Quote:
|
Originally Posted by Belle
Bedoel, je kan wel een krachtige wagen hebben, maar je moet die ook nog de baas kunnen. Niet makkelijk om de vele pk's op de piste te houden als je dat niet gewoon bent. Je moet die snelheid er nog kunnen uithalen ook...
|
Zet Raceboy, Belle of ondergtekende in een dikke bak...............we komen echt niet onder de 2.00
Als we al 1 rondje zonder brokken kunnen rijden
Porsches sneller? Corvettes trager? Daar ligt de oplossing ook niet in. De C5R was vorig jaar niet de wagen met de meeste PK's maar toch de snelste van het stel. Meeste PK's waren te vinden bij PSI. Voor bevestiging hiervan? Vraag het eens aan Menten of blonde Markus.
Die C5R heeft de prettige c.q. nadelige eigenschap dat die kist in een bocht bijna net zo snel is als op een recht stuk. Je wint de meeste tijd in een rondje op de langzame secties (de bochten dus) als je daar een sneller bent dan de concurrentie. Relatief gezien vormen die langzame secties de grootste brok in de opbouw van de rondetijd. Wegligging en aero-pakket van de C5R schijnen nu eenmaal superieur te zijn.
Oplossing lijkt mij dus te zitten om de bochtensnelheid van de C5R terug te schroeven of te verhogen bij de anderen. Ben weer eens eigenwijs
Weet iemand overigens of we het duo Menten-Maes terugzien tijdens de schoolreisjes-race? Van het weekend vernomen van een leverancier die weleens in Thimister komt dat de bewuste bi-turbo nog steeds in de "specificatie Bianchi" te aanschouwen is. De verhouding Menten - Maes lijkt me gezien bepaalde publicaties kort na de Home Race ietwat bekoeld te zijn.