|
McLaren F1 GTR - Le Mans 1995 - Fujimi - 1/24
5 Attachment(s)
Voor de groepsbouw heb ik gekozen voor een Mclaren F1 GTR short tail uit 1995. Het is dan wel geen BMW, maar deze wagen werd aangedreven door een BMW S70/2 V12 motor! De specifieke versie die ik ga bouwen is de winnaar van de 24 uur van Le Mans en ik wil proberen 'm zo te bouwen zoals hij over de finish kwam... dus met 1 deur open en vuil!
Het gaat dus om de wagen in onderstaande foto (hier niet getoond op de finish, dus met deuren gesloten). Dit is dus chassis nummer 01 en was eigenlijk een testwagen van McLaren. Deze zou helemaal niet meedoen met Le Mans omdat ze dan hun klanten in de weg zouden kunnen zitten. Daarom werd de wagen officieel ingeschreven door Kokusai Kaihatsu Racing met als sponsor "Tokyo Ueno Clinic".... een nogal opvallende sponsor omdat dit een kliniek is die gespecialiseerd is in correcties van het mannelijk geslachtsorgaan....:champagne: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1435325424 De basis is de kit van Fujimi en vereist nogal wat correcties om 'm te laten lijken op een racewagen. De 2 grootste problemen zijn de hoogte en de dorpels aan weerzijde. Ik zal tevens de PE set van Hobby Design gebruiken. Maar eerst de ophanging. Als je die niet aanpakt zal de wagen net zo goed een gravel-rally kunnen rijden, zo hoog staat'ie. Na wat meten en proberen besloot ik om de ophanging 1,5 mm te verlagen. De eerste 2 foto's tonen respectievelijk de voor- en achterwielophanging. De pinnen waarop het bovenste deel van de ophanging geplaatst moet worden zijn vervangen door metalen pinnen. Vervolgens werd er 1,5 mm aan plastic geplaatst. #1 http://forum.depaddock.net/attachmen...4&d=1435325424 #2 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1435326205 Vervolgens was het zaak om de uprights aan te passen. Fujimi maakt het wel gemakkelijk voor de voorophanging omdat de onderste pin van de upright veel langer is dan noodzakelijk. Het is dus alleen nodig om 1,5 mm aan plastic toe te voegen (zie groene pijl). #3 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1435325424 En wanneer de ophanging dan geplaatst is ziet dat er zo uit als in de volgende foto. Let ook even op de bovenkant van de band (aangegeven door de groene pijl), die is afgevlakt omdat de band anders het dashboard omhoog zou drukken.... :frusty: #4 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1435325424 |
4 Attachment(s)
En meteen verder met deel 2.
De achterste uprights zijn iets lastiger, daar moest ik de pin wel vervangen door iets groters. Daarna kon dezelfde exercitie uitgevoerd worden als bij de voorwielophanging. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1435326816 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1435326816 En dan het belangrijkste, wat is nu het verschil met het origineel? Welnu, de volgende foto toont overduidelijk het verschil. Bovenste deel is zoals Fujimi het bedoelde met een enorm gat boven (in dit geval) het voorwiel. Hetzelfde was te zien bij het achterwiel. En het onderste deel zoals het er na de aanpassingen uit ziet, een stuk beter wat mij betreft! http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1435326816 De verlaging zorgde er helaas ook voor dat de wielkasten niet meer om de wielen pasten (zowel voor als achter. Dus werd een groot deel ervan weggezagen. Ook aan de achterzijde werd flink gezaagd aan de wielkasten. De foto toont 2 keer de voorzijde met een originele en een aangepaste wielkast. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1435326816 |
Quote:
Zijn toch serieuze aanpassingen nodig om hem niet als SUV te laten doorgaan. Volgens mij heeft Fujimi niet de moeite gedaan om het chassis aan te passen en hebben ze het gewoon overgenomen van de straatversie :confused: |
Quote:
|
Veel scratchwerk, me likes!
