|
Gm Racing - Touring Cup Race 1
Om wat leven te brengen in de Ztc brouwerij onder het motto: het moet niet altijd Belcar zijn, geven we eens wat nieuws van ons team.- De winterstop was terug niet lang genoeg voor ons, omwille van laattijdige toeleveranciers. kwamen pas verleden week de drijfstangen en zuigers aan, dus de start zal met de oude motor (versie 2003) gebeuren. - Momenteel zijn we druk bezig met 2 uitlaatcollectoren van een Renault "kitcar" (4 in 2 en 2 in 1) aan te passen op de Megane, deze zijn "super" maar passen langs geen kanten, dus lassen, slijpen, passen enz.... en het verdict gaat pas vallen wat betreft decibels op..... 25 Maart welke onze allereerste training gaat worden.
Hoera, bovendien hebben 2 sponsors afgehaakt, je zou voor minder na ons rampseizoen 2003 mede door samenwerking met een grandiose tuner welke ons vooral financieel een beetje lichter gemaakt heeft, dus minder stickers op de wagen... misschien 0,5 kg gewichtwinst ? - Positieve noot: we hebben naar schatting een 25 kg gewonnen op de wagen, door Ap Racing achterremmen (5 kg), lichtere batterij (4 kg), verwijderering van nuttoloze boite koeling met pomp (4 kg), nutteloos plaatwerk, lichtere ventilator (1 kg), lichtere starter (1 kg) lichtere airbox met filter uit carbon (2 kg) enz... enz.... Bezige bijtjes als we zijn werken we vlijtig voort om donderdag 25 Maart te halen, tot dan ! Doei :) - Luc - GM RACING - MEGANE 68 |
Mannen succes met jullie Megane in de TC en ik zal wel eens binnenspringen in de box als ik welkom ben. Eerste race moet ik mss missen door mijn examens maar probeer wel wat tijd te maken om eens te komen kijken naar jullie.
Veel succes! |
Ik zal zeker op post zijn om mijn geliefkoosde collega's te komen begroeten. BRI wenst jullie veel succes en waarschijnlijk tot in de box. Heb vandaga namelijk horen vertellen dat er nog een Megane zal meerijden in de TC :)
|
Hello Thomaske-Glpk natuurlijk ben je welkom, kom maar af ! waarschijnlijk hebben we terug box 37 (????)
Driesco, jij ook veel succes in de BELCAR, laat zien dat de Tc'erkes ook uit het goede hout gesneden zijn en ook welkom natuurlijk. Ik denk zelfs dat er 2 andere Meganes zullen meerijden, 1 van VDB en 1 van de PADDOCK team en misschien zelfs nog éne van verleden jaar met Tavernier als piloot. Geef niets, tegenstand moet er zijn.....zoniet zou ik mij inschrijven in klasse 3, dan zouden we elke race op't podium staan, laat mij het zo stellen: als je in klasse 4 op't podium staat heb je het dik verdient, want dit is de meest bemande klasse. Voor de rest mijn nieuwe tuner moest gisteren (woensdag 17/03) nog beginnen aan de nieuwe uitlaatcollecteur en uitlaatlijn, is er dan echt niemand in dit "flitspaalland" die van zijn woord is (als tuner bedoel ik,hé) Straks moeten we nog forfait geven ook voor de eerste race ! Stress, Stress en nog eens stress..... wat benijd ik de betalende piloten welke toekomen op een race....helm aandoen en zeggen na de race: bedankt en tot volgende race. Doei - Luc - GM RACING :) |
Ik zal wel eens langstkomen. Box 37 oké dat is in orde maar als jullie nu niet daar zitten kan ik me orienteren aan jullie wagen. Hebben jullie hier mss een foto van?
|
Hello thomaske-glpk
Ik heb moeite met al die fototoestanden, slechte kennis ervan maar kijk even op onze site www.garden-machinery.com, (klik vervolgens op racing team) daar staat alle beeldmateriaal en zelf filmkes van binnenuit de wagen genomen in race. Wagen is zwart met gele blokken - N°.68 en goeie examens,hé! Doei Luc GM RACING :) |
Heb efkes een klein foutje uit de link gehaald. Je kan dus terecht op:
Garden Machinery Racing Team EN enkele fotootjes: http://www.garden-machinery.com/GMR0...-006/06-02.jpg http://www.garden-machinery.com/GMR0...03-beurs02.jpg En natuurlijk ook veel succes met je examens. |
Hartelijk dank om me succes te wensen met mijn examens GM Racing en Selespeed. Ook bedankt voor de foto's en de link zal zeker langstkomen als ik er ben.
