Rallycross Porsche Bi-turbo 4x4 Matti Alamäki (1985)-Tamiya & Fujimi-1/24
 

Matti Alamäki won in 1985 het Europees Rallycross kampioenshap met deze wagen.



Tijdens het seizoen 1985 kon Matti beschikken over een Joest bi-turbo motor die uit een 935 van het Duitse Rennsportmeisterschaft kwam.
Tot nu toe was de Porsche met zijn 750pk sterke bi-turbomotor,de sterkste rallycross wagen ooit.
Hij was zo sterk dat bij elke trap op het gaspedaal de voorste wielen loskwamen en een handbreed boven de grond natuurlijk geen traktie konden helpen opbouwen.
Later werd de wagen vooraan verzwaard en zou dan 1000pk leveren en volgens sommige bronnen zelfs 1200pk.
Maar in die tijd werd er dikwijls gegoocheld met pk's en vaak overdreven.
Om het model te maken ben ik begonnen met een Fujimi "flatnose Porsche".(overgenomen van Big attack)
Van de Tamiya Porsche 935 gebruik ik de achtervleugel die ik reeds een beetje aanpaste.(komt van Porsche specialist gr5 Joka 1)
Er is nog veel verbouwingswerk aan deze wagen,bumpers aanpassen,de voorste is reeds afgeslepen,zijpanelen aanpassen,onderstel aanpassen,kofferdeksel vooraan bijwerken,interieur volledig zelf maken, zelf velgen maken,decals zelf maken,...............enz
Ik wacht ook nog op duidelijke foto's,maar deze zijn reeds aangevraagd,ik heb ze nodig om het interieur te maken.

Dominique,

Veel suc6 !!!
Ik volg (je kritisch op) :)

Grtz,
G ;)

Aha, eindelijk, na al die jaren kunnen we eens gaan bekijken hoe jij je rallycross-wagens bouwt.

Have fun.;)

ziet er een leuk project uit! ik volg!

Morgen ga ik beginnen met de bouw van de ophanging en ga ik de spoiler verder aanpassen.

Ik heb nu voldoende foto's om de wagen te bouwen.
Tot nu toe heb ik 4 bouwdozen hiervoor gebruikt.
De carrosserie is van een flatnose Fujimi,de spoiler van een Tamiya 935,het chassis van een Fujimi 911 s,de volledig aangepaste motor van een Tamiya Porsche GT1.
De achterste velgen komen van een nascar,de voorste velgen heb ik zelf gevijld en aangepast.Ik moet nu deze velg afgieten en dan bijwerken.
De voorwielophanging komt van een Ford focus.
De remschijven komen van een Mitsubishi.
De banden heb ik reeds gemaakt met de vijl en de kolomboormachine.
Morgen moet de voorwielophanging er terug onderuit om een mm of 3 lager te maken en de spoorbreedte vooraan moet ook nog een 5 tal mm smaller worden.
Daarna moet ik de banden definitief op grootte maken.
Ik ben ook bezig met het bouwen van de rolkooi met de welbekende plasticstaafjes.
De bumpers moeten nog afgeslepen worden,de milliput en puty moeten nog geschuurd worden alvorens verder te kunnen doen.
Ik moet ook nog tussen mijn wisselstukken een geschikte kuipzetel zoeken.
Hier enkele foto's van de rap ineen gezette wagen

Hier ga je een poos zoet mee zijn !

Het project wordt steeds interessanter.

Amai, zoveel onderdelen uit verschillende bouwdozen! Dat is nogal een kostelijke grap precies?

http://www.youtube.com/watch?v=3GLc8UR2Aag

Toen was het nog spannend.

Er is ooit eens een film gemaakt over die porsche ,nl van het op het mandes circuit . De film ging over de diefstal van die auto, maar hoe die heet en waar je die film nog kan vinden weet ik niet !

Die film is "Gros Coeurs". De meeste wedstrijdbeelden zijn de echte die tijdens de rallycrossmeeting in Ingelmunster zijn verreden!

http://www.garaget.org/video/4zy5zzr1hz2q

dank u wel . maar is die nog ergens helemaal te bekijken ?

de auto heeft wel andere vleugels en van een jaar eerder of erachter (weet het niet exact) maar kan toch goed dienen voor referentie matriaal hé

tof project om te volgen ! daar ik als 12 jarig manneke die wagen heb zien rijden nu reeds 25 jaar geleden .


grtn coco

Gros coeurs zou ooit op VHS uitgebracht zijn.
Ik heb al gezocht op internet,maar niets te vinden.
De wagen die ik ga maken is deze die het E.K. in 1985 gewonnen heeft.
De laatste wedstrijd was toen in Valkenswaard.
Schanche had de pole,en was zo goed als zeker E.K.kampioen te worden.
In de finale brak de aandrijfriem van de oliepomp en Alamäki werd kampioen.

http://www.youtube.com/watch?v=kdm_tznDmeM

De kostprijs tot nu toe:
De bouwdoos van de Porsche Flatnose zelf,heb ik gekregen van Gery.
De spoiler komt van Johan.
Het onderstel had ik nog liggen van een oude Porsche.
De motor uit de GT1 komt ook uit een rommeldoos.
Ophangingsonderdelen komen van diverse overschotten van kits.
Dus tot hiertoe heeft het nog niet veel gekost.

Duur of niet, dit kon wel eens een heel mooie worden. Je hebt men aandacht.