|
5 Attachment(s)
Quote:
Eerst nog even de "afgewerkte" bodem met de aangepaste wielkasten. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437143723 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437143723 De PE remschijven werden intussen ook alvast in elkaar gezet. Elke schijf bevat zo'n 10 delen. Het vershil met de plastic versie is hier ook goed te zien. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437143800 Dan wat snijwerk in de body. De luchtgaten in de bovenzijde van de body zijn er eigenlijk niet, alleen een lijntje. De gebruikte PE set bevat hier mooi roostertjes voor, dus werden er gaten in de body gemaakt! De eerste foto verraad een beetje hoe ik de gleuven open heb gemaakt; eerst gaten boren en dan voorzichtig de randjes wegsnijden en schuren. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437143808 En na een avondje prutsen is dit dan het resultaat: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437143808 |
5 Attachment(s)
Het is al wel duidelijk dat de body nogal wat te wensen over laat. Een van die dingen is dat de voorruit eigenlijk niet lekker op z'n plek zit. Dat komt doordat bovenaan deze ruit een stukje plastic zit dat netjes over een uitstulping past zodat de ruit mooi op z'n plek zit. Deze zorgt er helaas ook voor dat de ruit niet genoeg in de sponning valt. Dus weghalen is het devies, dat is gedaan in de eerste foto. Het groene rechthoekje geeft aan waar het stuk plastic zat.
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437144109 En het resultaat is nu vooral aan de bovenzijde te zien omdat de voorruit nu netjes gelijk loopt met het dak (beetje lastig te zien, maar bij de groene pijl lopen dak en ruit nu gelijk). Het vreemde is nu dat de rest van de ruit dus beter past zonder dat stukje plastic dan met :confused: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437144109 En dan is het tijd voor de achterzijde.... ga er maar even voor zitten, want wat Fujimi daar flikt.... De eerste foto toont het motorruim... zoals Fujimi dat ziet op een F1 GTR. Helaas hebben ze hier echter een kopie gemaakt van het motorruim van een straat-F1 :frusty: Het onderdeel uit de straat-versie en deze zijn dus ook identiek. Omdat er door het openmaken van de roosters veel meer zichtbaar wordt heb ik dan maar besloten om het motorruim iets meer te laten lijken op die van de raceversie (let op: ik ga NIET proberen een volledig correct motorruim te maken, ik wil alleen de suggestie wekken dat er iets in het motorruim huist wat wel in een race-wagen hoort ;)) http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437144521 Dus na een paar avondjes zagen, schuren etc, komt het al meer in de buurt van wat ik wil. Er moet nog wel wat netjes afgewerkt worden, maar het idee is wel duidelijk lijkt me ;) http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437144521 En zo ziet het achterdeel er los van de bodem uit: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437144521 |
Zagen en schuren, het leven der modelbouwers... ;)
|
Leuke werkzaamheden hier ;) Ik volg (zelfs vanuit Oostenrijk)...
|
Plasticard, a modeller's best friend ;)
|
4 Attachment(s)
Snel verder met de verbouwingen dan. De volgende stap is het namaken van de uitlaatpijpen. Uiteindelijk moet het er ongeveer als volgt uit komen te zien:
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437220607 Om het leven iets gemakkelijker te maken heb ik eerst een onderdeel wat eigenlijk op de body gekleefd moest worden, rechtstreeks op het chassis gelijmd. Omdat hier de uitlaatpijpen doorheen moeten komen heb ik zo een mooi richtpunt bij het maken van die pijpen. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437220528 Alvorens aan de uitlaatpijpen te beginnen heb ik eerst aan beide zijdes een veerpoot geplaatst. Dit was wel van belang omdat de uitlaatpijpen hier netjes omheen moeten gaan lopen. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437220528 En dan eindelijk de uitlaatpijpen. Deze werden gevormd uit soldeertin van 3mm dikte. Dit is redelijk makkelijk buigbaar en kan ook weer teruggebogen worden mocht het nodig zijn. Ook zie je hier een stuk van het hitteschild dat de achterdiff/versnellingsbak beschermt. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437220528 De volgende stap wordt iets lastiger, een kopie in spiegelbeeld maken voor de linkerzijde, wordt vervolgd! :champagne: |
2 Attachment(s)
Quote:
Eerste foto toont nogmaals het motorcompartiment. Sinds de vorige update zijn de PE delen op de klepdeksels geplaatst en de linker 2 uitlaatpijpen. Het goudkleurige PE deel in het midden zit nog niet vastgelijmd, maar heb ik voor de foto even geplaatst. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437586965 En dit zie je er dus nog van door de open achterzijde: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1437586965 |
Mooi zo ;)
|
In de nieuwe RTL GP magazine, die volgende week uitkomt, staat een artikel over deze wagen.