Groetjes |
Bedankt Selesspeed voor de foto's, tot zaterdag ???
Luc GM RACING :) |
Ja, tot morgen ;)
Groeten, Selespeed |
Een kleine update van het GM-verhaal:
Zaterdag de wagen (nog steeds zonder uitlaat) opgehaald bij de tuner. Stickers van vorige sponsors (of eigenlijk alles behalve nummer 68) van de wagen gehaald waardoor die nu in een blanke zwarte lak staat. De carrosserie is nu volledig afgebouwd. De zetel is gemonteerd. Verder zit nu de benzinepomp terug op zijn plaats en zijn er enkele andere aanpassingen gebeurd. Zondag ging de wagen terug naar de tuner, zodat maandag en dinsdag verder werk kan gemaakt worden van de uitlaat. Die zou normaal tegen dinsdagavond klaar moeten zijn. (Laat ons duimen). Zodat de wagen tegen donderdag in orde staat. Ik denk dat Luc, jullie op de hoogte kan houden over de progressie met de uitlaat. |
Inderdaad, Selespeed, vandaag maandag voormiddag is de wagen terug gebracht naar tuner voor uitlaat.
Deze heeft nog 2 dagen tijd of de derde wereldoorlog (beperkt) gaat starten! Gisteren (Zondag) heb ik de verdere montage gedaan van de airbox met luchtfilter en windhappers voor oliekoeling en luchtfilter + verdere opkuis. Voor de rest is gans de wagen stickerloos gepolierd. Wat je niet vermeld hebt is dat de motor nog steeds niet draait en we met een electronisch sturingsysteem te kampen hebben waar er al ettelijke uurtjes aan besteed zijn zonder resultaat tot op heden. Er is een grote kans dat we naar de tuner Dhondt uit Oostende moeten gaan voor dit probleem en dit op ....woensdag. Vandaag (maandag) hebben we besloten van de gele blokken als decoratie in te ruilen voor vlekdecoratie met de kleuren : fushia en zacht purper op zwart en ....gele wielen en spiegels. gaat misschien wel super agressief zijn. De decoratie gaat pas gebeuren op vrijdag, dus we gaan "naakt" de training aanvatten op donderdag .... als we deze training halen want 't is nog niet zeker. Doei Luc GM RACING :) |
Vandaag dinsdag is uitlaatlijn nog niet af, hoe dan ook af of niet af we moeten de wagen afhalen om deze naar Oostende bij dhondt te brengen om de motor (computersturing) na te laten zien want we krijgen geen ontsteking.
Het noodlot wil nu dat de persoon welke zich bezighoud met de electronica binnen dit bedrijf sedert gisteren een operatie heeft ondergaan en buiten strijd is voor enkele weken, dus ze zullen proberen met beperkte middelen. Wat de uitlaatlijn betreft betwijfel ik sterk met slechts 2 knalpotten dat we onder de toegelaten db's zullen blijven..... Dit wordt voor ons terug een sukkeljaartje, net zoals in 2002 en 2003, garantie! We zijn terug goe bezig ! 5 maand de tijd gehad en terug heeft een "verdomde" tuner de kans gehad om mijn seizoen naar de kl..... te helpen door alles maar uit te stellen. Jongens veel plezier op jullie 1 ste race.....wij gaan het waarschijnlijk niet halen en als we het halen krijgen we toch een zwarte vlag voor teveel db's. :frusty: Doei Luc GM RACING |
Zeg hallo, ge gaat de strijd nu toch nog niet opgeven, der bestaat nog steeds een welliswaar kleine kans dat alles toch nog goed komt.
