Ik vind de 75 turbo een leuke auto, maar ik heb er nooit een gehad, dus ik weet niet wat er kan aan veranderd worden.
Bij mij is de camber vooraan -0.5° en met de 'toe out' wil ik nog een beetje experimenteren, de caster en achteraan is alles standaard.
Ik denk dat de hoofdregels als volgt zijn:
*Meer caster zorgt ervoor dat het stuurwiel vlugger terug keert en verhoogt de stabiliteit, maar het sturen wordt moeilijker
*Minder camber zorgt voor meer grip
*Toe out zorgt ervoor dat de wagen gemakkelijker instuurt
Als de bound en de rebound regelbaar zijn op schokdempers, dan pak je meer rebound dan bound, zowel voor als achter.
Maar wat de juiste instellingen betreft, hangt het vooral af van de wagen en de chauffeur.
@Joep:klopt dit een beetje
En wat BE Driftseries betreft, veel drifttijd, leuke parcours en een geweldige sfeer, dus gewoon afkomen