|
Quote:
|
Er is daar veel tijd en schuurwerk in gekropen precies. Meer dan de moeite trouwens, blijven gaan!
|
Quote:
|
5 Attachment(s)
En weer verder met het motorcompartiment :champagne:
Eerst werden de "koelpijpen" voor de achterremmen gebouwd. Er werd een houde tegen de zijkant gescratched waaraan de flexibele pijp straks wordt vastgezet (nu nog even met stukje tape). Voor die pijp kwam ik uiteindelijk uit op een rietje, van het type dat kan buigen. Precies het deel dat kan buigen lijkt goed op wat ik wilde bereiken. (als iemand ook nog wat nodig heeft, ik heb er nog 198 over:crazy:). http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1439120538 Vervolgens dan verder met de uitlaatpijpen, meer specifiek het deel wat uit het blok komt. Het was ook hier niet de bedoeling om een exacte kopie te maken, maar om het van buitenaf wel zo te laten lijkt. Dit is het resultaat na 2 avondjes prutsen: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1439120538 En dat wordt dan zo in de auto geplaatst. Het hele achterste deel past hier precies overheen. Let ook even op de extra reepjes plastic die op de achtertrein werden geplaatst. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1439120538 Tenslotte nog even 2 overzichtsfoto's met de nieuwe uitlaatpijpen geplaatst. Tevens is nog net te zien hoe de achterzijde van het motorblok en de luchtinlaat bovenop ook nog wat extra plastic details kregen. (Ik zie nu trouwens ook dat ik de schokbrekers vergeten was:frusty:) http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1439120538 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1439120538 |
Schitterende vorderingen maat. Ik kijk al uit naar de volgende update;)
|
Quote:
|
Quote:
|
5 Attachment(s)
Het is even rustig geweest maar eindelijk dan toch weer een update. Hierin voornamelijk werk aan de body.
Om te beginnen werden de nieuwe "dorpels" gemaakt. (hier nog dryfit). http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1446208779 Om deze dorpels op hun plek te houden heb ik aan de achterzijde stukjes licht gebogen PE-raamwerk gelijmd (plastic strips zijn op de foto nog niet gelijmd). http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1446208779 De laatste gaten in achterklep werden ook opengewerkt (zie groene pijlen). Wat hier niet te zien is, is dat de achterruit hierdoor ook in stukken gezaagd moest worden. Deze is uit 1 deel en zou dus de gaten weer bedekken aan de binnenzijde. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1446208779 De luchthapper werd ook aangepakt. Van voren af gezien was deze aan de bovenzijde wat te dik. Ik heb deze daarom van binnenuit dunner gemaakt. Het is een beetje lastig zichtbaar, maar het scheelt echt wel veel. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1446208779 Tenslotte de voorzijde nog. De bovenste afdekkingen van de lampen werden al geplaatst (zie groene pijl). Boven de wielen zaten op de echte wagen 3 "gaten", de kit had er echter 5. De achterste 2 werden dus opgevuld en glad geschuurd (zie groene cirkel). http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1446208779 |
4 Attachment(s)
Tijd voor nog wat bodywerken!
Aan de binnenzijde werd een stukje plastic geplaatst om de doorkijk door het dak naar de cockpit dicht te maken. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1447611988 Dan de deuren. Omdat de rechterdeur open getoond zal worden heb ik er wat detail aan toegevoegd. Links op de foto is de ongewijzigde linkerdeur te zien, aan de rechterzijde de andere kant met in het groen (op de foto ingekleurd) de toevoegingen. Als je heeeel goed kijkt is ook nog een sluiting te zien helemaal aan de rechterzijde gemaakt van wat koperdraad. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1447611988 Dan de achteruitkijkspiegels. Om deze beter vast te zetten heb ik een stukje metaaldraad geplaatst onder de voet van de spiegel (pijl "2") en een gaatje in de deur waar deze doorheen kan (pijl "1"). Het rechterdeel van de foto toont de spiegel zoals deze op de deur komt te zitten. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1447611988 Tenslotte heb ik de body in de grijze primer gezet en is deze in principe klaar voor de verf :champagne: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1447611988 |
3 Attachment(s)
De laatste tijd heb ik weinig tijd gehad voor modelbouw, maar de afgelopen week kwam het er dan toch weer eens van :champagne:
Intussen ben ik begonnen met het interieur. Deze werd in z'n geheel voorzien van carbon-decals. Ik heb hier die van Scale Motorsport gebruikt en dat was geen fijne ervaring :frusty: Ze waren al wat ouder vermoed ik en dan worden ze nogal eens broos. Uiteindelijk heb ik ze er toch redelijk mooi opgekregen: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1452449999 Hetzelfde verhaal gaat op voor de binnenzijde van de linkerdeur (de rechter moet ik nog doen): http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1452450077 Daarnaast werden de uitlaatpijpen gespoten met verschillende smaakjes Alclad. Helaas laat de foto niet goed de subtiele kleurverschillen zien. Ook hier werden trouwens op enkele plaatsen carbon-decals geplaatst http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1452449999 |
Quote:
|
Tim,
Ook deze posting is reeds van januari... Update(je) ??? Grtz, G ;) |
Quote:
|
Hey Tim .
