Originally Posted by Mark (Post 242509)

Dit is best amusant om te volgen :) Het lijkt wel een wedstrijd tussen twee sites ;)

Het begin:

Goossens aan de start van de wintertesten!

De andere site:

24 uur later bevestigd de hoofdpersoon in eigen woorden dat het niet zeker is.


En 8 uur later roept het team dan weer dat alles rond is!

Tja, wat zal ik nu nog intikken? Ach laat maar .................... ;)

Originally Posted by GT2-R (Post 242908)

Porsche heeft foto's vrijgegeven van de nieuwe Porsche 997-RSR:

http://www.endurance-info.com/2009_A...he_2009_03.jpg

Naast de opmerkelijke 'motorkap', is ook de achterkant lichtjes gewijzigd. Hopelijk zullen ze hiermee Ferrari terug een pak slaag geven.

Originally Posted by Mark (Post 242922)

Volgens deze site lag er reeds in 2008 en 4.0 blok in die kist!! Of misschien nog eerder, ze spreken van nog steeds

Originally Posted by Integra (Post 243103)

De motor lijkt trouwens weer een V8 te zijn. Ik gok op een slagvolume van 4-4.5 l, wie gokt meer? :D

Originally Posted by GT2-R (Post 243110)

Ik vind het trouwens mooi van Acura dat ze het ding gewoon laten zien zoals het is, en niet zo geheimzinnig doen zoals Peugeot deed op LM toen ze voor de eerste keer met de 908HDi meededen.

Originally Posted by GT2-R (Post 243125)

Volgens de timing van IMSA heef een zekere TBA heeft vandaag een aantal rondjes neergezet met een RSR. Weet iemand meer over die pipo? :p

Originally Posted by GT2-R (Post 243061)

Het grote geheim van Acura is onthuld:

http://www.americanlemans.com/News/Article.aspx?ID=5118

Hij ziet er echt wel beestig uit in de Patron-kleuren. Er zijn enkele interessante aerodynamische elementen te zien. Vooral de steunen van de achtervleugel en de omgekeerde dakgoten die we kennen uit de F1 vallen op.

Originally Posted by gwyllion (Post 243120)

Het koppel zal in elk geval een stuk minder dan Judd, Aston Martin en de diesels zijn. Niet geschikt voor Le Mans dus.

Originally Posted by Mark (Post 242390)

Wat moeten we met dit kampioenschap aan in 2009? Is het wel een kampioenschap? Als je naar de lijst kijkt voor de eerste testen op Sebring dan kan een mens daar niet vrolijk van .

Originally Posted by Benny_B (Post 244193)

en slechts 1 Rahal BMW.

Originally Posted by www.autoweek.com

ALMS: Panoz seeks return to LMP1 with new front-engine coupe

The Panoz marque aims to return to the top flight of sports-car racing with a new front-engined LMP1 coupe.

American Le Mans Series founder Don Panoz, whose cars were regular winners in the ALMS against the might of BMW and Audi in 1999-2000, revealed that his company is “investigating concepts” that could result in a comeback to the LMP1 prototype category after an absence of six seasons. It is understood that the studies have resulted in the decision to build a Chevrolet-engined prototype.

Asked whether the car would have its engine in the front, in line with his previous prototypes, Panoz said: “Is there any other place to put it? As I’ve always said, have you ever seen a cart pushing a horse?”

Panoz said that he plans a different approach in an attempt to take on the major manufacturers in LMP1.

“We are looking at something that has never been done before, something that would be good for sports-car racing, good for Le Mans and good for us.

“If a Panoz is to go up against the [original-equipment manufacturers such as Audi and Acura], then we have to do something unique.”

That approach could include powering the GT1-based Chevy V8 with butanol made from algae, Panoz explained. However, he stressed that obtaining permission to use this biofuel would not be “a determining factor” in the project going forward. Panoz refused to be drawn in on the timing of the car’s debut, but it is understood that it could race as early as this season, perhaps at the season finale at Mazda Raceway Laguna Seca in October.

The car’s design is under way by Martin Read, who worked under Andy Thorby on previous Panoz prototype designs. The project is being masterminded by the Panoz Auto road-car division rather than Elan Motorsport Technologies, the Panoz-owned company that built the final Champ Car open-wheeler.

Tom Milner’s Prototype Technology Group, which fields a solo Panoz GT2 entry with factory support in this year’s ALMS, is favorite to run the new P1 car.

Originally Posted by marcel (Post 245778)

een P1-Acura vs een Cup-Porsche? hopelijk enkel op de tragere circuits, anders zie ik de snelheidsverschillen wel eens uit de hand lopen