Ik heb namiddag nog wat verder gedaan aan de porsche.
Vermits het een 4X4 is heb ik de voorwielaandrijving uitgedacht.
Ze is nog niet vastgelijmd want ik moet de cardanas van de voorste pont met de achterste nog verbinden en daarbij moet ik het interieur ook nog aanpassen.
Als voorpont gebruikte ik de achterbrug van een alfa DTM,deze zal het vermogen wel aankunnen.:eek:
De rolkooi is ook al volledig nagemaakt en moet nog afgewerkt worden.
De voorste velgen zijn ook al ontworpen,moeten nog afgewerkt worden en zijn dan klaar om af te gieten.
De achterste velgen ga ik zo gebruiken,maar ga ze wel spuiten.
De banden heb ik in de kolomboormachine kleiner gemaakt,maar moeten nog bijgeschuurd worden.


http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1290546896

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1290546896

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1290546896


http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1290546896

Dominique,
Nog steeds goe bezig.
Tof dat je ook wat meer uitleg geeft over het model 1/1 en je schaalmodel.
Ergens heb je geschreven : toen was het nog spannend...
NU ook nog hoor maar het is waarschijnlijk "anders" éh.

IK blijf volgen.
Grtz,
G :)

Ik heb vandaag nog wat verder gedaan aan de Porsche.
Ik heb de cardanas gemaakt van de 4x4 aandrijving.
De middentunnel moet ik nu ook nog verhogen.
Het is wel spijtig dat je erna niets meer van ziet.
Ik ben ook begonnen met de bouw van de motor.
Ik heb een motor of 5 liggen en daar ben ik 1 motor die er op trekt van het maken.
Na montage van de motor zie je er toch niets meer van.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290618792

Ik heb geprobeerd een 935 bi-turbo motor te bouwen met allerlei afvalstukken van oude modellen.
Heel juist is hij niet,maar zo erg is het niet,als de motor ingebouwd is zie je er toch niets van.
Hij is nog niet volledig af,ik ga nog bougiekabeltjes maken en mijn visdraad is nog aan het drogen.
Ook de uitlaat moet ik nog plooien in aluminium en dan alles wat afwerken.
Ik denk niet dat je een motortje op deze schaal kan kopen of er een model bestaat met een biturboblok in.

Hej Racer,
Dat ziet er zéker niet slecht uit!
Benieuwd naar het vervolg.

Grtz,
G :)

Knap werk, die motor. Spijtig dat deze aan het zicht zal verdwijnen. Misschien de wagen met een open motorkap bouwen? Dan gaat dit moois niet verloren hé.;)

Ik heb vandaag nog wat verder geprult aan de motor en er nog wat dingen bijgezet.
Nu nog enkele kabeltjes en dan verder afwerken.
Nu moet ik nog een manier vinden om de motor te bevestigen,want aan de onderkant heb ik er alles uitgesneden en weggefreesd.
Open motorkap gaat eigenlijk niet zo goed omdat de motorkap van deze wagen geen scharnieren heeft en trouwens de aanpassingen zijn te moeilijk.
Twee merken door elkaar Tamiya en Fujimi ,er hangt meer miliput op het model dan er plastic is. Nu moet ik de voorste versnellingsbak nog aanpassen.
De veerpoten en aandrijfassen nog maken enz.......................................

Goe bezig, doe rustig verder.


ps; ik kijk graag prentjes. ;)

Racer,
Da motorke op zen plaats hangen kan toch nie zo moeilijk zijn.
Voor iemand met uw ervaring is het een klein kunstje !!!
Doorgaan en Nie Opgeven is de boodschap :)
Ik blijf volgen!

Grtz,
G ;)

De motor is nu zo goed als af.Verdere details zijn zinloos dus.......
Je ziet er na montage toch niets meer van.
Vandaag heb ik de laatste hand gelegd aan de mallen voor het gieten van de wielen.
De volgende dagen worden uren schuren aan de carrosserie en het bijwerken van het interieur.
Dan alles doen passen,grondverf enz.
Ik hoop dat ik hem ooit in elkaar krijg.


http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1291655350

Da is nu de motivatie die ne mens nodig heeft sé...
Ge steekt verdorie nen hoop tijd in da wa ge nie zie...
en nu ga je de oren al bijna laten hangen...
"IK HOOP DAT EM OOIT AF GERAAKT"
Gij ga nie beginnen éh

Deze wordt HELEMAAL van begin tot einde een "Lemmens" model
Geen ontkomen aan !!!

Grtz,
G :mad:

Dit project ga ik zeker volgen en het ziet er al goed uit, maar ik heb eens een vraag. welke draad gebruiken jullie voor de motor en welke dikte heeft deze?

Lesley

De draad die ik gebruik is visdraad die ik verf,maar je kan er ook in alle kleuren en diktes bestellen bij DOMINO

Welke dikte heeft die visdraad?

Lesley

Voor leidingen en voor het motorblok zit je met draad rond de 0,3mm altijd goed. Stalen leidingen mogen iets dikker.

Vandaag heb ik de achterste BBS velgen die ik zelf gemaakt heb afgegoten in resin.
Voor mij was het de eerste maal dat ik een rubberen mal maakte om resin te gieten en op 1 klein foutje na ,was het zo goed als perfect.
Het klein foutje heb ik bijgewerkt met de bloem methode.
Zoals je weet gebruik ik cocaïne omdat deze nog fijner is van korrel,dan de bloem.
Het is wel tof als je een verslaafde vriend hebt.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1291756465


http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1291756484

1. Van die cocaïne das nie waar,anders staan de flikken hier seffens aan de deur

.

Je kan beter zelf wat minder van dat spul opsnuiven dan krijg je je foto`s misschien scherp ingesteld.:+:+

:agree:


Ik zal ze anders eens langssturen, samen met Sien en Maria. :+:p