BMW M3 DTM revell 1/24
 

Plan voor de toekomst...

Ooit bouw ik ne DTM én in de staat dat ze een paar uur achter elkaar rondjes hebben gereden.
Kennen jullie "art of modelling" nog?
Daar heeft er ne Duitser ingestaan Jochen Kieslich (of zoiets) met ne Porsche GT3 en ne Aston Martin in dezelfde conditie !
Die manier van bouwen heb ik steeds bewonderd...
Tijd om het zelf es te proberen dus !
Het zou gaan over deze;
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1478543275

Grtz,
G ;)

Ik ken de modellen van die Kieslich en heb ook deze uitgave liggen. Ben benieuwd hoe je er het gaat vanaf brengen. Heb ook ng soortgelijk verwering nodig. Veel succes!

Ik heb je foto even wat kleiner gemaakt, het origineel was te groot voor bijna iedere monitor en de layout van deze thread was ook niet echt optimaal ;-)

Verder ben ik het eens met Pieter, ben benieuwd naar vooraal je aanpak.

Tim,
Mijn excuses voor het ongemak.

De BMW is echter nog maar een idee éh.
Jullie gaan echter nog wel wa geduld moeten hebben...
Niet dat ik hier AL mijn ideeën ga posten want deze gaat écht wel vorm krijgen in de toekomst.
(de kit en alle bijhorende sets zijn al besteld)

Hoe ik deze ga aanpakken...
Daarover kan ik zeggen dat er nog geen plan van aanpak is...
In eerste instantie mij es verdiepen in de materie denk ik en de artikels van Art Of Modelling lezen...

Mogelijks kunnen jullie mij al helpen !
(daar dient toch een forum voor éh)

Kan der mij iemand foto's bezorgen van hoe er zo een DTM uitziet NA een race?
Het hoeft geen model 2012 BMW te zijn,alles is goe eigenlijk.
Rijden die cars ook een "meer uren race"???
(ge zie ik ben een leek éh)

Stel nu da ge wél pics hebt van een dergelijke BMW M3 dan zou dat al helemaal formidastisch zijn !

Ik lees het wel.
en al bedankt voor de hulp.

Grtz,
G ;)

Voor wat betreft de "meer uren race" is het antwoord nee. DTM rijd alleen sprintraces. Kijk maar eens op https://en.m.wikipedia.org/wiki/Deut...nwagen_Masters onder het kopje "Race format".

Tim,
Merci !
Maar op een klein 200 km kunnen die bakken ook al vrij vuil en smerig worden éh...
Stel u eens volgende weersomstandigheden voor...
(pas op mijne fantasie slaat weer op hol éh)

De race begint.
Het is al 2 à 3 weken warm en droog weer...
Er steekt een onweer op !
veel wind en opgewaaid stof...
Een korte regenbui.
de ruitenwissers moeten gebruikt worden.
Even snel als het onweer opkwam is dit ook weer over...
en de wagens gaan door met de race.

Als ik der da kan "inschilderen",hoe zot is da !

Grtz,
G ;)

Hey Gert,

Na wat foto's bekeken te hebben, heb ik gezien dat er toch niet zo veel vuil op de wagen zit na de race. Hier en daat wat spiekels en spatten, maar voor de rest redelijk proper. http://www.bmwblog.com/2014/03/31/bm...-dtm-budapest/

T'ja , Lesley...
Maar as ik em nie vuil en vettig kan maken...
Waar zit dan de uitdaging?
Ne propere in "showroomstaat" is écht niks voor mij !
(da weet ge toch)

Ondertussen ben ik me aan het verdiepen in het onderwerp en ik heb al enkele pics gevonden waar deze "bakken" er toch behoorlijk vettig uitzien.
k'zal die foto es terug opsnorren en posten.

MAAR...eerst nog de renault 4cv éh !

Grtz,
G ;)

De voorlopig laatste post van mijn kant op dit topic.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1478800813

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1478800813
Op deze pics kan je zien dat de BMW na de race toch toe is aan een ritje door de carwash.
Dat wordt dus de uitdaging!

Maar nu terug naar de Renault 4 cv...

Grtz,
G ;)

Oei...
Weer van die groooooooote pics...
De Tim ga nie blij zijn :)

Sorry...
Grtz,
G ;)

Kan je die niet gewoon verkleinen voordat je ze upload? Of is dat te veel gevraagd? ;):champagne:

[QUOTE=gert mertens;286286]T'ja , Lesley...
Maar as ik em nie vuil en vettig kan maken...
Waar zit dan de uitdaging?

Wel Gert, daar zit misschien de uitdaging,nl het zo perfect mogelijk afwerken van een glimmend bolide. Ik heb al meerdere heel goeie tankmodelbouwers gesproken die het bijzonder moeilijk vinden om dat te doen. Ik begrijp wel je standpunt,en wat je al hebt laten zien is Grote klasse, maar ikzelf zou toch meer gaan voor een endurance racer stijl 24u van Le Mans of Spa dan een sprintauto uit de DTM. Maar hier spreekt dan waarschijnlijk een autosportfreak eerder dan een modelbouwer.

Tim,
De pics zijn zo groot omdat ik anders "de ballen" zie op de foto van de aanwezige effecten.
Ze verkleinen voor op een forum is idd een optie.

Patrick,
Tot U spreekt de modelbouwer.
Ik begrijp PERFECT wa ge wilt zeggen.
Het afleveren van een model in "showroomstaat" is idd nie makkelijk.
Als ik resultaten zie van bv Fabrice dan doet dit me wel even in men haar krabben.
Niet dat ik het nie aandurf...maar of het resultaat hetzelfde zou zijn...toch zeker niet het eerste model!
In alle geval gaat de BMW eerst in "maagdelijke staat" gebouwd worden en pas dan komt er stof en vuil op.
We zien dan wel hoe het beestje eruit ziet.

Grtz,
G ;)

Voila...
We zijn der aan begonnen.
Straks of morgen de eerste vorderingen (pics) posten.
Het "carboniseren" -als dat woord al bestaat- begint aardig te lukken... al heb ik het eerste stuk wat werd aangepakt wel 3 keer opnieuw moeten doen.
Swat, mijn allereerste "zonder modder noch roest -model" gaat een feit worden.

Tot de volgende !
Grtz,
G ;)

Hier zijn we dan met de eerste pics van de DTM.
De M3 van Revell is aangekocht met de nodige "prularia".

Attachment 33566

Nog voor er ook maar één stukske verlijmd is....begint de 'miserie' al.
Koopt ne mens ander velgen voor op de 'Beemer' blijken de rubber banden volledig uit het center te zijn...
en ik die dacht dat Heller al een uitdaging was om te bouwen...
Revell kan ook beter wa werken aan de kwaliteitscontrole volgens mij :)

Attachment 33567

Swat,
Ondertussen is er reeds gewerkt aan het carboniseren van de mono cock.
Ik heb het ook nie kunnen nalaten om sommige onderdelen van de kit te vervangen door "home-made stuff".
Dit gewoon omdat het plezant en 'nodig' is.

Attachment 33568

Attachment 33569

Da is het voor nu, volgende "updeet" gaat zijn over de elektronica-boxen en de bekabeling in de mono cock.

Grtz,
G ;)