Pirelli
 

bon, dat (sub)forum hier is op sterven na dood

niettemin post ik toch nog maar een berichtje
niet om te vitten op een of andere piloot of een concurrent de hemel in te prijzen, maar op het hallucinante raceverloop van gisteren en meer bepaald de ploffende racebanden (allemaal linksachter geloof ik)

het verbaast me dat die race werd uitgereden en ook hoe stoïcijns de betrokken piloten eronder leken te blijven
vaak rukt de pace car voor kleinere incidenten uit, maar hier, waar het een loterij leek of er nog een band zou ontploffen en bij wie, daar mogen ze vrolijk door racen ; dat gaat mijn petje toch wat te boven
moet toch serieus schrikken zijn als zo'n band plots compleet uit elkaar valt

gelukkig waren er geen zware ongevallen

En toch zijn er nog mensen die dit subforum lezen ;)
Het bandenprobleem doet terugdenken aan de GP van Indianopolis enkele jaren geleden. Toen is er enorm veel schade toegebracht aan het imago van de F1. Ik denk dat ze daarom ook zijn blijven racen. Charlie Whiting had bijna ook effectief de race gestopt.
De piloten zijn allemaal op de hoogte gebracht van de mogelijke oorzaak en het lijkt alsof iedereen na die waarschuwing van de kerbs is gebleven (op een enkeling na). Of de kerbs ook wel degelijk de oorzaak waren, is nog steeds onduidelijk.
Pirelli kom alweer slecht in het nieuws. Benieuwd hoelang Pirelli nog in de F1 actief gaat kunnen of willen blijven.

F1 is al jaren superveilig door de vele ontwikkelingen na Senna's dood. Het is onlangs wel heel close geweest met Massa. De vele ongevallen die we de laatste tijd meemaken in de lagere klasses moeten een aantal mensen toch wakker schudden. Tot iedereen wakker is, of tot er een spijtig ongeval zal gebeuren denk ik dat de F1 piloten rustig blijven rijden. Ontploffende banden of niet.

De oorzaak lijkt ondertussen gevonden te zijn en het niet de kerbs!
De teams monteren de banden verkeerd, werken met te lage druk en te extreme camber.
http://www.racexpress.nl/index.php?n...ikel&nid=50783
http://adamcooperf1.com/2013/05/29/p...ped-at-monaco/

Je gaat mij niet vertellen dat ineens 4 teams de achterbanden verwisselen.

Ben benieuwd naar de reactie van de betrokken teams...

Worden die banden trouwens niet door Pirelli monteurs zelf geplaatst ipv door de teams?

De FIA heeft ondertussen al regels ingevoerd zodat teams geen banden meer mogen wisselen van kant en binnen de voorgeschreven camber en bandendruk blijven.
Pirelli heeft ondertussen ook kevlar riemen in plaats van stalen riemen gebruikt.
En als toegeving komt er nog een test in Silverstone waar alle piloten aan mogen deelnemen.

Er zijn ondertussen al een aantal foto's te vinden op internet van de verkeerde montage van banden bij teams zoals Mercedes, Ferrari en Red Bull.
Blijkbaar zijn het de teams die, al dan niet bewust, de banden verkeerd monteren. Zij zijn in mijn ogen meer verantwoordelijk dan Pirelli in dit verhaal.

Het is geen kwestie van de banden verkeerd te monteren, ze zitten gewoon omgekeerd op de velg. Nu vraag ik mij wel af wie de banden op de velgen legt, Pirelli of de teams zelf...

Wel, dat is mij ook niet helemaal duidelijk. Als je als leverancier controle wil hebben over je product en verkeerd gebruik wil uitsluiten, dan monteer je uiteraard zélf die banden. Anderszijds kan ik me voorstellen dat teams die klus liever in eigen beheer uitvoeren om zeker te zijn dat alles volgens hun eisen uitgevoerd wordt, eveneens totale controle te hebben, en misschien vooral om te vermijden dat Pirelli bepaalde teams een "voorkeursbehandeling" zou geven. Er is in het verleden al zodanig veel gebeurd dat enige achterdocht steeds op z'n plaats is in de F1. Hoe dan ook zit er naar mijn mening een reukje aan dat ganse bandenverhaal. Als de fout toch bij de teams ligt in combinatie met a little help from the kerbs, waarom voorziet Pirelli dan andere banden (model 2012 met enkele aanpassingen) voor dit weekend. Als er niks mis was met de banden, maar enkel met de montage, de spanning en het camber, dan hoef je bij de volgende GP niet over te schakelen naar een oudere constructie.
Maar eigenlijk wil ik in de eerste plaats weten wie de banden monteert.

Nog iets: stel dat de teams zelf hun banden op de velgen monteren en dus blijkbaar geen richting respecteren. Er lopen toch genoeg Pirelli mannetjes rond in de paddock en op de startgrid om de teams er op te wijzen dat de banden niet bedoeld zijn om zo gebruikt te worden, om ze op het eventuele "gevaar" te wijzen? Mss doen die mannen dat wél en leggen de teams het advies naast zich neer. Indien dit het geval zou zijn dan vind ik dat de teams geen respect meer hebben voor hun piloten door ze zo de baan op te sturen. Er lopen bij de teams genoeg knappe bollen rond die weten wat de risico's zijn van banden verkeerd monteren. Alles voor het team maar er zijn grenzen al worden die vager en vager.