Mooi opgelost met die decals bij mijn williams had ik ook da probleem beetje broos maar ik heb het ook opgelost doe zo verder grts Dieter |
5 Attachment(s)
Het heeft even geduurd, maar ik ben dan toch weer aan deze McLaren verder gegaan. Zo werd de binnenzijde van de rechterdeur (die open blijft staan) voorzien van CF:
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1479131157 De ruitjes in de deuren werden ook aangepakt. Fujimi heeft gewoon de ruiten van de straatwagen in deze kit geleverd. Om dat te corrigeren werd het onnodige stukje weggeschuurd. Links de nog niet gedane kant, rechts na flink schuren: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1479131157 Dan het motorcompartiment. Deze is inmiddels grotendeels afgewerkt. Enkele cylindres (zie "1") werden toegevoegd en bij pijl "2" werd een olievat(?) met enkele leidingen toegevoegd. De "dop" bovenop het vat moet nog wel dichtgemaakt worden. Dit alles is trouwens scratchbuild. Uit de PE-set werd nog de gouden brug tussen de 2 ophangpunten van de schokbrekers geplaatst (onderzijde van de foto). Let ook op de hittewerende afwerking op de achterzijde van de cockpit... deze zijn gemaakt van de binnenzijde van een pakje sigaretten (met dank aan de ziel die zo dom was om ooit te binnen met roken:saythat:) http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1479131157 Op enkele foto's van de echte wagen is nog iets te zien dat ik in nog geen enkele kit ben tegengekomen (ook niet de MFH full detail kit) en dat is een luchtgeleider voor de koeling van de achterremmen. Deze heb ik dan geheel met plastic opgebouwd en bekleed met goudfolie van een heerlijke reep chocolade :champagne: Deze past precies op de 2 oranje buizen (gemaakt van een rietje) en past precies aan de binnenzijde van de body over de grote inlaat op de achterklep. Ook goed te zien zijn de uitlaten. Onder de uitlaten is ook nog een hitteschild te zien welke de bak moet beschermen tegen de hoge temperaturen. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1479131157 Al dit werk aan hetmotorcompartiment had o.a. tot doel om de inkijk van achteren interessant te maken: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1479131157 |
Hey Tim ,
Mooi gedaan, het goudwerk ziet er heel goed uit. Ja, een pak chocolade of een pakje sigaretten komt altijd goed van pas, hitte-papier voor de warmte, heel goed gedaan. Ook het het oil-systeem is goed bedacht. Voor de verschillende kanalen en ook de motor zelf met de carbondecals, top gewoon. Tot in december, hou je goed grts Dieter . |
@ EtronQuattro07; Ik heb je tekst even aangepast zodat hij beter leesbaar wordt. Gewoon korte zinnen met af en toe een leesteken doen wonderen.
