van de wel heel exotische Franchise teams al enige ervaring opdoen in de zomer van 2005 met wagens die over een paar honderd PK beschikken.