Porsche 935/78 ('Moby Dick') - MR Models - 1/43
 

Nu dat de Brumos GT3 niet meer verder kan omdat eerst de decals gemaakt moeten worden ben ik ondertussen iets anders begonnen. Na het zien van weer wat 1/43 werk van collega's keer ik ook terug naar mijn grote liefde.

De Porsche 935/78 was uniek omdat voor het eerst het luchtgekoelde principe op de 911 deels achter zich gelaten werd. De cilinderkoppen van deze laatste 935 fabrieksontwikkeling waren watergekoeld en hadden 4 kleppen per cilinder, wat het vermogen bracht op 750 PK.
Om deze versie (die met LeMans in het achterhoofd) optimaal te ontwikkelen werd de versnellingsbak ondersteboven gemonteerd, de ganse carrosserie werd 10cm verlaagd en de originele bodem werd weggehaald en vervangen door een vlakke bodem. Een aluminium buizenframe zorgde voor de nodige stijfheid van deze 1030 kg zware wagen.
Uiteindelijk werd Le Mans geen succes met een 8ste plaats, maar de 6 uurs test race in Silverstone was dat met een overwinning wel.

Over het model nu ... MR Collection is één van de betere spelers op de markt. Hun gamma omvat vooral Ferrari's (:frusty:) maar ze brachten ook enkele Porsches op de markt, waaronder deze versie.

Zoals we van hun gewend zijn is er een zeer goede giet kwaliteit van de resin en whitemetal delen, de PE delen zijn zeer zuiver en goed verpakt en de velgen, zoals gewoonlijk op deze schaal, uit alu gedraaid.
Het minpunt van deze kit zijn de decals. Kwaliteit is dan wel goed, de kleuren kloppen niet. Het rode gedeelte van de decals is fluo oranje, wat op deze wagen niet het geval was.

In ieder geval is dit geen kit voor beginners - (vrees niet, hij is waarschijnlijk toch onvindbaar geworden). De ruiten zijn niet vacuüm gevormd maar een vlak stuk folie dat met een PE ruitkader op de carrosserie gekleefd moet worden, de rolkooi is uit white metal, er zijn talrijke PE delen voor bvb de motor, ... maar desondanks is het toch een curbside kit.

Over naar de bouw ... het is jammer dat het typische voor deze wagen niet in de kit te zien is. Het feit dat de bodem een vlakke plaat is met daarop een alu buizenframe is een eyecatcher, maar helaas niet zichtbaar om wille van gesloten deuren, de schaal en ... geen buizenframe aanwezig!
De kit heeft een white metal bodemplaat en een resin interieur die dus op elkaar moeten liggen.
Ik wil persé het alu buizenframe maken en het ook tonen dus ... de deuren moeten open. Vermits de kit geen extra deuren heeft zoals bvb de 'Integral' kits van Renaissance is het dus voorzicht zijn geblazen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...5&d=1257073986

Na het verwijderen van de deuren valt ook dadelijk op dat de deurdrempels niet kloppen. Deze zijn de hoog, zeker wanneer de bodem de juiste dikte heeft. Dit werd dus gecorrigeerd.

http://forum.depaddock.eu/attachment...6&d=1257073986

Daarna de bodem zelf. Het resin gedeelte van de bodemplaat werd weggesneden en op het white metal gedeelte gezet. Daarna werd de afdekking van het motorcompartiment achteraan gecorigeerd. Dit was te hoog waardoor 1 buis van de rolkooi ontbrak.

http://forum.depaddock.eu/attachment...7&d=1257073986

Ten slotte ben ik ook al begonnen aan de wielen (meestal maak ik die eerst). De wieldeksels zijn ook uit PE vervaardigd en dienen aan de achterzijde van een rind voorzien te worden die de koelvinnen simuleert.