Hou er rekening mee dat heel België en Nederland hier ook meeleest ;) |
Prachtig werk! Maar dat verbaast ons al lang niet meer natuurlijk ;)
|
Hmmm,
Nadat ik het model vrijdag live heb mogen bewonderen, alles nog es nagelezen in dit topic. Best Indrukwekkend. Grtz, G ;) |
3 Attachment(s)
Na een lange periode van stilte weer een update. Er werd vooral aan het interieur gewerkt. Het meeste werk tot nu toe gaat in het dashboard zitten. Het origineel uit de kit raakte verloren ergens op mijn bureau, dus bouwde ik een nieuwe.... toen de basis af was vond ik uiteraard het origineel terug... :frusty: Ik vond mijn eigen werk uiteindelijk beter gelijken... Volgende stap was dan om ALLE schakelaars te plaatsen... Ik heb ze niet exact geteld, maar het zijn er tegen de 50 :champagne: De eerste foto toont de situatie op dit moment:
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1485716020 Het stuurwiel was een probleem omdat het stuur in de kit een "gewoon" rond stuur is. Dat is correct voor de auto zoals die nu nog bij McLaren staat, maar tijdens de race zat er een D-vormig stuur met open bovenkant in. Met dank aan Patrick vond ik een geschikt stuur waarvan alleen de bovenkant nog verwijderd werd. Verder werd er een nieuw koppelstuk tussen stuur en kolom gemaakt en werden er wat kabels gelegd. De kolom heeft nog wat gietnaden, die zullen uiteraard nog worden weggewerkt http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1485716020 In de cockpit zelf werden ook al wat kabels gelegd. Er zullen er ook nog wel wat bij komen trouwens ;) http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1485716020 |
Mooi zo ;)
|
4 Attachment(s)
Na bijna een jaar stil te hebben gelegen heb ik deze er weer eens bij gepakt. Het duurde zo lang omdat ik nog aan het nadenken was over hoe de gordels te monteren. Het zal uit de foto's wel duidelijk worden waarom.
De eerste foto toont de inmiddels geplaatste stoel en de heupgordels. Het zal duidelijk zijn dat er 2 sets gordels geplaatst zijn. Ik vermoed dat dit gedaan is omdat er een dikke en dunne coureur in de stoel moesten zitten en dat het anders te veel tijd zou kosten om de gordels steeds bij te stellen. De rode draden stellen elastiek voor die er voor zorgen dat de gordels niet in de weg liggen wanneer een coureur instapt. Scheelt weer tijd bij het wisselen. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1521802907 Volgende stap was dan de gordels over de schouders. Deze werden ook aan de kant getrokken door elastiek en dat wilde ik dus ook . De draden zullen later aan de rolkooi worden bevestigd. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1521802907 Dan het afgewerkte "dashboard". Deze is dus volledig scratchbuild met plastic en stukjes metaaldraad voor de knoppen. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1521802907 Het echte dashboard met de stuurkolom en het stuur zijn ook afgewerkt: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1521802907 Volgende update zal minder lang op zich laten wachten en zal het plaatsen van de rolkooi en daarmee het afronden van het gehele interieur zijn. |
Mooi zo ;)
|
5 Attachment(s)
Intussen werd de cockpit volledig afgewerkt. De rolkooi is geplaatst en de rode "elastieken" vastgebonden. Er werd nog een geel decal geplaatst (van de keuring?) op de rolkooi en er werd een rol blauw rubber met tape vastgezet. Ik vermoed dat deze laatste in werkelijkheid een rol met gereedschap is gweest. Als laatste werd er nog een gele stekker aan de "buiten" zijde van de cockpit gemaakt van stukjes plastic die ik her en der over had.
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1530108250 Voordat de cockpit vastgezet kan worden op het chassis moeten wel eerst de voorwielen gemonteerd worden. De stuurstang werd nog iets in lengte aangepast omdat de wielen wel heel erg veel "toe-out" hadden waar ze een beetje "toe-in" dienen te hebben. De remklauwen kregen ook nog een wash met olie. Ook te zien in de foto is het PE deel dat de radiator voorstelt. Deze is later nog net te zien achter de openingen in de bumper. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1530108250 Dan de body. Deze werd volledig gedecaled en dan voorzien van een beschermende laklaag. Daarna werden de achterste raampartijen, de roosters en de verlichtingen (voor en achter) geplaatst. In onderstaande 2 foto's is het resultaat te zien met van een aantal delen een uitvergroting. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1530108839 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1530108839 Tenslotte nog even een schijnbaar klein onderdeel, maar wel een met de meeste onderdelen erin verwerkt. Dit rooster dat aan de achterzijde wordt geplaatst bevat in totaal 18 metalen/PE onderdelen en 2 decals :champagne: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1530108839 |
love it!! Dat van de gordels had ik nog nooit eerder gehoord. Verder heel mooie details! zowel in als exterier!!
|
Prachtig interieur. (de rest ook hoor):drewl:
Ik heb het dan ook al een paar keer van dichtbij mogen bekijken in volle ontwikkeling. |
| All times are GMT +2. The time now is 16:17. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.