|
Het zijn niet zozeer team-orders die Barichello achterhouden, IMO. Schumi krijgt waarschijnlijk veel meer aandacht van de ingenieurs bij het afstellen van zijn wagen, en dat maakt een groot verschil. Een beetje als Loix bij Ralliart-Mitsubushi. Zo heeft Schumi bij sommige kwalificaties twee wagens met een regen afstelling, en een droge afstelling. Dat afstellen kost tijd, en dat is waarschijnlijk ten koste van Barichello.
Maar ik vind eigenlijk dat Barichello niet moet neuten. Als hij niet blij is met de gang van zaken bij Ferrari, dan moet hij niet telkens zijn contract verlengen. Ze houden toch geen pistool tegen zijn slaap. Hij kiest zelf om voor Ferrari te rijden, dacht ik zo. Dus moet hij het negatieve erbij nemen.
Loix aanvaarde dit bij Mitsu, maar blijkbaar moet Barichello nog wat opgroeien.
PJ
|