Misschien is het een simpel probleem met de onsteking dat snel verholpen is (bv. nieuwe verdeler of bobine). En wat met de oude uitlaat? In uiterste nood kunnen jullie die toch nog altijd monteren? Hoe ver zitten ze met de nieuwe uitlaat? Zijn ze klaar tegen vanavond of is daar geen enkele kans op? |
Hello selespeed,
Kom net van tuner en moest nog alles aflassen..... dus nog 2 uur werk, wel was hij ondertussen bezig aan andere racewagen (radical)....ben dus uit mijn vel geschoten ! Oude knaldempers practisch niet meer bruikbaar wegens verbrand binnenin (wol) Probleem niet starten, computer krijgt stroom, nokkenas sensoren goed, bobijn krijgt stroom dus enkel bougie's willen niet vonken ???? Overal goede massa = uitgemeten. Allé we geven nog niet op maar 'k ga der me niet ziek meer in maken zoals verleden jaar....alhoewel, moest je m'n maag voelen op dit ogenblik. Doei Luc GM RACING Ps: binnen 15 minuten vertrek ik terug, ik ben al ver aan een olieverversing toe enkel maar van naar ginder te rijden. |
Beste Luc,
Kan je de wagen in gang duwen? Groeten |
Quote:
|
Zonder ontsteking vrees ik dat je de hele koers zal mogen duwen. :)
Damn, het loopt niet echt vlotjes. Nog enige kans dat ze even doorwerken om die uitlaat toch nog af te lassen tegen vanavond? Dan blijft er natuurlijk wel nog altijd het probleem van de ontsteking. :( |
In plaats van te zeveren over dat duwen.
zou ik toch graag eens weten of je tenminste al geprobeerd hebt met hem in gang te trekken. |
Quote:
|
Quote:
|
Hello,
Voortduwen gaat ook niet want krijgt geen vonken aan bougie's dan is duwen ook nutteloos. Programma voor vandaag is als volgt: ik verwacht (nu woensdag)rond 9u30 een telefoontje van Oostende, indien de computer stuk is moet ik naar GENK rijden achter aan andere...(!!!) een remorque gaan oppikken in het terugkeren en ...naar Oostende rijden, bij de wagen blijven tot hij ontsteking geeft, indien deze draait ogenblikkelijk vertrekken naar tuner deze moet uitlaat nog monteren welke ondertussen hopelijk ??? afgelast is daarna huiswaarts met de auto want er moet nog aan het koetswerk geregeld worden want de wielen slepen tegen de kas. Morgen na de keuring in Zolder moeten we de wagen afregelen (camber, caster enz...) want daar hebben we nog geen gelegenheid toe gehad. Hopelijk doen ze nog lawaaimeting 's namiddags want ik heb slechts 2 potjes onder zitten en weet begot niet of dit voldoende is. Drukke dagen, racen is niet alleen fysiek maar kan ook de zenuwen aantasten. Doei Luc GM RACING |
Dus er is nog steeds een kans :) Ale, iedereen van de paddock, duimen voor GM-racing :D
|
Quote:
De training van de Touring Cup is enkel voormiddag... |
Laat maar zitten jongens .
Als jullie niet proberen van hem in gang te duwen kan ik jullie niet helpen. Pas als je zeker bent dat hij dan niet start is het iets anders Ik heb gezien in vorige bericht van gm dat hij een lichtere starter gemonteerd heeft en daar ligt de oorzaak want de starter trekt teveel stroom zodat er niet genoeg over is om de computer te bedienen en gaat over in een error en daardoor krijg je geen ontsteking. En als je hem in gang kan duwen dan gebruik je de starter niet en is al het vermogen van de batterij voor de Computer Dan zal hij normaal moeten draaien. snap je nu wat ik wil zeggen met duwen of trekken. |
Quote:
Om eerlijk te zijn durf ik hier geen uitspraak over doen. We zouden de spanningsval aan de computer kunnen meten tijdens het starten, maar dit is misschien reeds uitgevoerd. Of we kunnen de spanningsval aan de batterij meten. (Normaal moet die gelijk zijn). De stroom meten (Amperes dan bedoel ik) wordt moeilijk. We zien wel met welke oplossing Luc terug komt uit Oostende. |
Quote:
|
Vandaag naar Genk om ruil computer te gaan ophalen, daarna naar Oostende maar vooreerst remorque gaan oppikken.