http://forum.depaddock.eu/attachment...8&d=1257073986

Ben es benieuwd naar het gevolg....
Good luck !!!
Grtz,
G

Het was wel te verwachten ... de 2de deur is er ook uit gegaan. Ik kon het niet over mijn hart krijgen dat de rechter deur juist zou zijn en de linker deur niet.
Na het terug opbouwen en de juiste contour geven van de deur werd de deurrand weg gefreesd zoals op de echte deur.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...6&d=1257702979

Ook aan de achterzijde werd de kit gecorrigeerd. Er is namelijk een gat tussen de beide lichtblokken achteraan, waardoor de motor volledig zichtbaar is, maar in werkelijkheid is er op die plaats een polyester carrosserie deel dat de motor afschermt, dus de bumper werd opnieuw geconstrueerd.
Ook werden de achterste carrosserie delen al toegevoegd. Deze zijn standaard PE delen uit de kit.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...7&d=1257702979

Verder zijn we ook al begonnen met de opbouw van het buizenchassis. De 'ladder' constructie werd op de vloer opgebouwd en verlijmd.
Tot nu toe ziet het er zo uit:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...8&d=1257702979

http://www.depaddock.eu/forum/attach...9&d=1257702979

Ook het achterste gedeelte van de rolkooi is al opnieuw gemaakt door middel van styrene staafjes.
Met de carrosserie erop ziet het er zo uit:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...0&d=1257702979

Jawadde, en dat op 1/43. :drewl:

Ja mennejong, dat kan weeral tellen...

Ik volg deze thread met veel plezier en interesse, maar... de initiële opzet van "ik ga ook nog eens een 1/43 modelleke bouwen omdat dat rap klaar is", zoals je me in Nieuwegein vertelde, lijkt me wel een beetje verloren gegaan. Maar dat is wat mij betreft alleen maar een voordeel voor ons. Dus geef maar gaas! ;)

Zoals we gezegd hebben (al maanden geleden) wordt het inderdaad moeilijker om een OOB te doen dan om te super detaillen. Ik kan het gewoon niet meer.

Met de Martine 935 (eerste versie) is het me nog gelukt, aan deze kon ik niet weerstaan ... SORRY!

Mooie vorderingen, zeker op deze schaal. OOB is op dit forum verleden tijd geworden heb ik zo de indruk. Beter zo dan niet tevreden zijn met een afgewerkt model...

Het is wel wat laat voor vergiffenis te vragen, maar allé 't is goe.:p

+1

je ziet niet alle dagen een MR kit geknipt en geplakt worden :D:D

Het gaat inderdaad goed vooruit maar ik weet dat Tom alvorens te beginnen zijn huiswerk altijd grondig maakt maw hij weet perfect wat, waar en hoe. Deze stap wordt dikwijls door velen (ik reken mezelf daar ook bij) vergeten. Het weten wat je aan het doen bent is even belangrijk als het weten hoe iets te maken.

... the story continues!
 

Na het achterste gedeelte van de rolkooi komt het voorste gedeelte aan de beurt. Ook de versteviging onder het dak werd gemonteerd. Als referentie een 'centje' erbij.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...2&d=1257884353

http://www.depaddock.eu/forum/attach...3&d=1257884353

Volgende stap zijn de buizen in de deuropening en een finale dry-fit voor het rolkooi gedeelte met het dashbord in het interieur.
Als dat goed gaat kan het PE werk voor het interieur beginnen. Enkele zaken zijn al getekend, maar we zijn er bijlange nog niet!

grote 1 cent heb je daar,Gulfie.....
Van welke dia. en fabrikant is het gebruikte materiaal voor de rolkooi?
1/43 een schaal die ik nog nooit gebouwd heb....begin toch goesting gaan te krijgen om mij -in die schaal-een model aan te schaffen.
Grtz,
Gert

Fabrikant? Geen idee. De diameter voor de dikke buizen is 0,9mm, voor de dunne 0,4mm.

Is het niet Evergreen dan?

Waarschijnlijk wel, maar ik heb die al zoooooooooo lang dat er geen verpakking rond zit. Als ik met niet vergis heb ik die eens stuk per stuk in Maastricht gekocht.