Dries het is niet echt de bedoeling dat je daar hele vertellementen zit te doen hé, je moet je ook nog kunnen concentreren...

Live verslaggeving :) :)

kunnen wij Dries helpen he :) Dries dan komt er nu nen bocht naar links jongen ;)

Patat bij Marchall de muur in. Kwestie van wa goede foto's te hebben he.

Hela, ik tijdens de 24U twee collega's van het werk op post......ik wil die gasten 24U lang naar mijn sticker laten kijken :D :D :D

wat betreft foto's............ik hoop de volgende:

De clio voorop, en daarchter wat vipers en biturbo's !! The zandbak leads the field..............zal zo rond rondje nr5 zijn.....als de voorkant de achterkant begint in te halen :D :D

Wat ik me dan afvraag bij zo'n 60 deelnemers : kiest ieder team dan vrij een frequentie uit? Of deelt de organisatie die uit? Anders loop je toch een groot risico om door elkaar heen te praten op dezelfde frequenties?

zou anders wel hilarisch zijn in de pits :D

Ik zal eens reddende engel spelen voor Sennake :

Nationaal Uithoudingskampioenschap Belcar 2002 - Sportreglement. Volgende artikels beschrijven het gebruik van radioverbindingen :


96. Elke deelnemer, teamchef, piloot, teamlid of een aangestelde, die wenst gebruik te maken van een toestel met radioverbinding teneinde een verbinding tot stand te brengen tussen de wagen en het team dient, minstens 10 werkdagen voor de aanvang van de meeting een aanvraag te doen bij:

KACB Afdeling Radio

Brasseur Bernard

Tiberghienstraat 8

1210 Brussel

Tel/fax 02/218.09.53

97. De enige frequenties die de Belgische administratie voor deelnemers aan autosportwedstrijden toelaat, zijn deze begrepen tussen 442,5375 Mhz en 442,900 Mhz.

98. De aanvraagprocedure, het aanvraagformulier evenals de volledige tekst over radioverbindingen staan beschreven in het jaarboek van de NSK.


het volledige reglement is terug te vinden op :
www.misteryracing.com onder de topic Belcar / reglementen

Groeten,
Dries

bert binnenkomen
- eem ik heet Freddy :Dl

en zijn er veel teams die dit gebruiken, ik kan mij voorstellen dat dit handig is in een 24u, maar in een "gewone" belcarrace lijkt mij dit toch overbodig... kan mij vergissen natuurlijk :)

dit gebeurde er vorig jaar tijdens de 24u

anthony binnenkomen!
- euh? tis hier den albert
anthony, nie flauw doen eh: uwen benzine is bijna op!
- ahjaaaaaa, momentje eh ik kom er direct aan, is stel voor dat we onmiddellijk het radiocontact onderbreken voor de euhm concentratie... :D

Dat is heel handig zelfs in een gewone belcarrace...

bijv.: de motor begint te sputteren doordat er te weinig benzine inzit: auto komt binnen en ze staan al klaar met benzine...

Voila, daarom hebben we het zeker nodig. Waarschijnlijk ga ik het volgende horen na 5 ronden.
" Driesco, pas op ze komen er aan. 3 Vipers, 27 Porsches, blijf in het midden rijden en zwaai naar de camera's. Zo lang mogelijk iedereen ophouden want je bent nog steeds in beeld.
Na 2uur iedereen te hebben opgehouden liggen we 1 ronde achter en moet iedereen gaan tanken. Dan blijven wij rijden en liggen we gedurende 1 ronde op P1. Leuk voor de statistieken.

Alle gekheid op een stokje, wij gebruiken het enkel om door te geven als er echt iets zwaar fout gaat, zo kan de pit zich klaarmaken.

Een goede raad : goed testen op het circuit EN daarbij de rondetijden in de gaten houden.

Het is namelijk zo dat indien je met de pit aan het spreken bent, je concentratie moet verdelen tussen het rijden en het spreken. Van enkele piloten die het systeem voor de eerste keer gebruikten kreeg ik te horen dat hun rondetijden vertraagden, in de ronden dat ze met de pit aan het spreken waren. Ze moesten zich in het begin zichzelf er elke keer van bewust maen dat ze zich extra moesten concentreren op het rijden. Eén keer men het systeem gewoon was, leverde het geen problemen meer op.

(VAN HOREN ZEGGEN hé)

Leuk is ook meeluisteren naar de gesprekken tussen piloot en pit. Sommigen spreken echt alsof ze in hun sofa zitten, anderen komen telkenbs weer paniekerig over.

Meeluisteren kan natuurlijk enkel als je een (illegaal) "meeluistertoestelletje" hebt.

C U