Computer had in kortsluiting gelegen met bobijn was de oorzaak. Na programmatie vlug naar tuner voor uitlaatlijn te laten plaatsen, motor draaide inmiddels. Eenmaal uitlaatlijn eronder zat en de wagen opgestart werd had ik meteen m'n twijfels over de db's ! veel te veel naarvolgens m'n schatting. omstreeks 20 uur was de wagen terug in onze werkplaats te Asper en konden we de werkzaamheden en afwerking aanvatten. Terloops dient ook vermeld dat de tuner uit Oostende per ongeluk m'n carbon linkerdeur flink beschadigd heeft door te blijven hangen bij het verduwen....dus wat extra werk.(er is een eerlijke regeling getroffen door deze persoon) Nu komt het ergste.... de boite schakelt niet wegens een fout aan de koppeling...alles geprobeert maar tevergeefs. Dus, morgen gaan we de techinische keuring ondergaan te Zolder, door de wagen te duwen....niet trainen en ogenblikkelijk naar huis want motor en boite moeten er terug uit. - daarna gaan we zien om er nog een knalpotje tussen te plaatsen. een dagje van ongeveer 500 km en een pak tegenslag zit er terug op. Doei - Luc - GM RACING |
niet opgeven luc
het kan niet blijven tegenzitten |
Dank u Maarten :)
Vandaag zeer vroeg vertrokken (6u) voor technische keuring ZTC, na deze ondergaan te hebben is de wagen direct terug opgeladen in onze vrachtwagen en ging het richting huiswaarts zonder training en geluidsmeting, trouwens de wagen ging toch niet in z'n versnelling en bovendien moest het spoor nog afgeregeld worden. Eenmaal thuis na demontage van de versnellingskast bleek de koppelingsplaat verkeerd geplaatst, oeps foutje van de mecanieker! Ondertussen heb ik de deur hersteld en gedeeltelijk herspoten. Er is reeds een voorzichtige rit gebeurt op ons industrieterrein en alles is kits. Zelfs de onderbreking van de sequentiele boite werkt, wat een luxe ! Deze avond werken we voort en morgen vrijdag plaatsen we de stickertjes en decoratie en zaterdag gebeurt de uitlijning + de montage van een bijkomende knalpot.... anders krijgen we zeker het zwarte vlagje voor db's. Doei en tot zondag Luc GM RACING |
En zo komt alles toch nog in orde :)
Voor al degenen die ons gesteund hebben, bedankt ;) |
Gisteren was ik er niet om te sleutelen,gelukkig kwam alles inorde door de inzet van onze teamchef en Anthony,en ik werd op de hoogte gehouden door de teamchef.Nu nog uitlijnen en wat afwerking op zaterdag en alles inladen.Hopelijk is dit nu de start van een seizoen ZONDER problemen......Tot zondag voor de start van de openingsrace.
Greetz,Speedy. |
Jongens ik ben er zondag hé. Zijn jullie al zeker dat jullie in box 37 zitten?
|
Voor degenen die er zondag bij waren, we zijn dus niet gestart in de race.
