Ik denk dat het ongeveer zo zit:
- in de sneeuw rijden ze op smale banden, dus ook smalle velgen.
- op gravel zijn de velgen kleiner, dan is er meer rubber en dus ook confort om over al de ruwe wegen te rijden. De velgen zijn hier ook meestal van een masieveren constructie, om steviger te zijn...
- op tarmac rijden ze dan weer met grote velgen, aangezien er hier amper op ruwe ondergronden word gereden.
Dat is een simpele uitleg die ik concludeerd door ff wat foto's te bekijken van de drie verschillende soorten rally's.
