DTM 2007, Oschersleben race 2
 

De eerste testsessie is voorbij: http://www.dtm.com/ergebnis.php?file...007-05-06a.csv

De Audi nieuwelingen (Luhr, Rockenfeller, Carroll) doen het goed. Zij hebben namelijk al op Oschersleben getest.

Zoals verwacht moeten de Audi vervangers (Werner, Biela) nog even wennen aan de wagen en het circuit. Zij hebben namelijk nog niet getest ;)

Even ter herinnering het gewicht van de wagens:

• Audi A4 DTM 2007 1,077 kg
• Mercedes 2006 1,067 kg
• Mercedes 2007 1,063 kg
• Audi A4 DTM 2006 1,053 kg
• Mercedes 2005 1,047 kg
• Audi A4 DTM 2005 1,033 kg

Ekstrom is opnieuw de snelste: http://www.dtm.com/ergebnis.php?file...007-05-06b.csv

Hij zal dit jaar wel weer de leading man zijn binnen Audi. Kristensen kan het kampioenschap wel vergeten met 2 gemiste wedstrijden.

Biela is nergens :frusty:

Mika Häkkinen op pole maar junior Audi Mike Rockenfeller met een Jahreswagen op plek 2 voor de andere 2007 Audi's? Kadootjes Werner en Biela strak achteraan, net voor de dames.

Krijgen we een matte start?

paffett en diresta :worship: 2 2006 en 1 2005 wagen op het podium :champagne:
dat ze de vectras dan ook nog eens uithalen hé :cool:
en het kampioenschap :applaus: met 3 op 1
eckstrom, tomczyk en diresta 12 punten, en paffett 11 punten..

Vond het een zeer aangename race, spijtig dat Ekström te vroeg vertrok waardoor hij een drive through penalty kreeg. Anders stond die nu alleen op kop. Ook wel raar dat zo veel oudere wagens zo goed rijden dit seizoen, en Ickx die bengelt daar maar in de staart van het veld. Wel zware "collision" met de vangrail voor Ickx vandaag.

Grove fout van Green
Ocharme da meiske *verliefde zucht* ;);)

Nope, was m.i. de fout van Ickx zelf...........alhoewel haar intenties uiteraard anders bedoeld waren. Volgens mij is het een vuistregel in de sport dat trage deelnemers hun lijn blijven volgen, de rappe mannen zoeken er maar een weg omheen. Ickx wilde plaatsmaken, wat ze dus niet hoefde te doen, waardoor Green verrast werd.......gevolg drive-through voor Green en een kus met het decor voor Ickx.

Wel genoten van de rondjes van Paffet. Dat was ronde op ronde een qualifying lap om er voor te zorgen dat het gat tussen hem en Hakkinen +30 sec. bedroeg. Op die wijze kon hij veilig "pitten". Die gast gebruikte elke cm van Oscherleben......de route buiten de witte lijnen bleek vaak sneller te zijn. Dat familielid Di Resta (letterlijk dus) dit ook bewerkstelligde was des te fraaier te noemen.

Spannende wedstrijd en vooral perfekt in beeld gebracht door de ARD. De coureurs die virtueel aan kop lagen na de pitstops werden perfekt gevolgd. Reuter is vele malen beter dan Ludwig als commentator.

Edit: Vraag me wel af hoe lang de 2005 en 2006 wagens sneller blijven dan de 2007 modellen. Denk dat de PR-afdelingen van Audi en vooral MB hier niet blij mee zijn.

Zeer knap om te zien dat het complete podium wagens zijn van 2006 en zelfs 2005 spec!

Het bewijst dat je met goede reglementen een zeer rechtvaardige competitie kan runnen waar wel degelijk niet de nieuwste en dus duurste wagens winnen...

Adam Carol, de teammaat van Ickx bij TME (toch wel "de Minardi" in de DTM) fixt het om 9e te worden met achter hem namen als Abt en Green!
(Belg Jos Claes die bij Dallara aan het hoofd staat van de F3 afdeling, is dit seizoen ingeneur van Carol in de DTM)

Carroll was heel weekend zeer snel. Tijdens de vrijdag trainingen was hij zelfs 4de en 3de. Hij zal nog mooie dingen laten zien dit jaar.