CAMSO V8 goes Europe!
 

Volgens een bericht in de Autosport van 26-02 gaan CAMSO V8 en SCSAV8 een nieuwe klasse inrichten waarin CAMSO's ARCA's en alle overige 104-105 inch Stockcars terecht kunnen. De wagens zullen met elkaar in evenwicht gebracht worden. Het plan is om 14 wedstrijden te organiseren in 2009, 10 op Warneton en de rest op Lydden en Mallory. De verwachting is dat er 25 wagens aan de start komen. Meer info volgt a.s.a.p.

Penders & Lamot staan op de lijst van deelnemers!

http://www.oasces.com/euro_drivers.htm

De grid ziet er in ieder geval al goed uit. Jammer dat ze niet enkele races op gewone circuits racen.

van op camso.com

We zullen maandag eens gaan kijken se :)

Het zag er goed uit. Al vraag ik me wel af of die ASCARS meekunnen met de camso's.

De Ascars hebben een 30/40 pK meer maar zijn ook ongeveer 200kg zwaarder.
Tussen het eerste jaar en nu zijn de Camso V8 1,5 sec sneller geworden alleen door afstelling.
De Camso V8 hebben een vaste achteras; dat maakt dat de auto midden in de bocht wat op de neus stuurt; het is dus zaak om een goed evenwicht te vinden;
De Ascars hebben een limited slip; hebben dus dat probleem veel minder.
Tony Roots is overtuigd dat, eens ze de goede afstelling gewonden hebben voor Warneton (de Ascars leken wat te zweven; waren in elk geval niet zo stabiel als de Camso V8) dat ze minstens even snel zullen zijn. Roots vermoed dat het een half seizoen zal duren vooraleer ze echt competitief zullen zijn.

Zou zo een wagen op Zolder kunnen rijden? Ik bedoel dan vooral onder de vorm van een demo bv tijdens de X-Day?

Zou leuk zijn Dries, gewoon ter promotie van het oval racen alleen al.
Da mag geen probleem zijn denk ik, in de US kunnen ze da, dan hier ook.
Rijd wel als een tank maar da komt er ook na een tijdje. :gas:

NASCAR op road courses behoort naar mijn mening tot het hoogepunt van de NASCAR kalender. :gas:

NAH, NASCAR is ovals, en als het kan, kleine, niet super speedway.

European Late Models op Zolder? De ex Ascars zouden het wel kunnen. Voor de ex Camso V8 moet het circuit eerst opnieuw aangelegd worden met alleen linker bochten (de auto's zijn off-set met 56% van het gewicht aan de linker zijde). Verder is de versnellingsbak ook een groot probleem (slechts 2 versnellingen nl. 1 om te starten en 1 om in te rijden).
Velen hebben reeds geprobeerd Nascar-type auto's in Europa te laten rijden (Jochen Mass, Alesi, Nederland, nu probeert het ook iemand in Frankrijk). Ik volg het niet zo, maar weet niet of het een groot sukses is.
Fout dat allen maken is om in eerste instantie veel geld te verdienen aan de verkoop van de auto's. De tijd van "hou ze dom, wij houden ze arm" is reeds lang voorbij. Via internet kan men snel inschatten wat zo een auto kost. Als men dan ziet dat de prijs in Europa ineens bijna het dubbele is, dan stelt de potentiële piloot zich vragen.
Als ik zo zie welke prijzen er voor Legends gevraagd worden. Tja ....

Bron: latemodel.eu
:)