Na twee zwarte vlaggen in de free practice 's morgens voor Db. Hadden we startverbod voor de race 's middags. Probleem zit hem waarschijnlijk in de carbon intake die nogal veel lawaai produceert. We zitten reeds met 3 dempers dus daaraan val nog weinig te veranderen. Ook de supertrap was geinstalleerd dus :( Volgende keer beter dus :) |
Raceverslag - race 1
Vrijdag wagen in nieuwe kleurrijke outfit geplaatst en sponsorstickers erop geplaatst (godzijdank 2 nieuwe sponsors gevonden!), zaterdagmorgen werkzaamheden aan uitlaat, 3de pot bijgeplaatst en in alle haasten een supertrapp "maison" ontworpen voor het geval van..., rond 14 u werd de wagen volledig afgeregeld aan camber, caster en gewogen en afgeregeld op de 4 punten. - ron en d 18 u was alles opgeladen in vrachtwagen en waren we klaar- ZONDAG : trainingen : zoals verleden jaar vatten we de trainingen aan in een slechts mogelijke configuratie dwz. met volle tank 80 l, oude banden en remblokken... het kan dan maar beter gaan in de race met nieuwe banden en remblokken en uiteraard ook volle tank, in m'n 2de ronde werd ik overmoedig en maakte een schuiver ter hoogte van de kanaalbocht en belande gelukkig niet al te hard in de reling, lichtblok stuk, radiator verschoven barstjes hier en daar in het koetswerk. - daarna trainde Louisette probleemloos en voorzichtig (wij hadden dus donderdag geen training, dus dit was terug ons eerste contact met de wagen) - Na Louisette legde ik de zweep op de mechaniek en maakte een honorabele tijd van 1'52"6 welke goed was voor een 4 de plaats in de klasse en een 20 ste plaats algemeen, ik was er best tevreden mee want ik ben geen goede chronorijder... in race pingel ik gemakkelijk 2 tot 3 " eraf. - Helaas 1ste vlagje voor teveel db's (95,9 db) en daarna 5 ronden nadien 2de vlagje met 95,7 db, exit GM RACING !
Geen toelating voor deelname aan de race, ik kan jullie vertellen dat dit pijn doet als je iedereen op de startgrid ziet en je niet mag deelnemen.... bovendien is al het geld je besteed hebt nutteloos ....inschrijvingsgeld enz... Ik begrijp het standpunt van circuit Zolder dus zullen we eraan werken en ergens wisten we wel dat we te hoog zaten in db's(zie voorgaande threadts) Tijd om deftig te trainen en te meten ontbrak ons.- ergens in m'n achterhoofd speelde ik met het gedacht om bij onze Asaf buren te gaan rijden omdat die minder streng zijn .... maar 'k ga het niet doen, stijfkop zoals ik ben zullen we er de tweede race staan alles conform. - ....toch doet het pijn de eerste race te missen en niet te scoren.... 1 voordeel, wij waren reeds om 16 u thuis! Doei Luc GM RACING :mad: PS: Thomaske Glpk: Wij zijn verplaatst naar box 41 (de allerlaatste) |
die decibel regel is de touringcup kapot aant maken.
wij hebben vorig jaar ook al meerdere malen moeten staken met de decibels. maar nu blijkt het toch in orde te komen. |
Beste Supra,
Ja, dit is een spijtige zaak en enorm frustrerend dat je telkens tijdens je race met "een ei in je broek" die meetposten voorbij moet gaat, ikzelf heb al flaters begaan om die reden.... welke flaters zul je je afvragen? ewel gewoon concentratieverlies door teveel naar de destijds bemande posten te kijken en naar m'n motortoerental te gapen en.... zodoende m'n vluggere medeconcurenten niet tijdig zag aankomen. 't is nu zo en we zullen er mee moeten leven zeker? anders moeten we Belcar gaan rijden maar met m'n Meganneke zal ik meer in m'n spiegels moeten kijken dan racen vrees ik. Doei Luc GM RACING :) |
Ja, 't is erg. Nen mens gaat voor de eerste maal mee als team-member en dan ziet hij nog geen race :( Maar goed volgende keer kan enkel beter.
|
Och ja, misschien nog een klein fotootje van onze megane in de nieuwe livrei:
Met dank aan MarnikM! http://users.skynet.be/marnikm/foto'...4/IMG_1271.JPG |
Nu alleen zorgen dat ze jullie volgende keer wel doorlaten hé.
|
| All times are GMT +2. The time now is 08:59. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.